Как вы понимаете термин габаритная безопасность
Нормирование разрывов и габаритов безопасности
Для обеспечения безопасности труда человека в системе «человек – машина – среда» требуется создание определенной пространственной совместимости. Системой средств безопасности предусмотрен метод нормирования разрывов и габаритов безопасности. Под разрывом и габаритом безопасности обычно понимают минимально допустимое расстояние между объектами, представляющими потенциальную опасность. Нормирование разрывов и габаритов безопасности играет большую роль в предупреждении производственного травматизма.
Нормы технологического проектирования регламентируют ширину проходов и проездов, расстояние между оборудованием при его различном расположении. Так, на территории ремонтной мастерской ширина дороги (проезда) при одностороннем движении транспорта должна быть на 1,8 м, а при двухстороннем – на 2,7 м больше ширины сельскохозяйственной машины; ширина пешеходной дорожки должна быть не менее 0,9 м.
Требования безопасности к конструкциям ремонтно-технологического оборудования устанавливают следующие разрывы при установке оборудования на сборочном участке ремонтного предприятия:
Расстояние между оборудованием, мм:
— по фронту 500. 1200
— между тыльными сторонами оборудования 500. 1000
— от стены 1200. 1500
— до тыльной и боковых сторон оборудования 500. 800
Расстояние между сборочными столами при расположении, мм:
— по фронту 2000. 2500
— «в затылок» 1000. 1700
Расстояние между слесарными верстаками при расположении, мм:
— попарно по фронту 2000
Между ремонтируемыми машинами, их боковыми сторонами и торцами, а также между машиной и стеной или стационарным оборудованием расстояние должно быть не менее 1,2 м. При установке машин на хранение ширина прохода между боковыми поверхностями двух машин, стоящих одна за другой, должна быть не менее 1 м.
Ширину проезда при установке трактора с прицепом (или машиной) на машинном дворе для обеспечения свободного выезда и въезда можно подсчитать по формуле:
(3.12)
где b – ширина проезда, м; 
т, п – длина трактора и длина прицепа с дышлом, м; Rа – радиус поворота агрегата, м; bп – ширина прицепа, м.
Разрывы и габариты безопасности определяют на основе изучения характерных особенностей объектов, условий проявления их потенциальной опасности, степени разрушающего действия и зоны распространения появившейся опасности.
Правила дорожного движения нормируют разрывы транспортных средств при движении по дорогам. При переправе по льду транспортных средств установлены расстояния между машинами и осями полос движения, зависящие от массы агрегатов.
Для конкретных производственных условий разрывы и габариты безопасности устанавливают соответствующими стандартами, нормами технологического проектирования, общими и специальными правилами безопасности.
Дистанционное управление
Дистанционное управление технологическими процессами имеет большое значение для безопасности труда, так как позволяет избежать пребывания персонала в непосредственной близости от опасных зон.
Дистанционное управление применяют там, где присутствие человека затруднено или невозможно. Для него характерно то, что оператор, обслуживающий комплекс оборудования, находится на значительном расстоянии от него, вне опасной зоны. Дистанционное наблюдение за технологическим процессом осуществляют визуально или с помощью средств сигнализации (телесигналы, звуковые или световые сигналы и т.п.). Так, комбайнер зерноуборочного комбайна управляет работой молотильного аппарата, очисткой копнителем и другими механизмами на расстоянии.
Дистанционное управление находит широкое применение в современных животноводческих комплексах, где раздачей кормов, удалением навоза, кормоприготовлением и другими технологическими операциями управляют дистанционно, с одного пульта управления, расположенного иногда даже вне пределов данного помещения.
Применение дистанционного управления необходимо также в технологических процессах, в которых используют легковоспламеняющиеся или токсичные вещества (при окраске машин, протравливании семян и т.п.).
По принципу действия различают следующие системы дистанционного управления: механические, гидравлические, пневматические и комбинированные. Механическое управление находит применение там, где оборудование размещено на небольших расстояниях от пульта управления. Если требуется управление со значительным расстоянием, применяют другие системы. Наиболее широко используется электрическая система вследствие ее простоты и безынерционности.
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.
Нормирование разрывов и габаритов безопасности
Для обеспечения безопасности труда человека в системе «человек – машина – среда» требуется создание определенной пространственной совместимости. Системой средств безопасности предусмотрен метод нормирования разрывов и габаритов безопасности. Под разрывом и габаритом безопасности обычно понимают минимально допустимое расстояние между объектами, представляющими потенциальную опасность. Нормирование разрывов и габаритов безопасности играет большую роль в предупреждении производственного травматизма.
Нормы технологического проектирования регламентируют ширину проходов и проездов, расстояние между оборудованием при его различном расположении. Так, на территории ремонтной мастерской ширина дороги (проезда) при одностороннем движении транспорта должна быть на 1,8 м, а при двухстороннем – на 2,7 м больше ширины сельскохозяйственной машины; ширина пешеходной дорожки должна быть не менее 0,9 м.
Требования безопасности к конструкциям ремонтно-технологического оборудования устанавливают следующие разрывы при установке оборудования на сборочном участке ремонтного предприятия:
Расстояние между оборудованием, мм:
— по фронту 500. 1200
— между тыльными сторонами оборудования 500. 1000
— от стены 1200. 1500
— до тыльной и боковых сторон оборудования 500. 800
Расстояние между сборочными столами при расположении, мм:
— по фронту 2000. 2500
— «в затылок» 1000. 1700
Расстояние между слесарными верстаками при расположении, мм:
— попарно по фронту 2000
Между ремонтируемыми машинами, их боковыми сторонами и торцами, а также между машиной и стеной или стационарным оборудованием расстояние должно быть не менее 1,2 м. При установке машин на хранение ширина прохода между боковыми поверхностями двух машин, стоящих одна за другой, должна быть не менее 1 м.
Ширину проезда при установке трактора с прицепом (или машиной) на машинном дворе для обеспечения свободного выезда и въезда можно подсчитать по формуле:
(3.12)
где b – ширина проезда, м; 
т, п – длина трактора и длина прицепа с дышлом, м; Rа – радиус поворота агрегата, м; bп – ширина прицепа, м.
Разрывы и габариты безопасности определяют на основе изучения характерных особенностей объектов, условий проявления их потенциальной опасности, степени разрушающего действия и зоны распространения появившейся опасности.
Правила дорожного движения нормируют разрывы транспортных средств при движении по дорогам. При переправе по льду транспортных средств установлены расстояния между машинами и осями полос движения, зависящие от массы агрегатов.
Для конкретных производственных условий разрывы и габариты безопасности устанавливают соответствующими стандартами, нормами технологического проектирования, общими и специальными правилами безопасности.
Дата добавления: 2015-01-05 ; просмотров: 41 ; Нарушение авторских прав
габарит безопасности
Смотреть что такое «габарит безопасности» в других словарях:
Габарит ж/д подвижного состава — габарит железнодорожного подвижного состава поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии… … Официальная терминология
Габарит приближения строений ж/д пути — габарит приближения строений предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого помимо подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и… … Официальная терминология
Габарит высокоскоростного железнодорожного подвижного состава — поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться высокоскоростной железнодорожный подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути при наиболее неблагоприятном положении в колее и… … Официальная терминология
габарит приближения — Пространство, определяемое условиями безопасности при работе крана вблизи сооружений, из пределов которого может выходить лишь грузозахватный орган при выполнении рабочих операций. [ГОСТ 27555 87 ИСО 4306/1 85] Тематики кран Обобщающие термины… … Справочник технического переводчика
Габарит приближения — – это расстояние по горизонтали и вертикали между выступающими частями крана и строениями, штабелями грузов и другими предметами. [Рекомендации по устройству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей РД 50:48:0075.01.05.] Рубрика… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
габарит — 3.4 габарит: Геометрическая характеристика двигателя, определяющая его размер в поперечном направлении и численно равная высоте оси вращения. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Габарит приближения — 88. Габарит приближения Пространство, определяемое условиями безопасности при работе крана вблизи сооружений, из пределов которого может выходить лишь грузозахватный орган при выполнении рабочих операций Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
габарит приближения — пространство, определяемое условиями безопасности при работе крана вблизи сооружений, из пределов которого может выходить лишь грузозахватный орган при выполнении рабочих операций. (Смотри: ПБ 10 382 00. Правила устройства и безопасной… … Строительный словарь
Словарь метротерминов — Эта страница глоссарий. Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене и железной дороге. Подавляющее большинство сокращений пришли в метрополитен с железной дороги напрямую или образованы по… … Википедия
высота — 3.4 высота (height): Размер самой короткой кромки карты. Источник: ГОСТ Р ИСО/МЭК 15457 1 2006: Карты идентификационные. Карты тонкие гибкие. Часть 1. Физические характеристики … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Трейнсёрфинг — Трейнсёрферы на поезде в Бангладеш Трейнсёрфинг (от англ. train … Википедия
Как вы понимаете термин габаритная безопасность
Для безопасного движения поездов необходимо, чтобы локомотивы, вагоны и грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений, расположенных вблизи пути, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Это требование обеспечивается габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава.
Габаритом приближения строений называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны входить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающаяся часть колонки при наборе воды и др.).
Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, расположенный на прямом горизонтальном пути.
Габарит приближения строений С применяется при строительстве новых линий, постройке вторых путей, электрификации железных дорог и других видах реконструкции общей сети и подъездных путей (от станции их примыкания до территории предприятия).
Габаритные расстояния по высоте измеряют от уровня верха головки рельса, горизонтальные расстояния — от оси пути. Очертание I—II—III установлено для перегонов и путей на станциях (в пределах искусственных сооружений), на которых не предусматривается стоянка подвижного состава, очертание Iа—IIа—IIIа—IVa — для остальных путей станций. Высота габарита указана на рисунке дробью: числитель — для контактной подвески с несущим тросом, знаменатель — без него. Ширина габарита приближения строений С составляет 4900 мм.
В габарите для перегонов на расстоянии от оси пути 1745 мм предусмотрен скос высотой 1070 мм от уровня верха головки рельса для перил на мостах, эстакадах и других искусственных сооружениях.
Расстояние от оси пути до линии приближения строений (вновь строящиеся здания, заборы, опоры контактной сети и линий связи) составляет 3100 мм.
Государственным стандартом установлен также габарит Сп, отличающийся от габарита С отдельными размерами (например, высота для габарита Сп равна 5500 мм). Требованиям этого габарита должны удовлетворять сооружения и устройства депо, мастерских, грузовых районов, складов, портов, промышленных предприятий, а также между территориями этих предприятий, т. е. там, где скорости движения сравнительно невысоки.
Подвижной состав габарита 1-Т допускается к обращению по всем путям общей сети железных дорог, подъездным путям и путям промышленных предприятий, а подвижной состав габарита Т — по путям общей сети железных дорог, подъездным путям промышленных предприятий, сооружения и устрой-ства на которых отвечают требованиям габаритов С (с очертанием верхней части для неэлектрифицированных линий) и Сп.
Габариты 1-ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ и 03-ВМ установлены для подвижного состава, допускаемого к обращению по железным дорогам колеи как 1520 (1524), так и 1435 мм.
Расстояния между осями смежных путей определяются условиями обеспечения безопасности движения поездов и личной безопасности людей, находящихся на междупутьях. При этом учитываются соответствующие размеры габаритов подвижного состава и приближения строений. Согласно ПТЭ расстояния, мм, между осями путей на прямых участках должны быть не менее указанных:
Расстояния между осями путей на прямых участках перегона Расстояние между осями второго и третьего путей 5000 мм позволяет оставить в междупутье инвентарь и инструмент для ремонта пути при следовании поездов по этим путям.
Между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагонов в вагон, может быть допущено расстояние 3600 мм.
В кривых участках размеры междупутья, а также расстояние между осью пути и габаритом приближения строений, зависящие от радиуса кривой, скорости движения, месторасположения пути (перегон или станция) и других факторов, устанавливаются согласно нормам, приведенным в указаниях по применению габаритов приближения строений.
Железные дороги принимают к перевозке и негабаритные грузы, которые, будучи погружены на открытый подвижной состав, выходят за пределы габарита погрузки.
Габаритом погрузки называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
Негабаритные грузы могут быть перевезены при принятии специальных мер предосторожности. Для проверки габаритности грузов, погруженных на открытый подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота. Габаритные ворота представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет ворота, не касаясь планок, то габарит не нарушен. Изменение положения планки укажет на место, не соответствующее габариту.
В зависимости от высоты, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены зоны нижней, боковой и верхней негабаритности. Кроме того, для более точного определения условий пропуска грузов при наличии верхней негабаритности на двухпутных линиях дополнительно введена зона совместной боковой и верхней негабаритности.
Порядок определения негабаритности грузов, приема их к перевозке и погрузке, отправления и следования поездов изложен в Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов по железным дорогам колеи 1520 мм.
Виды и назначение габаритов, применяемых на ж.д. транспорте
Чтобы подвижной состав мог двигаться по железным дорогам свободно, не мешая друг другу и не задевать сооружения и устройства, на железной дороге действуют три габарита:
— габарит приближения строений (С; Сп);
— габарит железнодорожного подвижного состава (Т; 1-Т; Тпр; Тц и др.);
— габарит погрузки (общесетевой, льготный, зональный)
Сооружения и устройства железнодорожного транспорта от железнодорожной станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений С, установленного нормами и правилами.
Сооружения и устройства железнодорожного транспорта, находящиеся на территории и между территориями промышленных и транспортных предприятий, должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений Сn, установленного нормами и правилами.
Не допускается нарушать габариты приближения строений при проведении любых ремонтных, строительных и других работ, за исключением случаев полного закрытия движения по железнодорожному пути, габарит которого нарушается, на период проведения работ.
Рис.1 Габарит приближения строений (С) Рис.2 Габарит приближения строений (Сп)
Рис.3 Габариты железнодорожного подвижного состава (Т, 1-Т, Тц)
Габарит погрузки имеет разновидности:
— льготный (для строительной и сельскохозяйственной техники);
— зональный (для леса и лесоматериалов).
Рис.4 Габарит погрузки (общесетевой)
Рис.5 Габарит погрузки (льготный) Рис.6 Габарит погрузки (зональный)