Как выглядит корабль черная жемчужина

Чёрная жемчужина

Чёрная жемчужина

Другие названия

Длина

Скорость

Орудия

Капитаны

Содержание

Предыстория [ ]

Только один реальный корабль был назван «Черной Жемчужиной». Его капитаном был Генри Морган. Впоследствии судно затонуло. Вымышленная Чёрная Жемчужина сильно отличается от своего прототипа. В оригинале названный «Распутная Девка» (это название присутствует в аттракционе «Пираты Карибского моря» в Диснейленде), корабль принадлежал Ост-Индской компании и лорду Беккету. В то время Джек Воробей работал на Ост-Индскую компанию, и ему предоставили быть капитаном корабля.

Джек Воробей был капитаном «Распутной Девки» около года, перевозя различные грузы, но отказался перевозить рабов. Так разошлись пути Беккета и Воробья. В отместку Беккет отправляет Джека Воробья на поиски спрятанного сокровища. Воробей дважды пересек море и заявил, что не обнаружил острова. На самом деле, он нашел и остров, и сокровища, но не сказал Беккету, который решил запугать молодого капитана, требуя, чтобы он перевез рабов в Новый Свет. Вначале он согласился, но, осознав, что подводит свой корабль и себя, отпустил рабов и отправил их на тот самый остров. Взбешенный этим, Беккет заключил Джека в тюрьму. Продержав его в тюрьме пару месяцев, Беккет отправил Воробья на стоянку «Распутной Девки», в Калабар, (Бенин), заклеймив его знаком «P» (клеймо, говорящее о том, что его носитель — пират). Позже лорд Катлер Беккет вступил с ним в бой, и потопил корабль. Джек заключил с Дейви Джонсом вышеупомянутый договор. Набрав команду на Тортуге, Джек Воробей переименовал судно и стал самым грозным пиратом семи морей.

Три года спустя, во время плавания к острову Исла-де-Муэрте (исп. Isla de (la) Muerte — Остров Смерти) старший помощник Гектор Барбосса поднял команду на бунт и сверг капитана, оставив его на безымянном острове посреди моря. Из-за ограбления сокровищницы на Исла-де-Муэрте на команду «Чёрной Жемчужины» легло проклятие, которое повлияло и на сам корабль: паруса корабля стали изодранными, и судно стал окружать жутковатый туман.

Появления в фильмах [ ]

Чёрная Жемчужина покидает Порт-Роял

«Проклятие «Чёрной жемчужины»» [ ]

Проклятие может быть снято только при условии, что будут возвращены все проклятые монеты со следом крови от каждого пирата, укравшего золото. Билл Прихлоп Тёрнер, единственный человек, вступившийся за Джека во время бунта, отправил последнюю монету своему сыну, считая, что команда Жемчужины достойна быть проклятой. Обозленные пираты привязали Билла к пушечному ядру и бросили его за борт. Бессмертный Билл Тёрнер оказался на дне океана, испытывая муки от давления воды, и даже не имея возможности умереть. Дейви Джонс нашёл его и предложил пойти на службу на «Летучий Голландец». Только потом пираты узнали, что для снятия проклятия требуется кровь каждого из пиратов, участвовавших в грабеже Исла-де-Муэрте, в том числе и кровь Прихлопа. Соответственно, они по сути сами обрекли себя на муки. В течение следующих десяти лет «Жемчужина» терроризировала Карибское море, так как пираты искали украденные монеты. Ещё мальчиком, Уильям Тёрнер-младший взял с собой монету в путешествие в Карибское море. Впоследствии Элизабет Суонн взяла у него монету и оставила у себя. Случайно упав в океан с надетой на шею в качестве кулона монетой, Элизабет нечаянно послала проклятым пиратам сигнал о том, где находится последняя из украденных на Исла де Муэрте монет, и этой же ночью «Чёрная Жемчужина» атакует Порт-Ройал. Пираты сначала подвергают город артобстрелу, затем штурмуют его. В то же время во дворец губернатора, где укрывается Элизабет с монетой на шее, высылается группа пиратов. Они гонятся за Элизабет, чувствуя присутствие проклятого золота. Чтобы спасти родной город от уничтожения, Элизабет сдаётся в плен и требует проведения переговоров согласно пиратскому Кодексу. Её переправляют на «Чёрную Жемчужину». К этому моменту Элизабет догадывается, что пиратам нужна золотая монета, которую она использует в качестве кулона. Элизабет требует оставить Порт-Ройал в покое, угрожая в противном случае выбросить монету в море. Кроме того, Элизабет представляется прислугой в доме губернатора и называет своей фамилией фамилию Тёрнер. Пираты, думая, что Элизабет — дочь Прихлопа, и единственный источник его крови, а также воспользовавшись тем, что Элизабет в запале позабыла выдвинуть условие своего возвращения на берег, берут её в плен и везут на Исла-де-Муэрте.

Для освобождения своей любимой настоящий сын Билла Прихлопа Тёрнера — Уилл Тёрнер, работающий помощником городского кузнеца, освобождает из тюрьмы Порт-Ройала бывшего капитана «Чёрной Жемчужины» Джека Воробья, и они угоняют «Перехватчик» — по-видимому, третий по скорости корабль на Карибах после «Чёрной Жемчужины» и «Летучего Голландца». На Тортуге они набирают команду и идут к Исла-де-Муэрте.

В конце концов «Чёрная Жемчужина» вернулась к Джеку Воробью с новой, набранной на Тортуге, командой. Пока пираты сражались с королевскими солдатами на Исла-де-Муэрте, команда удрала вместе с «Жемчужиной», а капитан Джек Воробей опять попал в руки англичан. Суд приговаривает его к повешению, но Уилл Тёрнер его спасает, а когда Джек прыгает в море, его подбирает «Чёрная Жемчужина».

«Сундук Мертвеца» [ ]

Жемчужина все ещё принадлежит капитану Джеку Воробью, хотя команда недовольна им: они огорчены из-за шторма из-за того, что давно не захватывали крупную добычу. Дейви Джонс отправляет «Прихлопа» Билла, чтобы напомнить Воробью об истечении срока их договора: если Джек не поступит на службу Дейви Джонсу на 100 лет, то навеки станет моряком на «Летучем Голландце». Джек отмечен чёрной меткой, и Кракен по ней должен найти его и отправить в Тайник Дейви Джонса. Джек плывет к ближайшему острову, на котором живут людоеды (пелегосты). Джек и выжившая часть команды спасаются от людоедов и отправляются к Тиа Дальме за советом. Когда Джек отправляет Уилла на борт Летучего Голландца, Жемчужина на короткое время переходит в управление к команде Дейви Джонса. Джек заключает с Джонсом договор: 100 душ за три дня. Команда отправляется на Тортугу за недостающими 99 душами (Уилл отдан Джонсу в задаток).

На Тортуге Джек встречает Элизабет и бывшего командора Норрингтона и отправляется на остров Исла Крусес, где зарыт Сундук мертвеца. После кражи Джеком сердца Дейви Джонса, «Чёрная Жемчужина» атакуется кракеном и успешно отгоняет его взрывом пороховых бочек, но корабль получает большие повреждения, и многие из команды погибают. Когда выясняется, что кракену нужен Джек, а не корабль, Элизабет целует Джека и (во время поцелуя) приковывает его к мачте и покидает корабль. Кракен проглатывает целиком корабль с Джеком и утаскивает его в Тайник Дейви Джонса.

«На краю света» [ ]

После восстановления «Жемчужины», её хотят получить сразу несколько персонажей: Джек Воробей (поскольку это его корабль), Барбосса (поскольку это был его корабль), Сяо Фэнь (поскольку он хочет получить новый корабль), Уилл (поскольку он надеется освободить отца) и Беккет (который хочет заполучить единственный корабль, превосходящий в скорости «Летучего Голландца»). «Жемчужина» отправляется на Совет Братства и становится флагманом Пиратской Армады, управляемой королем пиратов Элизабет и Джеком Воробьем (настоящим капитаном «Жемчужины»).

В конце фильма Джек снова лишается своего корабля, и Барбосса опять становится капитаном. К Барбоссе не перешел только мистер Гиббс, поскольку был на Тортуге. Джек, вместе с картой, на маленькой лодке, отправляется на поиски Источника Молодости.

«На странных берегах» [ ]

После отплытия с Тортуги «Жемчужину» атакует корабль «Месть королевы Анны», капитан которого — Черная Борода. Используя магию вуду, Борода оживляет «Жемчужину» и использует это против Барбоссы и его команды. Барбосса отрубил себе ногу, которую схватил оживший канат, тем самым смог сбежать. После смерти Чёрной Бороды, Джек, на пару с Гиббсом, забирает Жемчужину и все захваченные Чёрной Бородой корабли. Барбосса оставляет королевскую службу и захватывает «Месть королевы Анны».

«Мертвецы не рассказывают сказки» [ ]

В пятом фильме «Жемчужина» все еще находится у Джека, правда заточенная в бутылке. Так как Барбоссе необходимо избавится от Салазара, он находит Джека, и, используя саблю Черной Бороды, освобождает «Жемчужину». Позже Джек, Генри и Карина спасаются на якоре корабля из гробницы Посейдона.

Вооружение [ ]

Съемки [ ]

«Чёрная Жемчужина»на съёмках.

В первом фильме «Чёрная Жемчужина» была стальной баржей, обшитой деревянными досками, чтобы создать вид настоящего корабля. Для второго и третьего фильма корабль был построен в Алабаме на основе корабля HMS Sunset. Другая версия была создана для съемок битвы в водовороте с использованием карданова подвеса. В 2010 HMS Sunset был реконструирован, чтобы «сыграть» «Месть королевы Анны» в четвёртой части.

Источник

«Черная жемчужина» фрегат, галеон или сборная солянка (14 фото)

Согласно сценарной фабуле,взятой из серии книги «Пираты Карибского моря» Э.С. Криспина, будущая » «Черная жемчужина» изначально называлась «Злая распутная Девка» («Wicked Wench») и принадлежал Ост-индской компании в качестве торгового судна. Это был трехмачтовый галеон с золотисто-желтым корпусом и белоснежными парусами.

Достоверно неизвестно, когда именно был построен корабль, но лорду Катлеру Беккету, директору Западноафриканского представительства Ост-Индской компании, он достался уже в весьма почтенном возрасте.

«Распутная Девка» стояла в доках Калабара (Африка, Гвинейский залив) в тот самый момент, когда в порт пришел бриг «Попутный ветер» («Fair Wind») под командованием Джека Воробья. «Попутный ветер» так же принадлежал Ост-Индской компании. Капитан корабля, Натаниэль Бреинбридж, был убит Эсмеральдой, грозой Карибского моря и пиратским лордом того времени. Но Джек Воробей, первый помощник «Попутного ветра», спас корабль от попадания в руки пиратов. Катлер Беккет, получив доклад Воробья о том, как он спас корабль и большую часть груза от пиратов, был настолько впечатлен, что предложил ему стать капитаном «Распутной Девки».

Капитан Джек Воробей, командуя «Распутной Девкой», выполнил немало контрактов для Ост-Индской компании от имени лорда Беккета. » (http://otdatshvartovy.ru/vymyshlennye. l#more-50)

А значит, не могло существовать в природе и «торгового судна британской Ост-индской кампании».

Но если забыть об английском происхождении Катлера и Джека Спарроу, или же о британской принадлежности «Wicked Wench», то внимание сразу же привлекают к себе голландские корабли.17 века и, прежде всего, пинасы.

Одним из первых детищ свободной республики Нидерланды (в 1582 году голландцы наконец освободились из-под испанского протектората) стала Ост-Индская компания, основанная в 1602 г. с разрешения Генеральных штатов.

Благодаря собственному флоту добротной и прочной постройки, компания, получившая монополию на торговлю с азиатскими странами, вскоре становится одной из самых богатых в мире. Появляется тип нового торгового судна. Эти суда имели три мачты и вооружались 16 – 20 небольшими пушками, хотя и не были предназначены для боевых действий. Водоизмещение ост-индских судов в среднем составляло порядка 600 тонн. Отношение длинны корпуса к ширине у судов этого типа было даже больше, чем у галиона. Для придания кораблю прочности, шпангоуты ставили на небольшом расстоянии друг от друга, а в местах установки мачт их делали двойными. Набор подкреплялся горизонтальными и вертикальными кницами. Корпус судна изготовляли из дубовой древесины – всего для постройки требовалось не менее двух тысяч хорошо высушенных дубов. При разделке дерева тщательно следили, чтобы изгиб волокон соответствовал форме вырезаемой детали. Деталь, выполненная таким способом, становилась «вечной». Дубовые доски обшивки предпочитали крепить к шпангоутам с помощью деревянных шипов – слишком быстро ржавели железные гвозди в солёной морской воде. Между тем гвозди использовали для крепления менее ответственных элементов конструкции корабля. Так, чтобы защитить судно ниже ватерлинии от жучков-древоточцев, нижнюю часть корпуса дополнительно обшивали тонкими досками из вяза. Гвозди, крепившие эту «вторую кожу», располагались так плотно друг к другу, что из их шляпок получалось почти сплошное железное покрытие.

Просторная палуба ост-индских судов была свободной, а в носовой части ограничивалась поперечной переборкой (бикгедом). Выступающую носовую оконечность – гальюн, устройство которого было перенято от галер, ограничивали плавно изогнутые рейки (регели). В невысоком квартердеке на корме размещались офицерские каюты с широкими светлыми окнами. Под баком обычно оборудовался камбуз. Появилось много новых технических приспособлений, которые облегчили нелёгкий труд команды. Например, для подъёма якоря начинают использовать специальную кат-балку. Помпа помогает морякам быстро откачивать воду, просочившуюся в трюмы. А для погрузки товара на торговых суднах устанавливались горизонтальные лебёдки – брашпили.

Проходит пару десятков лет, и в Англии, не пожелавшей смириться с утратой титула «королевы морей», начинают строить военные фрегаты. Прародителем первого фрегата, построенного в 1646 г. известным британским корабелом Питером Петтом, был голландский пинас с его высокими кормовыми надстройками, блинд-стеньгой и богатым декором.

Источник

Корабль «Черная Жемчужина»

Просторы Семи Морей изобилуют легендами о «Черной Жемчужине», и я ни разу не встречал моряка, который бы не слышал рассказов о ее темных парусах, о залитой кровью палубе, о ее злокозненном капитане Джеке Воробье. Или о другом злокозненном капитане — Барбоссе. Служащим компании этот корабль хорошо знаком. Знакомство с его историей помогает морякам избежать столкновений. А если им доведется вступить в бой с «Черной Жемчужиной», наши сведения помогут цивилизованному моряку выйти из схватки победителем.

Говорят, что этот корабль побывал в морской пучине и вернулся обратно — да не один раз, а по меньшей мере дважды! Если верить легенде, ему помогали силы, чуждые нашему миру. В первый раз о ее возвращении Джек Воробей сторговался с самим Дейви Джонсом. Воробей получил возможность вернуть себе корабль и капитанствовать на нем в течении тринадцати лет — не знаю точно, какую цену он предложил взамен, но, скорее всего, пообещал прийти к Джонсу и служить матросом на «Летучем Голландце». Во второй раз «Черная Жемчужина» поднялась из морских глубин с помощью то ли опасной колдуньи, то ли богини Тиа Дальмы.

Ниже я перечислил основные особенности «Черной Жемчужины». Будьте осторожны. Внимательно изучите эти записки. В случае, если вы подвергнитесь нападению этого корабля, они могут спасти вам жизнь — и бессмертную душу.

Источник

filgray

Ощущение серого

«Черная жемчужина». Завершение корпусных приключений

Гальюн. Яблоня. Удивительное дерево. Вроде твердое, но обрабатывается, кажется, лучше груши. Изначально почти белое, под маслом становится ярко желтым. Выпиливаем релинги парами, сразу на обе стороны.

Выбираем на фрезере и делаем шагрень шилом.

Отдельные заморочки с завитком.

Затем идут шпангоуты. Г-образные параллелепипеды. С первым возился полдня, с последним минут двадцать. Главное придумать технологию изготовления. Сначала клеил на циакрин направляющие по шаблону, потом уже сами шпангоуты, иначе никак.

Галерея. Передняя часть из липы, «нижняя полка» из груши.

Веселье начинается на корме, где «полка» повторяет погибь палубы.

Уже поставлены стенки галереи. Примеряется будущая крыша.

На очереди окна. Из пластика делаем параллелограмм. Сначала делаем горизонтальные пазы. Вклеиваем бруски.

Затем переворачиваем деталь и делаем вертикальные.

Обтачиваем на шлифовалке и примеряем. К слову сказать, крыша уже выведена.

Затем в окна вставляем вертикальные бруски и окончательно формируем раму. Кстати, пластик был толстый (5 мм), оказалось, что прекрасно видно все внутренние грани, пришлось сгонять толщину до 2 мм и затем полировать внутренние поверхности.

Окна на месте. На крыше сделана шагрень.

Нехорошие голливудские дизайнеры сотворили у ЧЖ кучу перил. Нет чтобы борт повыше и планширь. Ан нет. Сверлим 2 мм сверлом.

В перерывах делаем трап. Ступеньки сделаны из одного куска. Нижний «брусок» просто фрезеровка.

Тем временем галерея приобретает жилой вид. «Фильдеперсовые» рейки сделаны фигурной фрезой, сотворенной из надфиля.

По бокам вместо окон будут заглушки с резьбой. Ждут своего часа.

Возвращаемся к перилам. Отверстия просверлены с помощью бормашинки и сверлильной станины, чтобы сохранить вертикальность.

Отверстия квадратим микростамесочкой (2 мм), сделанной из того же надфиля, и вклеиваем бруски.

Сами перила по бокам фрезеруем. Первая деталь. Пазы пропилены ножовкой и доведены квадратным надфилем. Затем деталь согнута на утюге.

Кат-балки делаем за одну установку на фрезере. Остается лишь шлифовка.

Перила стоят. Доделаны трапы. Удалены части бархоутов под руслени.

Вставляем поперечные доски.

Делаем паз снизу подрезной фрезой. Все, осталось снять и пройтись слегка шкуркой.

Сейчас ЧЖ покрыта финальным слоем масла и затонирована. Досыхает. Продолжение следует.

Источник

filgray

Ощущение серого

«Черная жемчужина». Начало начала

Как известно, мы ходим по кругу, чтобы двигаться по спирали. То есть регулярное дежавю, приправленное налетом новизны, является неотъемлемой правдой жизни. Это я к моделированию. Забросив на время (видимо теперь долгое) уже два готовых корпуса небезызвестного брига «Меркурий», я решил самопильно сотворить любимый корапь Джека Воробья «Черную жемчужину». Итак, что же мы знаем о легендарном корабле из четырех частей «Пиратов Карибского моря»?

Это в википедии, а конкретно по кораблю, чертежам и моделям? Аккумулирую.

Итак, Black Pearl, в просторечье «Черная жемчужина» в первой части на самом деле баржа с декорациями. Уже во второй части ее основательно «перестроили», то есть сделали заново корабль HMS Sunset, который и выступал под псевдонимом ЧЖ. Это полностью придуманный корабль, который вобрал в себя все черты, на взгляд голливудских дизайнеров, конечно, пиратских кораблей, точнее самые известные образы, существующие в головах у западных зрителей.

ЧЖ носит несомненный отпечаток «Золотой лани» («Golden Hind») сэра Френсиса Дрейка, а так же посвящённый ему же аттракцион в Диснейленде с макетом пиратского корабля. Носовая фигура почти один в один с «Катти Сарк», но с прикрытой грудью и маленькими крылышками – негоже истинным пиратам думать не о сокровищах.

В итоге такой солянки получилась неизвестная науке посудина «Черная жемчужина» с кормой от галеона, носом от фрегата и рангоутом от кораблей начала 19 века.

Естественно, серьезным моделистам все это режет глаз и трясет живот смехом. К счастью или нет, мы несерьезные. Но на все это есть один маленький, но весомый довод. Миллионы людей видели этот корабль на экранах и для них он вполне реален, красив и притягателен, словно несет отпечаток обаяния Джонни Деппа. И он гораздо реальнее большинства парусников, от которых разве что и остались смутные гравюры.

В общем то, на этом и основана популярность партворка ЧЖ, но об этом чуть ниже.

По характеристикам, корабль в длину примерно 40 метров, 3 мачты и тридцать две 18-фунтовые пушки: 18 на пушечной палубе и 14 на верхней палубе. На Жемчужине нет носовых или кормовых орудий, видимо, самому быстрому кораблю они ни к чему. Кстати, о скорости. Относительно недавно приоткрылась еще одна тайна «Черной Жемчужины». Весь интернет потрясло сообщение очевидцев поднятия ЧЖ из вод Тихого океана вблизи Гавайский островов. Неудивительно, что у «Летучего голландца», идущего быстрее ветра, нет никаких шансов против ЧЖ. Ибо она идет значительно быстрее ветра. И потусторонние силы здесь ни при чем. Просто на ее дне были обнаружены… винты. Ай да Джек!

Чертежей ЧЖ как таковых в природе не существует, однако есть несколько вариантов моделей. Да-да, помните, о тех самых миллионах зрителей и о том мире, где мы живем?

1. Картонная модель. Вроде у японцев. Уже не помню, но сканы себе скачал и забыл.
2. Пластиковая модель от «Звезды». Масштаб 1:72, длина модели 550 мм.
3. Китайский деревянный кит. Масштаб 1:43, длина 920 мм.
4. Партворк, вроде как разработанный Amati, масштаб неизвестен, длина модели 800 мм.

Пластик и картон я отмел сразу. Третий вариант появился чуть позже начала работ, но об этом рано. Партворк? Кто не знает, это определенное количество журналов (50-150, скажем), выходящих раз в неделю, в которых содержатся некое количество элементов, схема сборки и прочие текстовки. Я не могу себе представить, как можно так делать модель (неизвестно какие будут детали, сколько будет номеров – в итоге цена получится дороже набора раза в 1,5-2, постоянные походы за очередной добычей, долгие трепы в форумах). Однако, кого-то это устраивает.

На трекере выложены первые 49 номеров.Скачал посмотрел. Даааа.

В каждом номере журнала кроме подробнейшего описания скудной части сборки, существует пересказ либо фильмов, либо уточнений по способностям-характеру-предметам основных персонажей и ни слова о самой ЧЖ.

Эта, назовем ее, лирическая часть поражает удивительной корявостью языка. Пробегаюсь глазами по сточкам, стихийно расположенным между постерами и эффектными кадрами из фильмов, и начинаю чесаться в самых неприличных местах.

Этот фрегат оснащен огромными мощными парусами, которые держат судно на плаву даже в самую ветреную погоду.

Вот и открылась тайна парусников! Какая простая отгадка. Они не тонут… потому что у них есть паруса! И чем больше парусов, тем «более лучше судно не тонет»! Фуф, как гора с плеч! Хотя, знания – великие печали. Как же не тонут современные металлические и не очень лоханки? Парусов то нет… Теперь в раздумьях.

Паруса и деревянный каркас с годами почернели из-за копоти фонарей, почти всегда зажжённых на палубе. Черная Борода никогда и не пытался это исправить, потому что все должны испытывать страх при виде этого повидавшего виды, устрашающего судна.

Логика как бы есть. Сложно спорить. Ведь устрашающее судно всегда вызывает страх, потому что страшно должно быть даже тем, кто не ведает страха! Кроме того понятно, почему Борода не жалел китового жира и постоянно не тушил фонари, даже днем. Ох, как же непросто бороться за поддержание имиджа. Копченость то смывается волнами, то слоями отваливается.

Про русалок – Эти прелестные существа на самом деле любят полакомиться мясом своих жертв… моряков!

Теперь известен модифицированный вудуизм Бороды:

Так что же в итоге у меня? Я раскопал сайт японца, который в 2007 начал строить ЧЖ. К слову сказать, он сделал чертежи, точнее схему сборки вполне вменяемую и выложил их в общий доступ, (кстати, гугл отлично переводит с японского. Ляпов гораздо меньше, чем у привычных английского и немецкого.), чем я и воспользовался. Кроме того, по ним же ЧЖ строил еще какой-то немец. Так что все очень интернационально.

Источник