Как выключить подсветку на магнитоле
#7 Как выключить подсветку китайской магнитолы.
Столкнулся с проблемой, что при выключении 2din магнитолы ярко светилась заставка. Нашёл решение, вдруг кому пригодится.
Далее там увидите (настройки экрана)
Лада Приора Седан 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 9
Я приору покупал с подобным магнитафоном, выкинул через неделю, бесила яркая подсветка и там её при каждом включении нужно было по новой убавлять! Но и это не сильно помогало так как подсветка кнопок не регулировалась, и светила как китайский ксенон, кнопки всё равно не видно было, но слепила она знатно! ) качество звука было тоже не очень! поэтому он покинул мой автомобиль)
У меня беда другая. Когда выключал её, на заставке светилось время, и светило на весь салон. Машину так не оставишь, пришлось отсоединять её на ночь. Теперь разобрался, в настройках можно убрать эту функцию.
Повезло что есть эта функция)
Да, а то расстроился уже. Новая магнитола и такая фигня.
Подкопил бы или б/у пионера или алпайна взял бы, а от китая не много радости) но раз уж купил слушай) надоест поменяешь)
Да я не из-за звука взял, просто хотел сенсорную магнитолу.
Была такая, сплавил «лоху» через 3 дня. Хуже по звуку чем новый пионер даже за 3000. Взял бы лучше подороже. На ней сенсор тупит сильно да и сам мафон так себе
Да я не из-за звука взял, просто хотел сенсорную магнитолу.
Пока ещё не ставил, позже буду пробовать. Спасибо за совет.
Настраиваем подсветку на автомагнитоле
Ничего сложного в управлении подсветкой нет. На вашей автомагнитоле имеется большая круглая вращалка слева, меняющая звук, радиочастоты и так далее. Она и дает возможность управлять подсветкой, убавлять и увеличивать ее силу.
Инструкция по регулировке подсветки валкодером
Примечание. По умолчанию «Диммер» бывает включенный и это означает, что подсветка реагирует на басы, не всегда горит, а лишь подмигивает в такт. Отключаем его, и подсветка автомагнитолы переходит в режим постоянного свечения.
Замена цветов
Попав в меню «Подсветка», вы можете отрегулировать цвета подсветки. По умолчанию в настройках Панасоник CQ-5305W должно быть предусмотрено 7 цветов. Крутя вращалку по часовой стрелке или против, можно подобрать индивидуально подходящий цвет экрана.
Неисправность подсветки
Нередко, особенно у CD/MP3 аппаратов из среднего ценового сегмента, с подсветкой наблюдаются проблемы.
Примечание. Почти всегда, помеха проявляется следующим образом: знаки кое-как высвечиваются на дисплее, но одновременно с этим подсветка действует на кнопки и вращалку.
Принцип высвечивания экрана у головных аппаратов последних лет выпуска происходит так: мониторы и индикаторы сами не способны испускать луч, светить, и для демонстрации им требуется подсветка со стороны – как правило, это белые светодиодки.
Проблема в данном случае может быть вызвана тем, что светодиоды не дают освещения из-за проблем с током. Конкретно – испорчен либо ограничительный резистор, либо сами светодиодки.
Если у вас имеются познания в области починки техники своими руками, могу посоветовать, где найти подходящие лампочки для замены. Дома может заваляться где-нибудь испорченный мобильник (современного типа), в котором вместо вспышки стоят как раз такие светодиодки. Остается только выковырять их оттуда.
Ответил: Денис Кустов, эксперт сайта
Денис мечтал уехать жить за границу, поэтому все свое свободное время он посвящал не автомобилям, а иностранным языкам. После окончания Санкт-Петербургского университета иностранных языков и сдачи IELTS (международный экзамен по английскому языку) Денис уехал в Америку.
После двух лет жизни в соединенных штатах Денис вернулся на Родину. Однако в Америке у Дениса было очень много друзей, которые занимались прокачкой машин и за два года уровень знания тонкостей акустики не уступает уровню знаний иностранных языков.
В данный момент Денис хочет открыть свой автосервис в Санкт-Петербурге, в котором он прокачает вашу тачку не хуже, чем в американской передачи «Тачки на прокачку».
По следам автомагнитолы SWM 7805. Отключаем подсветку LCD в выключенном состоянии.
Собственно, купил я магнитолу из этого обзора: mysku.ru/blog/aliexpress/76399.html
Свечение дисплея с часами в дежурном режиме — ну жутко бесит. Ночью на парковке привлекает внимание, и жрет оно порядка 300 ма в выключенном режиме. В итоге через несколько дней стоянки аккумулятор в машине разряжен. Из меню сия фича не отключается. В общем, оно меня окончательно задолбало, вчера полез в нее с паяльником.
Что понадобится — три диода (я использовал КД522, то, что было под рукой), резистор на 1 кОм (или использовать отпаянный SMD с платы) и кусочек тонкого изолированного провода.
Разбираем аппарат, отстегиваем морду. На плате возле разъёма дисплея видим транзистор Q1, маркировка J3Y. С базы резисторы R12 22 кОм (маркировка 223) на землю и через R247 1 кОм (маркировка 102) вход управляющего сигнала. Он-то нам и нужен. В зависимости от ловкости рук или удаляем его нафиг или отпаиваем нижний вывод, в общем, делаем как на картинке. Если выдрали — припаиваем новый резистор к базе и провод к его другой ноге, если использовали родной — то провод к нему.
Теперь ищем в правом верхнем углу резисторы R11, R79, R80. Припаиваем к ним диоды, вторые выводы диодов соединяем вместе и проводом к резистору 10 кОм в первой картинки. Вот так:
В итоге подсветка дисплея управляется подсветкой кнопок. Три резистора — это три цвета подсветки клавиш, при зажигании любого из них подсветка дисплея загорится. Включили аппарат, как только засветились кнопки — зажглась подсветка LCD. Выключили — кнопки потухли — LCD молчит.
Собираем, радуемся 🙂
По следам автомагнитолы SWM 7805. Отключаем подсветку LCD в выключенном состоянии.
Собственно, купил я магнитолу из этого обзора: mysku.ru/blog/aliexpress/76399.html
Свечение дисплея с часами в дежурном режиме — ну жутко бесит. Ночью на парковке привлекает внимание, и жрет оно порядка 300 ма в выключенном режиме. В итоге через несколько дней стоянки аккумулятор в машине разряжен. Из меню сия фича не отключается. В общем, оно меня окончательно задолбало, вчера полез в нее с паяльником.
Что понадобится — три диода (я использовал КД522, то, что было под рукой), резистор на 1 кОм (или использовать отпаянный SMD с платы) и кусочек тонкого изолированного провода.
Разбираем аппарат, отстегиваем морду. На плате возле разъёма дисплея видим транзистор Q1, маркировка J3Y. С базы резисторы R12 22 кОм (маркировка 223) на землю и через R247 1 кОм (маркировка 102) вход управляющего сигнала. Он-то нам и нужен. В зависимости от ловкости рук или удаляем его нафиг или отпаиваем нижний вывод, в общем, делаем как на картинке. Если выдрали — припаиваем новый резистор к базе и провод к его другой ноге, если использовали родной — то провод к нему.
Теперь ищем в правом верхнем углу резисторы R11, R79, R80. Припаиваем к ним диоды, вторые выводы диодов соединяем вместе и проводом к резистору 10 кОм в первой картинки. Вот так:
В итоге подсветка дисплея управляется подсветкой кнопок. Три резистора — это три цвета подсветки клавиш, при зажигании любого из них подсветка дисплея загорится. Включили аппарат, как только засветились кнопки — зажглась подсветка LCD. Выключили — кнопки потухли — LCD молчит.
Собираем, радуемся 🙂
Горит подсветка магнитолы при выключенном зажигании
Музыкальное сопровождение, да и просто полезная новостная информация в пути нас здорово порой выручают. Но зачастую бывает так, что как только доехал, заглушил двигатель, и бац, магнитола уже не работает. Что весьма прискорбно, ведь хочется что-нибудь послушать, но сделать этого вы не можете. Так как магнитола отключается при выключении зажигания в машине и все. Как же исправить ситуацию? Как сделать так, чтобы магнитола работала даже при выключенном зажигании? Именно на эту тему мы и поговорим.
Начнем мы как раз с того случая, при котором и возникают проблемы. То есть рекомендуемый случай подключения магнитолы от производителя. Взгляните на схему.
Все очень просто и понятно. Два провода для питания. При этом желтый силовой и обеспечивающий питание памяти, а красный управляющий. Для включения каскадов усилителя в магнитоле, когда она работает. Если красный оставить включенным постоянно, вместе с желтым, то магнитола не будет уходить в энергосберегающий режим и само собой все это плохо закончится для вашего аккумулятора. Поэтому красный и отключают через замок зажигания. Но как мы уже поняли, нам это не подходит. А значит, придумываем другую схему, которая бы обеспечивала работоспособность при выключенном зажигании. Взгляните вот на такой вариант.
Это решение не может не радовать глаз и разум, если вы умеете читать схемы. А если нет, то мы вам сейчас расскажем, что же тут происходит. Собственно включаем зажигание, напряжение подается на красный и желтый провод, а значит, магнитолу можно включить. При этом с магнитолы берется еще и питание с синего провода. Это питание усилителя или активной антенны. Где взять все эти провода, можно узнать если взглянуть на разъемы ISO, в статье «Как подключить магнитолу в машине». В итоге получается самоподхватывание, через диоды, которые сходятся по схеме и подключены на управляющее напряжение. То есть магнитола будет питать свой управляющий провод сама, даже если вдруг пропадет напряжение с замка зажигания. Это очень схоже со схемой самоподхватывания реле. Ну и в итоге, получается алгоритм работы такой. Включаем зажигание и включаем магнитолу. Все работает! Приезжаем, выключаем зажигание, – все работает! Выключаем магнитолу и все, она выключается. При этом повторно не включится до тех пор, пока мы не включим зажигание и не включим ее с кнопки включения.
Собственно такая схема и такой алгоритм вполне прагматичен. Для большинства автомобилистов на этом можно и остановиться.
Однако пофантазируем еще по поводу удобств питания магнитолы. Скажем мы забыли выключили магнитолу, или просто не хотим утруждать себя подобным, а просто выходим из машины, ставим ее на сигнализацию и наша магнитола отключается. При этом возможность включения появляется вновь, когда мы снимем машину с сигнализации и включим зажигание. В итоге получается что-то вроде того.
Схема работает так. Реле первоначально пропускает через свои контакты ток, будто это обычный проводник, то есть получается нормально замкнутое. И по сути это все можно представить как схему выше – один в один. Однако если мы кратковременно подадим плюс не реле, то оно разомкнется, а значит, питание по синему проводу тоже к магнитоле будет ограничено. В итоге, после пропадания управляющего питания, магнитола выключиться. Заметьте, что выключение будет сопровождаться также и постановкой на охрану. Все бы ничего, но у данной схемы могут возникнуть проблемы. Дело в том, что сигнал от сигнализации на отключение реле может быть очень кратковременный. В итоге реле щелкнет, но магнитола не успеет среагировать и отключиться и продолжит работать. Здесь надо каким-то образом подать сигнал большей длины. Первый вариант это посмотреть настройки сигнализации и поставить время срабатывания чуть больше. Если такой возможности нет, то делаем так…
То есть добавляем диод и конденсатор. Конденсатор позволит увеличить срабатывание реле, даже после уже отсутствия сигнала с сигнализации. Диод же предотвратит утечку тока на схему сигнализации, позволив конденсатору разряжаться только на реле.
Ну и еще одна вкусная схема на десерт, это когда магнитолу можно включить или выключить в любой момент времени, пока машина не поставлена на сигнализацию Не важно выключили вы зажигание или не выключили, была ли включена магнитола или нет. Просто берем и включаем тогда, когда нам надо, но при постановке на охрану у нас не будет питание на управляющем проводе. То есть все перейдет в энергосберегающий режим. Смотрим.
Здесь « +12 в к магнитоле» идет на управляющий красный провод. Об этой схеме мы уже рассказывали в упомянутой нами статье «Подключение магнитолы». Схема наиболее удобна, главное при длительной стоянке не забывать ставить машину на сигнализацию, что надеемся вы и делаете.
Что же, теперь вы сами можете оценить насколько разнообразны решения по поводу управления питанием магнитолой при отключенном замке зажигания. И заметьте, все направлено на то, чтобы вам было удобно пользоваться магнитолой в любое время. Если же у вас появятся какие-то вопросы или свои решения поставленной задачи, то можете оставлять комментарии!
Осталось лишь сказать, что будьте крайне аккуратны при подключении магнитолы, так как спалить это дорогое устройство можно за пару секунд, а зарабатывать придется намного дольше!
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.
Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.
Группа: Участник
Сообщений: 13
Спасибо: 5
Может быть кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией.
Не гаснет экран при проигрывании музыки, и нигде нет кнопки, как его выключить! Перетыкал всё! Как итог, магнитола светит в лицо (а экран довольно светлый), мучая мои сонные глаза на ночных магистралях и освещая своим синим светом все вокруг.
Магнитолу купил вместе с прилагавшейся к ней машиной, потому инструкции нет никакой, даже китайской. Понятно, что это китаец, раньше был наподобие такого, но всегда были гасящие экран кнопочки, как на панели, так и на интерфейсе
Выключается только экран радио, а этот – ни в какую.
Я подумал про Parking Line, Breaker или какой-нибудь подобный провод, и, к несчастью своему, не нашел, все только стандартные. Зато непонятный разъем для айпада есть, не знаю что туда сувать кроме отвертки. На магнитолу была наклеена развертска проводов, но опять же все стандартное, из нестандартных только провод ANT, заботливо обрезанный установщиком.