Как выкрутить свечи накала кайрон
Замена свечки накаливания. часть 1 (откручиваем старую)
Как уже недавно писал, намедни померла первая калильная свечка.
Изрядно напуганый всякими страстями про геморное извлечение свечей, решил не торопиться и посвятить отдельный день чистке и отмачиванию колодцев пока заказанные свечи едут.
Нужно сказать, что грязи в колодцах было изрядно, после покатушек по песку даже гаек было не видно под слоем земли:
Но этой осенью, когда менял масло, я на всякий случай налил в свечный колодцы вд-шки, прямо поверх грязи.
Так что первым делом в ход пошел «быстрый очиститель» от ликвимоли и сжатый воздух. После двух применений колодцы очистились до блеска.
Налил во все колодцы вдшки и подождал минут 10. Пока первая свеча отмокала, занялся подбором головок. Обычная головка «на 10» ожидаемо не влезла. Попробовали сточить надфилем мешающий выступ в колодце — особо вроде ничего не сточили, все равно головка не лезла. Тут я вспомнил про трубчатый ключ lux tools 10×11 купленый заранеее в одном из лабазов типа «оби», (или «леруа мерлен» — уже не помню). Удивительно, но ключик влез безо всякого тюнинга — даже подтачивать не пришлось.
Попробовал выкрутить свечу — пошла сразу легко и просто, как будто была закручена не 7 лет назад, а вчера.
Мотор был еще теплый, возможно это помогло.
Грязи на свече было довольно много, но ржавчины или копоти не было.
Почистили как могли колодец, старую свечу тоже вычистил, намазал медной смазкой — не хочет закручиваться, идет оборот и встает, т.е. на резьбе внутри все равно остался песок.
Решил крутануть стартером:
Замена свечей накала
Начитавшись страшилок про проблемы с выкручиванием свечей накала, особенно с 4-ой, за неделю до замены начал заливать колодцы «Вэ-Дэшкой».
Большой привет всем кайроноводам, особенно владельцам дизеляк. Хозяином «зажигалок» вряд ли будет интересен этот пост, хотя возможно для общего интереса и кто-то почитает.
Причиной по которой было принято решение заменить свечи являлась горевшая спираль на приборной панели. «Хобдрайв» показывал ошибку p1676 (неисправность в цепи свечи накаливания). Визуальный осмотр свечей выявил, что третья свеча просто напросто поломана, стержень болтался и вылазил из корпуса. Читая форумы и борт журналы я так и не смог точно понять, какие свечи нужно брать. Мнений много. Кто то писал, что необходимо ставить исключительно те, которые стоят (определяя по цвету резиового кольца), а кто-то ставил любые другие и у них все отлично работало. У меня стояли «чёрные» Beru. На Emex’е эти свечки стоили неприлично дорого, да и ждать нужно было более 10 дней. Вообщем долго не думая решил заказать 66515-90201 с зеленым (жёлтым) кольцом (реально под разным освещением видится разный цвет). Стоимость комплекта из 4-х свечей составила 3116 рублей. Через 3 дня я забрал их и вечером приступил к замене.
Как писал в начале, заливать колодцы я начал за неделю до замены. Использовал wd40. Заливал обильно, два раза в день. Можно смело ездить, ничего не бояться. В последний день, за несколько часов вместо wd40 использовал проникающую смазку Hi-Gear. Отзывы про этот продукт действительно внушают доверие.
Итак, поехали. Прогрел двигатель и приступил к замене. Начал с первой свечи. И сразу у меня возникли трудности. Она еле-еле шла, ну просто очень тяжело. Процесс выкручивания первой свечи сопровождался очень громким скрипом. Сделав один оборот залил её опять смазкой и приступил к демонтажу второй. Эта свеча без преувеличения открутилась «от руки». Такое ощущение, что она даже не была до конца закручена. Корпус свечки был весь в чёрном г@вне. Очищаем колодец, и пытаемся завести двигло. Благодоря этому вся срань которая попала в цилиндр вылетает из него. Только не забудьте накрыть колодец тряпкой, чтобы срань не забрызгала вам все подкапотное. Берём новую свечу, смазываем резьбу и тело высокотемпературной смазкой и вкручиваем её. Без фанатизма. Идём дальше. Третья тоже пошла легко, без каких либо проблем. А вот с четвёртой пришлось повозиться. На неё у меня ушло около помучаться. Туда-сюда-обратно… По миллиметрам но шла. Постоянно подливал смазки. Готово… Возвращаемся к первой. Всё так же тяжко. Очень боязно свернуть. Пшикаем, делаем примерно 1/16 оборота — назад… И так около часа. Свеча вышла из резьбы, но полностью из колодца доставаться категорически отказывалась, закисла в теле. Ещё полчаса мучений и нихрена… А тем не менее уже стемнело и желание ковыряться было на минимуме, ибо делал это на работе после рабочего времени. Решил закрутить её обратно и попытаться достать завтра. Но не тут то было. Свеча намертво встала в одном положении. Не закручивается… Твою ж мать. И тут я вспомнил, что кто то в подобной ситуации завёл мотор, погазовал и свеча сама вылетела. Попробовал — без результата. Прошёл ещё один час. Всё… Надоело. Надо ехать домой, может по пути выскочит…
Не выскочила. Доехал домой и залил её в очередной раз проникающей смазкой. Утром перед выездом попшикал ещё. Ну значит, еду я на работу, никого не торгую. Думая о рабочих делах я на мгновение забыл про эти гребанеые свечи. И тут хлопок! Пух! Машина затроила, пропала тяга. Сначала я испугался, но через секунду понял, что это выскочила та самая свеча. Останавливаюсь, открываю капот и вот она, «родненькая». Все таки выплюнул её двигатель. На скоряк, ничего не чистя — вкручиваю (наполовину) новую и еду дальше.
Вечером достаю её, вычещаю все от старой гадости, смазываю медной смазкой и закручиваю назад. Ну слава Богу. Все 4 новые свечи установлены.
Но осталось одно важное Но! Спираль так и горит. Та же ошибка. Сброс не помогает, через несколько секунд опять появляется. Проверил и почистил колпачки. Одеваются на свечи хорошо. Контакты реле тоже почистил. Не помогло. Нужно как-то прозвонить проводку и само реле. Кто в курсе, как это сделать?
Ps… По поводу взаимозаменяемости… В группе в ВК меня упрекнули, что нельзя эти свечи ставить взамен родным, мол срюопративление другое. Конкретных доказательств этому не нашёл. Где то на форуме читал, что люди ставили их, и все отлично зимой заводилось.
Замена свечей накаливания
Всем привет! Дело было еще осенью. В один прекрасный момент на пробеге примерно 110000 стала периодически загораться на ходу индикатор свечи накала, потом начал гореть постоянно. Я второй хозяин и туда точно не лазили. До покупки основных болячек дизельных кайронов не изучал. На момент покупки пробег был 71000.
Все это, время год, эксплуатации с момента приобретения заливал в колодцы Hi-Gear проникающую смазку «МЕХАНИК» RUST BLASTER PROFESSIONAL. Гаражом пользоваться пока не могу, пришлось заниматься на свежем воздухе на даче. Фоток удалось сделать мало-сел телефон, но что-то успел.
И так, отсоединил аккум, промыл как смог керосином и очистителем колодцы свечей, продул компрессором. Перед ремонтом мыл машину на мойке. В колодце четвертой свечи была вода.
Купил удлиненную головку на 10, обточил ее на токарном станке. Снял примерно 1,5 мм.
Откручивал маленькой трещеткой с удлинителем. Начал с первой свечи. Свеча вышла без особых усилий и звуков, само собой вся грязная.
Свечи 2,3 цилиндра выкрутились аналогично.
Четвертую свечу выкручивал с большим усилием. Выбора нет, ломать так ломать. С третьего подхода стронул, пошла без усилий, но с треском.
Продул движком колодцы, прогнал резьбу метчиком М10 х 1.
Заранее новые свечи не покупал. Стояли заводские BERU 0100226496. С завода ставились BERU и NGK. Заказал оригинал на Экзисте 6641590001 оригинал c черной меткой (BERU).
Старые свечи смазал графиткой с медяшкой и закрутил обратно.
Через неделю поставил новые, смазал специальной пастой от Liqui Moly Смазка для монтажа форсунок и свечей накала Pro-Line Injektoren- und Gluhkerzenfett Артикул: 3381.
Спираль на приборке потухла. Цена вопроса 2400 руб свечи и 300 руб смазка + пиво отметить удачный ремонт.
Пишу первый раз, не судите строго. Всем удачи на дорогах!
Не могу открутить свечи накаливания. Помогите
Спасибо за быстрый ответ!
Т.е. придется точить и мерить, точить и мерить.
Сильно головку утончать не хочется.
Хотя я знаю, кто знает. Но молчит и молчать будет, чтобы приехали и записались на добровольные денежные вложения.
За тот самый суперпуперспецключ.
Этой зимой менял свечи накаливаниея. Купил обыкновенный трубчатый ключ, цена около ста рублей,точно не помню. Влез как родной!! Размер 8-10
Этой зимой менял свечи накаливаниея. Купил обыкновенный трубчатый ключ, цена около ста рублей,точно не помню. Влез как родной!! Размер 8-10
Если будешь менять сам, то даю совет: Не ыкручивай свечу сразу,чуть открутил-закрути,чуть открутил-закрути и все это с ВЭДшкой. Я столкнулся с тем, что свечу вывернул, а ввернуть не получилось, замял резьбу и пришлося нарезать новую резьбу в колодцах. После того как вывернешь свечу, прокрути двигатель стартером, вся гадость из колодца вылетит наружу. Ну както так. Будут вопросы- задавай
Вопрос снят, всем спасибо!
Сегодня с двух заходов определили диаметр головки для свечей накала Kyron.
Диаметр 13,5 мм. ВНИМАНИЕ. 14 мм не входит.
Мои размеры см. на картинке. Вот уж точно вошел как родной.
Т.е. покупаем высокую головку, покупаем бутылку пива, несем всё это с размерами
токарю, на выходе получаем девайс под названием Special Service Tool.
Высота головки может быть и больше, но никак не меньше!
Всем выкручивающим и вкручивающим свечи накаливания Kyron посвящается.
Прикрепленные изображения
северный фонд клана
Председатель гидросферы Земли
абсолютно согласен.
они вас предупреждали, о отсутстви гарантий при снятии свеч?
но вот выехав за ворота сервиса, потом уже сложно что-либо доказать!
Добрый день! Я с соседнего форума MySsangYong. У меня такая проблема. Обломили 4 свечу накала. В сервисе ничем достать не смогли. Сняли клапанную крышку, чтобы добраться до остатков, тоже ничего не помогло. Собрали все обратно. Завели. В итоге имею следующее: свеча обломанна, клацает 3 форса, запах солярки в салоне. Может среди Вас есть мастера, кто способен достать 4 свечу не снимая головы, и вылечить остальное. К официалам нет средств обращаться, дорого у них. Машина Action Sport, территориалино Мск.обл. В пределах области подъеду, не вопрос, лишь бы помогли. В долгу не останусь.
северный фонд клана
сервис, можно сказать от дяди Вани, сделали все что могли. Вывертыши ломает, них. ничего не помогает. В городе никто не берется за ремонт. В другом сервисе стоит Кирюха с 4 форсой и 2-3 свечкой. Стоит уже 2 месяца, голову сняли и. все, дальше не могут. Хозяин с этой головой куда только не обращался, никто не взялся извлечь. Купил другую голову, фросу и т.д и т.п. сейчас будут собирать. Со свечой не критично, можно залить чем нить и покататься пока не откиснет, а там будем посмотреть. А вот с фросой проблема. У нас в городе нет дизелистов. А сам не смогу отремонтировать, потому как полный ноль в этом деле.
А что bruk говорит? Это вопрос к нему!
сервис, можно сказать от дяди Вани, сделали все что могли. Вывертыши ломает, них. ничего не помогает. В городе никто не берется за ремонт. В другом сервисе стоит Кирюха с 4 форсой и 2-3 свечкой. Стоит уже 2 месяца, голову сняли и. все, дальше не могут. Хозяин с этой головой куда только не обращался, никто не взялся извлечь. Купил другую голову, фросу и т.д и т.п. сейчас будут собирать. Со свечой не критично, можно залить чем нить и покататься пока не откиснет, а там будем посмотреть. А вот с фросой проблема. У нас в городе нет дизелистов. А сам не смогу отремонтировать, потому как полный ноль в этом деле.
северный фонд клана
это шописец, как скажет так и будет. скажет в морг значит не спорь, снимай гбц и отправляй ему поездом. ну как вариант.
это шописец, как скажет так и будет. скажет в морг значит не спорь, снимай гбц и отправляй ему поездом. ну как вариант.
это шописец, как скажет так и будет. скажет в морг значит не спорь, снимай гбц и отправляй ему поездом. ну как вариант.
да лан с этой свечой. переживу как нибудь. скоро весна и морозам каюк. вот что делать с фросой и всем остальным? сегодня машин не завелся. такое ощущение что соляра не поступает, стартер в пустую крутит. часом не завоздушилась ли система? а если так, то что делать? живу в Мск.обл. г. Павловский Посад. не Ямал, но спецов дизелистов тоже нет.
Не могу открутить свечи накаливания. Помогите
северный фонд клана
А на. они тебе нужны? Ты, сам знаешь, лучше сделаешь.
северный фонд клана
северный фонд клана
северный фонд клана
после заводки трясло постоянно.пока не пробили вторую форсу-был воздух.молотила на трёх цилиндрах
Добрый вечер. столкнулся с проблемой заказа свечей накаливания. При заказе просят назвать номер или марку свечи, а я знаю, что ставятся свечи «BERU» или «NGK» и всё. У меня дизель 2008 года выпуска. Кто в курсе- подскажите.
Ещё Дэлфи ставятся.
у меня ровно все. если бы не знал что 4я в обратку капает то и не догадался бы
Привет всем!
Опыт замены свечи накаливания.(на форуме все подробно описано)
1.Определить какая или какие не рабочии.
2.Заказать или купить в клубном магазине.
3.С А М О Е Г Л А В Н О Е вывернуть.
4.Вкрутить новую и радоваться кокой вы опытный автолюбитель.
Свеча на фото пробег 52тык.
http://s009.radikal. 0e03ff2eb57.jpg
http://s011.radikal. 4f80a8a142d.jpg
http://s013.radikal. 921257e9d26.jpg
http://s46.radikal.r. eb447e61a0a.jpg
Добрый вечер. столкнулся с проблемой заказа свечей накаливания. При заказе просят назвать номер или марку свечи, а я знаю, что ставятся свечи «BERU» или «NGK» и всё. У меня дизель 2008 года выпуска. Кто в курсе- подскажите.
Отправили гбц на Украину. Сижу и жду когда привезут. Умерли 1 и 4 форсы(1 льет в обратку на холодную,а 4 на горячую) и еще к ним в добавок пару свечей. 4 форса как и следовало ожидать не пошла. Всё очень печально.
Популярное сообщение!
Конечно эта тема для рукодельцев и тех, у кого проблемы с нормальным сервисом.
Хочу поделиться опытом.
Везде на форумах возникают проблемы с выкручиванием свечей накала в дизельных движках.
Причем эта проблема возникает не только у владельцев с руками, но и в сервисах.
Не давно пришлось долго заводиться при сильном морозе и как результат: 2 сожженые свечи.
Как быстро выяснить сколько и какая свеча сгорела, я писал здесь.
Заехал я в один из клубных сервисов, в тот, что на Хованском шоссе, «Корейский внедорожник» кажется. Мастера, который свечи меняет нет, нет и ключа. Стали искать, звонить этому мастеру, нашли этот ключ- обточенная, длинная головка на 10мм. Попробовали, не идёт.Залили WD-40, сказали покатайся, дня через 4 приедь к тому мастеру, он пневмо-отвёрткой попробует, но без гарантии. А то, грят, свечи ломаются на ура, голову мож придётся снимать, за дорого высверливать.
Подумал, что раз свеча хлипкая и часто ломается, то усилия трубчатого ключа будет достаточно, что бы открутить. Нашёл ключ-трубку 8-10мм с расширением под 10мм, думал, как раз это расширение меньше придётся точить под размер. До кучи, в этом же магазе и за столько же, взял штампованный ключ-трубку, про который подумал, что ещё легче просто грани спилить.
Перед тем, как что то точить решил примерить. Круглая трубка однозначно под спил, а штампованный. О ЧУДО. Запросто вошёл, за счёт своей гранёности. Внешняя грань штампованного ключа минует выступ крышки двигателя.
И обнаружилось ещё одно достоинство этого штампованного ключа: Обратная сторона ключа, та, что под 8мм как родная вошла в накидную головку 11мм.
Представляю фото-отчёт инструмента.
Набор ключей для выкручивания:
Установка ключей для выкручивания.
Вставляем ключ:
Накидываем головку и крутим как учил spirt вот в этой теме: