Как выпрямить звездочку на велосипеде
Тема: Погнул звезду на кассете. Как проще всего выпрямить?
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Здравствуйте, любители велосипеда.
Кассета срам 980. Как лучше выпрямить звезду, чтобы не повредить остальные звезды на кассете? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Менять не хочется, только 80км накатал на этих звездах.
если не часто пользуетесь этой звездой или ближней (если цепь трется), то забить. сложно гнуть звезду в сборе с другими. по идее надо бы снять, тогда проблем не будет
утиками попробуйте (длинные узкие пассатижи)
Чет походу срам г**но пошел.
Что значит не до конца переключил и погнул звезду?
Она пластилиновая штоле. :huh:
Кассету Sram можно разобрать на отдельные звездочки. Потребуется маленький 6-гранник.
Так выпрямлять легче.
Как выпрямить переднюю звездочку
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Может они «газовый» ключ представляют?
Вот специнструмент для правки звезд: www.bike24.com/p2159222.html
Функционал почти одинаковый, если руки прямые.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
короче, новые звездочки к моему велосипеду совсем не подходят, слишком близко к раме встают, правь не правь, а цепь об раму трётся,
когда сравнивал старые звездочки и новые, то смотрел только на диаметр, оказывается, что новые звездочки имеют изгиб во внутрь примерно на 10 мм больше, чем на старых, поэтому они оказались слишком близко к раме, покупка оказалась неудачной, сам виноват, про данный данный момент не знал и это не учел,
поставил снова старые звездочки, но уже с новой цепью, вроде не проскальзывает, надеюсь на три сезона хватит. а там новый велик куплю ))
Как выпрямить звездочку на велосипеде
Здрасте, катаю на велике уже 3-й сезон. Заметил что на 3-й передней передаче при повороте педелей при одном угле поворота звезда слегка касается переднего передач и создается иллюзия что звезда какбы кривовата, при этом шатуны закреплены как влитые никаких закусов и болтаний нет. В чем может быть причина такой неисправности? Такая звезда вообще может погнуться? или это кривизна оси шатунов?
То есть оба шатуна аналогичные моим по классу вместе с звездами будут стоить 700 руб? оО
Некоторые зубчики потерты довольно заметно, однако цепь не проскакивает и по идее все вроде бы работает неплохо за исключением этого неприятного касания переднего переключателя.
Просто раз у меня вроде бы все работает за исключением небольшого изгиба звезды то жалко просто выкидывать данную систему, может катать ее с небольшим скрещетом пока не отвалится и потом купить хорошую? Чем черевато использование немного гнутой звезды (примерно отклонение 1-1.5мм)? Может ли это привести к поломке других деталей?
http://www.active-price.ru/shimano_sistema_52118.html
Вот эта система примерно такая же как моя по классу? или хуже-лучше?
Берите молоток, пассатижи, тиски (по вкусу) и гните звезду. Это не карбон, не алюминий, от ударов едва ли сломается. Купить новую звезду не сможете: не та пташка этот Сантур, чтобы под него еще и запчасти делать. Расклепывать не советую: делайте «вживую», сняв, естественно систему с велосипеда.
+1.
Снимать, кстати, совсем необязательно. Нужно снять цепь со звезд, и вращая систему найти кривизну. Править пассатижами, проверять глазуально.
Помнится я таким образом отломал один зуб на звезде, но дешевые звезды скорее всего более пластилиновые, будут легко правится. А потом опять гнуться. А потом опять. И так пока в конце концов не сломается.
можно ли выровнять звезду??
Игорь01дело такое есть звезда общее состояние отлично но она немного кривая интересует вопрос можно ли выровнять звезду а точнее как это сделать??
Зажать в тиски и гнуть гигантски разводным ключём.
там с виду даже не скажеш что она кривая всю кривизну видно только тогда когда она на шатуне и крутиться там оч мало просто незнаю как будет правельно её выровнять. я её просто продал типу он её поставил а она кривая он мне её отдал обратно. она мне не нужна но Звезда реально хорошая но вот немножко кривая
Как то раз при падении согнул спрокет почти по середине на градусов 30..) Денег мало, ждать пересылки долго, я и выпрямил его с молотка. Думал временно, но уже второй месяц так катаюсь) визуально при вращении можно увидеть отклонение, но оно не большое, халфлинк ведет себя более чем адекватно
фото нужно реально
ты говориш она немного гнута, ну так по идее не особо должно влиять при езде,
только натяг немного будет прынать
я бы окуратно стучал по звезде молотком или же положил цельный кусок металла (диаметром больше чем сама звезда) и кувалдай по железу с верху.
а мне кажеться что не звезда кривая а шатуны
брутально. и можна повредить профиль зубьев и изменить форму спокета, если он тонкий и лайтовый. про то что есть вероятность его изничтожить, я вообще молчу
лучше кияночкой аккуратненько постукивать на плоской, желательно неметаллической и не плателиновой поверхности, которая и не вомнется после удара и не повредит спокет.
я при прочтении надеялся что последнее слово будет руки)))
бемерские спокеты очень часто гнуться, практически у всех хоть немного, но кривой))) так как держаться за 1 болт.
Якшо дозволяє геометрія, то засунуть дерево (ручку молотка) від центру навскосяк, і упор на зігнуту крайню частину.Це грубо, при великих згинах. А доводить не від центру, а паралельно розгинаємій поверхні. Скажім 2 дощечки міцно зв’язані. Ротора я рівняю так. Там працює.
[morgan], дело говорит! у меня например тоже небольшое отклонение, и ничего! катаю норм!
ровнял звезду молотком. Неоднократно. пфффф ДА МОЯ ЗВЕЗДА УЖЕ ЗАВЫЛА КАК ОНА РАНЬШЕ ВЫГЛЯДЕЛА. ну и ниче крутится:)
Игорь01, может проще новую звезду купить не? Вроде от 700-1500 рублей, норм звезду найти можно, токо сильно дорогую не бери серавно погнешь. а если не хочешь новую можно пресом выравнить)
спасибо всем огромное за советы буду пробовать а на счет фото Ребята реально нету смысла я её сегодня держал в руках и на глаз пытался увидеть отклонения я увидел кривой только один зуб так это я ей держал в руках крутил как мог..просто чловек которому я продал ездит на синг спиде и жаловался что из за того что она кривая у него она трещала и цокала поэтому он мне её отдал обратно. хотя когда я на ней ездил у меня было все окай но у меня не синг спид..
Настройка заднего переключателя скоростей на велосипеде
Очень частая проблема с которой сталкиваются велосипедисты это нечеткая работа заднего переключателя. Сегодня попробуем разобраться как же его настроить с нуля или отрегулировать, если настройки сбились.
Данная статья подойдет для для настройки всех переключателей shimano, sram, campagnolo, microshift и других в не зависимости сколько у вас скоростей на велосипеде начиная от 2 и кончая 11 скоростными блоками звезд на заднем колесе.
Инструменты:
Из инструментов, которые вам могут понадобиться это крестовая отвертка и возможно шестигранник или ключ на 10 или 8 в зависимости от переключателя. Также очень удобно работы проводить на специальной велостойке, но без нее вы тоже справитесь.
Причины ухудшения работы заднего переключателя:
1. Отсутствие обслуживания. Чаще всего переключатель при покупке велосипеда работает четко и без нареканий, но посоле сезона эксплуатации можно заменить ухудшение работы или даже соскакивания цепи с крайних звезд. В 70% случаев помогает настройка заднего переключателя, но иногда и это не помогает, тогда следует заменить тросик и рубашку, так как они забиваются грязью и мешают плавному ходу тросика в рубашке. Обычно ТО велосипеда делают раз в год, в которе включена настройка переключателей.
Иногда для экономии смазывают тросик солидолом или любой другой смазкой и получается на время улучшить работу, но в последствии смазка притягивает к себе пыль и работа снова ухудшается, поэтому придется проделывать такую процедуру чаше чем этого бы вам хотелось.
2. Износ самого переключателя. Все когда-нибудь ломается и переключатель на велосипеде не исключение. Чаше всего изнашиваются оси параллелограмма переключателя из-за чего образуется небольшой люфт, который не дает правильно настроить переключение.
3. Износ звездочек переключателя. Со временем изнашиваются пластиковые звездочки из-за чего цепь уже не держится на них, что приводит к плохой работе переклюка. Также оси звездочек могут изнашиваться и звездочка будет излишне болтаться на оси, что приводит к ухудшению переключения.
4. Кривой петух или сам переключатель. Когда вы падаете или задеваете что-то переключателем, то чаше всего гнется (ломается) петух, так как он сделан специально из более слабого сплава чем сам переключатель (чтобы сохранить целой более дорогую запчасть). Искривление не дает вставать цепи ровно, что сводит старания по настройке перекидки к нулю. Читай как выпрямить петух своими рукам.
5. Проблемы с тросиком. Иногда при установке или при падении тросик может сильно изогнутся, после чего место изгиба будет препятствовать плавному движению тросика в рубашке. В этом случае требуется его замена.
Так же бывает, что тросик разлохмачивается (вот почему следует использовать наконечники тросов) и в последствии одна из стонких нитей начинает отделяться от основного пучка, в итоге препятствует нормальному движению тросика в рубашке. Иногда может порваться одна нить в тросике и тоже не давать нормально работать, тут можно вычленить ее из основного пучка по все длине тросика. Но самым лучшим вариантов будет заменить тросик на новый.
Если тросик был установлен новый, то иногда через некоторое количество километров (около 100 км.) можно заметить ухудшение переключения — это из-за того, что тросик немного растягивается. В этом случае немного нужно будет подтянуть болт натяжения тросика.
Важно! Если хоть одна из 5 проблем у вас присутствует, настроить переключатель идеально будет не возможно!
Регулировка заднего переключателя скоростей на велосипеде
После того как мы исключили все 5 возможных проблем с задним переключателем можем приступить к его настройке. Я взял велосипед с задним переключателем shimano и поделил всю настройку на 8 этапов:
1. На манетке скидываем на самую большую скорость (которая соответсвует самой маленькой звезде на блоке ведомых звезд). Крутим педали, чтобы цепь оказалась на маленькой звезде. (теперь вы понимаете почему так удобно работать со стойкой)
У меня на манетке не показываются цифры, но поверьте положение индикатора стоит на «цифре» 9. Что соответствует самой маленькой звезде на кассете.
Во время настройки заднего переключателя на ведущих звездах (передних) цепь лучше расположить там, где вы ее чаше всего используете. Обычно это центральная звезда на системе из 3 звезд.
2. Ослабляем шестигранник или болт, который держит тросик.
3. Закручиваем до упора, а потом возвращаем на один виток назад все регулировочные барашки натяжения троса, которые находятся на переключателе и на манетке (иногда на велосипедах регулировочный винт один, чаще всего он находится на переключателе, реже на манетке).
В моем случаем регулятор натяжения троса находится только на манетке. На фото видно как я кручу барашек.
4. Натягиваем рукой тросик (изо всех сил тянуть не нужно, главное чтобы он не провисал и был натянут по всей своей длине) и закручиваем держащий тросик болт.
5. Совмещаем центр роликов лапки переключателя с центром самой маленькой звезды на велосипеде. Некоторые для прохождения этапов 5 и 6 снимают цепь для более точной настройки. Я в этом необходимости не вижу, можно не снимать, особенно если у вас переключатель не самого топового уровня, типа шимано tourney, acera или alivio.
Собственно все это перемещение переключателя происходит с помощью регулировочных винтов с буквами «H» и «L».
Крутим винт «H» отверткой до тех пор, пока центры роликов на лапке переклюка и маленькой звезды не совпадут и переходим к следующему этапу.
На фото я показал красную линию, по которой можно увидеть, что ролик переключателя находится под малой звездой на кассете, а значит крайнее положение настроено верно.
6. Переключаем на манетке на самую маленькую скорость (цифра 1), которая соответствует самой большой ведомой звезде. Крутим педали, чтобы цепь перешла на крайнюю звезду. И также совмещаем центр роликов лапки с центром самой большой звезды. Все это совмещение происходит с помощью винта «L».
На манетке индикатор переключения скорости на цифру 1, если цифр нет в самое крайнее положение, что должно соответствовать самой большой звезде на кассете.
По сути дела винты «H» и «L» служат в роли крайних ограничителей для вашего переключателя, что позволяет цепи не слетать во время движения и сохранять вам жизнь.
7. Скидываем опять на самую большую скорость. Не забываем крутить педали 🙂 Цепь должна оказаться на самой маленькой звезде. Далее переключаем на одну скорость и крутим педали, если цепь не перескакивает или перескакивает не сразу значит вам нужно немного выкрутить регулировочный винт, который регулирует натяжение троса (получается мы натягиваем трос).
Далее опять проверяем и переключаем с самой большой скорости на одну ступень ниже (если 8 скоростная кассета, то с 8 на 7 скорость), если переключение произошло сразу, поздравляю вы настроили переключатель! Можете проверить, оставшиеся скорости также легко и четко будут переключаться как вверх так и в низ!
Цепь должна перескочить на соседнюю скорость. В моем случае это 9 скоростная кассета. Переключаю с 9-ки на 8-ку.
8. Настраиваем расстояние от самой большой звезды до ролика переключателя. Это расстояние должно быть около 4 мм, если расстояние будет больше четкость переключения будет снижена. За регулировку этого зазора отвечает регулировочный винт на переключателе. Выкручивая винт расстояние уменьшается, вкручиваем увеличивается. настройка производится на самой большой звезде соответствует цифре 1 на вашей манетке.
Возможные ошибки при настройке заднего переключателя
Вопрос: А что, если я выкрутил до конца регулировочный винт, а цепь так и не переключает на 1 скорость ниже?
Ответ: Скорее всего вы плохо натянули тросик рукой из этапа 4 или вы сделали это при не достаточно закрученных регулировочных винтах натяжения тросса из этапа 3, а также возможно вы натягивали тросик не на самой большой скорости на манетке описанное в этапе 1.
Вопрос: Я дошел до этапа 7, но цепь оказалась не на самой маленькой звезде почему?
Ответ: Возможно вы слишком сильно натянули тросик руками в этапе 4, в этом случае попробуйте немного ослабить натяжение троса регулировочным винтом. Если цепь все-таки не перейдет на крайнюю малую звезду следует повторить этапы с 1 по 4.
Видео по настройке заднего переключателя:
Поделитесь своим опытом настройки переключателей в комментариях.