Premair volvo что это

01.01.202407.09.2023 admin 0 Comments

Volvo VCC

На примере своей концептуальной разработки Versatility Concept Car (VCC) компания Volvo показала, что автомобиль может иметь превосходные ходовые качества и при этом экономно расходовать бензин и не загрязнять окружающую среду.

На Volvo VCC устанавливается однорядный шестицилиндровый двигатель объемом 2.6л с турбо нагнетателем и системой непосредственного впрыска. Двигатель мощностью 250 л.с. потребляет не более 6.5 л на 100 км пробега.

Отработанные газы, выделяемые бензиновыми двигателями современных машин, порой чище, чем окружающий воздух в задымленных городах.
На примере концепта Versatility Concept Car (VCC) компания Volvo Car Corporation предлагает совершенно новую технологию для очистки окружающего воздуха от двух видов наиболее опасных вредных веществ: углеводородные соединения и окись азота.

Новая технология получила название VAAC (система регенерации окружающего воздуха).

Система VAAC поглощает окись азота и углеводороды
Технически новое решение представляет собой контейнер с двумя фильтрами, который устанавливается в отсеке двигателя. В процессе движения вентилятор засасывает воздух из внешней среды и подает его на фильтры, которые улавливают окись азота и углеводородные соединения. Таким образом, производится очистка воздуха, подаваемого в салон машины.
Когда фильтры наполняются вредными соединениями, они нагреваются до 150° С при помощи выхлопной системы двигателя. Затем окись азота и углеводородные соединения направляются из фильтра в двигатель.
Углеводородные составляющие сгорают в камерах сгорания цилиндров двигателя, а окись азота уничтожаются в каталитическом преобразователе.

Для увеличения эффективности системы VAAC в концепте VCC установлены датчики, которые постоянно следят за состоянием окружающего воздуха. При регистрации определенного уровня загрязнения воздуха система принудительно включает вентилятор.
Система очистки воздуха работает автономно, используя энергию солнечных батарей, установленных на крыше автомобиля, поэтому вентиляционная система может работать даже в тех случаях, когда машина находится на парковочной площадке. Таким образом, система очистки может поглощать углеводородные соединения и окись азота даже при выключенном двигателе машины.

— Использовался базовый однорядный шестицилиндровый двигатель объемом 2.6л с системой непосредственного впрыска топлива. На этом двигателе был установлен принципиально новый турбо нагнетатель, обеспечивающий увеличение степени сгорания топливной смеси в цилиндрах двигателя. Новая технология позволяет наилучшим образом использовать давления нагнетания для очистки камеры сгорания, в результате чего улучшается эффективность процесса сгорания топлива. Более высокая степень сжатия соответствует параметрам атмосферного двигателя.

— Система Direct Start&Stop (непосредственный пуск/остановка) отключает двигатель, когда машина останавливается: например, перед светофором или в медленно движущемся городском потоке. Когда подходит время для начала движения и педаль сцепления начинает ход, топливо немедленно подается в камеры сгорания и двигатель обеспечивает плавное начало движения.

— Автоматическая система зажигания под давлением (CAI) реализует возможности двигателя с большим объемом цилиндров для сокращения расхода топлива и снижения выбросов в атмосферу. На первый взгляд такое утверждение может показаться противоречивым, однако эта система обеспечивает обедненную и равномерную смесь топлива с воздухом, которая возгорается от сжатия. Такой режим вполне подходит для работы двигателя с неполной нагрузкой или на малых и средних оборотах.

— В момент переключения скоростей следовало бы ожидать потерю оборотов двигателя, однако и для этой проблемы было найдено решение: двигатель оборудован блоком электрического привода ED (Electric Drive). Блок ED подключен к отдельной аккумуляторной батарее 42 В и обеспечивает дополнительную тягу на малых оборотах двигателя, пока турбо нагнетатель не достигнет необходимого уровня давления в линии нагнетания. Тем самым устраняется вероятность провала тяги в момент начала движения машины.

Система ED используется и для заряда аккумуляторной батареи: когда водитель отпускает педаль акселератора для снижения скорости, поступательное движение машины используется блоком ED для зарядки аккумуляторной батареи 42 В.
Используя этот электрический заряд, машина может проехать небольшое расстояние только при помощи блока ED. Например, машина может ехать на небольшой скорости в медленном городском потоке.
Блок ED может устанавливаться либо на ведущей оси, либо непосредственно на задних колесах.

На примере концептуальной разработки Versatility Concept Car компания Volvo демонстрирует, какого уровня взаимодействия различных технологий мы можем ожидать через десять лет.
Беспроводные сети смогут предоставить вам невиданный масштаб разнообразных услуг, при чем вам придется иметь при себе все меньше различных устройств.
Это наивысший уровень роскоши.

Комбинация интерактивных устройств в концепте VCC призвана поднять комфорт на качественно новый уровень, предлагая такую систему, которую в равной степени приятно использовать и осознавать свое право владения.
Через десять лет различные виды устройств и систем, используемые в повседневной жизни, будут объединены с сети. Концепт VCC будет подключен к таким сетям и займет естественное место в нашей жизни.
Например, сегодня мы можем в машине слушать музыку и смотреть фильмы также как это делали бы дома.
В концепте VCC вы не найдете традиционной аудио системы или проигрывателя DVD дисков. Машина посредством сети постоянно подключена к вашему дому, где музыкальные записи и фильмы хранятся в виде отдельных электронных файлов. Машина соединяется с домом, используя беспроводную локальную сеть, или сети стандарта 3G или GPRS. Благодаря этому вы получаете доступ к нужным вам файлам, где бы не находилась ваша машина.

В случае какой-либо непредвиденной ситуации частота пульсации возрастает. Например, если машина была оставлена без включенной сигнализации или сигнализация по каким-либо причинам отключилась. Откройте V-Pulse и на небольшом дисплее устройства будет выведена вся необходимая информация. Связь с машиной осуществляется по сети GSM.

При помощи этого аккуратного округлой формы устройства со знаком Volvo, который используется с 1927 года, вы может открыть или закрыть машину: для этого достаточно слегка сжать корпус устройства V-Pulse и двери разблокируются. В результате немедленно последует более высокая частота пульсации V-Pulse, напоминающего хозяину о том, что двери машины открыты.

Устройство V-Pulse естественным образом вписывается в дизайн центральной консоли. Когда устройство находится на месте, достаточно слегка нажать на него, и V-Pulse запустит двигатель машины.

— Широкие боковые панели, которые получили еще более заметный акцент по сравнению с моделями Volvo V70 и S80.
— Сглаженные и в тоже время напряженные формы передней части, переходящие в обрывающуюся заднюю часть кузова автомобиля.
— Характерная для моделей Volvo V-образная форма капота, расходящаяся от решетки радиатора и образующая «верхний пояс».

Среди наиболее заметных элементов фронтальной части машины нельзя не отметить узкие вертикально расположенные фары. Для дизайна внутренней части фар была использована система «статичного отклонения света»: три источника света направлены вперед под различными углами. Верхний луч направлен строго вперед и выполняет функцию обычного ближнего света фар.
В процессе поворота машины в одну или другую сторону, датчики, соединенные с системой рулевого управления, направляют два других пучка света по ходу движения, а затем все три луча нацеливаются в направлении производимого поворота.
Благодаря этой системе заметно улучшается освещение дороги в ночное время суток и повышается уровень безопасности. Особенно это эффективно при движении по извилистой дороге.
Внешняя часть фары включает лампы дальнего света и сигналы поворота.

Приборы, а также ручки передних и задних дверей выполнены в едином «линейном» стиле, хорошо сочетаясь с фарами и с общей структурой дизайна, которую можно охарактеризовать как «арка Volvo».
На 20-ти дюймовых колесах установлены безопасные шины марки Pirelli 245/40/20, которые защищены от прокола.

Система подачи внешнего воздуха
В салоне концепта Versatility Concept Car не видно обычных дефлекторов вентиляционной системы. Воздух поступает внутрь машины через скрытые отверстия, благодаря чему на лобовом стекле не возникает нежелательных отражений, а воздух тихо и равномерно распределяется по всему салону.
Помимо этого воздух поступает через дополнительные отверстия, расположенные в центральной консоли, идущей по полу машины.

Фиксированное по центру рулевое колесо
Фиксированное по центру рулевое колесо позволило установить на него больше средств управления, включая кнопки управления механической коробкой передач с автоматическим режимом. Эргономика продумана таким образом, что переключатели всегда находятся в одном и том же положении.
Для достижения более оптимального уровня безопасности предусмотрена установка подушки безопасности.

Оптимизированная конструкция передних стоек
Благодаря применению высокопрочной стали конструкция передних стоек стала заметно тоньше, в результате была улучшена видимость, не нарушая норм безопасности.

«Плывущая» центральная консоль
Центральная консоль выполнена из анодированного алюминия и идет по всему салону машины едва не достигая панели приборов: центральная консоль отделена от панели приборов всего двумя сантиметрами, и это создает ощущение легкости и объемности.
На центральной консоли установлены два сенсорных скользящего типа переключателя для настройки температуры воздуха для водителя и пассажира на переднем сиденье. Стоит едва коснуться переключателя, и он перемещается вверх или вниз, в зависимости от желания водителя или пассажира увеличить или понизить температуру воздуха. Параметры температуры выводятся при помощи светодиодов, которые окрашиваются в прохладный голубой или горячий красный цвет.
Вентилятор, а также и стеклоподъемники регулируются подобными сенсорными переключателями.

На центральной консоли также установлены два регулируемых подлокотника, обтянутые плотной кожей, а под ними имеются еще два отдельных подстаканника. Для оптимального распределения звука во всем салоне сабвуфер аудио системы Premium Sound System расположили в задней части консоли, идущей по полу машины.

Сиденья класса люкс
Сиденья выполнены в оригинальном стиле, сочетая в себе лучшие достижения в области дизайна и подбора наполнителя для подушек автомобильных сидений. Роскошные кресла обтянуты уникальной кожей фирмы Havana, а для подушек использовался пенный наполнитель Tempur, который был разработан шведскими инженерами.
Передние сиденья крепятся к полозьям, которые в свою очередь покоятся на внешних порогах и центральной консоли. Такое крепление позволило создать ровный пол для пассажиров на заднем сиденье.
Ремни безопасности вмонтированы в каркас кресел, и в результате дизайнеры смогли обойтись без центральных стоек.

Для задних сидений предусмотрена регулировка: все сиденья имеют электропривод и позволяют каждому пассажиру производить индивидуальные настройки, обеспечивая оптимальное размещение багажа и достаточное место для ног.
В целях улучшения видимости подголовники могут складываться, а под подлокотником в качестве опции устанавливается встроенное откидное детское сиденье, рассчитанное на ребенка от трех лет и старше.

Через крышу к открытому небу
Потолочная панель выполнена в виде каркаса, имеющего форму «Х». Благодаря такой конструкции салон машины достаточно освещается, а на потолке установлены скользящего типа переключатели для управления люком. На потолке нельзя не заметить надпись IC (надуваемый занавес), которая напоминает о системе безопасности, интегрированной в потолочную панель.
На крыше машины установлена полупрозрачная панель с солнечными батареями, которая лишь усиливает ощущение объемности салона. Солнечная панель вырабатывает электроэнергию для системы очистки внешнего воздуха Volvo Ambient Air Cleaner (VAAC), которая обеспечивает подачу чистого воздуха в салон машины даже при отключенном двигателе. (см. отдельный пресс-релиз).

Освещаемые дверные панели
Внутренние дверные панели оборудованы большими карманами из кожи. Подсветка на дверях достаточно освещает верхний край двери.
Рукоятки двери выполнены из анодированного алюминия матового цвета с полированными краями. Такая конструкция дверных рукояток сбалансировано смотрится с центральной панелью. Внутренняя обивка дверей из кожи сделана в одном стиле с отделкой кресел и верхней части панели приборов.

Дата создания (обновления) документа: 11-29-2021

Источник