Psb предохранитель за что отвечает
За что отвечают предохранители в современных автомобилях
Но если это все-таки случится – плавкий предохранитель (автомобильные бортовые сети оснащаются преимущественно ими) погибнет, как самурай в бою – сгорит, защищая вверенную ему электрическую цепь. Не зря в английском языке для этого типа деталей существует термин sacrificial fuse – «жертвенный предохранитель». Преимущество плавких одноразовых предохранителей – налицо. Во-первых, разрушаясь, они разрывают цепь гарантированно. А во-вторых – делают это быстро, не давая возникнуть перегреву проводов, и, как следствие, пожару.
ОТ ЧЕГО ЗАЩИЩАЮТ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Как вы, наверное, уже поняли, задача предохранителя – разомкнуть цепь в критической ситуации, то есть такой, когда существует риск нагрева проводов, их оплавления и возгорания, что очень опасно, поскольку автомобиль насыщен горючими жидкостями и материалами. Ситуациями такими являются:
повышение силы тока в цепи на величину выше номинала предохранителя;
подключение потребителя, мощность которого превышает расчетную для данного участка сети.
Последнее особенно касается цепи прикуривателя и аналогичных бортовых розеток автомобиля (расположенных в багажниках, бардачках). Ведь согласно закону Ома, для того, чтобы запитать прибор, мощность (а значит, и сопротивление) которого велико, при фиксированном напряжении нужно повысить силу тока. А провода могут быть на это не рассчитаны – не иметь нужного сечения, соответственно, начнут нагреваться. Это можно заметить и в штатном режиме, потрогав, например, после работы вилку особо производительного компрессора для шин или автопылесоса.
Но пока сила тока не превышает ту, на которую рассчитан предохранитель, ситуация у него под контролем, и ограничивается легким нагревом изоляции, не переходя к ее оплавлению. Как только сила тока переходит критическую отметку (в том числе, и из-за того, что сопротивление нагревшегося потребителя увеличивается), тонкий металлический проводник, сердечник предохранителя, перегорает.
ИСТОРИЯ И РАЗНОВИДНОСТИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Считается, что плавкий предохранитель придумал Луи Франсуа Клеман Бреге, французский электротехник… и часовщик – внук того самого Абрахама-Луи Бреге, который основал компанию Breguet. Семья вообще дала миру много изобретателей: внук самого электротехника, Луи Шарль, в начале ХХ века создаст первый в мире цельнометаллический самолет. А пока, в 1847-м, Луи Франсуа Клеман в ходе ряда экспериментов выяснил, что вставки из проволоки определенной толщины способны перегорать при увеличении силы тока в цепи на величину, пропорциональную сечению.
Собственно, долгое время автомобильные «sacrificial fuses» были не такими уж и жертвенными, поскольку представляли собой пластинку с пружинными контактами, между которыми была протянута проволочка длиной 1-2 см… и еще 15-20 сантиметров были намотаны выше, на специальное маленькое мотовило. При перегорании такого предохранителя водитель просто отматывал новый кусок проволоки, устанавливал его между контактами, и можно было ехать дальше.
Так продолжалось аж до 60-70-х годов прошлого века. Потом в автомобилестроение пришли стеклянные плавкие вставки (или аналогичные им по размерам керамические) с проволокой внутри, знакомые многим по бытовой аппаратуре, но широкого распространения не получили по причине своей хрупкости. В настоящее время они устанавливаются разве что на дополнительные цепи – чаще для музыкальной аппаратуры или сигнализаций, а также присутствуют в автомобильных аксессуарах.
Следующий довольно продолжительный этап (вплоть до конца 90-х годов) – цилиндрические предохранители («торпеды»). Их у нас часто еще называли керамическими, из-за материала изготовления цилиндра, хотя распространены были и пластмассовые вставки – например, иностранного производства. Выглядели они как маленькие пальчиковые батарейки, и в гнезда вставлялись тоже примерно так же. Контакты располагались на торцах цилиндра, их соединяла плавкая вставка. Именно с цилиндрических предохранителей пошла традиция маркировать предохранители цветом согласно номиналу.
Сегодня наиболее широкое распространение имеют ножевые предохранители (Blade type fuses, они же штыревые или флажковые). Представляют собой деталь П-образной формы, внутри полупрозрачного пластмассового корпуса которой расположен плавкий элемент, а наружу выступают два контакта, вставляющиеся в гнездо. Монтируются и демонтируются ножевые предохранители при помощи пластикового пинцета, идущего в комплекте с автомобилем или запасным набором.
Окончательно закрепилась цветовая иерархия плавких вставок, благодаря которой номинал предохранителя теперь безошибочно могут определить даже люди со слабым зрением.
В современном стандарте цвета закреплены в следующем порядке:
Предохранители Прадо 150 где блоки, замена, схема
В автомобиле много оборудования работающего с электричеством. Для того, чтобы их работа была безопасной, применяются регуляторы напряжения в приборах. Предохранители Прадо 150 также обеспечивают безопасное нахождение в салоне водителя и всех пассажиров. В данной статье мы рассмотрим, где находятся эти блоки на подробных схемах.
Блок предохранителей под капотом Прадо 150
Блок предохранителей в моторном отсеке LC Prado 150
Блок предохранителей Prado 150 находится слева по ходу движения возле аккумулятора. На схеме ниже более подробно рассмотрим строение блока предохранителей Прадо 150.
Схема расположения предохранителей в моторном отсеке.
Цифрой 1 обозначена система кондиционирования, 2 – обогреватель. Эти детали гарантируют баланс температур под капотом. Цифрой 4 обозначен один из важнейших блоков Прадо 150 – инвертор или преобразователь напряжения. Обогрев заднего стекла (5), обогрев зеркала (15), противотуманные фонари (6), противообледенитель для дворников (7) помогают безопасному движению в темное время суток и в условиях низких температур. 8, 9, 10, 13, 16 – обогреватели, при чем восьмой предохранитель напрямую взаимодействует с топливом и контролирует его температуру.
Одиннадцатая деталь отвечает за исправность зажигания и инжектора Прадо 150, а двенадцатый – звукового сигнала автомобиля. 17 и 18 – складные передние сиденья. Под номерами 19 и 25 системы кондиционирования, 23, 24 29, а также 54 и 55 – фары, причем первые две для дальнего света, 28 – их очиститель. Стеклоочистители контролируются номером 26, поворотники закреплены за 31. Двадцать первая деталь схемы гарантирует работу стоп-сигналов Прадо 150, а также необходим для буксировки вместе с номером 35. Для блокировки дверей и открытия люка необходим блок 32.
Блок предохранителей под капотом Prado 150
Другая не менее важная часть схемы – 34 – топливный насос. 39, 41, 43 – навигация и аудиосистема. Для многоточечного впрыска бензина используются элементы 42 и 47, а 40 и 48 регулируют процесс запуска. Деталь 49 необходима для блокировки управления рулем. 52 и 53 регулируют многие множество процессов, среди которых освещение салона, обогреватели, складные сиденья, датчики рулевого управления и другие. 59 – очиститель стекол машины; 60, 61, 62 – запасные.
Отдельные предохранители обеспечивают сразу несколько действий, другие попарно регулируют один и тот же процесс. Каждая отдельная часть схемы функционирует в условиях различной силы тока. Этот показатель 7,5 – 50 А.
Предохранители и блоки реле для Toyota Land Cruiser Prado (J150) (2009-2013) со схемами и описанием
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей Toyota Land Cruiser Prado (J150) (2009, 2010, 2011, 2012, 2013).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители срабатывают до того, как будет поврежден весь жгут проводов. Если какой-либо из электрических компонентов не работает, возможно, перегорел предохранитель. В этом случае проверьте и при необходимости замените предохранители.
Уведомление
Схема блока предохранителей в салоне
Панель предохранителей расположена под приборной панелью со стороны водителя. Снимите крышку.
| № | Предохранитель | А | Защищенные компоненты |
| 1 | P / ВЫХОД | 15 | Розетка |
| 2 | АКК | 7,5 | Электродвигатель наружного зеркала заднего вида, ЭБУ КУЗОВА, система кондиционирования воздуха, аудиосистема, навигационная система, система помощи при парковке, последовательный переключатель, реле заднего хода, ЭБУ DSS # 2, индикатор АКПП, ЭБУ EFI, ЭБУ блокировки переключения передач |
| 3 | БКУП ЛП | 10 | Фонари заднего хода, аудиосистема, мультиинформационный дисплей, ЭБУ DSS # 2, датчик помощи при парковке |
| 4 | БУКСИРОВКА BKLP | 10 | Буксировка |
| 5 | AVS | 20 | Система пневматической подвески |
| 6 | KDSS | 10 | KDSS ЭБУ |
| 7 | 4WD | 20 | Система 4WD, блокировка заднего дифференциала |
| 8 | P / SEAT FL | 30 | Переднее сиденье с электроприводом (левое) |
| 9 | Д / Л №2 | 25 | Электродвигатель дверного замка, устройство открывания стеклянного люка, ЭБУ КУЗОВА |
| 10 | — | — | — |
| 11 | PSB | 30 | PSB ECU |
| 12 | TI&TE | 15 | Наклонное и телескопическое рулевое управление |
| 13 | FOG FR | 15 | Передние противотуманные фары |
| 14 | — | — | — |
| 15 | OBD | 7,5 | DLC 3 |
| 16 | Кондиционер | 7,5 | Система кондиционирования воздуха |
| 17 | AM1 | 7,5 | — |
| 18 | ДВЕРЬ RL | 25 | Задний электрический стеклоподъемник (левый) |
| 19 | — | — | — |
| 20 | ЭБУ-ИГ №1 | 10 | ЭБУ блокировки переключения передач, ЭБУ системы VSC, датчик рулевого управления, датчик рысканья, последовательный переключатель, ЭБУ автоматического стеклоочистителя, реле заднего хода, обогреватель наружных зеркал заднего вида, наклон и телескопическое рулевое управление, ЭБУ PSB, ЭБУ DSS # 1, передний радарный датчик, усилитель руля ЭБУ |
| 21 год | IG1 | 7,5 | Передний указатель поворота, задний указатель поворота, боковой указатель поворота, указатель поворота счетчика, фонарь прицепа, ALT, VSC, переключатель C / C |
| 22 | ЭБУ-ИГ №2 | 10 | Обогрев заднего стекла, выключатель обогрева сидений, реле инвертора, система кондиционирования, зеркало EC, ЭБУ КУЗОВА, навигационная система, ЭБУ DSS # 2, ЭБУ лунной крыши, переключатель счетчика, датчик помощи при парковке, счетчик аксессуаров, ЭБУ складывающегося сиденья, O / H IG, Dmodule, датчик дождя, пневмоподвеска, P / SEAT IND |
| 23 | — | — | — |
| 24 | S / HTR FR | 20 | Подогрев сиденья |
| 25 | P / СИДЕНЬЕ FR | 30 | Переднее сиденье с электроприводом (правое) |
| 26 | ДВЕРЬ P | 30 | Передний стеклоподъемник (сторона пассажира) |
| 27 | ДВЕРЬ | 10 | Стеклоподъемник |
| 28 | ДВЕРЬ D | 25 | Передний стеклоподъемник (сторона водителя) |
| 29 | ДВЕРЬ ЗАД. | 25 | Задний электрический стеклоподъемник (правый) |
| 30 | — | — | — |
| 31 год | S / КРЫША | 25 | Лунная крыша |
| 32 | НЗП | 30 | Дворники и омыватель лобового стекла |
| 33 | ШАЙБА | 20 | Дворники и омыватель лобового стекла, дворники и омыватель заднего стекла |
| 34 | — | — | — |
| 35 год | ОХЛАЖДЕНИЕ | 10 | Классная коробка |
| 36 | IGN | 10 | EFI ECU, C / OPN RLY, VSC ECU, ECU подушки безопасности, интеллектуальная система входа и запуска, ECU блокировки рулевого управления |
| 37 | ДАТЧИК | 7,5 | Метр |
| 38 | ПАНЕЛЬ | 7,5 | Переключатель освещения, подсветка перчаточного ящика, навигационная система, аудиосистема, система кондиционирования, переключатель наружных зеркал заднего вида, переключатель складывания сиденья, мультиинформационный дисплей, P / SEAT IND, SHIFT, COOL BOX |
| 39 | ХВОСТ | 10 | Передние габаритные огни, задние фонари, огни номерного знака, буксировка, передние противотуманные фары |
Схема блока предохранителей в моторном отсеке
Вдавите язычок и снимите крышку.
Плавкие вставки в салоне Prado 150
Помимо блоков под капотом, в Прадо 150 есть схемы в салоне. Блок салонных предохранителей Прадо 150 представляет собой сложную систему под панелью со стороны водителя (обычно слева). Она обеспечивает многие процессы совместно со схемой под капотом. Ниже представлена схема расположения деталей в блоке.
Схема расположения предохранителей в салоне.
1 – предохранитель прикуривателя, а также электрическая розетка. Элементы 2 и 3 отличаются своей многофункциональностью – они регулируют множество важных систем, среди которых электродвигатель зеркал заднего вида, кондиционер, аудиосистема, навигация, помощь на парковке, фары заднего хода, интерактивный дисплей автомобиля и другое. Четвертый элемент необходим для исправной работы буксировки, пятый регулирует пневматическую подвеску. Номер 8 напрямую связан с сиденьем водителя, оснащенным электроприводом. Девятый, как правило, включается в работу в аварийных ситуациях, он нужен для блокировки дверей и открытия люка. Для регуляции положения руля работает одиннадцатый элемент схемы. Номер 12 обеспечивает безопасное движение при плохих погодных условия и в условиях недостаточной видимости, он участвует в работе противотуманных фар.
14 – салонный кондиционер, 15 необходим для исправной работы системы запуска. Детали блока с номерами 16, 22, 23, 24, 25 – это стеклоподъемники окон автомобиля. Элемент 16 также отличается многофункциональностью – ему подчиняется работа коробки передач, рулевого управления, регуляция положения руля, автоматический процесс включения дворников, обогрев зеркал и другое.
Блок предохранителей в салоне LC Prado 150
Не менее многофункциональны датчики 17 и 19 – они обеспечивают работу коробки передач, очистителей стекол и рулевое управление, а также необходимы для исправной работы поворотников. Функционал номера 18 схож с предыдущими. Электропредохранитель 20 обеспечивает обогрев сидений автомобиля, 21 напрямую связан с электроприводом переднего правого сиденья, 26 – с люком.
Работа стеклоочистителей лобового стекла регулируется двадцать седьмым элементом схемы, а двадцать восьмой работает с очисткой заднего стекла. Предохранитель 31 обеспечивает безопасность приборов. Схемы 30, 32, 33 участвуют во многих процессах, происходящих в автомобиле, среди которых включение подушек безопасности, система интеллектуального и механического запуска, блок рулевого управления, включение и выключение передних и противотуманных фар, работа пользовательского дисплея, переключатели зеркал заднего вида и другое.
Предохранители Toyota Prado 150
Автомобили Toyota Land Cruiser Prado считаются рамными среднеразмерными внедорожниками. Производством данной модели занимался японский концерн Тойота, выпустивший автомобиль еще в 1987 году.
На протяжении нескольких лет с конвейера сошло еще несколько поколений Toyota Land Cruiser Prado, каждая из которых представляла собой более усовершенствованную версию.
На сегодняшний день машина все еще считается довольно популярной.
Как и в любом другом транспортном средстве, в Toyota Land Cruiser Prado 150 встроено несколько блоков предохранителей и реле, каждый из которых отвечает за работоспособность определенных устройств, датчиков или систем. В данной статье будет рассмотрен каждый из них, а также приведена инструкция, как осуществить замену предохранителя в случае поломки.
Блоки предохранителей
Предохранители и реле необходимы в автомобиле для того, чтобы обеспечить безопасную и бесперебойную работу устройств, датчиков и систем, входящих в состав электрической цепи.
Наличие данных элементов позволяет избежать резких скачков напряжения с последующим замыканием. Таким образом, срок эксплуатации автомобиля значительно повышается.
В автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 150 встроено два блока предохранителей и реле:
Далее каждый из блоков будет рассмотрен более подробно.
Основной блок
В основном блоке находится большая часть предохранителей и реле. Они отвечают за работоспособность множества систем.
Схема расположения приведена на изображении ниже. Также после схемы расписана таблица, где представлена расшифровка основных элементов агрегата.
ОбозначениеНазначение
| 2 | Отвечает за работу обогревателя РТС. |
| 5 | Регулирует работу обогрева заднего стекла. |
| 6 | Отвечает за включение и выключение задних противотуманных фар. |
| 12 | Обеспечивает своевременную и бесперебойную подачу звукового сигнала. |
| 20 | Регулирует работу вентилятора конденсатора. |
| 23,24 | Обеспечивает включение и выключение фар дальнего света. |
| 26 | Отвечает за работоспособность стеклоочистителя. |
| 34 | Регулирует работу топливного насоса. |
Также в блоке имеются предохранители и реле, которые обеспечивают работоспособность буксировки транспортного средства, отвечают за подсветку внутри автомобиля, включают и выключают его габаритные огни.
Помимо прочего, можно встретить элементы, с помощь которых осуществляется впрыск топлива, приходит в работу система запуска и навигационная система. Наконец, некоторые из элементов блока предназначены для вставки дополнительных предохранителей в случае необходимости.
Более подробная схема находится под крышкой основного блока. Также вместе автомобиль от производителя комплектуется соответствующей документацией, с помощью которой можно найти необходимый элемент и узнать, за что он отвечает.
Монтажный блок
Данный агрегат расположен в салоне автомобиля Тойота Прадо 150. Найти его можно под приборной панелью, устроенной со стороны водителя.
Схема расположения предохранителей и реле представлена на изображении. После изображения располагается таблица с расшифровкой основных элементов.
ОбозначениеНазначение
| 1 | Отвечает за включение, выключение прикуривателя, обеспечивает работу розетки в автомобиле. |
| 2,13 | Отвечает за работоспособность электродвигателя зеркал, также обеспечивает работу системы кондиционирования и аудиосистемы. |
| 3 | Отвечает за включение и выключение фонарей заднего хода. |
| 12 | Обеспечивает работоспособность противотуманных фар. |
| 15 | Отвечает за систему запуска транспортного средства, подачу топлива в топливный насос. |
| 17,27 | Организует работу электроусилителя руля. Также обеспечивает работоспособность стеклоочистителей, регулирует датчики рулевого управления и скорости. |
| 20 | Обеспечивает обогрев сидения. |
| 24,25 | Регулирует работу электропривода стеклоподъемников. |
| 32 | Отвечает за подсветку переключателей, приборной панели. |
| 33 | Регулирует работу габаритных огней. |
Также предохранители данного блока отвечают за работу устройств и датчиков внутри салона.
Замена предохранителей
Возникают моменты, когда скачок напряжения в электрической цепи настолько сильный, что предохранитель не справляется с поставленной задачей и перегорает. В этом случае потребуется произвести замену детали. Перед тем, как приступать к основным работам, рекомендуется учесть несколько правил:
Меняем предохранители Прадо 150
Нередко случается такое, что водители не считают нужной своевременную замену предохранителей. Но, если схема перегорает или начинает плавиться, водитель не знает, что следует сделать в первую очередь.
Перед тем, как приступать к замене элемента, нужно удостовериться, что он сгорел. Для этого нужно определить блок, связанный с поврежденными приборами, а затем выделить конкретный предохранитель. Элемент, подлежащий замене, нужно достать из блока с помощью щипцов или пинцета. Схему нужно внимательно изучить.
Проверяем предохранитель: 1. Исправный предохранитель. 2. Перегоревший предохранитель.
Если присутствуют внешние дефекты, элемент нужно заменить. Приобрести новый электропредохранитель для Прадо 150 можно в любом автомобильном магазине, но важно выбрать хорошую запчасть. Образец следует внимательно рассмотреть, чтобы на нем не было искривлений, насечек на металлической части, заводских браков пластика.
Перед установкой нового блока он тестируется:
Три возможных размера предохранителей: мини, средний, макси.
Существует три возможных размера предохранителя: мини, средний, макси. В каждом случае для него выделяется специальное место в блоке. Сила тока в предохранителе должна быть больше силы тока в соответствующем приборе, определить ее можно по цвету корпуса. На схеме не должны находиться оголенные провода, так как они могут снова испортить схему, спровоцировав короткое замыкание. По окончании работы следует удостовериться, что все электроцепи исправны. Блок правильно заменен, если не возникает никаких проблем в его функционировании, а также в работе остальных систем.
Монтажный блок
Никакая современная машина не обходится без монтажного блока. Его расположение — внутри салона. Этот прибор представляет собой плату, на которой прикреплены предохранительные элементы. Его строение дает без труда заменить компонент в случае неисправности.
Как и в основном блоке, схема предохранителей Прадо 150 прикреплена на крышку, а также зафиксирована в документах, в которых подробно описывается номер, название, назначение в следующем виде:
Общее число деталей монтажного блока — 33.