St petersburg fct что это
Справка о местонахождении контейнера
В контейнерных перевозках важно понимать текущее местонахождение груза. Это позволяет понять, возможна ли задержка в пути, перемещается ли контейнер по графику. Чтобы обеспечить информативность, была создана система выдачи справок о нахождении блока.
При работе используются современные спутниковые системы. Комплекс позволяет получить ответы на два главных вопроса:
Как работает система получения справки?
Информация передается со спутника. Комплекс нужного для работы системы оборудования есть в большинстве крупных морских терминалов в разных странах мира. Когда блок прибывает в порт, сведения об этом фиксируются.
Благодаря маркировке, удается построить точное отслеживание местоположения блока.
Какую информацию содержит справка?
В справке будут указаны данные о текущем местоположении и условиях хранения вашего груза. Документ выдается по запросу, заверяется официальной печатью и подписью ответственного лица.
Экспедирование происходит по присвоенному грузу групповому коду – его считывают в контейнерном терминале. Код отражает:
Прописывается также уникальный шестизначный серийный номер и контрольное число.
Получив справку о нахождении в определенном терминале, времени прибытия и хранения, можно понять, соблюдаются ли требуемые условия, есть ли потенциальный риск порчи.
Справки по контейнеру на терминалах портов Санкт-Петербурга ПКТ, ПЛП, КТСП, МРП
Для того чтобы получить справку по контейнеру в портовых терминалах Санкт-Петербурга, необходимо зайти на официальный сайт ответственной компании. Адреса следующие:
Причины отказа для выдачи документов
Вам могут отказать в предоставлении информации, если по каким-то причинам внутри системы произойдет сбой. Для этого может быть сразу несколько причин:
Иногда сбой в работе программы может быть временным – тогда нужно подождать до исправления ситуации. Если проблема не устраняется, обратитесь к отправителю или непосредственно в терминал для получения разъяснений.
Стоимость контейнерных перевозок взлетает на 300%
Пандемия коронавируса и неравномерное восстановление мировой экономики привели к тому, что в мире и в первую очередь в Азии, возникли проблемы с контейнерными перевозками. хотя другие части мира также пострадали. Отчаявшиеся компании ждут контейнеров неделями и платят огромные премиальные ставки, чтобы загрузиться первыми, из-за этого стоимость доставки взлетает до небес.
В первую очередь проблема касается всех, кому необходимо отгружать товары из Китая. По словам Мирко Войцика, менеджера Risk intelligence solutions компании, уже в декабре 2020 спотовые ставки фрахта на маршруте Азия-Северная Европа были на 264% выше, чем год назад. Для маршрута из Азии к западному побережью США цены выросли на 145% в годовом исчислении.
По сравнению с низкими ценами в марте прошлого года, грузовые тарифы из Китая в США и Европу выросли на 300%, сообщил CNBC Марк Йегер, главный исполнительный директор Redwood Logistics. Он сказал, что спотовые ставки составляют около 6000 долларов за контейнер по сравнению с обычной ценой в 1200 долларов.
Осложняет ситуацию тот факт, что заказы на новые контейнеры были в значительной степени отменены в первой половине прошлого года, когда большая часть мира вошла в режим блокировок экономики, по словам Алана Нга, главы фирмы PWC в материковом Китае и Гонконге занимающейся транспортом и логистикой.
На самом деле дефицит в Азии также привел к аналогичному кризису во многих европейских странах, таких как Германия, Австрия и Венгрия, поскольку перевозчики перенаправляют контейнеры на Восток как можно быстрее.
Сингапурская компания (фабрика) Ikea назвала это ”глобальным транспортным кризисом” в своем посте в Facebook в середине января:
″Всплеск мирового спроса на логистические услуги в настоящее время привел к глобальной нехватке морских контейнеров, переполненности морских портов, ограничению пропускной способности судов и даже блокировке некоторых рынков, среди прочих проблем.”
Мебельный гигант подсчитал, что около 850 из его 8500 продуктов, страдают от задержек отгрузки, что, по словам Ikea, влияет на доступность их товаров и планируемые акции.
Йегер из Redwood Logistics сказал, что ритейлеры должны решить: ”я плачу значительную премию или существенно оттягиваю доставку и (разочаровываю) клиентов?”
Международные морские перевозки
L & Z GmbH осуществляет контейнерные перевозки по всему миру.
Организация погрузок и отправка различных грузов как полных к-ров (FCL), так и частичные погрузки в морских контейнерах (LCL)
Транспортировка грузов в Реф-Контейнерах
Транспортировка грузов в Танк-Контейнерах/ цистернах
Мультимодальдые перевозки контейнеров всех типов из крупнейших портов:
Европы (Гамбург, Роттердам, Антверпен, Зебрюгге, Гданьск, Котка, Клайпеда, Рига, Аархус и др.),
и Азии (все порты Китая и др. стран азиатско-тихоокеанского региона (Hong Kong, Kaohsiung, Keelung/Taichung, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Shantou, Shekou, Shunde, Tianjinxingang (Xingang), Yantian, Xiamen, Zhenjian и др.)).
Так же осуществляются отправки из Ирана, Сирии, Нигерии, США, Канады, Греции и других стран.
ВНИМАНИЕ! Специальное предложение!
П редлагаем отправку контейнеров из Гамбурга, Бремерхафена и Роттердама до Санкт-Петербурга и Усть-Луги по самым выгодным ценам:
20DC 700 EUR
40DC/HC 750 EUR
40HCPW 800 EUR
45HCPW 1000 EUR
2 0DC 850 EUR
40DC/HC 950 EUR
40HCPW 1000 EUR
45HCPW 1200 EUR
20DC 730 EUR
40DC/HC 840 EUR
20DC 680 EUR
Морской фрахт
Морской фрахт
Необходимо быстро доставить большую партию груза? Значит, наши профессионалы к вашим услугам! Мы предлагаем морской фрахт по выгодным тарифам, с оптимально составленным маршрутом и контейнерной линией. Благодаря многолетним налаженным связям с крупными судовладельцами и представителями портов, мы гарантируем своим клиентам оперативную и надежную доставку по минимальным расценкам.
Ставки на морской фрахт FILO – ALL IN
Заслуженная популярность морских перевозок
Перемещение груза морским путем используется людьми вот уже много веков. Но и сейчас, несмотря на появление современных скоростных методов передвижения, этот вид доставки не утратил своей актуальности. К тому же, он считается наиболее безопасным, надежным и экономным вариантом.
Особенности морского фрахта
Фрахт морского судна – это плата за использование транспортного средства и перемещение продукции в указанный период времени по заданному маршруту. Он бывает как рейсовым, так и на определенный период времени. Такая услуга вступает в силу сразу после заключения двухстороннего договора, регулирующего условия найма транспортного средства. В договоре морского фрахта описывается маршрут, указывается цена, которая остаётся неизменной, прописываются сроки погрузки, а также место назначения и конкретное время доставки груза.
На формирование стоимости услуги влияют такие основные факторы: объём продукции, её вес, тип багажа (согласно общепринятой международной классификации), дальность расстояния, сезон, дополнительные услуги, вид транспортировки (межконтинентальный, международный или внутренний) и другие факторы. Главными надбавками к его основному составляющему считаются зимняя, валютная, топливная, а также доплата за особо опасный груз.
Гарантируем профессиональный подход при морском фрахте!
Мы крупная компания морского фрахта, и берем на себя всю ответственность с доставкой товара в пункт назначения точно в срок, указанный в договоре. В зависимости от объема груза, требуемых сроков, подберем оптимальную схему доставки продукции. Благодаря налаженной многолетней работе и оптимизации затрат, своим клиентам предоставляем самые доступные цены на морской фрахт.
Преимущества морского фрахта
Фрахт из Китая или любой другой страны с осуществлением транспортирования на морском судне имеет множество достоинств, среди которых можно выделить:
Что входит в цену морского фрахта?
Стоимость морского фрахта рассчитывается в индивидуальном порядке, она зависит от:
Терминология и обозначения морского фрахта
Условия фрахта морского судна по погрузке или выгрузке обозначаются терминологией, которая указывает на того, кто понесёт затраты по загрузке на морской транспорт и выгрузке на месте назначения.
Почему морской фрахт лучше заказать именно в нашей компании?
Наши профессионалы ждут ваших обращений!
Появились вопросы, желаете заказать морской фрахт? Нет ничего проще! Звоните нам или заполните форму обратной связи. С вами свяжется наш специалист для предоставления консультации, расчёта стоимости и принятия вашей заявки. Обращайтесь к нам, если хотите, чтобы всё прошло оперативно, надёжно и выгодно.
Shipping to and from Russia (West)
Find all you need to ship to and from Russia (West). Find the right route, Sealand’s office locations, discover local solutions, payment options and more.
Import
St Petersburg
Commodity:
Commodity: Personal belongings or used household goods are not acceptable. Personally Operated Vehicles, Used vehicles or machinery (e.g. motorcycles, hydrocycles, snowmobiles, ATV, etc.) are not acceptable, only exception is for diplomatic cargo. In this case details of foreign embassy should be specified in Notify Party. Freight collect is not allowed for the subject commodity.
Weight / Measurement:
Gross weight (cargo + container) is limited by the gantry crane capacity, which is 35 metric tons. Hence maximum acceptable payload is 30-31 metric tons.
For store door delivery maximum payload is 20 metric tons for DRY, and 19.5 metric tons for REEF containers.
Special Cargoes:
Out of Gauge, Break Bulk and IMO cargo is subject to standard Sealand in-house procedures.
IMO 1 class is not acceptable in Saint-Petersburg First Container Terminal (FCT) due to restrictions of the port.
IMO classes 6, 7; IMO 4, UNNO 3221-3240; IMO 5, UNNO 3101-3120; additional sub-class 6 are subject to direct variant only, i.e. without physical contact of the container with the Terminal’s land, with the effect from August-9, 2007.
Documentation:
Special Customs Requirements: Import Cargo Manifest must be submitted 48 hours prior to the vessel’s arrival
Novorossiysk
Weight and Measurement:
Commodity:
Personal belongings or used household goods are not acceptable
Personal Operated Vehicles, Used vehicles or machinery (e.g. motorcycles, hydro-cycles, snowmobiles, ATV, etc.) are not acceptable
Only exception is for diplomatic cargo. In this case details of foreign embassy should be specified in Notify Party. Freight collect is not allowed for the subject commodity
Special Cargoes:
Out of Gauge, Break Bulk cargo is subject to standard in-house procedures. Please contact your local Maersk/Sealand office for details
IMO 1 and IMO 7 class are not acceptable in NUTEP terminal due to restrictions of the port
IMO 2, IMO 5 are NOT accepted in Novorossiysk since 28-05-12 till further notice
Special Customs Requirements:
Import Cargo Manifest must be submitted 24 hours prior to the vessel’s arrival
Manual Documentation Fee:
From November 1st 2016, all shipping instruction submissions for your shipments must be submitted through sealandmaersk.com or any other online platform (EDI, INTTRA etc.)
In case that you still wish to submit the shipping instructions manually, a Manual Documentation Fee (MDF) is applied
The Manual Documentation Fee will be: 25 USD / bill of lading
Other:
Private person(s)/ individual(s) is accepted as a Consignee for bookings to Novorossiysk only subject to destination approval
Kaliningrad
Private person(s)/ individual(s) is accepted as a Consignee for bookings to Kaliningrad only subject to destination approval.