Что посмотреть в акташе алтайский край
Улаганский тракт Алтая, Акташ. Здесь своя атмосфера
Первые два наших путешествия на Алтай прошли по самым популярным его местам: Чемальскому, Телецкому и, конечно, Чуйскому тракту. И вот теперь наконец-то дошли руки, докатились колёса и до самых необычных, атмосферных мест… Улаганский тракт — начинается от Чуйского тракта в селе Акташ и поднимается по ущелью реки Чибитки. Далее эта очень необычная горная дорога идет по высокогорному Улаганскому плато через сёла Улаган и Балыктуюль на легендарный перевал Кату-Ярык и резко спускается вниз во впечатляющую долину реки Чулышман! А ещё на этом тракте можно свернуть на настоящее бездорожье и добраться до Акташского ретранслятора, подняться на машине так высоко, куда на Алтае нигде больше не получится.
Серьезный перепад высот и температур, очень красивые пейзажи вокруг, малонаселенная дикая местность и довольно сложная дорога — всё это делает Улаганский тракт и рядом с Акташем — действительно очень атмосферным местом, во всех смыслах этого слова. И мы очень хотели там побывать, показать это всё детям.
Вообще, вопроса, куда можно съездить на неделю в отпуск в нынешних условиях, почти не стояло. Очень уж манит к себе Горный Алтай. Ещё столько удивительных мест хотелось увидеть в этом самом красивом регионе нашей страны. И его относительная близость к Красноярску (всего день езды на машине как минимум до Бийска или Барнаула), несомненно, говорит за него. В прошлом году летом по понятным всем причинам съездить никуда кроме дачи не удавалось. Но в начале этого лета, хоть вирус ещё никуда не ушёл, по крайней мере базы и кемпинги Алтая работают без ограничений. Как и аквапарк в Барнауле, куда мы поедем на обратном пути в ДР детей.
И вот пришло время и для настоящего путешествия летом на Алтай. Чтобы оно прошло еще более комфортно, решил взять в аренду багажный бокс на крышу. Тем более в комплектации авто были не только полноценные рейлинги, но и складные поперечины! Надо же воспользоваться этой отличной опцией тоже.
День 1. Дорога Красноярск — Кемерово — Бийск. Немного более 1 000 км
До Кемерово всё как обычно, дорога очень активно ремонтируется. Что туда, что обратно было реверсивное движение в 6 или 7 местах, причем по несколько км. Где-то успевали проскочить на зелёный, а где-то пришлось постоять в пробках. Многочисленные остановки, конечно, сказываются на времени в дороге. Так что это нужно учитывать. Ещё нужно учитывать, что там везде очень много ограничений по трассе и камер контроля скорости…
Зато порадовало, что наконец-то открыли новую прямую объездную дорогу Мариинска, теперь можно не терять время по городу, или через старую объездную, которая добавляла времени еще больше, чем через город.
День 2. Бийск — старый перевал Чике-Таман — село Акташ. Почти 450 км
В прошлый раз на автодоме не стали останавливаться у нулевого километра в Бийске и проехали ходом из Барнаула. Сегодня же мы практически рядом с ним ночевали, и нам ничего не мешает, времени еще много. К тому же здесь рядом и большой магазин Мария-Ра, где можно докупить все необходимое для поездки.
Проезжая между Семинским перевалом и перевалом Чике-Таман предлагаю своему экипажу свою идею — подняться на последний не по новой дороге, а по старой, исторической. Ну и по нему же и спуститься. Осенью мы уже проезжали один такой старый участок в районе Белого Бома. Виды оттуда обалденные, и сама дорога с аккуратной хорошо сохранившейся каменной кладкой, с изгибами вплотную к скале очень впечатлила. А про «старый» Чике-Таман я узнал позже. Когда ехали на автодоме в последний раз, я, конечно, не сунулся бы на него, а вот сейчас снова на Аутбэке — можно попробовать. Там достаточно одного полного привода для уверенного подъема. Но сейчас там местами размыло камни и не помешает еще и большой просвет, хотя бы 20 см. А еще местами переживал за бокс на крыше, т.к. в паре мест дорога прилично заросла кустарником даже сверху.
Старая дорога была основной до 1984 г., когда рядом построили новую трассу. В наше время по старой дороге можно подняться на полноприводной машине, пешком или велосипеде. Старая дорога на Чике-Таман односторонняя гравийка, местами уже сильно размытая, разбитая и заросшая. По бокам дороги в наиболее крутых местах стоят старые бетонные ограждения. Местами эти бетонные блоки уже заросли мхом, и от этого дорога смотрится таинственно. Есть место ближе к вершине, где дорога проходит сквозь лес, затем резко выходит на открытый участок прямо над обрывом. И там уже нет никаких ограждений! Потихоньку природа забирает старый перевал себе, и думаю, совсем скоро от него останется только пешеходная тропа.
Пока делали эти самые фото, унюхали запах бензина… Явно нашего, больше тут никого. С тревожными мыслями открываю капот, но, к счастью, там всё сухо. Горловина и крышка бака тоже. Заглядываю под бензобак и вот там справа, где топливный насос, уже видно небольшое пятно бензина снизу. Приехали… Хотя вряд ли это механическое повреждение, ничего не цеплял, пока поднимался, и расход топлива не изменился. Скорее всего, при резком подъеме сюда на эту смотровую бензин просочился, как раз где-то в районе фильтра и насоса. Но лучше, конечно, проверить машину в ближайшей СТО как можно скорее.
После спуска с перевала уже по новой дороге, вдоль берега реки Большой Ильгумень, заканчивается спуск через лес и со старого Чике-Тамана. Там же он соединяется и с Чуйским трактом, где мы и остановились на пикник. Очень знаковое и красивое место! Дальше такие полянки и беседки будут ещё почти на всем протяжении реки, но уже без исторического антуража. Как только сели в беседку, подошёл администратор кемпинга и запросил 150 руб. за остановку на час. Сошлись на сотке. В итоге это место так и осталось единственным, где с нас попросили денег просто на часик-два на время пикника.
Всегда интересно и завораживающе наблюдать за слиянием разных по скорости течения, цвету и прозрачности воды горных рек Алтая. Пусть это даже совсем небольшие реки. Что уж говорить про место слияния двух крупных рек Горного Алтая — Чуи и Катуни. На него можно смотреть бесконечно, лишь меняя точки обзора. На самой популярной прямо у дороги мы уже были. Теперь проедем дальше и пониже, и даже в итоге переедем по мосту через Чую.
День 3. Село Акташ — Улаганский тракт — перевал Кату-Ярык — Долина реки Чулышман и обратно. 270 км
Ну что ж, этот день я ждал очень давно, с тех пор как первый раз увидел фото этого легендарного, опасного перевала, ведущего в красивую долину реки Чулышман. Манила и дорога до него, и после него по долине, и, конечно, было очень интересно покорить сам перевал на машине, посмотреть сверху на всю эту красоту! Маша тоже очень хотела в это место, которое я ей уже давно показал.
Очень переживал, чтобы была хорошая погода и видимость на перевале, никаких осадков сегодня не надо! И с этим нам повезло! Но до перевала ещё нужно доехать, а это 100 км не самой простой дороги. Забегая вперед, скажу, что нас такими дорогами не напугать, обычная грунтовка и разбитый асфальт. И если бы не многочисленные остановки для фото, из Акташа до Перевала можно спокойно доехать меньше чем за 2 часа. Ну по крайней мере на кроссовере или универсале, как наш.
Конечно, немного переживал, как будет ситуация с бензином на перевале. Но бензин снова дал о себе знать только перед подъемом на Улаганский перевал.
Проезжаем через знаменитое урочище Красные Ворота, узкий проход в высоких скалах с красным оттенком, а дорога вьется, повторяя изгибы реки Чибитки с очень приличным уклоном. Это самое узкое место между Айгулакским и Курайским хребтами. Это только первое из многочисленных красивых мест Улаганского тракта. Далее тракт идет вдоль берега длинного озера Чейбеккёль — Мёртвое озеро. Озеро кажется просто спокойным, немного безжизненным, а вот дорожка прямо вдоль берега — мёртвая в прямом смысле, сплошные ямы. Далее дорога проходит ещё мимо нескольких озер, куда более приятных и живописных, где уже стоит остановиться.
Священные места Алтая по дороге на Акташ
Современная трасса Р-256 — Чуйский тракт построена на основании древних торговых путей, про которые можно было прочитать еще в древних китайских путевых журналах и летописях. Сегодня эта дорога — главный путь из Сибири в Монголию и дальше в Китай. Красота этой дороги достойна пера поэта. Путь пролегает через несколько природных зон, поэтому виды вокруг просто завораживают.
Наше путешествие началось в дождливом Барнауле, за ночь мы без приключений добрались до Семинского перевала, где нас поджидала зима. Высота перевала около 1700 метров, подъем составляет около 9 км, на спуск приходится 11 км. Когда заберешься на верхушку, то даже непонятно, что так высоко, кругом плато и лишь вдалеке немного вершин.
Здесь можно увидеть обелиск, поставленный в честь присоединения Алтая к Россиийской империи.
Неподалеку есть база «Динамо», где круглосезонно готовятся будущие олимпийцы.
Для аборигенов Семинский перевал — место священное, но его силу можно почувствовать и без всяких древних знаний. Этому, наверное, способствуют разреженный воздух и постоянные ветры, сбивающие с ног. Холодный перевал неуютен и его хочется быстрее покинуть, что мы и сделали.
Следующий перевал — Чике-Таман.
Он пониже, около 1300 метров, но виды здесь гораздо эффектнее и погода уже была приветливее. Дорога прорублена в скалах и со смотровой площадки можно увидеть, как она змейкой уходит в две стороны — вперед и назад, а еще виден старый тракт, который был заброшен. Перевал в алтайских легендах окутан ореолом таинственности, здесь можно увидеть множество ритуальных лент, как и во всех местах силы.
С погодой мне не очень повезло, виды частично скрывала туманная дымка, но все равно дух захватывает от величия и мощи природы.
А наш путь лежит к следующему священному месту Алтая к месту слияния рек Катунь и Чуя. Обе реки обожествляются алтайцами и место их встречи, Чуй-Оозы издавна было местом для проведения различных ритуалов.
Ннапротив места слияния есть гора, на которой алтайцы видели лицо богатыря и голову его лошади. Найти их можно только под руководством знающих людей.
Неподалеку найдены древние петроглифы, датируемых 7 веком до н. э. В точке Чуй-Оозы сходятся две таких непохожих реки: величавая и очень красивая Чуя и своенравная, опасная, буйная Катунь, здесь же сходятся две большие долины этих рек. Когда-то по этим местам пролегали древние пути торговцев, шедших в Сибирь из Монголии и Китая. Рядом сегодня работает этнографический парк, но сегодня рядом ведутся какие-то строительные работы, поэтому мы надолго тут не задержались.
Мы двинулись к археологическому парку Адыр-Кан. Здесь над древним погребением стоит каменная стела, а горы испещрены петроглифами возраста около 3 тысяч лет.
Прогулка по окрестностям горного Алтайского села Акташ
Село Акташ, расположенное на пересечении Чуйского и Улаганского трактов, это главная база для освоения «глубокого» Алтая, который редко посещается обычными туристами.
Акташ – село в Улаганском районе республики Алтай, РФ. Акташ лежит на 788 километре Чуйского тракта в месте, где начинается Улаганский тракт, ведущий к районному центру и далее к селу Балыктуюль на востоке региона. Село Акташ расположено на южном склоне Курайского хребта на месте слияния рек Чибитка и Менка.
Как добраться до села
Акташ находится на перекрестке Чуйского и Улаганского трактов. Размещение на основной магистрали Республики Алтай (Чуйском тракте) делает Акташ легкодоступным – подъезд сюда осуществляется круглогодично, качество асфальта на Чуйском тракте в последние годы также не вызывает нареканий. Чтобы доехать до села на личном авто, нужно двигаться по Чуйскому тракту от Горно-Алтайска, не сворачивая на второстепенные дороги. Село находится в 350 км от столицы республики – это примерно 5 часов езды по горной трассе.
Добраться до Акташа можно и общественным транспортом. Село связано со столицей региона ежедневным автобусным маршрутом Горно-Алтайск – Акташ, отправление в 10:40, прибытие в Акташ в 19:06. Обратный утренний рейс автобуса Акташ – Горно-Алтайск отправляется в 07:30. Также через Акташ пролегает маршрут автобуса Горно-Алтайск – Улаган, отправление из республиканской столицы по четным дням недели (вторникам, четвергам, субботам) в 07:15, прибытие в Акташ ориентировочно в 16:00. Стоимость проезда от Горно-Алтайска до Акташа – около 400 RUR.
Климат и погода в Акташе
Увлажнение в Акташе неравномерное – большая часть осадков выпадает в летний период в ходе грозовых ливней, наименьшее количество зимой, особенно в феврале и марте, когда их среднее значение составляет всего 7 мм.
Когда лучше поехать
Туристический сезон в Акташе длится меньше, чем в низкогорных долинах Алтая. Большинство туристов приезжают сюда начиная с июня, когда устанавливается комфортная относительно теплая погода. Сезон заканчивается в сентябре, когда на Алтае царствует золотая осень. Начиная с октября в окрестностях села начинается зима, длящаяся до апреля.
Озеро Чейбеккёль или Мертвое озеро
Население села
Население Акташа составляет 2400 человек, большинство местных жителей – русские, также здесь есть местные алтайцы и казахи. В прошлом Акташ имел статус поселка городского типа и был центром добычи ртутных руд – это один из редких примеров промышленного поселка на Алтае. С закрытием рудника в 1994 году население Акташа уменьшилось с 3500 жителей до нынешних показателей и продолжает снижаться.
Панорама акташского ретранслятора
Где жить
Как и в других селах Республики Алтай, места для размещения в Акташе представлены двумя типами: базами отдыха и мини-гостиницами, причем последние располагаются в самом селе, а базы отдыха находятся поодаль в пределах 10 километров от центра села. Всего в Акташе можно найти около десятка мест для размещения:
Стоимость размещения в гостиницах немногим ниже, чем на туристических базах. Одноместный номер в гостинице обойдется в сумму в 600 RUR в сутки, двухместный – от 800 RUR. Турбазы в основном предлагают домики на 3, 4 и 6 персон, аренда 3-местного номера обойдется в сумму от 1800 RUR, 4-местного – от 2500 RUR. В целом, нужно ориентироваться на сумму от 500 RUR до 700 RUR на человека в сутки вне зависимости от вместимости номеров.
У скалы Акташ на реке Зилим
Где и чем питаться
Так как в последнее время Акташ становится все более туристическим местом и из-за расположения прямо на Чуйском тракте, недостатка мест общественного питания в селе не наблюдается. Перед въездом в село на трассе расположены кафе «М52» и «Азия MIX», в самом селе находятся кафе «Уч-Сумер» и обычная столовая. Цены в местных кафе очень умеренные – в среднем обед обойдется в сумму около 300 RUR. Правда и ждать особых кулинарных изысков не приходится – это обычные заведения быстрого питания с блюдами русской и европейской кухни, так что отведать блюда местной кухни в Акташе не получится. За более интересной кухней лучше съездить в кафе «Серебряный ключик», которое расположено на Чуйском тракте в 6 километрах от села.
Транспорт
Внутреннего транспорта в Акташе нет, так что передвигаться по нему приходится либо пешком, либо на личном автотранспорте. Если же требуется добраться до достопримечательностей, расположенных в окрестностях Акташа, а личного автомобиля нет, то единственный способ – воспользоваться автостопом. Местные жители с удовольствием подвозят голосующих на трассе, особенно туристов, уходящих в горы. Большинство водителей подвозят бесплатно, но нужно ожидать, что иногда придется и доплатить за услугу.
При желании можно нанять машину с водителем прямо в селе. Самый распространенный автомобиль здесь – «УАЗ», лучше всего подходящий для местных дорог. Наем автомобиля с водителем обойдется в сумму от 3000 RUR до 5000 RUR в сутки.
Карстовый мост «Куперля»
Достопримечательности села
Само село не может похвастать наличием достопримечательностей. Образованное лишь после Второй мировой войны в качестве горняцкого поселка, за свою короткую жизнь оно просто не успело обзавестись интересными местами. С натяжкой к таковым можно отнести лишь два православных храма и мечеть, возведенные в 90-е годы. Как и везде на Алтае, интересные места и достопримечательности связаны с великолепной природой Алтайских гор.
В нескольких километрах от Акташа расположен самый известный природный объект села – Гейзерное озеро, также известное под именем Голубое озеро. Особенность озера передана в его названиях – на его дне расположены несколько грязевых вулканчиков, при извержении выносящих на поверхность озера голубоватый ил. Благодаря этому небольшое озеро диаметром около 30 метров выглядит очень необычно – по его краям находится прозрачная вода, а в центре поверхность воды окрашена в ярко-голубой цвет. Такая игра красок придает озеру загадочный и несколько колдовской вид. Чтобы пройти к Гейзерному озеру, нужно на Чуйском тракте остановиться возле базы «Мёны» и пройти по тропке около 500 метров в восточном направлении от магистрали. При подходе к озеру лучше надеть резиновые сапоги, так как тропка ведет через заболоченную местность.
В окрестностях Акташа расположено сразу несколько водопадов, но самый впечатляющий и легкодоступный из них – водопад Ширлак в 27 километрах от села. Ширлак располагается прямо на Чуйском тракте и стекает с бома – так на Алтае называют отвесные скалы. Высота водопада – 25 метров. Во всей красоте водопад можно увидеть весной и после летних ливней, когда он наполняется водой. В засуху же он почти пересыхает. Есть у водопада и неофициальное название, и это, конечно же, «Девичьи слезы» со стандартной легендой. Неподалеку от Ширлака расположены и другие водопады: Верхний Карасу, два Уларских водопада и другие.
В 500 метрах от Ширлака в течении реки Чуи расположен порог Бегемот – один из сложнейших порогов нижнего течения реки, имеющий пятую категорию сложности (во время паводка – шестую). Порог состоит из 7 ступеней и имеет протяженность около 400 метров. Бегемот используется в спортивном прохождении на рафтах, катамаранах и каяках.
В 44 километрах от Акташа расположена самая известная скала в окрестности – Белый бом длиной несколько километров и высотой в 150 метров. В скале находится Большая Белобомская пещера общей протяженностью 140 метров. Рядом со скалой установлен памятник «Водителям Чуйского тракта», представляющий собой грузовик и внедорожник, впервые прошедшие по тракту в далекие 30-е годы. Если в этом месте подняться вверх по склону, то можно увидеть участок старинного Чуйского тракта, проложенного еще в XIX веке.
Улаганский тракт, связывающий Акташ с районным центром, проходит через Красные ворота – искусственно вырубленный проход в скалах Курайского хребта. Чтобы проложить трассу узкий проход между скальными выступами был расширен с помощью взрыва, после чего образовались эффектные ворота. Красный цвет скал объясняется наличием в горной породе киновари – ртутной руды. Красные ворота расположены в 7 километрах от Акташа и ведут в долину реки Чибитка. Рядом с Красными воротами расположены «мертвое» озеро Чейбеккель, в котором из-за ртутных руд не водится рыба, а также красивое озеро Узункель.
Советы туристу
Село Акташ – это граница между освоенной туристической частью Алтая и высокогорьем, которое редко посещается туристами. Именно из Акташа удобно начинать туристические поездки в самые заповедные части Алтая: в Курайскую и Чуйскую степь по Чуйскому тракту, на перевал Кату-Ярык и в Чулышманскую долину по Улаганскому тракту. При желании из Акташа можно даже добраться до Телецкого озера по грунтовой дороге, проложенной трактором в конце 80-х годов.
Рядом с Акташем находится заброшенный рудник, на котором когда-то добывалась ртутная руда киноварь. Сейчас рудник и находящийся рядом горно-обогатительный комбинат заброшены, проход к ним закрыт и охраняется. Однако при желании можно договориться с охраной и за небольшую сумму посетить рудник. Но нужно понимать, что эта территория считается зоной экологического бедствия и может представлять опасность для посетителей.
Для тех, кто передвигается по Акташу автостопом, существует небольшой лайфхак. И местные жители, и гости Алтая гораздо вероятнее подберут на трассе человека с туристическим рюкзаком, чем автостопщика без поклажи. Из-за своей красоты и загадочности Алтай приманивает множество разных людей, в том числе и тех, которых принято называть чудаками. Местные жители недолюбливают различных рерихианцев и прочих неформалов, чьим основным признаком является отсутствие туристической поклажи. Поэтому для максимально быстрого автостопа лучше всего подойдет классический туристический рюкзак за спиной.
Как и везде на Алтае, в окрестностях Акташа нужно соблюдать элементарные меры безопасности: иметь удобную для походов обувь, запасную одежду, следует вооружиться средствами против насекомых, избегать походов по высокой траве и т. д.
Заключение
Сам по себе Акташ – не самое интересное место, но как перекресток двух дорог он является идеальной базой для освоения самых удаленных частей Алтая. Здесь еще есть все признаки цивилизации: гостиницы, кафе, почта и отделение Сбербанка. К тому же и в окрестностях этого села есть немало удивительных и прекрасных природных объектов, посещение которых оставит неизгладимые впечатления.