фольксваген т5 код ошибки 16683
ошибка 16683 низкое давление наддува воздуха
Опции темы
Отображение
ошибка 16683 низкое давление наддува воздуха
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 HK HW: 028 101 225 1
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 7000
Ревизия: 12345678 Серийный номер: VWZ7Z0E2091285
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 01324 785 00200
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 1K0 937 049 N HW: 1K0 937 049 N*
Компонент: Bordnetz-SG H37 0803
Ревизия: 00H37000 Серийный номер: 00000001829118
Кодировка: 038B8F020004100000120C000000000000087F075C
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
Part No: 1T0 955 119 C
Компонент: Wischer VW358 012 0401
Кодировка: 00065493
Мастерская #: WSC 00000
20:44:19 Группа 010: Charge Pressure Control
415.0 мг / ул Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
928.2 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
20:44:19 Группа 023: Injector Switch Time Deviation
32.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-5.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
2.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
23.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4
20:44:19 Группа 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)
-0.59 мг / ул Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.02 мг / ул Injection Quantity Deviation Cyl. 2
0.35 мг / ул Injection Quantity Deviation Cyl. 3
0.28 мг / ул Injection Quantity Deviation Cyl. 4
Тема: Турбина недодувает на awt
Опции темы
Поиск по теме
Polo 
Регистрация 26.08.2011 Возраст 45 Сообщений 367
| Спасибо: |
| Получено: 3 Отправлено: 1 |
турбину менять или если бюджетней, то проверить сначала N75 и шланги вокруг.
и катализатор проверить-удалить, если еще стоит.
Он пишет, что регулятор поменял!
А не подскажите это какие группы? Я бы сделал.
003/114/115 и в тему с логами. Вот только если калитка отпала или не закрывается плотно, то логи ничего не покажут интересного и даже если снять шланг с актуатора калитки.
Замерюю скину. А как ехать то? Переодически притапливать?
Забей в поиск Как правильно снять логи!
Logs.zip
вот мои логи по 003 114 115 032 и 206 группам
Для успокоения ещё байпас сними посмотри, если выроботка большая поршень подклинивает и пропускает буст.
Для успокоения ещё байпас сними посмотри, если выроботка большая поршень подклинивает и пропускает буст.
«Вывод: турбу сдрючивать придется, регулировать калитку вестгейта, если люфты большие под замену!
Для успокоения ещё байпас сними посмотри, если выроботка большая поршень подклинивает и пропускает буст.» то есть турбина как я понимаю живая, только калитка не плотно закрывается. А если есть люфт то надо калитку менять с осью? Вывод: снимать турбину и крутить вертеть? И глядеть байпас.
«Вывод: турбу сдрючивать придется, регулировать калитку вестгейта, если люфты большие под замену!
Для успокоения ещё байпас сними посмотри, если выроботка большая поршень подклинивает и пропускает буст.» то есть турбина как я понимаю живая, только калитка не плотно закрывается. А если есть люфт то надо калитку менять с осью? Вывод: снимать турбину и крутить вертеть? И глядеть байпас.
Немного неверные выводы! 
Снимаешь воздушный патрубок от воздушного фильтра к турбине, и проверяешь на люфт крыльчатку турбины, а за одно осмотри шланги на N75 клапане на предмет целосности, так же мона глянуть байпас! Если люфты в пределах нормы и турба масло не жрет, то турбу нужно снимать и регулировать клапан вестгейта! Если имеется осевой люфт крыльчатки, или турба серьезно подъедает масло, то смысла в регулировке нет, надо ставить новую!
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Помогите решить проблему на АХВ
#1 Сообщение progin » 25 июл 2017, 22:55
Доброго всем дня.
1,9 тДи 105 л.с. АХВ 2005 г.в. пробег 225000 км машина стояла не заводилась 2 года, фильтра все поменял, ремень ГРМ поменял, солярку старую слили (бак снимался и мылся), есть сажевый фильтр (в каком состоянии- затрудняюсь ответить), интеркулер помыт, турбина диагностировалась состояние новой (так как эта и есть новая турбина меняли ее в 2014 г.(год выпуска турбины) после машина стояла)
Ребята помогите разобрать:
1. машина не едет как понимаю должным образом (просто даже в сравнении с 2,0 бензин), давишь педаль в пол от 1000 об/мин до 2500 об/мин, такое ощущение что просто едем с привязанным камазом на буксире, после более менее появляется тяга, переключаешься на повышенную передачу и провал и опять медленный разгон.
фотографии прилагаю по диагностике
еще есть ошибка 16683, но она произошла по возвращению в гараж, слетел один из патрубков после интеркулера (скоба была изношена) заказал поменяю, усы на патрубке в норме.
Прошу помочь разобрать:
1. как уменьшить расход на холостых
2. увеличить тяговитость данного двигателя
3. машина хорошо заводится на холодную, но когда прогреется заводиться чуть дольше крутить стартером нужно секунд 5-6, сначала схватывает после заводиться
заранее спасибо
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Что то с турбиной
Что то с турбиной
#1 Сообщение Торопыга » 06 май 2015, 12:37
Re: Что то с турбиной
#2 Сообщение Торопыга » 12 май 2015, 09:45
Re: Что то с турбиной
#3 Сообщение Торопыга » 04 авг 2015, 12:23
Re: Что то с турбиной
#4 Сообщение Nikolaevich » 04 авг 2015, 14:24
Re: Что то с турбиной
#5 Сообщение Торопыга » 04 авг 2015, 14:39
Re: Что то с турбиной
#6 Сообщение Nikolaevich » 04 авг 2015, 21:39
Re: Что то с турбиной
#7 Сообщение Торопыга » 11 авг 2015, 15:27
Re: Что то с турбиной
#8 Сообщение Торопыга » 16 мар 2017, 14:14
Посоветуйте грамотного человечка по этой проблемме. Обращался в сервисы, только диагностика и дальше разводят руками.. Обратился в ремонт турбин- сказали только ремонт турбин. Электронику турбонадува не знают.
Замучела меня эта ошибка.
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CAAC) Label: 03L-906-022-CAA.clb
Part No SW: 03L 906 022 CH HW: 03L 907 309 K
Компонент: R4 2,0L EDC H43 9126
Ревизия: 26H43— Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0119401A230400080000
Мастерская #: WSC 02756 790 50316
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906022CH 002012
ROD: EV_ECM20TDI01103L906022CH.rod
VCID: 6DDA35ADBCB92129F7-8038
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
#1 Сообщение TX65 » 15 апр 2012, 10:12
Re: Что за ошибка?
#2 Сообщение TX65 » 18 апр 2012, 17:43
Ошибки и их расшифровка.
#3 Сообщение vik » 20 май 2012, 12:55
Re: ошибка 01435 расшифруйте
#4 Сообщение Polyarnik » 20 май 2012, 19:04
электрооборудование
#5 Сообщение wasilii33 » 22 май 2012, 13:50
Re: электрооборудование
#6 Сообщение кентавр » 22 май 2012, 14:35
Re: электрооборудование
#7 Сообщение wasilii33 » 23 май 2012, 22:37
Re: электрооборудование
#8 Сообщение кентавр » 24 май 2012, 17:02
Re: электрооборудование
#9 Сообщение wasilii33 » 24 май 2012, 17:09
Re: электрооборудование
#10 Сообщение vvvavto » 26 май 2012, 10:55
Re: электрооборудование
#11 Сообщение wasilii33 » 28 май 2012, 09:36
#12 Сообщение Кирилл » 28 май 2012, 16:54
Re: электрооборудование
#13 Сообщение колыма » 31 май 2012, 21:07
Re: Ошибки и их расшифровка.
#14 Сообщение колыма » 02 июн 2012, 19:18
Re: Ошибки и их расшифровка.
#15 Сообщение tereleg » 03 июн 2012, 00:44
Re: Ошибки и их расшифровка.
#16 Сообщение 5bus » 03 июн 2012, 22:32
Re: Ошибки и их расшифровка.
#17 Сообщение vvvavto » 04 июн 2012, 11:50
Re: Ошибки и их расшифровка.
#18 Сообщение 5bus » 04 июн 2012, 21:44
помогите расшифровать ошибки
#19 Сообщение vik » 25 июн 2012, 13:01
Re: помогите расшифровать ошибки
#20 Сообщение vvvavto » 25 июн 2012, 13:19
00532
Напряжение питания; разряжена или неисправна аккумуляторная батарея; короткое замыкание в бортовой электропроводке, неисправность соединительных колодок, плохой контакт…
Рекомендуют:
— отключить АКБ ;
— после отстоя в 10-15 минут проверить цепи питания;
— если явной неисправности не обнаружено, попробовать отсоединить блок управления и после некоторого времени подсоединить, подключить АКБ и попробовать сбросить ошибки, если надо будет;
Но не следует забывать, что «дыма без огня не бывает».