Как вписать шноркель в птс
Легальный шноркель
Друзья, привет, наверное многие заметили, что последние пару недель активно обсуждается тема внесения изменений в транспортное средства и наказания за это. Где-то ходит письмо о снятии с учета за (шнорк, лифт и силовик). К кому-то на трассе домогались инспекторы, пытаясь взять на себя функции технадзора.
Во время одного такого обсуждения, один товарищ мне справедливо заметил, что столкнись я со злобным инспектором, то трудно будет доказать легальность шноркеля.
С одной стороны все ровно. Я честно купил машину в такой комплектации, но ведь комплектация не указана в свидетельстве. Комплектация не указана на кузове. Никаких доказательств того, что шноркель установлен заводом изготовителем и прошел сертификацию я бы не смог предоставить. Согласитесь, ведь можно же купить шниву в любой комплектации, потом прикупить шнорк и ничем он не будет отличаться от заводского, а точнее это будет одно и тоже.
Понимаю, что даже самый суровый проверяющий разбирается в автомобилях, выпускаемых в нашей стране и в законность данной доделки он поверит, но все же я решил разобраться в документации.
Повторюсь, что в документах, которые у меня есть на руках нет никаких отметок об установленном оборудовании. Начал копать.
Одобрение типа транспортного средства ОТТС — свидетельство, подтверждающее соответствие автомобиля определенным требованиям ТРТС 018/2011, устанавливающего на территории стран ЕАЭС стандарты относительно всех колесных транспортных средств. Этот документ важен при определения объема транспортного налога. Он также дает право на изготовление и реализацию автомобиля, его ввоз и растаможивание.
ОТТС является официальным основанием для составления ПТС органами ГИБДД производителю/дистрибьютору новых авто для их будущей постановки на учёт или продажи. Именно одобрение типа транспортного средства предоставляет возможность получить соответствующие сертификаты, необходимые при растаможивания автокомплектов. читать далее >>>
Как найти этот документ?
Он должен быть у дилера. Езжайте к официалу, он есть там.
Важно понять, что ОТТС выдается на определенный срок, а иногда на ограниченную партию автомобилей. Что бы узнать какое именно ОТТС нужно вам — посмотрите на машину.
Вот эта страшная кодировка E-RU.MT02.B.00144 и обозначает код документа. Если этой информации нет, то нужна информация о VIN, в некоторых сертификатах (на иномарках) указываются диапазоны номеров на которые он распространяется.
При помощи гугла откапываем нужный документ
так надо или нет (изменение в конструкцию-шноркель, бушвакеры, ТСУ и т.п.)
Всем доброго здоровья, процветания и достатка!
Прислали мне сослуживцы с Приморского «дикого полка» интересные бумаги, а именно ответы ГИБДД по шноркелю, лестницам, силовым порогам и ТСУ.
Выкладываю для обсуждения
Ответ начальника ГИБДД местному министру транспорта
Ответ Главного управления ГИБДД в местное ГИДД
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 47
А есть письмо Швецова в большем разрешении чтоб распечатать? А то качество, что тут выложено не очень.
а в тексте записи ссылка после «PS:» не пробовали?
Нашел, скачал. Спасибо. То есть за шноркель можно не боятся?
ну так 4 год катаюсь везде-пофиг
Всех приветствую.Да-красиво написано-жаль только что это написал начальник одного из субъектов РФ а не глава ГИБДД РФ-отдельным дополнением для «пылесосов» на дорогах, в кабинетах и прочих местах.
Спасибо за отклик, за ответ-приятно.Удачи.
Не могли бы переслать и мне это разъяснение.
Спасибо за информацию
И что поменялось? Техрегламент введен в лохматом году.
В данном случае гибдд не та организация которая принимает решения что можно, а что нет. Они только исполнительный орган… Так что эти бумажки …
Согласно «отказным письмам» НАМИ проставки не являются объектом регулирования. И ещё куча всего, на что есть сертификаты соответствия Ростеста.
www.4x4sport.ru/certificates/
Свет как раз нельзя устанавливать как отдельную конструкцию на крышу. А на сертифицированном багажнике в штатные места крепления- нет проблем. Это «груз» и доказать обратное нереально.:)
У меня по этим письмам 2 вопроса:
1. так что же такое термин «конструкция» в понимании ГИБДД, и почему он применяется не в соответствии своему словарному значению?
2.На основании чего ГИБДД так бурно принимает участие в соблюдении технического регламента, если единственный связывающий МВД и ТР документ «наставление по внесению изменений» отменён приказом 1123? Регламент не подписан и не одобрен министром МВД, это не его правовое поле, значит ГИБДД не имеет права его использовать в своей деятельности. Только через новую редакцию «наставления». А его нет и не будет! Чё за самоуправство?
Россия, батенька, Россия!
К стати в новом проекте (проходит этап согласования) есть интересный пункт (полный текст regulation.gov.ru/projects#npa=74009 )
«10. Оформление разрешения не требуется в следующих случаях:
а) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
Ога, ога. На сайте Росстандарта десятки различных тех. регламентов. Ну например тех. регламент железнодорожного транспорта.
www.gost.ru/wps/portal/pa…on/TechnicalRegulationses
не понял((( к чему это? ЖД или АВИА, да хоть метро? ссылка на конкретный документ на ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ПОРТАЛ ПРОЕКТОВ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ (((
Отвечаю: в документе фигурирует определение «внесений изменений в конструкцию ТС». Это определение было раньше и есть в «наставлении по внесению изменений» для ГИБДД. Теперь это наставление аннулировано, вместе со всеми понятиями и определениями. Брать напрямую эти определения из нового ТР МВД не может, потому, что это не служебный документ! Для МВД министр МВД выпускает свой документ для служебного пользования, он называется «наставление». А его НЕТ! Т.е. ГИБДД продолжает использовать утративший силу документ( наставление) или пользуется формулировками документов, выпущенных не для МВД, а для структуры тех. надзора.
На сайте по ссылке ещё куча тех. регламентов, которые к МВД относятся так же, как и ТР колёсных транспортных стредств…
согласен старый 1240 отменен приказом МВД России от 22 декабря 2014 года № 1123, так поэтому и дал ссылку на регламент который планируется ввести взамен старого))))
Спасибо! Распечатал и в машину
Перед тем как себе ставил силовые пороги, выяснил в Управлении ГИБДД России, на что знакомым генералом было сказано:
— не требуется регистрация багажника, силовых порогов и шноркеля.
При условии, что все это не выступает за габариты боковых зеркал.
Люстры, доп свет на багажнике — запрещены.
Потом поехал уже со спокойной совестью ставить у Самоваров силовые пороги, что и сделал этой весной. Этой информацией поделился уже тогда с Самоварами, чем их повеселил и обнадежил.
Ни одной остановки сотрудниками ГИБДД по поводу этих силовых порогов не было вообще, тем более поколесил по всей центральной России и Северо-Западу
Регистрация внедорожного оборудования. Как узаконить силовые бампера, багажник, люстру, освещение и д.р.
Поделюсь своим опытом регистрации установленного ранее силового оборудования (передний и задний силовые бампера, силовые пороги, дополнительный бак, лебедка, багажник, доп.освещение и люстра на крыше, шноркель, кронштейн запаски и т.п.).
Документы мне помогали оформлять специалисты, я только сдавал и получал их в ГАИ, поэтому возможно могу где-то допустить неточность. Если что поправляйте меня в комментах.
1. Заполняем заявление на внесение изменений, на стандартной машине проходим сверку номеров и агрегатов. Еще пока ничего устанавливать нельзя.
2. Теперь запрашиваем в специальной испытательной лаборатории заключение на разрешение внесение изменений. Делается за пару дней.
3. Дальше сдаем это экспертное заключение и заявление со сверкой номеров в ГАИ. Обычно заявление одобряют и возвращают в течении недели, если нет иных запретов.
4. Теперь можно устанавливать оборудование на машину. По закону делать это можно только в специализированных сервисах, которые имеют разрешение на проведение подобных работ.
Но по факту если оформлять за деньги через организацию, то они обычно сами прикладывают нужные акты выполненных работ, со всеми сертификатами.
На все установленное оборудование нужно приложить сертификаты соответствия. Как правило у всех производителей свои сертификаты на производимое оборудование, либо в крайнем случай гугл поможет.
У меня получилась целая пачка сертификатов.
5. Оплачиваем гос.пошлину 800р. Это цена в Челябинской области, в других регионах сумма может разнится.
6. Готовим заявление декларацию со списком всех проведенных работ и сертификатов, на каждое устройство.
7. Проходим тех.осмотр машины с обязательным указанием в диагностической карте всех внесенных изменений.
8. Теперь сдаем весь всю эту пачку документов вновь на регистрацию в ГАИ и ждем.
9. Через две недели выдают большое красивое Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Это значить, что теперь машина в законе, до этого момента по закону на машине еще нельзя ездить.
10. Вновь заполняем повторное заявление на внесение изменений и проходим еще раз сверку номеров, агрегатов. Оплачиваем госпошлину.
Я регистрировался в электронную очередь через портал ГосУслуг и там же оплатил госпошлину со скидкой.
11. На следующий день приехал в ГАИ с документами и ПТС. Отдал в окно регистрации и через 20 минут получил обратно ПТС и новое пластиковое свидетельство с внесенным списком оборудования. Теперь машина полностью легализована и ни один гаишник по закону не может вменить нарушение по этому поводу.
Из-за своих постоянных разъездов я растянул весь процесс почти на полгода. Хотя реально можно уложиться в 3 недели, если делать все вовремя.
P.S. Не во всех регионах можно зарегистрировать оборудование. Во многих этого просто не делают и людям приходится обращаться в другие соседние области. Так же разнится цена на работы. Традиционно самые высокие цены в Москве.
Челябинская область считается одной из самых благосклонных к владельцам внедорожников и цены тут адекватные.
Мне помогал с оформлением документов Радик — 8982-361-60-40. Вот его телефон, если кому-то понадобится.
Скажите, что от Саймана и он сделает со скидкой.
Надеюсь эта статья была полезна. Поделитесь пожалуйста ей и сохраните себе в закладки
Легализация силового обвеса на внедорожниках (порядок действий)
Доброго всем времени суток. Ну что, покатилась волна по России?
Самого бесит очередной выпад со стороны государства залезть в карман к простым гражданам. Но так как деваться некуда, а делать что-то надо, предлагаю сообществу представленный ниже порядок узаконивания переделок автомобиля.
Как и зачем оформить силовые бамперы в ГАИ
Как и зачем оформить силовые бамперы в ГАИ
Вы думаете, поставили силовой обвес на свой автомобиль и теперь сам черт вам не брат? На самом деле проблемы только начинаются. Хотя их можно решить. Причем вполне законно. Любая переделка автомобиля должна быть разрешена органами ГИБДД.
В противном случае владелец, установивший на свою машину нестандартное оборудование, является нарушителем. Но если к нештатным дискам, колесам разумного размера и переделке подвески и тормозов обычно претензий нет, то висящие спереди и сзади массивные железяки прямо-таки бросаются в глаза служителям закона: ни техосмотр с ними пройти нельзя, ни регистрационные действия произвести. Если, конечно, обвес не узаконен.
ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
Так получилось, что я столкнулся с невозможностью снять автомобиль с учета из-за установленных силовых бамперов и прошел весь путь их легализации. Это оказалось не так сложно, почти не потребовало материальных затрат и, если бы не разгильдяйство работников МРЭО, не заняло много времени.
Началось все примерно год назад, когда я поехал проходить очередной техосмотр. Установленные спереди и сзади бамперы компании ARB не позволили получить заветный талон с первого раза. А поскольку все остальное было исправно, то я решил добиться положительного решения легальными методами. Пришлось срочно искать сертификат, каковой и был взят в одной из тюнинговых компаний, расположенной относительно недалеко от моего места жительства. Повторный визит на ПТО и предъявление заветной бумаги позволили получить необходимый талон. А недавно я решил машину продать, и началось самое интересное.
ТЕХОСМОТР НЕ КАТИТ
При снятии с учета инспекторы после осмотра автомобиля написали на заявлении «установлены силовые бамперы», и этой фразы оказалось достаточно для отказа в снятии с учета и направления меня к эксперту по спецтехнике и дополнительному оборудованию. Кстати, я туда был послан не один. Всех, кто изменил облик своего авто, отсылали в этот кабинет. Но я-то был уверен, что бояться нечего: ведь сертификат есть, техосмотр пройден. Значит, теперь должно быть все нормально. Ан нет!
Оказалось, что наличие талона техосмотра не освобождает меня от необходимости пройти процедуру регистрации «внесения изменений в конструкцию транспортного средства». Без этого машину с учета не снимут. Поначалу выяснилось, что найденный в спешке сертификат, который устроил работников пункта техосмотра, на самом деле выдан не на бамперы. То есть вместо фразы «бампер» там стояло «устройства защитные бамперов», что инспектора не устроило. Как оказалось, далеко не все производители сертифицируют свою продукцию, а расхлебывать такое пренебрежение приходится покупателям. Так что поехал я в компанию «Бриткар», где был куплен обвес, и взял сертификат на бамперы ARB.
ДОРОГАЯ САМОДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Следующий шаг – подтверждение грамотной установки. И тут пути два: если вы ставили обвес в компании, имеющей сертификат на установку дополнительного оборудования (это подтверждается сертификатом), то достаточно предоставить эксперту из ГИБДД заполненное представителем фирмы заявление-декларацию, копии сертификата и заказ-наряда. Если же сертификата на такие работы нет или установка проводилась самостоятельно (что тоже не возбраняется), придется брать заключения из компетентной конторы (в Москве это НАМИ) о том, что переделка не представляет опасности. Второй путь намного сложнее и затратнее, так что лучше изначально потратиться на установку, чем потом терять кучу времени. Тем более что по деньгам выигрыш вряд ли получится.
После того как заявление-декларация, сертификаты, подтверждения будут одобрены экспертом, надо заполнить заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства и подписать его у начальника местного ГИБДД. В моем случае начальник потребовал вначале пройти техосмотр. Сложность была в том, что никто об этом не предупреждал и техосмотр проходился «с налету». Естественно, мелкие недостатки нашлись. Типа отсутствия задних подголовников (ну не вожу я взрослых пассажиров сзади, а сиденья раскладываю часто) и тому подобное. Но на ПТО меня уверяли, что это все в данном случае не важно: к бамперам ведь отношения не имеет. И в самом деле подпись я получил. Но когда, довольный, обратился за свидетельством, эксперт меня просто ошарашил: «Что это такое? Мне нужна чистая диагностическая карта, автомобиль должен быть исправен полностью». И его совершенно не волновало, что речь сейчас идет о внешнем обвесе, а не о состоянии салона. Пришлось исправлять недостатки. Повторный осмотр ничего не выявил, и долгожданное свидетельство было у меня в кармане. Почти. Оставалось только его получить, затем подписать у того же начальника (кстати, в моем случае начальник сидел в часе езды от МРЭО, где находится эксперт) и только после этого внести изменения в ПТС. Последнее – опять же в МРЭО. Итого на всю процедуру из-за невнятных объяснений гаишников, очередей и переездов с одного места в другое у меня ушло четыре полных дня. Не считая дня, когда я собирал сертификаты и оформлял заявление-декларацию.
Ну и напоследок: не надо думать, что только бамперы упомянутой здесь компании ARB прошли сертификацию. Есть еще продавцы и производители, заботящиеся о спокойствии своих клиентов. Так что не стесняйтесь, спрашивайте сертификат и спокойно оформляйте переделки.
От себя добавлю, что всё это- очередная блажь и дуристика со стороны государства по отношению к своим гражданам. Почему?
Объясню:
Если раньше вы самостоятельно установили силовой обвес на свой внедорожник, и ни у кого не возникало никаких вопросов о безопасности вашего авто, то теперь, чтобы вы могли эксплуатировать своё авто, вдруг понадобилось всё сертифицировать, проходить экспертизу, и вносить изменения в ПТС. ЗА ДЕНЬГИ!
Т.е. в действительности получается так: установленный кустарно силовой обвес существенно повышает травмоопасность для других участников движения. Снимаем его. Ставим сток. Загружаем силовой обвес в кузов или багажник. Едем в технадзор, за деньги сертифицируем. Приезжаем в сертифицированную контору. Снимаем сток, ставим свой кустарный обвес, едем в МРЭО, заносим всё в ПТС, И ВАША МАШИНА СТАЛА ГООООООРАЗДО БЕЗОПАСНЕЙ ЧТОЛИ?
Ну бред же полнейший! Не?
Шноркель. Регистрировать или нет?
Для подготовки к глубоководным погружениям решился на установку шноркеля.
Прежде чем начать установку шноркеля, решил почитать различные источники, что бы понять… нужно ли официально (регистрировать) вносить изменения в ПТС?
От RedBTR так и не дождался ответа или паспорта соответствия.
Может у кого есть ссылки на официальные документы, где будет указано: регистрировать требуется/не требуется?
УАЗ Patriot 2016, двигатель бензиновый 2.7 л., 134 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 50
У нас в регионе с ним проблем нету, как и в соседних.
В общем шноркель начал ставить, но не подключил к фильтру.
Соберу весь обвес и за один раз постараюсь все внести.
В Геленджике тормознули. Начали за шноркель. Сертификация его — не требуется, а изменения надо вносить…
А диски меняли? А колеса размерность… (У меня 245х75х16 на вылете +10).
Ая-яй. Вернётесь к себе, вносите изменения…
Отделался штрафом 1500 — типа дорогу не уступил…
Кому как повезло ))) народ в полном обвесе ездил и ниче.
Я без переднего силовика ездил тоже все ок…
Объехал весь краснодарский.и в Крыму покатал
А один подъехал на пляж из Питера говорит у тя зареган в изменения я говорю нет.так вот его нагнули за это
В Геленджике тормознули. Начали за шноркель. Сертификация его — не требуется, а изменения надо вносить…
А диски меняли? А колеса размерность… (У меня 245х75х16 на вылете +10).
Ая-яй. Вернётесь к себе, вносите изменения…
Отделался штрафом 1500 — типа дорогу не уступил…