Как выбрать круизер для начинающих
5 советов новичкам, выбирающим лонг/круизер
Безусловно, это советы для тех, кто только начинает кататься и ищет готовый комплект.
Комплект лонгборд
Самое важное – определиться: как и где вы будете кататься. Для каждого стиля и типа катания необходимы разные доски. Всего существует несколько основных типов бордов:
1. Круизер. 70% брендов делают именно круизеры. Эти «лонги» предназначены для комфортного катания по городу. Колеса у круизеров мягкие или средней жесткости, зачастую, чуть более широкие, чем у других типов бордов. Сами круизеры обычно среднего или небольшого размера по сравнению с другими типами досок.
Комплект лонгборд
3. Лонгборды для даунхила. Эти досочки для тех, кто любит, когда адреналина побольше и чтобы ветер в ушах. У даунхильных бордов обычно весьма жесткая дека, зачастую абсолютно плоская. Часто она занижена относительно подвесок, а подвески имеют малый угол поворота. Плюс такие лонги зачастую значительно тяжелее остальных моделей. Дополнительный вес дает им устойчивость поведения на большой скорости. Также такие доски хорошо подойдут для трипов на большие расстояния.
После того, как вы определились, чем хотите заниматься, как и где кататься, можно уже грамотно подбирать конкретную под вас доску. Помните, что для того, чтобы просто кататься по велодорожкам, вам не нужен навороченный «лонг». А с пластиковой Penny можно люто улететь с даунхила. Сначала назначение, а потом уже дизайн и внешний вид борда, а не наоборот!
Как выбрать лонгборд: инструкция для покорителей улиц
По духу и по сути лонгборд (буквально – длинная доска) – порождение горячих калифорнийских серферов, которые в середине 50-х никак не хотели смириться с необходимостью передвигаться пешком даже по суше. Именно тогда стандартная серф-доска получила колеса и двинулась в массы.
Со временем конструкция лонгборда, ставшая жутко популярной к концу 70-х, адаптировалась к городским условиям. С возникновением же более миниатюрной, мобильной и маневренной версии – скейтборда, лонгборды постепенно ушли в тень. Впрочем, забвение длилось недолго. Когда скейтерам надоело топтаться в резервации скейт-парков, оказалось, что для большие улиц обычный скейт подходит ровно настолько, насколько утлая лодочка подходит для океанских просторов.
Лонгборды быстро вернули свои утраченные позиции. Позволяя набирать приличную скорость, способную конкурировать не только с велосипедистами, но даже и с автомобилями, длинные доски обеспечивают практически идеальное скольжение.
Как выбрать лонгборд: начинаем с доски
Основное, с чем следует определиться перед тем как выбрать доску для лонгборда – это стиль катания. Именно выбранный стиль во многом определяет вид доски, жесткость колес и размер подвески.
Круизинг и близкий к нему карвинг – для начинающих особой разницы в них нет, поэтому и доски можно использовать идентичные. Для езды по городу, плавного скольжения на спусках и просто приятного времяпрепровождения подойдет лонгборд, размеры доски которого могут колебаться в пределах 28-46 дюймов (70-116 см). Доски более короткие (до 32 дюймов) подойдут для непродолжительных поездок по городу с активным маневрированием. По форме они копируют обыкновенный скейтборд или имеют форму «рыбы».
Самые популярные – доски средних размеров (до 42 дюймов). Купить лонгборд таких размеров стоит и новичку, и профи в покорении улиц! Они хороши для длительного катания, стабильны на скорости. Часто дека имеет киктейл (несколько приподнятый хвост доски) и зауженный хвост – пинтейл. Такая конструкция позволяет разнообразить катание и выполнять некоторые несложные трюки. Длинные деки (более 42 дюймов) не особо популярны из-за большой массы и проблем с транспортировкой в пределах города. Тем не менее, среди любителей длительного неспешного городского серфа они весьма востребованы.
Выбираем лонгборд по форме деки
Насколько лонгборд будет стабильным на скорости, как будет управляться, во многом зависит от формы деки. Существует 2 ключевые разновидности форм деки:
На основе этих двух форм проектируется огромное количество гибридных и переходных форм, каждая из которых помогает максимально раскрыться в каком-то конкретном стиле. Оба варианта могут использовать как новички, так и опытные райдеры. Чтобы приобрести лонгборд для фрирайда, фристайла, круизинга или карвера вышеописанных форм, изучайте наш каталог и делайте заказ.
Также различают следующие формы дек:
Top Mount
Классика среди всех видов форм, отличающаяся универсальностью. На таких бордах можно кататься практически в любых стилях. Однако из-за того, что над землей дека находится достаточно высоко, новичкам будет труднее осваивать навыки езды, да и ноги быстрее устанут.
Drop Through
В хвосте и носу дека имеет пропилы, через которые крепятся подвески. Для этой формы характерен низкий центр тяжести – небольшое расстояние между декой и землей. Это дает хорошую устойчивость, ноги долго не устают. Отличный вариант для новичков и тех райдеров, которые любят слайды, круизинг, так как за счет конструкции колени подвергаются меньшему давлению.
Drop Down / Drop Deck
Форма почти такая же, как в drop-through, но центр тяжести занижается только в средней части борда. Там, где крепятся подвески, высота обычная, как на top-mount. Борды этого типа отличаются стабильностью на высоких скоростях, поэтому идеальны для фрирайда и даунхилла.
Double Drop
Центр тяжести значительно снижен, за счет чего борд Double Drop очень стабильный на скорости без потери маневренности. Разгон и торможение делать легче, благодаря чему ноги почти не устают. Прекрасный вариант для длительных поездок, повседневных катаний, а также для новичков в лонгбординге.
Как правильно выбрать лонгборд: особенности форм дек
Деки лонгбордов имеют некоторые особенности, которым стоит уделить внимание при выборе комплита. От этих особенностей также зависят ходовые качества бордов и удобство катаний:
Тем, для кого актуален вопрос «как подобрать лонгборд?», советуем также обратить внимание на материал изготовления деки. От него зависит прочность, долговечность, вес и жесткость доски. Различают 3 основных вида материалов для производства дек:
Несколько слов о жесткости
Известно, что чем дека жестче, тем стабильнее и предсказуемее она на скорости. Вот только попав на неровности, передает через себя все колебания. Мягкая доска, благодаря свойствам виброгашения, сглаживает неровности. Кроме того, на мягкой доске центр тяжести лонгбордиста занижается.
Отметим и другие стили – для них стоит выбрать лонгборд с особой тщательностью:
Лонгборды: как выбрать подвеску
Подвески принято различать по способу установки кингпина – центрального болта. Специалисты выделяют стандартную (standard) и обратную (reverse kingpin) подвески.
Подвеска со стандартным кингпином делает лонгборд более маневренным, с обратным – лучше управляемым на скорости. Поэтому на лонгбордах для фрирайда и даунхилла стоят исключительно подвески с reverse kingpin. Различаются они только углом наклона:
Различаются подвески и по ширине – чем шире, тем больше становится угол поворота, соответственно, тем лонгборд стабильнее на скорости. Поэтому для круизинга следует выбрать подвески шириной 150-180 мм, для фрирайда – 180 мм, а для даунхилла – еще шире, в пределах 180-195 см.
Хотим также рассказать, что тип крепления подвесок «имеет значение». От него зависит удобство и комфорт гонщика во время езды и устойчивость комплита. Существует 5 основных типов:
Важную роль для настройки подвески имеют бушинги – резиновые втулки, которые могут быть приплющенными, иметь форму бочки или конуса. Чем мягче бушинг, тем лонгборд стабильнее и устойчивее на скорости. Для фрирайда и круизинга – сочетание конуса и бочки, для даунхилла – две бочки.
Материал подвески
Кроме этого следует уделить внимание материалу, из которого сделаны подвески. Это может быть:
Заметим, что лучше выбирать подвески из алюминиево-магниевого сплава, так как они отличаются большей прочностью, легким весом в сравнении с подвесками из алюминия и стали. Купить любые виды лонгбордов в сборке и поэлементно вы сможете у нас на сайте спортивного снаряжения Keeperstore.
Лонгборд: как выбрать колеса
Колеса для лонгборда подбираются по трем основным параметрам:
Совет при выборе лонгборда
Уход за лонгбордом
При активной эксплуатации лонгборда некоторые его части подвергаются износу, могут расшататься. Чтобы продлить срок службы снаряда, важно периодически отдавать его в специальные сервисные центры, которые профессионально проведут техобслуживание с гарантией. Они устранят неисправности, смажут некоторые компоненты, подкрутят болты, где нужно, и т.д.
Держите свою колесную доску в чистоте. Шкурку нужно очищать резиновой щеткой без воды и каких-либо моющих средств. Если шкурка или гриптейл деки значительно стерлись, отклеились или сильно загрязнились, то лучше произвести замену.
Топ 5 советов по подбору лонгборда
От длины лонгборда зависит его маневренность и стабильность на скоростях. Поэтому длину нужно выбирать исходя из своего стиля катания. Длинные комплиты хороши на скорости, долго держат ее, короткие – лучше маневрируют, проворнее на поворотах.
Лучше выбирать авторитетные, проверенные фирмы с мировым именем. В отличие от дешевых китайских моделей, их лонгборды выпускаются из качественных материалов, имеют надежные комплектующие. К примеру, чтобы кататься безопасно и комфортно, покупайте в нашем магазине лонгборды Landyachtz, Alien Workshop, Elixir.
Круизер – это смесь лонгборда со скейтом. Этот вариант короче, чем лонгборды, его легче носить в руках, можно пристегнуть к рюкзаку. Круизеры более легкие и маневренные, идеально подходят для городских улиц.
Выбирайте модели с мягкими колесами (75а-80а) и большим диаметром (70-75 мм). Они лучше всего «проглатывают» и амортизируют скачки, вибрации от проезда по трещинам асфальта, стыкам тротуаров.
Возможные причины: установлены некачественные/пластмассовые бушинги, или они износились от времени; деформировался хенгер подвесок; из-за неправильного хранения зимой повело деку.
Как выбрать лонгборд: гид для новичков. Часть #1
Вы узнаете, чем отличаются лонгборды, почему они разные по длине, что такое конкейв и киктейл, на что влияет жесткость деки и почему.
Во второй части статьи мы расскажем об остальных компонентах лонгборда: подвесках, колесах, подшипниках и других.
Итак, запасайтесь чаем и печеньками, садитесь поудобнее и будем разбираться!
Карвинг напоминает катание на сноуборде или серфе: райдер едет дугами, выполняет резкие повороты, чтобы контролировать свое направление и скорость. Для карвинга хорошо подойдут не жесткие деки, длиной от 40”, с мягкими широкими колесами, имеющие хорошее сцепление с асфальтом и мягкие бушинги в подвесках, дающие хорошую маневренность.
Для даунхилла можно использовать: фрирайдную жесткую деку, с мягкими или средней жесткости колесами большого диаметра и подвески с небольшим углом и жесткими бушингами, чтобы сохранять стабильность на высокой скорости.
Есть две основные формы дек для лонгборда, на основе которых проектируются все остальные. Обе они подходят как новичкам, так и опытным райдерам и экспертам.
Направленная форма (Directional)
Лонгборды такой формы имеют только одно направление: вперед. Карверы, круизеры и доски для даунхилла обычно направленной формы, но бывают и исключения.
Симметричная форма (Twin)
Симметричные лонгборды выглядят и ведут себя одинаково, не важно, какой стороной вы катаетесь. Если вы планируете выполнить слайд 180° (не важно, во фристайле или фрирайде), симметричная доска как раз подойдёт для этого.
У дек для лонгборда есть небольшие особенности, которые обеспечивают специфические характеристики, диктующие их использование.
Такой же, как обычный конкейв, W-конкейв помогает стопам удержаться на лонгборде, просто он состоит из двух конкейвов друг за другом, что обеспечивает лучшее сцепление. Используется на достаточно дорогих моделях для даунхилла и фрирайда.
Длина и ширина деки
Лонгборд средней длины достаточно универсален. На нем можно просто кататься и использовать его как альтернативу транспорту, а можно использовать его для каких-то конкретных целей, например, для выполнения трюков и слайдов.
Большинство недорогих дек состоит из множества тонких слоёв, сделанных из древесины клена и березы, также как обычные скейты. Слои склеивают, складывают один к другому и спрессовывают в форме. Количество таких слоев разное в разных деках, но основное правило: чем их больше, тем жёстче и тяжелее получится дека.
Также популярны в производстве лонгбордов деки из бамбука. Слои из ламинированного бамбука и стекловолокна (или другого композитного материала) собираются в сэндвич. Так получаются легкие деки, мягкие или средней жесткости.
В третьей и самой дорогой конструкции используются композитные материалы, такие, как волокна карбона. Легкая древесина, например, бамбук в сочетании с карбоном позволяет получить очень легкую, жесткую и прочную деку, которая отлично подойдёт для серьезного даунхилла.
Деки отличаются по жесткости, эти отличия зависят от многих факторов, таких как: материалы, ламинат, длина и наличие конкейва. Вот как стиль катания зависит от жесткости деки:
Видео о истории лонгборда и стилях катания на нашем YouTube-канале
Выбор лонгборда или круизера?
Доброго времени суток! Если вы читаете эту статью, значит, вы озадачились вопросом выбора своего первого лонгборда. К этому выбору нужно подойти основательно, ведь, если вы хотите комфортно кататься на своем борде, то каждую деталь вам придется выбрать «под себя».
Первый вопрос, который стоит себе задать, при выборе лонгборда: «Для каких целей мне нужна доска?» Есть множество вариантов того, что можно делать на доске. Итак, по порядку.
Круизинг.
Круизить можно практически на любой доске, будь то крошечный борд как Penny или огромный 42» пинтейл.
Нестись по улице одинаково круто, как на первом, так и на втором, разница лишь в том, что маленькую доску легче носить в руках, в местах где невозможно проехать. Кроме того, чем меньше доска, тем меньше радиус поворота.
На пинтейле же есть свои плюсы. Ты чувствуешь себя словно на крейсере, с большими мягкими колесами, ты сможешь проехать даже по самому отвратительному асфальту. Кроме того, на пинтейле возможно заниматься бордволкингом или дэнсингом.
В общем если ты живешь в городе, где нет стыков на тротуаре, то пинтейл это идеальный вариант. Но что делать если все не так гладко, и имеются бордюры и водосливы, постоянно норовящие сбросить тебя с доски? В таком случае стоитобратить свое внимание на доски с киктейлами, дабы преодолевать препятствия с помощью олли. Но сначала его нужно выучить! В этом так же есть свои нюансы. Потому что на очень длинной доске, этот трюк не совсем комфортно делать, из за большого веса борда. Оптимальная длина доски с учетом киктейла 35».
Помимо вышеупомянутого пинтейла, существуют и другие формы (шейпы) досок, как например дроп тру (drop thru).
В этом случае траки (подвески) крепятся «через» доску. Благодаря чему, доска становится гораздо ниже, и расталкиваться (пушить) в разы легче.
На что еще стоит обратить внимание? Это флекс, или то, как доска реагирует на райдера, сиьно ли прогибается или вообще не прогибается. Чем флекс сильнее, то есть чем мягче доска, тем круизить приятнее. К тому же на мягкой доске вы сможете заняться такими редкими сейчас дисциплинами как слалом. ну иликарвинг например. На мягкой доске к слову можно катать вообще не расталкиваясь ногами, это называется пампинг, но об этом в другой статье.
В круизинге, с остальными составляющими доски, можно не заморачиваться, и покупать готовый комплит. Если вы катаете первый раз, любой лонгборд произведет на вас неизгладимое впечатление. Но помните, если вам понравилось, скорее всего в будущем, вы захотите заняться чем то более серьезным чем просто круизинг, как например даунхилл, фрирайд или шред. О них будет написано ниже по тексту.
Дэнсинг/фристайл.
Обычно эти две дисциплины идут неразрывно, потому что просто танцевать на доске, со временем надоедает, и начинаешь постепенно делать трюки как на скейтборде, часто с использованием рук.
Итак, для дэнсинга нужна большая доска. Излюбленный борд для этого Loaded Bhangra, имеет монструозную длину 48.5». Зато при такой длине, вы сможете беспрепятственно ходить по доске и выполнять различные кросстепы и другие элементы дэнсинга. Кроме того, если вы хотите фристайлить на доске, то необходимо наличие киктейлов. В принципе это все с данными дисциплинами, если решите заняться, то посидите на различных форумах и почитайте информацию. Хочется лишь отметить доски таких компаний как Goat Longboards и Simple Longboards, у них есть отличные дэнсеры.
Даунхилл (ДХ)
Если вы решили заняться даунхиллом, то я рад приветствовать вас в бравых рядах бесстрашных райдеров, обожающих скорость! Кроме того, это самая популярная дисциплина, наряду с фрирайдом, во всем мире. Нюансов в этом непростом занятии очень много, каждое комплектующее требует тщательного выбора. Постараюсь объяснить все по порядку.
Дека. Для даунхилла, дека должна быть жесткой. В этом случае вы будете чувствовать себя на ней как на крейсере. Есть несколько шейпов для ДХ. Это топмаунт, дроптру и дропдаун. Топмаунт это как правило просто бревно, с самым обычным креплением траков, но есть некоторые нюансы:
1. Wheelwells – это вырезы необходимые что бы доска не закусывала колеса или попросту не было вилбайта.
2. Wheel flares – небольшие закрылки, служащие для той же цели что и вилвелсы.
3. Flush Mount – место крепления для траков, немного вырезано внутрь доски, для того что бы сделать борд чуть ниже. Правда это чревато тем, что доска будет закусывать колесо, следовательно нужно гораздо более тщательно настраивать траки.
4. W-concave – это выпуклость посередине доски, которая служит для того что бы нога наже при сильных боковых нагрузках, не соскользнула с доски. В общем различных конкейвов много, со временем, сидя на форумах, вы вникните сами в это.
Дроптру, как было написано выше, это вид крепления, при котором траки крепятся через доску, для того что бы понизить центр тяжести.
Дропдаун это практически то же самое что дроптру, служит для того что бы понизить центр тяжести, но достигается это путем смещения площадки для ног, ближе к земле, при этом места крепления для траков остаются на обычной для топмаунта высоте.
Есть так же дабл дроп доски, это дроптру в купе с дропдауном.
Ширину деки выбирайте по своему усмотрению, 9.5» обычно достаточно для довольно большой стопы. Длина лонгборда для даунхила в случае топмаунта до 37», для дроптру больше, так как вы не сможете поставить ноги непосредственно над траками. Киктейл в ДХ не нужен и является лишним.
Шкурка (гриптэйп). Выбирайте с более крупным зерном, что бы на большой скорости, в слайде, ноги не соскользнули с доски, иначе это может закончиться плачевно. Могу посоветовать шкуру Vicious, RAD или если вы эстет, то вам понравится шкура Blood Orange. Она имеет в своем арсенале кучу цветов, и вы сможете сделать на доске из кусочков шкуры, хоть картину Рембрандта, тут все ограничивается лишь вашей фантазией. Продаются, как рулонные варианты, так и паки по 3 куска.
Подвески (Траки). Здесь самое трудное. Во первых стоит упомянуть что на лонгбордах стандарт это траки с обратным кингпином, так как они гораздо более стабильны на скорости нежели траки с нормальным кингпином.
Ширина в пределах 180мм. Можно чуть больше, меньше не стоит.
Существуют precision и cast траки. Первые вытачиваются на специальных станках и являются ультраточными. К сожалению цены на них кусаются, за точность приходится платить. Такими траками занимаются компании Aera Trucks, Rey Trucks, Buzzed Trucks, Ronin Trucks, Kahalani и т.д. Самые дешевые среди них Rey Trucks. Кастовые траки, это просто дешевые подвески выливаемые из сплава алюминия. Стоят в пределах 60$. Наиболее известные компании Caliber, Paris, Bear, Ronin, Atlas, Gullwing, Liquid. Эти компании так же имеют в своем арсенале и пресижн траки.
В даунхилле на большой скорости, важно что бы доску не начало воблить. Вобл это состояние когда доску начинает дергать все больше из стороны в сторону, при этом борд вы больше не контролируете и почти со стопроцентной вероятностью падаете. Избежать воблы помогает тщательный выбор сетапа и опыт. Никогда не переносите вес на заднюю ногу, это основная причина воблы. Так же чем мягче бушинги и больше угол базы подвески, тем вероятнее вобл. Опытыные райдеры выбирают для ДХ меньший угол базы, а так же ставят заднюю подвеску с меньшим углом чем переднюю. Допустим спереди угол бызы 47, сзади 40.
Бушинги. Для дх чем жестче бушинги тем лучше, и конечно это должны быть бочки и с двух сторон. Конусы исключены, так как они слишком мягкие. Но нам же необходимо как то входить в повороты, поэтому спереди обычно ставят более мягкие бушинги, сзади более жесткие. В общем все нужно подбирать индивидуально под свой вес. Ведущие производители бушингов RipTide, Venom, Reflex, Blood Orange, RAD.
На этом по тракам все, хотя все равно есть еще детали, что траки нужно настроить что бы они не цепляли доску, но это нужно делать уже после выбора колес.
Колеса. О колесах можно рассуждать вообще бесконечно, ибо их невероятное колличество видов, с разными формулами уретана. Даунхилл катают на колесах с большим контактным пятном, то есть на широких колесах. Взгляните хотя бы на Sector9 Stem Rollers. В них ширина контактного пятна 72мм, при радиусе самого колеса 70 мм! Радиус колеса доходит до 80мм. Но чаще всего выбирают 70мм колеса, этого вполне достаточно. Чем больше колесо, тем большую скорость разовьет ваша доска, но тем медленнее она будет разгоняться, и наоборот, чем меньше радиус колеса, тем вы будете ехать медленнее, но разгоняться быстрее.
Для даунхилла губа колеса, то есть его края, должны быть либо острыми либо квадратными. Скругленная губа не подходит, так как колеса будут слишком сильно скользить, и не будут держать на поворотах, что чревато вылетами с трассы и травмами. Жесткость обычно от 76а до 80а. Производителей колес очень много, отмечу лишь некоторые как DTC, Abec11, Sector9, Divine, Venom, These, Seismic, RAD, Rayne, Hawgs, Orangatang и другие.
Помните, для дх, губа квадратная/острая, радиус 65-80мм, жесткость 78а, контактное пятно >50мм, но не переусердствуйте, 72мм допустим слишком гриповые и на них весьма трудно входить в повороты.
Болты. Главное стоит обратить внимание на длину болтов, которая зависит от наличия и толщины подкладки между доской и подвесками. Помните, что при низкой посадке подкладки не используются.
Подшипники. На свое усмотрение, но самыми быстрыми и надежными являются керамические. Бывают со встроенным спейсером и без. Спейсер нужен для того что бы сделать одну систему из двух подшипников, дабы при слайдах, боковая нагрузка передавалась на траки, а не на подшипники. Проверенные компании Bones, Seismic, Biltin, Blood Orange, Independent, Rush, Sector9, Zealous.
Фрирайд.
Практически все вышесказанное справедливо и для фрирайда. Только фрирайд можно гонять и на мягких досках. Так же подвески обычно должны быть симметричны, с одним набором бушингов и сзади и спереди, и чем больше угол базы, тем легче входить в слайд. Оптимально 52 градуса.
Основные отличия начинаются в колесах. Для фрирайда губа колеса должна быть скругленной или квадратной. Чем меньше ширина пятна контакта, тем легче будет входить слайд. Но слишком маленькая ширина не всегда хорошо, так как на большой скорости, колеса могут быть слишком скользкими и слайд будет неконтролируем.
Жесткость колес для фрирайда 78а-90а. Можно и больше, до езда будет словно по льду. Со временем вы не будете выходить за пределы 82а, потому что этого достаточно для комфортной каталки. И помните, если вам говорят что 78а не для слайдов, это полный бред. То, насколько легко будет войти в слайд, зависит от формы губы и ширины контактного пятна.
Техслайд.
Это особая дисциплина, в которой вы как волчек вертитесь в постоянных слайдах с использованием перчаток. Обычно для этого используются доски похожие на скейтборд. С двумя киктейлами, а так же скейтовые траки с нормальным кингпином и жесткие колеса. Фактически вы катаетесь на скейте, но с перчатками.
Шред.
Городской шред это дисциплина, которая предусматривает стильное катание по городским склонам, с преодолением препятствий типа бордюров и перил, а так же торможения слайдами. Проще говоря это каталка на стиле.
Для того что бы вам поддался городской шред, нужна доска с хотя бы одним киктейлом, так как придется прыгать. Траки могут быть как скейтовые так и с обратным кингпином. Обычно если это широкая дека с одним киктейлом, то траки лонгбордические, а если дека подобна скейтборду, то ставят обычные скейтовые траки. Колеса обязательно с круглой губой, что бы контролировать скорость постоянными слайдами, все таки катание по городу предусматривает трафик, и нужно растормаживаться что бы не стать жертвой невнимательных водителей. Жесткость от 78а до 100а, тут как вашей душе угодно. Но сотки будут крайне скользкими.