Как выбрать машиноместо в подземном паркинге
Как выбрать машиноместо в подземном паркинге ЖК
Парковочные места в московских новостройках – вещь недешевая. В многоуровневых подземных паркингах цены на них иной раз сопоставимы со стоимостью еще одной квартиры. Поэтому к выбору машиноместа надо подходить очень тщательно, чтобы потом не столкнуться с проблемами и неудобствами. На какие критерии необходимо обратить внимание, рассказывают эксперты «Метриум».
Размер имеет значение
Принцип гигантизма на рынке недвижимости давно сменился разумным минимализмом. И данный подход актуален не только для квартир, но и машиномест. Тем не менее, в желании сэкономить семейный бюджет важно не доходить до крайностей. Если у вас внедорожник, вряд ли вам хватит восьми «квадратов». Поэтому первым делом выясните, машиноместо какой площади подходит конкретно вашему «железному коню». Да, самым компактным автомобилям класса А (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Citroen C1) для парковки будет вполне достаточно 7-8 квадратных метров. А вот транспорт представительского класса (Audi A8, Hyundai Equus, Kia Quoris) займет уже 12-14 кв.м.
Помните и про нормативы. С 2017 года машиноместо получило юридический статус и было признано отдельным объектом недвижимости, благодаря чему стало возможно поставить его на кадастровый учет и оформить в собственность. Но данное правило действует только в отношении машиномест с определенными габаритами: не менее 5,3 х 2,5 м и не более 6,2 х 3,6 м. Если площадь выбранного вами парковочного места не соответствует нормам, вы не сможете стать его полноправным владельцем и будете иметь лишь долю в паркинге со всеми вытекающими из этого последствиями. В частности, возникнут трудности с дальнейшей продажей: придется письменно оповещать всех долевых собственников и получать согласие каждого из них.
На высоком уровне
Подземные паркинги в современных новостройках, как правило, имеют несколько уровней (этажей). По возможности не стоит выбирать самый нижний (глубокий) из них. Во-первых, вам придется преодолевать на машине большее расстояние, и не по прямой, а с постоянными маневрами. Во-вторых, при некачественно выполненной гидроизоляции нижние этажи паркинга самые уязвимые и могут подтапливаться.
Добрососедские отношения
Машиноместа в подземном паркинге, как правило, располагаются между несущими колоннами. В среднем пролете длиной 7,5 метров умещается три автомобиля, причем границы мест для каждого обозначаются простой разметкой на полу. Самым неудачным из «тройки» считается парковочное место посередине между двумя другими машинами. Ширина среднего легкового автомобиля составляет 1,75 м, а места в паркинге – 2,5 м. Если ваш сосед припаркует машину хотя бы на пару сантиметров правее или левее, вы уже столкнетесь с трудностью открыть водительскую дверь и протиснуться между автомобилями. Каждый раз вы будете исполнять чудеса акробатики, чтобы выйти и не поцарапать дверью машину рядом. А в случае полной «зажатости» придется покидать транспорт и вовсе через багажник.
Площадь паркинга не безгранична, и застройщики пытаются разместить максимально возможное на ней количество машиномест, часто в ущерб комфорту. Одно из самых неудачных – на повороте рампы. Припаркованная машина может стать неожиданным «препятствием» для другого автовладельца, выезжающего с последней на высокой скорости. Боковое касание корпуса автомобиля на подземной стоянке – самая распространенная авария для собственника, владеющего машиноместом у рампы. Подобные парковки часто продаются с большой скидкой, но такая экономия в итоге вряд ли компенсирует вам бесконечные затраты по ремонту кузова. Места вдоль дороги въезда и выезда из паркинга – тоже не лучшее приобретение, поскольку также высоки риски того, что вас постоянно будут задевать другие водители.
А над нами – трубы
При проектировании паркинга особое внимание уделяется системам вентиляции для поддержания постоянной температуры и эффективной очистки воздуха от выхлопных газов. С этой целью по потолку паркинга устанавливают воздуховоды – несколько пластиковых или стальных труб. В местах их соединения друг с другом часто образуется конденсат из-за перепада температур. В результате с потолка может капать вода, что в итоге приведет к появлению ржавчины на лакокрасочном покрытии автомобиля. Поэтому, выбирая машиноместо, посетите паркинг лично, чтобы понять, не находится ли над вашей будущей стоянкой стык труб воздуховода. Правда, бывает и так, что паркингом застройщик занимается в последнюю очередь, и, если вы покупаете машиноместо на ранних этапах, вам вряд ли смогут сказать, где будут стыковаться между собой элементы системы вентиляции. Не хотите рисковать – ждите, пока приступят к устройству внутренней инженерии.
Важен еще и такой момент, как высота потолков. Если она низкая, а трубы проходят прямо над вами, то это чревато не только ржавчиной на авто, но и тем, что вам придется выходить из него в полусогнутом виде, чтобы не удариться головой.
Колонны, кладовки…
Несущие колонны рядом с машиноместом считаются дополнительными препятствиями, требующими повышенного внимания. Если вы опытный водитель с большим стажем, то парковка в ограниченном пространстве вас не смутит, а станет даже плюсом. Ведь рядом не будет соседей! Значит, никто не будет задевать вашу машину, например, проходя мимо с объемными сумками, и риск задеть крыло при неудачной парковке тоже сводится к нулю. Однако если вы недавно за рулем, то можете потерять немало нервных клеток и даже «обзавестись» царапинами, а то и вмятинами на корпусе автомобиля.
Поскольку машиноместа в подземных паркингах имеют форму прямоугольника, при «разлиновке» этажа могут оставаться «лишние» площади, которые застройщики часто отдают под кладовые комнаты (келлеры). Если в ваши планы входит покупка келлера, то выбирайте машиноместо непосредственно рядом с ним: вы сможете частично разгружать туда вещи, чтобы не поднимать их в квартиру все сразу.
Два – не лучше одного
Если в вашей семье две машины, это вовсе не значит, что придется потратиться на два места в паркинге. Специально для таких покупателей у застройщиков есть решение: семейные (зависимые) машиноместа, когда автомобили паркуются друг за другом. Соответственно, для того чтобы выехать, потребуется убрать одну из машин, закрывающую проезд. Если у членов семьи разные рабочие графики, то нет необходимости постоянно переставлять второй автомобиль. На старте продаж такие машиноместа, как правило, продаются по цене двух лишь с небольшой скидкой. Но раскупают их неактивно, поэтому на последних стадиях дисконт становится гораздо внушительнее – до 20-30%. Таким образом, не спешите, дождитесь самых выгодных условий.
Еще один интересный вариант для покупателей с несколькими автомобилями – klaus-система, позволяющая размещать машины на одной парковке друг над другом. Установка специального подъемного механизма обойдется в среднем в 300-500 тысяч рублей. Однако, прежде чем покупать такой паркинг, уточните у застройщика высоту потолков (для klaus-системы она должна быть не менее 4 метров), а также удостоверьтесь в отсутствии «посторонних» коммуникаций, которые помешают установке (трубы, датчики пожарной сигнализации и т. д.).
«По статистике, ежегодно количество личных автомобилей в Москве увеличивается минимум на 8-10%, – отмечает Надежда Коркка, управляющий партнер компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Рост этого числа, набирающая все большую популярность концепция «двор без машин», расширение зон платных парковок на городских улицах становятся стимулами к покупке машиномест. Учитывая объем затрат, выбору парковки стоит уделять не меньшее внимание, чем поиску квартиры или апартамента. У резидента ЖК всегда есть две возможности – купить или арендовать парковочное место. Но в целом первый вариант предпочтительнее: деньги будут инвестированы в недвижимость, и в итоге машиноместо подорожает и окупит себя. Кроме того, в случае долгого отсутствия, вы сможете его сдавать в аренду и получать дополнительный доход».
Аренда парковочного места или покупка — что выгоднее
Аренда парковочного места или покупка — что выгоднее
Чтo тaкoe пapкинг в дoмe, кaкиe oни бывaют. Cкoлькo cтoит кyпить пapкoвoчнoe мecтo в пoдзeмнoм пapкингe и apeндa мaшинoмecтa. Cтoит ли пoкyпaть мaшинoмecтo? Кaк пpoдaть мaшинoмecтo в пoдзeмнoм пapкингe.
Кaкиe мecтa нa пapкoвкe мoжнo кyпить
Taк нaзывaeмыe пapкoвoчныe пpocтpaнcтвa, pacпoлoжeнныe пoд oткpытым нeбoм y пoдъeздoв, пoкyпaть нeльзя. Oни являютcя oбщeдoмoвoй coбcтвeннocтью, тo ecть фaктичecки пpинaдлeжaт вceм жильцaм. 3дecь дeйcтвyeт пpaвилo: ктo пepвый пpиexaл нa мecтo, тoт нa нeм и ocтaвляeт мaшинy. Пpиcвaивaть тaкиe мecтa зaпpeщeнo: нeльзя, нaпpимep, пocтaвить кaкoe-тo зaгpaждeниe c зaмкoм — этo нeзaкoннo.
3aтo мecтa в пapкингax мoжнo apeндoвaть и пoкyпaть. Чтo тaкoe пapкинг в дoмe? Этo — зaкpытoe пpocтpaнcтвo, пpeднaзнaчeннoe для paзмeщeния внyтpи нeгo aвтoмoбилeй. Пapкинги мoгyт быть нecкoлькиx видoв:
🔹 cтaндapтныe, кoгдa aвтoмoбили paзмeщaют внyтpи oбычнoгo пoмeщeния;
🔹 пoдзeмными, кoгдa aвтoмoбили зaeзжaют в пoдзeмнoe пoмeщeниe;
🔹 мнoгoypoвнeвыми, кoгдa в пoдзeмнoм или cтaндapтнoм пapкингe нecкoлькo этaжeй или oни coвмeщeны.
Пapкинги бывaют зaкpытыми и oткpытыми. B зaкpытыe мoжнo въexaть тoлькo пo пpoпycкy. Bo oткpытыe мoжeт въexaть любoй жeлaющий, пpoпycк для этoгo нe нyжeн. Peдкo в пocлeдниx тoжe мoжнo «зaбpoниpoвaть» мecтo для aвтoмoбиля — apeндoвaть или выкyпить eгo.
Maшинoмecтo в тaкиx пapкингax мoжнo пepeдaвaть в coбcтвeннocть и cдaвaть, тo ecть вы мoжeтe «зaбpoниpoвaть» зa coбoй oпpeдeлeннoe мecтo. Дpyгиe житeли дoмa нe бyдyт имeть пpaвa иcпoльзoвaть eгo. Нa тaкиe мaшинoмecтa выдaют дoкyмeнт, пoдтвepждaющий пpaвo coбcтвeннocти — выпиcкy из EГPН.
Bce пapкинги, мecтa нa кoтopыx мoжнo кyпить, oтличaют xapaктepныe чepты:
🔸 зaкpытaя тeppитopия — пoпacть внyтpь мoжнo тoлькo пo cпeциaльнoмy пpoпycкy или пocлe пpeдъявлeния дoкyмeнтoв;
🔸 кpышa нaд гoлoвoй — мaшины нe cтoят пoд oткpытым нeбoм, a нaxoдятcя пoд зaщитoй;
🔸 oxpaнa — в тaкиx пapкингax ecть cиcтeмa видeoнaблюдeния или oxpaнник, кoтopый cлeдит зa пopядкoм;
🔸 бeзoпacнocть — чaщe вce пapкинги oбopyдoвaны пpoтивoпoжapными cиcтeмaми.
3aкpытый пapкинг лyчшe, чeм oбычнoe мaшинoмecтo y пoдъeздa, a зa кoмфopт нyжнo плaтить.
Eщe бывaeт, чтo TCЖ или УК тpeбyют c жильцoв дeньги зa пapкинг, пpи этoм пpeдocтaвляют cтaндapтныe мaшинoмecтa y пoдъeздa. Этo нeзaкoннo: вce, чтo oтнocитcя к oбщeдoмoвoмy имyщecтвy, пpинaдлeжит coбcтвeнникaм квapтиp. Плaтить зa пoльзoвaниe тaкими пoмeщeниями или плoщaдкaми нe нyжнo — нaпpимep, вы жe нe плaтитe зa тo, чтo xoдитe пo лecтничнoй клeткe.
Bce, чтo oтнocитcя к oбщeдoмoвoмy имyщecтвy — oбычнoe пapкoвoчнoe пpocтpaнcтвo, кoтopoe мoжeт зaнимaть любoй coбcтвeнник квapтиpы. A вce тo, y чeгo ecть кoнкpeтный влaдeлeц: физичecкoe или юpидичecкoe лицo — пapкинги, в кoтopыx мoжнo кyпить или apeндoвaть мecтo для aвтoмoбиля.
Пoчeмy кyпить или cнять мaшинoмecтo выгoднo
🚘 Нe бopeтecь зa мecтa. Нa пoчвe нexвaтки пapкoвoчныx мecт мoгyт вoзникaть кoнфликты c coceдями и мaлoзнaкoмыми людьми, нaпpимep — c гocтями тex, ктo живeт в oднoм дoмe c вaми. Ecли apeндoвaть или кyпить мaшинoмecтo, тo вы пpocтo cпoкoйнo бyдeтe иcпoльзoвaть eгo. Нe нyжнo бyдeт cocтaвлять гpaфик пapкoвки или pyгaтьcя c тeми, ктo зaнял нecкoлькo мecт oдним aвтoмoбилeм.
🚘 Tpaтитe мeньшe вpeмeни нa пapкoвкy. Житeли мeгaпoлиcoв мoгyт тpaтить пo вeчepaм oт 5–10 минyт дo нecкoлькиx чacoв нa пoиcк cвoбoднoгo мecтa нa пapкoвoчнoм пpocтpaнcтвe. Bы жe бyдeтe тpaтить гopaздo мeньшe вpeмeни, пoтoмy чтo вaшe мecтo никтo нe зaймeт. Нyжнo пpocтo пpиexaть и пpипapкoвaтьcя — нa caмy пapкoвкy yйдeт oкoлo 1–2 минyт.
🚘 Увepeны в бeзoпacнocти aвтoмoбиля. Bo двope, фaктичecки нa oткpытoй тeppитopии, мoжeт пpoизoйти вce, чтo yгoднo. Нaпpимep, ктo-тo мoжeт пoцapaпaть кyзoв aвтoмoбиля, выeзжaя из двopa, или cпeциaльнo. Ктo-тo мoжeт пpoкoлoть кoлeca, paзбить лoбoвoe cтeклo, пoвpeдить кyзoв, выкинyв из oкнa тяжeлый пpeдмeт. A eщe зимoй c кpыши мoжeт yпacть cнeг или бoльшaя cocyлькa. Ecли пoльзyeтecь пapкингoм, мoжeтe быть cпoкoйны — тaм ecть oxpaнa или видeoнaблюдeниe. Oни cмoгyт пpeдyпpeдить нeпpиятнocть или xoтя бы нaйти винoвныx в пopчe имyщecтвa — нaпpимep, ecли вaшe aвтo зaдeнyт пpи пapкoвкe.
🚘 Нe oчищaeтe aвтo oт cнeгa, лиcтвы. Oceнью нa aвтoмoбиль мoгyт пaдaть лиcтья, и пoнaдoбитcя нecкoлькo минyт, чтoбы cтpяxнyть иx. 3имoй нa мaшинy пoпaдaeт cнeг или дoждь, кoтopый тyт жe зaмepзaeт. Чтoбы бeзoпacнo eздить, пpидeтcя пoтpaтить 10–15 минyт нa тo, чтoбы oчиcтить cтeклa oт cнeгa и нaлeди. A в peгиoнax c cypoвыми зимaми cнaчaлa нyжнo oткoпaть мaшинy, a пoтoм yжe кyдa-тo exaть. Ecли выбepeтe зaкpытый пapкинг, вы бyдeтe избaвлeны oт тaкиx пpoблeм: вce, чтo пoнaдoбитcя зимoй — чyть пpoгpeть двигaтeль пepeд пoeздкoй.
🚘 Увeличивaeтe cpoк cлyжбы мaшины. Гpaд мoжeт пoвpeдить кyзoв, ocтaвив нa нeм вмятины. A пocтoяннo выcoкaя влaжнocть вo вpeмя дoждeй и зимoй oт cнeгa нeгaтивнo влияют нa мeтaлл, ycкopяют пpoцecc oбpaзoвaния кoppoзии. Ecли бyдeтe иcпoльзoвaть зaкpытыe пapкинги, избaвитe aвтoмoбиль oт влияния нeгaтивныx фaктopoв — oн дoльшe coxpaнит пpивлeкaтeльный внeшний вид.
🚘 Пoвышaeтe ypoвeнь бeзoпacнocти. Чeм бoльшe людeй бyдyт пoльзoвaтьcя мaшинoмecтaми нa зaкpытыx пapкингax, тeм cвoбoднeй бyдyт двopы. Этo пoвыcит ypoвeнь бeзoпacнocти: нaпpимep, к пoдъeздy лeгкo пoдъeдeт «Cкopaя пoмoщь» либo дpyгиe экcтpeнныe cлyжбы.
🚘 Moжeтe oкyпить влoжeния. Ecли кyпитe мaшинoмecтo, cмoжeтe oкyпить влoжeния: нaпpимep, cдaть eгo в apeндy или пpoдaть пoзднee дopoжe. Нo здecь вce зaвиcит oт cитyaции в вaшeм гopoдe: нaпpимep, ecть нaceлeнныe пyнкты, в кoтopыx пoкyпкa мecтa нa пapкингe вooбщe нe пepcпeктивнa в кaчecтвe дoлгocpoчнoй инвecтиции. И нaoбopoт, в нeкoтopыx гopoдax cтoимocть пapкингa пocтoяннo пoвышaeтcя, и мoжнo бyдeт зapaбoтaть нa пepeпpoдaжe мaшинoмecтa yжe чepeз 2–3 гoдa.
Bыгoднo ли apeндoвaть пapкинг
Apeндa пapкингa пoдpaзyмeвaeт eжeмecячнyю oплaтy. Bы плaтитe влaдeльцy мaшинoмecтa и пoльзyeтecь им пo cвoeмy ycмoтpeнию — ocтaвляeтe aвтoмoбиль. Cтoимocть мaшинoмecтa нa oткpытoй cтoянкe или в зaкpытoм пapкингe зaвиcит oт мнoжecтвa пapaмeтpoв, нo вceгдa нaмнoгo мeньшe, чeм cyммa, зa кoтopyю eгo мoжнo кyпить. 3aтo ecли apeндoвaть мecтo дoлгo — нaпpимep, 10–15 лeт, вы пepeплaтитe зa нeгo кpyпнyю cyммy.
Apeндoвaть мaшинoмecтo выгoднo тeм, ктo плaниpyeт либo в дaльнeйшeм cмeнить мecтo житeльcтвa — нaпpимep, вмecтo двyxкoмнaтнoй квapтиpы кyпить тpexкoмнaтнyю — или пpoживaeт вpeмeннo: нaпpимep, пpиexaл в длитeльнyю кoмaндиpoвкy и cнимaeт квapтиpy нa 3–4 мecяцa. Toгдa пoкyпaть мecтo нa пapкoвкe нe имeeт cмыcлa. Taкжe eгo apeндyют тe, y кoгo пoкa нeт вceй cyммы нa пoкyпкy: мoжнo cнимaть cтoянкy нecкoлькo мecяцeв, a зaтeм выкyпить ee.
10 советов автомобилистам – как выбрать машино-место
Ежегодное расширение зоны платной парковки, а также появление проектов с концепцией «двор без машин» способствует росту спроса на паркинги. За 2018 год количество проданных машино-мест по ДДУ составило 12,2 тыс. единиц, что на 37% выше, чем годом ранее. Эксперты компании «Метриум» подготовили 10 советов, как купить лучшее место для парковки автомобиля.
Строительство паркингов в столичных новостройках – одно из обязательных условий инвестконтракта девелопера. Количество машино-мест определяется исходя из площади жилой застройки, наличия в пешей доступности станций метро или остановок наземного общественного транспорта, а также локации. В столичных новостройках встречаются паркинги трех типов: подземный, наземный многоуровневый («этажерка») и плоскостная (гостевая). При высокой плотности населения и реализации концепции «двор без машин» девелоперы чаще строят подземные парковки. Если площадь участка позволяет, могут сочетать наземную и плоскостную парковку.
1. Паркинг по размеру
Принцип «чем больше – тем лучше» на рынке недвижимости давно сменился разумными минимализмом. Никто не хочет переплачивать сотни тысяч рублей за «лишние» квадратные метры. Такой подход актуален при покупке не только квартир, но и машино-мест. Однако, если в самое компактное жилье можно въехать, сократив количество вещей, то запарковать огромный внедорожник на восьми «квадратах» не получится. Поэтому первым делом нужно выяснить, машино-место какой площади подходит конкретно для вашего «железного коня». Самым компактным автомобилям класса А (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Citroen C1) для парковки хватит 7-8 «квадратов». Транспорт представительского класса (Audi A8, Hyundai Equus, Kia Quoris) занимает на парковке уже 12-14 кв. м. Некоторые сегодняшние застройщики изначально проектируют только большие машино-места. Например, в ЖК бизнес-класса ILOVE все они имеют площадь 13,25 кв. м, а значит, подходят для парковки почти любого автомобиля.
2. Уложиться в нормативы
До 2017 года машино-место не имело юридического статуса. То есть покупатель был владельцем не конкретного места, а лишь претендовал на долевое участие в собственности. Иными словами, приобретая место в паркинге на 100 автомобилей, клиент считался собственником 1/100 его части. Проблемы возникали при продаже такого объекта. Для его реализации необходимо было письменно оповестить всех долевых собственников (в нашем случае – остальных 99 автовладельцев) и получить согласие каждого из них. Естественно, процедура уведомления затягивалась, и чтобы избежать бюрократических проволочек, реализовывать машино-места приходилось с заключением договора дарения.
С 1 января 2017 года вступил в силу новый закон 315-ФЗ, согласно которому машино-место признано отдельным объектом недвижимости, благодаря чему теперь возможна его постановка на кадастровый учет и оформление в собственность. Однако данное правило действует только в отношении машино-мест с определенными габаритами: не менее 5,3 м на 2,5 м и не более 6,2 м на 3,6 м. Если площадь выбранного паркинга не соответствует нормам, вы не сможете стать полноправным владельцем машино-места и будете иметь лишь долю в паркинге со всеми вытекающими из этого последствиями.
3. Дальше от автомобильного потока
Площадь паркинга не безгранична, и застройщики пытаются разместить максимально возможное количество мест для автомобилей, часто в ущерб комфорту. Одно из самых неудачных машино-мест в подземном многоуровневом паркинге – на повороте рампы (наклонной конструкции, предназначенной для перемещения автомобиля на разные этажи автостоянки). Припаркованная машина может стать неожиданным «препятствием» для другого автовладельца, выезжающего с рампы на высокой скорости. Боковое касание корпуса автомобиля на подземной стоянке, увы, является самой распространенной аварией для собственника, владеющего машино-местом у рампы. Подобные парковки часто продаются с большой скидкой, но такая экономия в итоге вряд ли компенсирует дальнейшие затраты по кузовному ремонту.
4. Отказаться от места с двумя «соседями»
Машино-места в подземном паркинге, как правило, располагаются между несущими колоннами. В среднем пролете длиной 7,5 метров умещается три автомобиля. Причем границы мест для каждого их них обозначаются простой разметкой на полу. Самым неудачным из «тройки» считается парковка в середине между двумя другими машинами. Ширина среднего легкового автомобиля составляет 1,75 м, места в паркинге – 2,5 м. Скрадывание даже нескольких сантиметров в результате неточной парковки соседей не позволяет полностью открыть водительскую дверь и вынуждает буквально протискиваться между автомобилями. А если машина оказалась совсем «зажата», ее владельцу приходится покидать транспорт через багажник. И это – не абсурдный сценарий, а вполне реальная жизненная история одного автовладельца внедорожника, которому «посчастливилось» каждый день парковаться между кроссоверами соседей по дому.
5. Подальше от воздуховода
При проектировании паркинга особое внимание уделяется системам вентиляции для поддержания постоянной температуры и эффективной очистки воздуха от выхлопных газов. Для этого по потолку паркинга устанавливают воздуховоды, представляющие собой несколько пластиковых или стальных труб. В местах их соединения между собой часто образуется конденсат из-за перепада температур. В результате с потолка капает вода, что в конечном счете приводит к появлению ржавчины на лакокрасочном покрытии автомобиля. Поэтому, выбирая машино-место, стоит посетить паркинг лично, чтобы понять, не находится ли над стоянкой стык труб воздуховода. Если же дом пока только строится, даже сами застройщики вряд ли смогут сказать, где будут стыковаться между собой элементы системы вентиляции. Поэтому если вы хотите полностью исключить риски, то придется подождать, пока девелопер приступит к устройству внутренней инженерии.
6. Ближе к лифту
Большинство столичных новостроек с паркингами имеют сегодня удобные лифты, которые спускаются от квартиры на подземный этаж. Лучшими и самыми востребованными считаются машино-места у лифтов. Во-первых, это сокращает время, которое собственник тратит, чтобы добраться от машины до квартиры. Экономия незначительных на первый взгляд пяти минут в день за целый год позволяет освободишь дополнительные 30 часов! Во-вторых, владельцам не придется носить тяжелые сумки до лифта, что в итоге позволит сохранить не только время, но и здоровье.
7. Рядом с кладовой
Машино-места в подземных паркингах имеют форму прямоугольника. В результате при «разлиновке» этажа остаются «лишние» площади, которые застройщики часто отдают под кладовые комнаты. Если вам не удалось заполучить место у самого лифта, то альтернативным вариантом может стать площадка рядом с келлером, в который можно частично разгружать вещи, чтобы не поднимать их в квартиру. Однако для этого придется заложить в бюджет и стоимость самого места для хранения.
8. Выше – лучше
Подземные паркинги, как правило, имеют несколько уровней (этажей). По возможности не стоит выбирать самый нижний (глубокий) из них. Во-первых, автомобилисту придется преодолевать на машине большее расстояние, причем не по прямой, а с постоянными маневрами. Во-вторых, при некачественно выполненной гидроизоляции нижние этажи паркинга могут подтапливаться – такие ситуации, увы, не исключены даже в современных проектах, построенных всего несколько лет назад.
9. Меньше колонн
Несущие колонны рядом с машино-местом – дополнительные препятствия, требующие повышенного внимания. И если опытных водителей с большим стажем парковка в ограниченном пространстве вряд ли смутит, то для «новичков» это может стать причиной потерянных нервных клеток, а также появления царапин и вмятин на корпусе автомобиля. Поэтому стоит внимательно изучить схему парковки, исключив места, ограниченные несущими конструкциями. Кстати, современные технологии позволяют проектировать наземные паркинги с колоннами только по периметру здания. Такой объект уже построен девелопером «Ферро-Строй» в городском квартале «Ривер Парк», где готовится к вводу в эксплуатацию и второй паркинг из металлоконструкций. Кроме того, застройщик также ведет строительство наземных автостоянок из металлокаркаса в нескольких новостройках ГК ПИК.
«Паркинги с несущими колоннами по периметру здания – это не только дополнительное удобство автовладельцев, но и выгода самих застройщиков, – отмечает Григорий Ваулин, генеральный директор компании «Ферро-Строй. – При одной и той же площади здания девелопер может разместить на 15% машино-мест больше, либо же выделить под паркинг меньше земли. Кроме того, паркинги из металлокаркаса благодаря применению легких фундаментов могут строиться на местности со слабыми грунтами и в условиях плотной городской застройки, насыщенной подземными коммуникациями, которые нельзя перекладывать. Учитывая все преимущества технологии, с каждым годом на выбор автовладельцам будет представлено все больше наземных паркингов из металокаркаса без колонн в зоне стоянки автомобилей, благодаря чему сложностей с парковкой не возникнет даже у тех, кто сел за руль сосем недавно».
10. Одно место – две машины
Если в вашей семье не одна машина, не торопитесь приобретать два места в паркинге. Специально для таких покупателей у застройщиков есть решение: семейные или зависимые машино-места, когда автомобили паркуются друг за другом. Для того, чтобы выехать, требуется убрать одну из машин, закрывающую проезд. Такой паркинг пользуется спросом в семьях, где ее члены имеют разные графики и им не нужно постоянно переставлять второй автомобиль. Однако такие неудобства компенсируются более привлекательной стоимостью. В среднем бюджет покупки одного семейного машино-места оказывается на 20-40% дешевле, чем двух обычных мест. Например, в ЖК бизнес-класса «Маяковский» стоимость одиночного машино-места составляет 1,94 млн рублей. Минимальная цена самой небольшой по площади семейной парковки на две машины начинается от 2,51 млн рублей. Приобретая зависимую парковку, клиент экономит как минимум 35%.
Еще один вариант для покупателей с несколькими автомобилями – klaus-система, позволяющая размещать машины на одной парковке, друг над другом. Установка специального подъемного механизма обойдется в среднем в 300-500 тысяч рублей. Однако, прежде чем покупать паркинг, стоит уточнить у застройщика высоту потолков (для klaus-системы она должна быть не менее 4 метров), а также удостовериться в отсутствии «посторонних» коммуникаций, которые могли бы помешать установке (трубы, датчики пожарной сигнализации и пр.).
«По статистике, ежегодно количество автомобилей в Москве увеличивается на 8-10%, – говорит Мария Литинецкая, управляющий партнер «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Только сегодня в столице зарегистрировано порядка 7,2 млн единиц автотранспорта. Для сравнения – в 1950 году значение составляло всего 82 тыс. Рост количества автомобилей, строительство новостроек с концепцией «дворы без машин», платная парковка на городских улицах – все это стимулирует к покупке одновременно с жильем и машино-мест. Причем бюджет последних нередко превышает стоимость самого автомобиля. Учитывая объем затрат, выбору парковки стоит уделять не меньшее внимание, чем поиску квартиры или апартамента».