Как выглядит аркаша виде рюкзака
Как выбрать рюкзак? Примерили и протестировали городские, деловые, модные рюкзаки стоимостью от 77 до 609 рублей
В начале статьи хотелось поблагодарить того, кто придумал рюкзак, но гугл отправил на 5000 лет назад, поэтому не будем углубляться в такую историческую даль. В любом случае понятно одно: сперва появился рюкзак, а уже потом — новомодные кросс-боди и сумки-бананы. Но при необходимости его купить, как правило, возникает куча вопросов: какой бренд, за какую сумму, из какого материала, со сколькими карманами? Сегодня ответим на все эти вопросы вместе с фешен-журналистом Onliner Лорой и симпатичным молодым человеком Никитой.
Советы по выбору рюкзака
Во-первых, он должен вписываться в гардероб. Если вы влюбились с первого взгляда в ярко-желтый спортивный рюкзак, а ваш стиль в целом описывается как деловой, то забудьте про эту любовь: она не принесет счастья.
Рюкзак должен сочетаться с максимальным количеством вещей в гардеробе. Но он может быть также и цветовым акцентом, если вы умеете гармонично сочетать цвета.
Во-вторых, при покупке натолкайте в рюкзак всяких вещей, чтобы понимать, каким он будет в носке. В худом и пухлом виде он может производить разные впечатления.
В-третьих, отрегулируйте лямки рюкзака так, как вам удобно. Можно случайно обнаружить, что для вашей фигуры эти лямки недостаточно длинны или коротки. Также они могут неудобно лечь на плечи и постоянно слезать с них при ходьбе. Лучше обнаружить это недоразумение до покупки.
В-четвертых. Рюкзак без нужного количества отделений для девайсов — плохая история. Мы, знаете ли, живем в такое время, что этот критерий практически определяющий в выборе сумки.
Телефон не должен тереться о ключи, а ноутбук — царапаться кучами монет, пролетевшими мимо кошелька.
В-пятых. Определите функции рюкзака. Если речь идет о модном аксессуаре, то совершенно необязательно предъявлять к нему требования в виде наличия ортопедической спинки. А если вы ищете универсальный рюкзак, который планируете брать в путешествия, то мягкая спинка лишней не будет. Также обратите внимание на наличие крепления к чемодану в качестве ручной клади.
Городской рюкзак: на каждый день
Критерии по выбору городского рюкзака простые: не слишком большой, не слишком тяжелый, желательно водонепроницаемый, с удобной спинкой, с достаточным количеством отделений для техники, книг, ключей и других мелочей. Важный момент: он должен вписываться в любой образ, а значит, иметь нейтральный цвет.
Рюкзаки: эволюция и развитие
Необходимость в удобной и вместительной ёмкости для множества необходимых в быту предметов возникла у человека, скорее всего, примерно в то же время, когда появились первые вещи. Сегодня, привычным движением забрасывая за спину рюкзак, мы не задумываемся о том, что первая модель этой замечательной заплечной сумки была придумана больше пяти тысяч лет назад.
С тех пор конструкция претерпела значительные изменения, но концепция осталась прежней. Рюкзак – это вещевой мешок, который носят на спине, прикрепив к туловищу специальными ремнями, чтобы оставить руки свободными. Оглядываясь в прошлое, мы видим, какой долгий и сложный путь прошёл рюкзак, прежде чем уютно устроиться на спине современного человека.
Как выглядел рюкзак каменного века
Узнать, как выглядел прародитель современного рюкзака, историкам помог несчастный случай, который произошёл с неким жителем Тирольских Альп более 5 000 лет назад. На альпийском леднике Симилаун супружеская пара немецких туристов в 1991 году обнаружила вмёрзшего в лёд путника и вызвала спасателей. Благодаря горному льду тело человека, получившего имя Эци, отлично сохранилось, и археологи получили уникальный шанс изучить его одежду и бытовые принадлежности.
В числе прочего имущества у мужчины за спиной было подобие рюкзака, представлявшее собой тонкую раму из ветвей орешника, скреплённую в нижней части поперечными планками. На раму крепился при помощи завязок вместительный мешок из шкур с пришитыми кожаными лямками. Рама позволяла распределить вес ноши по всей спине и путешествовать с ней долгое время, не ощущая неудобства. Интересно, что эта конструкция благополучно дожила до наших дней почти без изменений. Жители Альп по сей день пользуются заплечными сумками на деревянной раме, называя их «kraxe».
реконструкция рюкзака Эци
Похожие изделия были в ходу у многих народов Европы, Азии и обеих Америк. Так, норвежцы вплоть до начала ХХ века использовали «hjuringsmei», заплечную сумку, которая состояла из тех же элементов, что и котомка Эци.
Норвежский Sekk med Meis
Отличие заключалось лишь в более аккуратной выделке: деревянные элементы изготавливались из строганного дерева, а мешок — из выделанной кожи. Вместо мешка к каркасу могла крепиться деревянная бадейка.
Корейские заплечные сумки на деревянной раме назывались «чигэ», упоминания о них встречаются в литературных источниках, начиная с XVII века. Что касается американского континента, то достоверно известно о приспособлениях для переноски грузов, принятых у ацтеков. Они назывались «cacaxtli» и состояли из деревянной доски с широким ремнём. Груз прикрепляли к доске и подхватывали снизу ремнём, а верхнюю часть ременной петли надевали на лоб. Этот способ переноски грузов до сих пор используется в некоторых племенах, обитающих в сельве.
Архангельские пестери и сибирские поняги
На территории нашей страны широко использовались разнообразные котомки, короба, кошёлки и прочие вариации заплечных сумок. В северной части страны и в средней полосе наиболее распространённым материалом было берёзовое лыко, из которого плели множество изделий.
Популярный на территории Русского Севера заплечный короб для переноски не слишком тяжёлых грузов назывался пестерем. Он состоял из прямоугольного берестяного кузова с крышкой, в заднюю стенку которого вплетали деревянную раму. К верхней перекладине рамы прикрепляли широкие тканевые лямки. Пестерь был очень удобен для сбора ягод и грибов. Кроме того, с ним отправлялись в короткие поездки, положив внутрь немного еды и смену одежды.
Ещё одной разновидностью русской заплечной сумки являлась поняга, по форме практически идентичная альпийской сумке Эци. Разница заключалась в том, что нижняя перекладина поняги представляла собой полочку, на которой было удобно закреплять любой груз — мягкий тюк или жёсткий короб. Эта полочка роднит понягу с норвежскими заплечными котомками того же периода. Поняга была распространена на территории Сибири среди коренных племён и русских переселенцев, перенявших у аборигенов многие бытовые ухватки.
Солдатские сумки и ранцы
Средневековое воинство использовало в качестве заплечных сумок разнообразные несложные приспособления, но наиболее распространён был открытый деревянный короб на лямках. Уже к XVII веку в числе солдатской амуниции появились кожаные и брезентовые ранцы прямоугольной формы с верхним клапаном. Широкие прямые лямки давали возможность устроить ранец на спине, освободив руки. Крышка-клапан с ременной застёжкой защищала содержимое от непогоды и дорожной пыли.
Ранцы использовались в армиях крупных государств — Британии, Франции, России. После обретения независимости они вошли в солдатскую амуницию армии США. Нельзя сказать, что они были достаточно удобными: прямая форма лямок не учитывала форму туловища и эргономику движений. Во время долгих маршей лямки доставляли немало неудобств, поскольку врезались в грудь, натирая на коже характерные мозоли. Необходимость в более удобной заплечной сумке стала очевидной в XIX веке, с развитием промышленности и общим ростом благосостояния.
В российской армии в 1882 году появилась дешёвая и практичная альтернатива ранцам — заплечный парусиновый вещмешок. Вначале он был введён лишь в егерских полках, но после начала первой мировой войны распространился и в пехотных соединениях. Прочный, лёгкий и удобный, он был настолько хорош, что и по сей день многие туристы используют его для коротких походов. По форме он представлял собой обычный мешок из тонкой парусины объёмом около 30 литров с горловиной, затягивающейся шнурком, и косыми наплечными лямками. Вещмешки использовались в качестве экипировки солдат и офицеров нашей армии в течение длительного периода, в том числе во время и после Великой Отечественной войны.
Первые прототипы современного рюкзака
Тем временем, в армии США шла работа над совершенствованием солдатских ранцев. Гражданская война подстегнула инициативу военных специалистов, и в 1886 году полковником Меррианом был запатентован ранец на жёсткой раме, которая, по задумке автора изобретения, должна была распределять нагрузку на поясницу и бёдра. Ранец Мерриана даже поступил в войска, однако был чересчур громоздок и неудобен, поэтому от него очень быстро отказались.
Однако направление конструкторской мысли было указано верно, и уже в 1908 году некий норвежец Олаф Берган предложил публике вполне современного вида парусиновый рюкзак на прочной стальной раме. Изделие быстро приобрело популярность в самых широких слоях населения. Особенностью его конструкции была возможность индивидуальной подстройки рамы под рост и ширину плеч владельца.
Реклама рюкзаков Bergans — слева «без», справа «с» рюкзаком Bergans
Спустя полтора десятилетия в США был запатентован рюкзак каркасной конструкции, исходной моделью для которого послужила заплечная сумка индейцев Аляски. Изобретатель, профессиональный охотник Л.Ф.Нельсон, заменил традиционные индейские шкуры, из которых шилась сумка, брезентовой тканью, и доработал конструкцию деревянной рамы, сделав её более эргономичной. Модель получила название «аляскинского рюкзака» и быстро стала популярной среди туристов и охотников, а вскоре была принята в качестве снаряжения для армии США.
Эволюция рюкзака в ХХ веке
Появление новых материалов и технологий дало мощный толчок дальнейшему конструированию рюкзаков. Так, в 1938 году американский горный егерь Дж.Каннингем снабдил свой рюкзак застёжкой-молнией, благодаря чему появилась возможность более рационально перераспределить весовую нагрузку за счёт изменения формы сумки. Изобретение оказалось настолько удачным, что через несколько лет Каннингем открыл собственное предприятие по пошиву рюкзаков и другого туристического снаряжения.
В 1951 году было сделано важное изобретение: калифорниец Д.Келти ввёл в конструкцию поясной ремень. Идея пришла к нему случайно: однажды при надевании рюкзака ножки металлического каркаса попали в задние карманы туристических брюк изобретателя. Сделав всего несколько шагов, Келти понял, насколько легче стало нести тяжело гружёный заплечный мешок. Следует сказать, что в распоряжении калифорнийского туриста была старая модель с деревянным каркасом, поэтому следующим этапом стала замена рамы на лёгкую конструкцию из алюминиевых трубок.
Авторству Дика Келти принадлежит и идея замены тяжёлого брезента на лёгкий, прочный нейлон. Дело в том, что туристическую экипировку он обычно приобретал на распродажах старого военного имущества. Однажды ему предложили купить парашютный нейлон, оставшийся на армейских складах со времён второй мировой войны. Оказалось, что нейлон как нельзя лучше подходит для пошива туристических рюкзаков.
В 1952 году супруги Келти открыли собственную компанию, запустив изобретённые Диком новинки в производство. Их рюкзаками пользовались известные путешественники и альпинисты. И через 11 лет в 1963 году команда альпинистов Нормана Диренфута и Джима Уиттакера покорила Эверест с рюкзаками производства супругов Келти, их продукция стала известной в пределах всего континента, а затем и в Европе. Современные модели до сих пор создаются на базе идей, принадлежащих Дику Келти.
Рюкзаки советской эпохи
Разработка новых моделей рюкзаков в Советском Союзе из-за «железного занавеса» шла своим особым путём. Советские рюкзаки представляют собой отдельную эволюционную ветку, знакомство с которой представляет определённый интерес.
Первой, самой известной моделью в этом ряду стал «колобок», бескаркасный туристический рюкзак, производство которого началось в 30-е годы. Его шили из тонкого брезента, и по крою он напоминал армейский вещмешок, снабжённый клапаном над горловиной. По объёму «колобок» был больше вещмешка, поэтому туристы с удовольствием использовали эту модель в походах.
В 50-х годах на смену «колобку» пришёл «абалаковский» рюкзак, получивший название по фамилии своего изобретателя, альпиниста В.Абалакова. Эта модель тоже была бескаркасной, однако широкий верхний клапан и удобные боковые карманы делали её значительно более удобной и практичной. Вначале «абалаковские» рюкзаки шили из традиционного брезента, но впоследствии модель была усовершенствована: брезент заменили нейлоном, добавили застёжки-молнии, снабдили поясным ремнём. «Абалаковские» рюкзаки продержались до конца 90-х годов, так как были удобными, лёгкими, а главное — доступными по цене.
Ещё одна модель рюкзаков, о которой стоит упомянуть — «яровские», названные по фамилии своего изобретателя А.Ярова. Они были разработаны в конце 70-х годов, а массовое производство было приурочено к проведению Олимпиады в 1980 году. Удобная система ремней помогала распределить весовую нагрузку по плечам и спине, а с помощью боковой шнуровки можно было регулировать объём мешка. Клапан кармана украшала олимпийская эмблема — пять колец и изображение медведя.
В 80- годах ХХ века у советских туристов стали появляться первые модели зарубежного туристического снаряжения. Среди поклонников туризма и альпинизма нашлось немало умельцев, копировавших удобные изделия для себя и своих друзей. Эти модели уже были снабжены широкими поясными ремнями, боковыми стяжками, добавочными креплениями на наплечных лямках и другими практичными приспособлениями, помогающими грамотно «посадить» рюкзак на спину.
Впоследствии, во время перестройки и после распада СССР, многие из домашних мастеров начали шить рюкзаки на профессиональной основе, основав собственные фирмы туристического снаряжения. Некоторые из них смогли добиться успеха и приобрели известность в туристическом мире, выпуская сегодня рюкзаки, отвечающие самым высоким мировым стандартам.
Городские рюкзаки
На Западе рюкзаки вошли в повседневных обиход городской молодёжи благодаря движению хиппи. В этой среде ценились лёгкие, недорогие и яркие вещи, а рюкзак был особенно необходим в беззаботных путешествиях по стране. Первая волна популярности городских рюкзаков пришлась на 70-е годы, и со снижением интереса к культуре хиппи спрос на них постепенно упал.
Начиная с 90-х годов, городские рюкзаки вновь вошли в моду, вначале среди школьников, которым пришлись по вкусу яркие и прочные модели из синтетических тканей, снабжённые множеством удобных карманов. Заметив интерес молодёжи, модельеры тут же предложили множество разнообразных вариаций на все случаи жизни.
В продаже появились большие грубые вещмешки для брутальных мачо, изящные женские модели из лакированной кожи, эргономичные изделия для велосипедистов и скейтеров, модели специальной формы для ноутбуков и т.д. Городские рюкзаки приобрели мягкую ортопедическую спинку, наружные карманы для бутылочки с водой и мобильника, ряд других удобных деталей. К услугам потребителя сегодня обширнейшая линейка специализированных рюкзаков для любых потребностей.
Основными отличиями городского рюкзака от туристического стали уменьшенный объём (10-30 литров) и отсутствие жёсткого каркаса. Для пошива используются разнообразные материалы, от классических брезента и нейлона до гламурных парчи и бархата. Их носят практически с любой одеждой, кроме офисного костюма. Сегодня рюкзак превратился в модный и комфортный аксессуар, идеально отвечающий динамичному ритму современной жизни.
Как выбрать рюкзак: советы и 22 лучших модели для города, работы и туризма
Многие элементы спортивного стиля давно перекочевали в наш повседневный гардероб, в том числе и рюкзаки. Сейчас можно найти не только скучные нейлоновые модели или варианты для туризма, но и трендовые рюкзаки, с которыми не стыдно пойти даже в театр. Читай наш материал, чтобы узнать, какой рюкзак купить для похода, какой для работы, а также бери на заметку советы, как правильно выбрать лучший рюкзак.
Городские рюкзаки
Черный кожаный рюкзак в стиле минимализма органично дополнит любой повседневный лук, будь то трикотажное платье или брючный костюм. С ним можно пойти в офис, на прогулку или встречу в кафе. Отсутствие декоративных деталей делает его абсолютно универсальным.
Если хочешь разнообразить образы, советуем купить яркий женский рюкзак, например красный. Модель органично впишется как в монохромные луки, так и в аутфиты в стиле колор-блок. Кроме того, его можно носить и в холодное время года. Рюкзак хорошо гармонирует с теплыми куртками и пальто.
Фактурный рюкзак из искусственной кожи подойдет как для офиса, так и для поездок как ручная кладь. Стильный, современный дизайн, отсутствие лишних деталей и благородная цветовая гамма – всё, что нужно идеальному рюкзаку для города.
Поклонницам классики стоит обратить внимание на этот рюкзак-сумку из натуральной кожи. Лучшее дополнение для деловых аутфитов!
Еще один актуальный рюкзак 2021 года с монограммной в коричнево-бежевых тонах. Его размер позволяет взять с собой то, что может потребоваться в течение дня. Нейтральный дизайн позволяет носить его как со спортивными вещами, так и с чем-то более элегантным и женственным (например, с костюмом-двойкой или платьем).
Вместительный городской рюкзак модного цвета хаки – то, что нужно на холодный сезон! Модель органично вписывается в осенний гардероб и стильно смотрится с любым базовым аутфитом, будь то джинсы с джемпером, строгие брюки и блуза, юбка-карандаш и классическая рубашка.
Рюкзаки для учебы и работы
Данный рюкзак выполнен из натурального и приятного на ощупь материала – канваса. Имеет одно отделение с обратной нейлоновой молнией и два открытых боковых кармашка. Вмещает в себя ноутбук с диагонально до 15 дюймов. Также есть внутренний карман для письменных принадлежностей. Имеет водонепроницаемую поверхность, благодаря чему убережет важные документы и технику от дождя.
Модель выполнена из плотной ткани на основе полиэстера. Рюкзак имеет передний карман-органайзер с мягким отделением для планшетного компьютера, а также большое отделение для ноутбука с диагональю до 16,5 дюйма. Мягкие плечевые ремни анатомической формы и большая ручка для переноски позволяют трансформировать рюкзак в сумку. Рукав на спинке рюкзака позволит закрепить его на телескопической ручке чемодана и использовать в качестве ручной клади. Карман-органайзер для мелких предметов включает ключницу и многочисленные кармашки для пишущих принадлежностей, документов и карты памяти, телефона, сетчатый карман на молнии для проводов и адаптеров.
Как появился рюкзак, кто его придумал и история возникновения
Известная нам история рюкзака, как успешного опыта переноса заплечного груза, насчитывает тысячелетия. Это долгий путь от мешка с рамой из прутьев орешника до современного рюкзака. А без него в наши дни ни в горы, ни в поход, ни в город.
Рюкзак изобретали неоднократно. В разное время на разных континентах появлялась идея, что гораздо удобней носить большой груз за плечами.
Рюкзак, начало истории
Возраст первого известного рюкзака — свыше пяти тысячелетий. В 1991 году на леднике Симилаун в Эцтальских Альпах в Тироле два немецких туриста нашли мумию тирольского ледяного человека или Эци. 45-летний хозяин заплечного мешка погиб в 3300 году до нашей эры. Лед сохранил и его вещи, в их числе каркас из орешника — основа первого дошедшего до нас «рюкзака».
Это деревянная рама с двумя перекладинами, на которую навешивался груз — мешок из шкур. Специалисты постарались воссоздать первый рюкзак. Его можно было увидеть в Музее естественной истории Дортмунда. Аналоги, кстати, известны в Альпах — традиционные заплечные сумки с деревянной рамой, называемые «kraxe» здесь делают и понынe.
реконструкция рюкзака Эци
Конструкция рюкзака Эци, которой началась история рюкзака, оказалась удачной. Ее еще не раз изобретали на разных континентах.
Традиционные заплечные сумки разных народов
История рюкзака продолжилась в традиционных заплечных сумках. Они многократно изобретались разными народами.
На русском севере применялись плетеные берестяные котомки с лямками. В средней полосе — заплечные берестяные кузова для грибов и ягод, называемые «пестерь».
Заплечный кузов пестерь
Столетия назад и в наши дни в Сибири в качестве заплечных мешков использовали каркасные «рюкзаки» — поняги и рогульки.
Поняга — обернутая берестой рама из изогнутого в дугу прута, ее нижние части соединены деревянной полочкой, а груз крепится ремешками. Конструкция походит на современные рамы с лямками для переноски габаритных грузов и баулов. Рогулька — две палки с развилками, между которыми веревкой стягивался тюк, носилась за плечами на лямках.
Средневековые европейские плетеные корзины-рюкзаки вешались за спину для работы в поле и переноски товаров. В Германии и Франции таскали грузы на деревянных каркасах с XVIII века.
Традиционный рюкзак Sekk med Meis в экспозиции Норвежского музея леса датируется второй половиной XIX века. Он состоит из рамы из ясеня и кожаной сумки.
Норвежский Sekk med Meis
В Корее рюкзаки с деревянной рамой — «чигэ» упоминались в письменных источниках с конца XVII века.
А индейцы Америки использовали для переноски тюков широкий ремень. Он охватывал груз на спине снизу и одевался на лоб. И в наши дни племена в сельве носят таким образом грузы в корзинках с одним ремнем.
Традиционные рюкзаки в том или ином виде встречаются по всему миру и их конструкции в разных уголках планеты весьма схожи.
Солдатские ранцы для дальних походов
Солдатам в продолжительных походах требовались удобные и практичные сумки. Эволюция солдатского багажа шла паралельно традиционным народным заплечным сумкам.
В древнем Египте и античной Греции предпочитали простые в производсве корзины. А римские легионеры переносили вещи в локулусах — кожаных сумках, прикрепленных к походному шесту.
В средневековье рыцари-тамплиеры в походах переносили грузы в деревянном каркасе с лямками, считая излишней для него даже крышку.
Уже в XVII-XIX в Европе были широко распространены ранцы из кожи, брезента или сукна с двумя прямыми лямками.Такие ранцы использовались крупными армиями – английской, французской и Российской империи. В европейских колониях в Северной Америке и затем США во время гражданской войны 1861–1865 годов тоже использовали армейские ранцы.
У этих ранцев был недостаток — прямые лямки впивались в грудь и доставляли дискомфорт на маршах. Уже во второй половине XIX века в армиях мира задумались над изобретением чего-то более удобного. Новации понадобились и обычным обывателям, ведь традиционные заплечные мешки также значительно отставали от развития технологий.
Прощай ранец, старт стремительной эволюции рюкзаков
Армейский ранец терпел многочисленные доработки. В его конструкцию добавляли каркас, а сам короб ранца сменил мягкий мешок. Лямки для удобства делали скошенными, этим ранец от рюкзака и отличается.
Уже в 1882 году в армии Российской империи наряду с ранцами был введен в обращение непромокаемый парусиновый вещмешок. Удобство и простота конструкции сделали его долгожителем. Вещмешок без крупных изменений добрался и до наших дней. Кстати, по похожему принципу, когда горлышко утягивается лямками, работают многие современные простые заплечные сумки.
В 1866 году в США полковник Генри К. Мерриам запатентовал армейский ранец с жесткой рамой, перераспределявшей нагрузку на бедра. Однако, конструкция получилась не очень удобной.
Норвежский предприниматель Оле Берган разработал в 1908 году рюкзак со стальной рамой. Такой каркас легче и компактнее деревянного, превосходя тот в прочности. По форме рама походила на исторический Sekk med Meis, который мы уже упоминали. Конструкцию надо было подстраивать под рост и форму тела владельца. Эта разработка была очень популярной.
В 1924 году охотник и альпинист Ллойд Ф. Нельсон запатентовал рюкзак каркасного типа, взяв за основу традиционную заплечную сумку индейцев Аляски из дерева и тюленьих шкур.
Аляскинский рюкзак
Сумка была доработана, каркас эффективнее распределял вес по спине, шкуры заменила ткань. Благодаря рекламе рюкзак «Охотник Нельсон» обрел популярность у туристов. Позднее эта разработка под названием «аляскинский рюкзак» вошла в перечень снаряжения армии США.
История рюкзака: новые материалы и технологии
Рюкзак стал удобнее, но все равно походил на своих традиционных предков, учтя весь их положительный опыт. Дорогу дальнейшей эволюции рюкзаков открыли новые материалы и технологии. История рюкзака, который мы все знаем, по сути, началась в XX веке.
Использовать застежки-молнии первым придумал ветеран американской 10-й горной дивизии Джеральд Каннингем еще в 1938 году. Удобная застежка позволила изменить форму рюкзака, эффективней перераспределять вес. Позднее Каннингем основал собственную компанию по производству туристического снаряжения.
Автором поясного ремня, переносящего часть нагрузки на бедра, стал в 1951 году калифорнийский турист Дик Келти. Идея пришла, когда он случайно поместил ножки каркаса в задние карманы брюк и понял, насколько так легче нести рюкзак. Деревянную раму Келти заменил на алюминиевую, что сделало конструкцию крепче и легче. Каркас, кстати, был в значительной части вшит в ткань рюкзака.
Пригодное для туризма оборудование Дик Келти приобретал в магазинах старого военного снаряжения. Там со времен Второй мировой войны осталось много парашютной ткани — нейлона, изобретенного в 1935 году американской компанией DuPont. Эта ткань, крепче и надежней брезента, оказалась подходящей для рюкзаков.
В 1952 году супруги Келти запустили производство новинки, создав компанию по производству снаряжения. С рюкзаками этой фирмы в 1963 году Эверест покорила команда альпинистов Нормана Диренфута и Джима Уиттакера. Затем популярную конструкцию доработали и улучшили в американской армии.
Покорители Эвереста с рюкзаками новой конструкции
Городские рюкзаки получили распространение в 70-е годы. Среди молодежи пошла мода на легкие простые и цветастые повседневные заплечные сумки.
Затем тренд подхватили школьники. Еще в 80-е годы многие из нас ходили на уроки с портфелями и их модификацией — школьными ранцами. А уже в 90-е годы их вытеснили рюкзаки из синтетической ткани с удобными застежками-молниями.
Туристические рюкзаки в СССР: от «колобка» до самоделок из капрона
История рюкзака знает отдельную линейку туристических рюкзаков, которая была в ходу в СССР чуть ли не до конца XX века. Многие из них хорошо знакомы нашим старожилам горного туризма.
В начале 30-х годов был налажен серийный выпуск брезентовых бескаркасных туристических рюкзаков — «колобков». На тот момент они выглядели достаточно современно. Такие бесформенные рюкзаки были вместительней армейских вещмешков и долго использовались туристами.
«Колобок» усовершенствовал альпинист Виталий Абалаков, добавив широкий клапан и боковые карманы. «Абалаковский рюкзак» был популярен с конца 50-х годов. Он продержался до 90-х годов прошлого века, обретя современные материалы и поясной ремень.
Абалаковский рюкзак
В конце 70-х годов распространение получили «яровские рюкзаки» с более грамотной системой лямок и боковой шнуровкой, но все еще без поясного ремня. Все эти рюкзаки были мягкими – без каркаса, по сути, переосмыслением все того же «колобка».
Производился и станковый рюкзак «Ермак» с поясным ремнем и тяжелым алюминиевым каркасом, распределявшим нагрузку.
Не удовлетворившись качеством и формой этих промышленных образцов, в 80-е годы XX века умельцы стали шить из технического капрона упрощенные копии передовых иностранных моделей.
Самопошив американка или трубка
Их «правильные» рюкзаки уже были с широким поясным ремнем, большим клапаном, боковыми стяжками. Лямки имели дополнительные точки крепления над плечами, чтобы рюкзак не отваливался назад.
Впоследствии, многие из умельцев, шивших рюкзаки на заказ, открыли собственные компании по производству снаряжения, весьма успешные. Выпускаемые ими образцы стали соответствовать мировым трендам.
Рюкзак в наши дни: не конец истории
История рюкзака шла дорогой технологического прогресса. В наши дни современные анатомические рюкзаки — легкие и комфортные практически вытеснили «колобки». В них есть каркас – обычно алюминиевые пластины, спрятанные в конструкции и придающие ей жесткость, но не мешающие в эксплуатации. А тяжелым станковым рюкзакам с громоздким внешним каркасом они оставили лишь узкую нишу переноски особо тяжелых и негабаритных грузов.
Современный экспедиционный рюкзак
История рюкзака продолжается. Выпускаются все более навороченые специализированные рюкзаки для альпинизма, туризма, путешествий, спорта, города и транспортировки гаджетов. Подробней об их современных разновидностях можно узнать в статье «Какими бывают рюкзаки: разнообразие назначений и конструкций».
Их производят из передовых водостойких и прочных материалов. Многие производители пытаются сделать рюкзаки умными, встроить в них солнечные батареи и аккумулятры, GPS-датчики.