Как выглядит иммобилайзер на приоре
Иммобилайзер приора признаки неисправности
Для обеспечения безопасности и защиты транспортного средства могут использоваться различные противоугонные системы, среди которых — иммобилайзер. Такими устройствами оснащаются не только иномарки, но и отечественные автомобили. В этом материале мы предлагаем узнать, в чем заключается предназначение и как отключить иммобилайзер своими руками на Ладе Приоре.
Характеристика иммобилайзера на Приоре
Перед тем, как произвести активацию или отключение иммобилайзера своими руками, давайте разберемся в основных характеристиках. Как найти устройство, какой его принцип работы и с какими недостатками предстоит столкнуться автовладельцу? На эти и другие вопросы мы ответим ниже.
Принцип действия и устройство
Штатная сигнализация работает по принципу обмена информацией с блоком управления, в зависимости от ситуации разрешая или запрещая запуск двигателя. Иммобилайзер может разрешить запуск мотора только в том случае, если он успешно считает код от ключа. Если же система не распознает ключ, то при попытке завести двигатель иммобилайзер осуществит блокировку цепи топливного насоса, а также системы зажигания. Процедура обмена информацией между иммо и блоком управления производится по диагностической линии K-Line. А это значит, что есть вероятность сбить настройки системы помехами от мобильных гаджетов, в частности, если зажигание активировано (автор видео — Павел Мастер).
Кроме того, нужно учитывать, что в автомобилях с иммо нежелательна полная разрядка аккумулятора. В этом случае в память системы могут записаться хаотичные данные, что приведет к необходимости поездки в сервисный центр. Что касается устройства, то оно идентично системам АПС-4, которые успешно используются в ВАЗах еще с начала 2000-х годов. Единственное различие заключается в том, что сам код интегрирован в ключ зажигания, а считыватель должен располагаться в рулевой колонке. Также следует отметить, что активированный иммо может управлять задними противотуманками и электрическими стеклоподъемниками.
В основе конструкции устройства лежит микроконтроллер на базе PIC16C65B, а также схема K-Line, предназначенная для обмена информацией по диагностической шине. Также устройство включает в себя EEPROM память, где сохраняются комбинации обучения. Нужно учитывать, что модуль АПС-6 может быть установлен в корпус от АПС-4, которых в свое время, видимо, было достаточно много. Монтаж микрочипа при производстве авто осуществляется внутрь штатного пульта, предназначенного для управления центральным замком или сигналкой (автор видео — канал IZO)))LENTA).
Расположение
Если вы не знаете, где находится иммо в вашем авто, попробуйте обратиться к сервисной инструкции — в ней должно быть точно указано, где расположенный блок. Сложность в этом вопросе заключается в том, что производитель может устанавливать этот узел в разных местах, поэтому автовладельцы часто не знают, где найти иммобилайзер в своем авто. Как правило, он монтируется в отсеке для аудиосистемы — чуть ниже от центральной части торпеды. В этом же месте расположен и электронный блок управления.
Плюсы и минусы штатной система защиты
Перед тем, как мы расскажем, какие точки подключения сигнализации используются для ее активации, вкратце рассмотрим основные достоинства и недостатки систем.
Начнем с достоинств:
Также предлагаем ознакомиться с основными недостатками:
Как отключить и подключить иммо?
Если вам интересно, как активировать иммобилайзер, то эта процедура, как правило, осуществляется при продаже автомобиля в салоне или специалистами в сервисе. Для активации следует руководствоваться точками подключения сигнализации, которые приведены ниже. Если вы заметили, что в работе иммо наблюдаются сбои или на приборной панели появился соответствующий значок, то можно попытаться восстановить его работоспособность путем отключения и подключения. Как известно, со временем контакты на разъемах могут окисляться, соответственно, это может привести к «глюкам» в работе системы.
Итак, как отключить иммобилайзер на Приоре:
Точки подключения иммо
Видео «Как перепрограммировать штатную сигналку своими руками?»
Подробная инструкция по перепрограммированию штатной сигнализации приведена на видео ниже (автор ролика — канал Priorovod).
Представьте себе современный автомобиль без системы безопасности, продуманной до мелочей. Верно, очень сложно. Сразу в мыслях возникают транспортные средства начала прошлого века. А ведь сейчас нужно по максимуму обезопасить себя от злоумышленников, которые норовят угнать вашего «любимца», пусть даже он находится в гараже.
Пожалуй, одним из лучших и продуманных решений современной безопасности автомобиля является иммобилайзер. И пусть ремонт данного приспособления, как и каждого сложного электронного девайса, непростой, но всё же надёжнее с ним. И помните, что есть профильные агентства и сервисные центры, в которых вам помогут и проведут восстановление. Как вариант, вы можете попытаться устранить неисправности иммобилайзера самостоятельно, предварительно детально изучив инструкцию к нему.
Общая проверка перед поиском неисправностей
Прежде чем проводить общий поиск неисправностей иммобилайзера вашего автомобиля, проверьте следующее и исправьте по необходимости:
— если аккумулятор разряжен, зарядите его полностью, а после уже принимайтесь за поиск проблем с самим иммобилайзером;
— если ключ зажигания не оригинальный, воспользуйтесь одобренным маркой вашего автомобиля, а после принимайтесь за иммобилайзер;
— выньте ключ и поищите неисправности только с ним;
— уберите дополнительные электронные гаджеты или детали, которые могут служить помехой, и поищите неисправности системы иммобилайзера.
Основные признаки неисправностей иммобилайзера
Основные признаки неисправностей, которые не следует оставлять без внимания, следующие:
— при повороте ключа стартер не реагирует;
— когда вы повернули ключ и услышали движение стартера, но двигатель молчит;
— приборная панель сигнализирует соответствующей лампочкой и звуком;
— автомобиль не реагирует на нажатие соответствующей кнопки на брелоке (если, конечно, проблема не в севших в нём батарейках).
Всё, что перечислено выше, – это наиболее распространённые признаки того, что иммобилайзеру требуется помощь специалиста: восстановление или прошивка программного обеспечения. Если игнорировать такие сигналы о неисправностях или доверить справляться с задачей дилетантам, тогда всё может перерасти в более серьёзные проблемы.
Какие бывают неисправности иммобилайзера
Различают следующие виды неисправностей иммобилайзера:
1. Программная неисправность, которая подразумевает под собой разрушение программы в ЭБУ двигателя, иммобилайзере, либо чипе ключа. Данная проблема устранима. Помогает восстановление программы перечисленных систем. Исключение составляет чип-ключ, который порой не имеет дубликатов.
2. Аппаратная неисправность, при которой из строя выходят микросхемы или возникают нарушения в проводке какого-либо компонента системы. В данном случае следует диагностировать и устранить неисправность.
Как исправить неисправности иммобилайзера
Иммобилайзер конструктивно разработан таким образом, что проблема, случившаяся с одним его блоком, выведет из строя всю систему устройства. Но из всех неисправностей можно выделить наиболее часто встречающиеся.
Недостаточный электрический контакт приёмника с антенной
В таком случае иммобилайзер выдает сбои крайне часто. Бывали такие случаи, когда автомобиль удавалось завести только с двадцатого раза. Возникновение данной неполадки происходит из-за тряски, разъёмы антенны и приёмника изготовлены некачественно, окислились контакты или на них попали грязь и жир. Контакт при этом пропадает не сразу, а через определённый срок, который зависит от многих факторов. Чтобы устранить данную проблему, нужно разъединить приёмник и антенну, отключить её питание, затем провести обработку специальным средством, устраняющим загрязнения и окисления. Если есть необходимость, лучше поджать контакты антенны.
Плохой контакт одного из разъёмов электропроводки
Данная проблема возникает также, если разъёмы антенны загрязнены. Для её устранения демонтируйте всю проводку иммобилайзера и проверьте, в каком состоянии находится каждый разъём проводки и блоков. Очистите их специальным средством и подожмите по необходимости.
Сбой контроллера при низком аккумуляторном напряжении
Возникновение данной проблемы обусловлено проведением автомобиля на стоянке с выключенными фарами на протяжении нескольких месяцев, либо несколько часов на парковке со включенными. Чтобы восстановить работоспособность контроллера, отключите аккумулятор примерно на полчаса. В 80% случаев подключение аккумулятора с полным зарядом восстанавливает работу системы иммобилайзера. Если же это не прошло, тогда он требует серьёзной диагностики контроллера. Возможен вариант, что придётся прописывать новый ключ или перепрошивать контроллер.
Сбой при нахождении ключа в поле сильного магнитного излучения
Такое явление возможно возле мощных трансформаторных станций, сварочных аппаратов, микроволновок и прочих устройств. В таком случае потребуется замена либо ремонт чипа. Но порой в системе наблюдаются сбои, от которых происходит блокировка устройства. В таких случаях требуется обязательная разблокировка системы, иначе ваша машина никуда не поедет. Давайте выясним, как отключить систему иммобилайзера, чтобы можно было без проблем выехать, куда нужно.
Отключить данное электронное устройство можно своими силами, но для этого следует набраться терпения и запастись временем. Проще обратиться в соответствующий сервис. Но если вы уже решили сделать это своими руками, тогда вам понадобятся ноутбук (либо ПК), ПАК-загрузчик, изолента и ключ на 10. Данная процедура практически одинакова на всех автомобилях, только с небольшими различиями. В автомобилях с иммобилайзером, расположенным над ЭБУ, провести его отключение особого труда не составит. Для этого извлеките контроллер, отсоедините четыре болта и одну гайку, а затем разберите его.
Далее отключите устройство и сотрите всю информацию с него (тут вам и потребуется ноутбук), присоединив ПАК-загрузчик. Восстановите диагностическую линию. Установите перемычки, чтобы связаться с диагностической колодкой и электронным блоком управления. Случается так, что приходится перезаписывать Flash. Чтобы сохранить остальной функционал системы иммобилайзера, обрежьте входящие провода и снова их между собой соедините. И далее установите разъём обратно на своё место.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Штатными противоугонными устройствами — иммобилайзерами — оснащены все автомобили. В отечественных машинах из-за низкого качества системы часто возникают нештатные ситуации. Загорается индикатор иммобилайзера, противоугонная система блокирует зажигание и подачу топлива — транспортное средство не заводится. Необходимо знать, как отключить иммобилайзер на Приоре при сбое в работе противоугонной системе.
Где находится
В автомобиле LADA Priora автоматическая противоугонная система (АПС) конструктивно встроена в блок электропакета (блок комфорта). В зависимости от года выпуска машины его расположение может быть разным. В ранних моделях Приоры он находился под центральной консолью (бородой), которая расположена посередине торпедо. Под блоком электропакета в этих моделях располагалась электронная система управления двигателем (ЭСУД) или электронный блок управления (ЭБУ).
В последующих модификациях машины Лада Приора блок комфорта, в котором находится иммобилайзер, конструкторы расположили с левой стороны от монтажного блока. В последнем находятся реле и предохранители. В связи с тем, что блок электропакета закреплен у поверхности кузова, за монтажным блоком, добраться до него затруднительно.
По заводской технологии для демонтажа блока комфорта необходимо разобрать часть панели приборов, что долго и сложно. Но есть другой способ:
Как работает и что блокирует
Иммобилайзер на Приоре предназначен для предотвращения угона транспортного средства злоумышленниками. Он состоит из следующих деталей:
При покупке машины владельцу выдают специальный ключ с красной вставкой, в которой находится чип, позволяющий обучить рабочие ключи, и 2 рабочих ключа с программируемыми микросхемами. Обучающий ключ необходимо хранить дома, потому что он дает доступ к настраиванию ключей, которые АПС будет считать «родными».
После процедуры активации иммобилайзера и обучения рабочих ключей автомобиль можно будет завести. Но, только если противоугонный блок «видит» ключ с транспондером и в чипе прописан код, совпадающий с информацией, сохраненной в энергонезависимой памяти АПС.
В Приоре иммобилайзер работает следующим образом:
Как активировать иммобилайзер на Приоре
На заводе АПС не проходит процедуры активации, ее проводит мастер в салоне продажи по желанию покупателя автомобиля. При строгом соблюдении инструкции ее можно пройти самостоятельно по следующему алгоритму:
Если в процедуре были допущены ошибки, активация системы не произойдет, но ее можно повторить. При неоднократном отрицательном результате необходимо обратиться на СТО.
Как обойти иммобилайзер
При возникновении сбоев в противоугонной системе автомобиль не удается завести с ключа, иммобилайзер подает сигнал в ЭСУД на блокировку основных систем. При возникновении потребности в установке автозапуска у водителя возникает вопрос о том, как можно отключить иммобилайзер Приоры самому.
Использование обходчика
Применение обходчика иммобилайзера позволяет без демонтажа или отключения АПС использовать процедуру автозапуска у транспортного средства. Устройство для обхода системы можно сделать самому или купить и установить на СТО.
Простой обходчик представляет собой реле, катушку индуктивности для накачки питания чипа и диод. К катушке приматывается рабочий ключ, схема монтируется в параллель к штатной спирали накачки.
Без обходчика
На СТО проводят процедуру перепрошивки ЭБУ двигателем с целью отключения иммобилайзера. При наличии адаптера, ноутбука и программного обеспечения эту операцию можно провести самостоятельно.
Для этого необходимо:
При проведении этой операции ЭБУ двигателем перестает воспринимать сигналы с иммобилайзера.
Перепаять чип в блоке управления
При отсутствии адаптера и возможности подать питание ЭСУД во время программирования рекомендуется выпаять микросхему памяти EEPROM. На ее место поставить новый чистый чип или ее же, но только обнуленную с помощью программатора.
Отсоединить блок управления
Физическое отключение и удаление из Лады Приоры иммобилайзера не представляется возможным, потому что он интегрирован в схему блока комфорта машины. Отключение блока электропакета выведет автомобиль из строя.
Неисправности и их устранение
Одна из проблем АПС Приоры — это реализация механизма обмена данными между иммобилайзером и ЭСУД автомобиля через линию диагностики. При этом возникают неисправности в системе — горит на панели приборов сигнал иммобилайзера и не заводится двигатель.
Код в иммобилайзере может сбиться:
В последних моделях Приоры была реализована процедура аварийного отключения противоугонной системы. Необходимо эту функцию активировать и зарегистрировать в ЭБУ пароль. Тогда при возникновении нештатной ситуации с АПС можно, манипулируя по заводской инструкции педалью газа, завести автомобиль, игнорируя блокировку иммобилайзера.
Отключение иммобилайзера на приоре
Любое транспортное средство, помимо основных частей – двигателя, генератора, колесного ряда и пр., включает в себя несколько вспомогательных систем, облегчающих эксплуатацию машины. К числу таких, не обязательных для езды, но очень важных элементов, относятся и иммобилайзеры. Эти устройства обеспечивают безопасность автомобиля, подвергшегося несанкционированному взлому. Иммобилайзер попросту блокирует двигательную часть автомобиля, не давая преступникам совершить ее угон.
Несмотря на то, что качество продукции отечественного автопрома за последние годы выросло в несколько раз, машины, произведенные в России, все еще обладают большим количеством неисправностей. К числу таких, «детских болезней» относятся и неполадки иммобилайзера на приоре. Штатная противоугонная система часто глючит: загорается индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива. В результате ошибок, транспортное средство попросту отказывается заводиться. Если вы столкнулись с подобной ситуацией, читайте нашу статью: в ней рассказывается, как отключить иммобилайзер на приоре.
Где находится иммобилайзер в лада приора
Отечественный автомобиль LADA Priora снабжается штатной автоматической противоугонной системой (АПС). Охранный пакет встроен в конструкцию блока комфорта, конкретное место расположения которого разнится в зависимости от модели машины.
На «ранних» приорах блок комфорта установлен под центральной консолью, посередине торпедо. Во всех последующих версиях машины пакет систем, включающий в себя и иммобилайзер, расположен слева от монтажной коробки с реле и предохранителями. Такое решение не доставляет удобства: в связи с тем, что блок комфорта крепится к поверхности кузова, добраться до него становится проблематично.
Принцип действия
Как мы уже выяснили ранее, иммобилайзер на приоре – это элемент охранного комплекса, защищающий машину от угона. Конструкция прибора достаточно проста, иммобилайзер состоит из 4-х основных элементов:
Несмотря на конструктивную простоту, прибор функционирует достаточно «хитрым» образом. Принцип действия этого устройства основывается на явлении электромагнитной индукции:
В том случае, если система не распознает код, противоугонный комплекс вмешается в работу двигательной части автомобиля. Аварийная система перейдет в защитный режим и заблокирует питание бензинового насоса, стартера и средств зажигания. Вследствие таких махинаций, лада приора не заводится.
Преимущества и недостатки иммобилайзера приоры
Иммобилайзер – это чрезвычайно нужная, важная и «правильная» деталь, основа противоугонной системы приоры. Однако он обладает некоторым количеством существенных недостатков:
Каждый водитель решает для себя сам, устанавливать ли ему противоугонную систему от стороннего производителя, или довольствоваться штатным аппаратом.
Неисправности и их устранение
Автоматическая противоугонная система LADA Priora обладает одним существенным недостатком. Заключается он в частой неисправности, возникающей из-за кривоватой реализации механизма передачи данных между самим противоугонным прибором и блоком комфорта машины. Вследствие такой поломки возникают различные неприятные ситуации: на приборной панели загорается соответствующая индикация, а двигатель отказывается заводиться.
Последние версии LADA приора включают возможность аварийного отключения иммобилайзера в случае возникновения каких-либо неисправностей прибора. Функция активируется посредством регистрации пароля в ЭБУ машины. Выполнивший нехитрые манипуляции водитель получает возможность завода двигателя, даже при вышедшем из строя и сбоящем иммобилайзере.
Отключение иммобилайзера самостоятельно
Иммобилайзер – это чрезвычайно полезное, правильное и нужное устройство. Однако нередко встречаются ситуации, в которых прибор начинает доставлять большое количество неудобств. Охранная система глючит: светится индикатор, блокируется зажигание и прекращается подача топлива на насос. Постоянные сбои в противоугонной системе заставляют водителей задуматься о самостоятельном отключении противоугонного аппарата. Далее мы расскажем, как отключить штатную сигнализацию на приоре.
С помощью обходчика
Обходчик – это специализированное устройство, позволяющее отключить охранный комплекс без демонтажа всей системы. Вы можете сделать этот прибор самостоятельно или купить его в любом специализированном магазине. Обходчик представляет собой простую конструкцию, включающую:
К катушке индуктивности подсоединяется рабочий ключ от машины, нуждающейся в принудительной деактивации противоугонного комплекса. Схема монтируется параллельно штатной спирали накачки, после чего охранная система перестает сбоить и беспокоить водителя. Если не заводится лада приора – попробуйте проверить и отключить иммобилайзер, следуя нашим рекомендациям.
Без обходчика
Отключить иммобилайзер на приоре без использования обходчика сможет только специалист сервисного центра. Сотрудники технических станций меняют прошивку электронного блока управления, таким образом, деактивируя противоугонную систему. Однако если вы обладаете некоторыми знаниями в соответствующей области, а также владеете специальным адаптером и портативным компьютером, то можете попробовать отключить иммобилайзер самостоятельно.
Как отключить иммобилайзер на приоре без обходчика:
После выполнения всех шагов, электронное устройство безопасности перестанет воспринимать команды от противоугонного комплекса.
Перепайка ЧИПа в блоке управления
В том случае если у вас нет специального адаптера, позволяющего соединить плату автомобиля и портативный компьютер, можете попробовать перепаять чип электронного управляющего устройства. Это также действенный способ, позволяющий отключить иммобилайзер на приоре. Сотрудники сервисных центров рекомендуют осуществлять перепайку памяти EEPROM. Вместо узла монтируется новый, свежий чип.
Отсоединение блока управления
На первый взгляд может показаться, что для отключения иммобилайзера будет достаточно просто вытащить коробку прибора из машины. Отсоединив прибор, встроенный в коробку комфорта, вы гарантированно получите машину, вышедшую из строя.
Как активировать иммобилайзер на приоре
Процесс запуска охранного противоугонного прибора на приоре обладает некоторыми нюансами. Включить электронный механизм можно самому, без помощи мастера из сервиса.
Обратите внимание: строго следуйте всем пунктам инструкции, выполняя работу в соответствии с указанными шагами. Допущение ошибок приведет к тому, что система попросту не будет активироваться.
Тематическое видео
Посмотреть о том, как включить иммобилайзер в LADA Priora, можно на этом видео. Автор ролика подробно рассматривает всю процедуру активации противоугонного комплекса, а также рассказывает о том, как завести приору без ключа зажигания.
Отключить иммобилайзер можно в соответствии с инструкцией, рассматриваемой автором этого видеоролика. Мастер выполняет деактивацию противоугонного комплекса при помощи обходчика, подробно комментируя все проводимые им действия.