Как выглядит коммунарка метро внутри

В Троицк на метро: как строится Коммунарская линия

Коммунарскую линию метро начали строить в конце 2018 года. Специалисты обустраивают инженерные коммуникации, а также монтируют ограждающие конструкции вокруг котлованов.

25 ноября началась проходка первого перегонного тоннеля между станциями «Университет дружбы народов» и «Улица Новаторов». В этом метростроевцам помогает тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) Herrenknecht S-736 «Светлана». В послужном списке машины, которая успела поработать на строительстве Большой кольцевой, Некрасовской и других линий московского метро, — успешная проходка более 10 километров тоннелей подземки. В декабре к «Светлане» присоединятся еще два ТПМК: «Елену» задействуют для сооружения правого перегонного тоннеля между «Университетом дружбы народов» и «Улицей Новаторов», а «Полина» будет работать на проходке правого перегонного тоннеля между станциями «Славянский мир» и «Улица Генерала Тюленева».

Дублер Сокольнической и Калужско-Рижской

Коммунарская линия пройдет на территории районов Академический, Проспект Вернадского, Коньково и Теплый Стан, затем протянется вдоль Калужского шоссе, через поселение Мосрентген и поселок Коммунарка.

В районах рядом со станциями Коммунарской линии живут более миллиона горожан, а работают и учатся еще несколько сотен тысяч человек.

Коммунарская фактически станет дублером южных участков Сокольнической и Калужско-Рижской линий. Пассажирам оранжевой ветки станет свободнее, поскольку «Теплый Стан» больше не будет основной станцией, которой пользуются жители ТиНАО.

По прогнозам специалистов, Коммунарская линия также сможет улучшить ситуацию на дорогах юго-запада Москвы. Загрузка автомагистралей в этой части столицы уменьшится ориентировочно на 15–20 процентов.

Дружба народов и мозаичное панно

На Коммунарской линии длиной 37,6 километра расположится 16 станций. Сейчас специалисты работают над двумя первыми участками. Один из них (15,7 километра) включает станции «Улица Новаторов», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Бачуринская» (рабочее название) и «Коммунарка». Ввести его в эксплуатацию планируется в 2023 году.

«Улицу Новаторов» построят на пересечении с улицей Удальцова и Новаторов вдоль Ленинского проспекта.

Вдоль улицы Академика Опарина, у ее пересечения с улицей Миклухо-Маклая, появится «Университет дружбы народов». Стены и потолок станции отделают алюминиевыми панелями, колонны облицуют светло-серым мрамором, а пол выложат светло-серым гранитом. Кассовый зал оформят серым мрамором и черным габбро. Подземный пешеходный переход, ведущий к станции, украсит композиция на тему дружбы народов из художественного стекла в технике мозаики.

Станцию «Улица Генерала Тюленева» построят у перекрестка улиц Генерала Тюленева и Теплый Стан, а «Славянский мир» разместят вдоль МКАД на территории поселения Мосрентген.

За МКАД Коммунарская линия пройдет по населенным пунктам Новомосковского округа: вдоль Калужского шоссе по поселению Мосрентген, затем по поселкам Газопровод, Коммунарка и Сосенское вдоль дороги МКАД — поселок Коммунарка — аэропорт Остафьево. На участке рядом с Калужским шоссе, вблизи улицы Адмирала Корнилова, запроектирована станция «Мамыри».

В поселении Сосенском, недалеко от деревни Столбово, построят станцию с рабочим названием «Бачуринская».

От «Севастопольского проспекта» до «Улицы Новаторов»

Строительство участка от станции «Севастопольский проспект» до «Улицы Новаторов» планируется начать в 2020 году. Пока специалисты занимаются разработкой проектной документации.

На этом отрезке протяженностью 7,3 километра, помимо «Улицы Новаторов», будет три станции:

— «Улица Строителей» — на пересечении Ленинского проспекта с улицей Строителей;

— «Академическая» — на пересечении улицы Дмитрия Ульянова с проспектом 60-летия Октября;

— «Севастопольский проспект» — вдоль путей Московского центрального кольца (МЦК), между Севастопольским проспектом и Павелецким направлением Московской железной дороги.

После 2023 года Коммунарскую линию планируется продлить до Троицка. На этом отрезке запроектированы еще шесть станций: «Сосенки», «Воскресенское» («Ракитки»), «Десна», «Десеновское», «Ватутинки» и «Троицк».

Запуск Коммунарской линии метро позволит горожанам экономить в дороге от 20 до 50 минут.

Удобные пересадки

На Коммунарской линии пассажирам будут доступны пересадки на другие линии подземки, а также на Московское центральное кольцо. Так, с «Севастопольского проспекта» можно будет перейти на станцию МЦК Крымская, с «Академической» — на одноименную станцию Калужско-Рижской линии, с «Улицы Новаторов» — на одноименную станцию Большой кольцевой линии. Когда будет готова «Коммунарка», можно будет перейти на одноименную станцию Сокольнической линии. Она станет первой пересадочной станцией на территории ТиНАО.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Троицкая (Коммунарская) линия метро

Последние новости

На данный момент

Утверждены названия девяти строящихся станций Троицкой линии метро.

Описание

В столице строится новая радиальная линия метро – Троицкая. На ней будет 17 станций. Она пройдет от станции «ЗИЛ» и дойдет до Новой Москвы. Запуск этой ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: улучшится транспортная ситуация на юго-западе и юге столицы.

Строительство Троицкой линии ведется в два этапа. До 2025 года планируется запустить участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Здесь будет 11 станций:

В период с 2025-го по 2026 год линию продлят до Троицка. Проект планировки этого участка пока находится в проработке.

С вводом новых станций сократится путь между центральными и юго-западными районами Москвы и территориями Новомосковского и Троицкого округов (ТиНАО).

«Крымская»

к Севастопольскому проспекту, к существующей и проектируемой жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта

Станцию украсят парящие светильники «чайки-паруса», которые перенесут пассажиров на морское побережье Крыма и создадут романтичную атмосферу. В оформлении преобладают стальные цвета: потолок и основные колонны выполнят из алюминиевых сотовых панелей, стены и полы – из светло-серого гранита с темными вставками.

Над эскалаторным спуском на торцевых стенах разместят две художественные композиции «Крым – связь времен от античности до наших дней», которые выполнят в виде плоских графических элементов. Их установят на небольшом расстоянии от фоновых рисунков, нанесенных на алюминиевые сотовые панели, которые украсят остальной зал.

Вестибюль выполнят в схожей со станцией стилистике и цветах. Основной материал фасадов – полированный мрамор в сочетании с элементами из гранита и витражными конструкциями. Верхний ярус закроют алюминиевыми горизонтальными ламелями.

Помимо стандартного набора помещений в состав павильона интегрируют здание эксплуатационного персонала

Согласно проекту, вход на станции «Крымская» Троицкой линии метро и МЦК будет осуществляется через общую входную группу.

«Академическая» + пересадка на Калужско-Рижскую линию

на обе стороны ул. Дмитрия Ульянова, ул. Гримау, проспекту 60-летия Октября к существующей и проектируемой жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Метро в Коммунарку: как выглядят новые станции Сокольнической линии

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Четыре новые станции построили на Сокольнической линии метро в Новой Москве. Технический запуск поездов от «Саларьево» до «Коммунарки» провел мэр Москвы Сергей Собянин. На участке длиной около 12 км расположены станции «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка». Сейчас идет наладка оборудования и обкатка путей. Пассажиры смогут пользоваться этими станциями в мае.

Продление Сокольнической линии метро на юг от «Саларьево» началось в феврале 2018 года. Свои станции метро получат жители дер. Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы. Разгрузится станция метро «Бунинская аллея» Бутовской линии.

Москвичи смогут экономить на поездках до часа в день. После открытия нового участка до «Коммунарки» на 14% снизится нагрузка на станцию «Саларьево», на 17% – на «Теплый Стан» и «Рассказовку», на 19% – на «Бунинскую аллею».

В часы пик уменьшится нагрузка на Калужское шоссе (на 8%), Киевское шоссе (на 7%) и юго-западный участок МКАД (на 9%).

Станции «Филатов луг» и «Прокшино» – наземные, а «Ольховая» и «Коммунарка» построены под землей. Наземные станции закрыты металлическим навесом аэродинамической формы, он словно повторяет контуры поезда. Навес необходим для защиты пассажиров от осадков и не позволит проникать посторонним на пути.

СТАНЦИИ «ФИЛАТОВ ЛУГ» И «ПРОКШИНО» ПЕРЕНЕСУТ МОСКВИЧЕЙ В ЛОНДОН И НЬЮ-ЙОРК

За станцией «Саларьево» построили «Филатов луг», затем идет «Прокшино». Две новые станции они похожи на вокзалы XIX века. Авторы проектов вдохновились Ватерлоо в Лондоне, Пенсильванским вокзалом в Нью-Йорке и Киевским – в Москве. Эти здания запоминаются высокими сводчатыми потолками и большими окнами.

Интересный факт: высота потолков на станциях «Филатов луг» и «Прокшино» достигает почти 10 метров, тогда как в среднем высота потолка станции мелкого заложения составляет не более пяти метров. К таким решениям во всем мире обращаются при строительстве вокзалов.

«Филатов луг» находится около одноименного садового некоммерческого товарищества (СНТ), у примыкания трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе к дороге Мосрентген – Зименки. «Прокшино» находится около одноименной деревни.

«Филатов луг» улучшит транспортное обслуживание поселений Московский и Сосенское. Для отделки использованы естественный и искусственный камень, композит, стекло и крашеный металл.

Платформы станций – закрытые. Благодаря стеклянным путевым стенам на станцию круглый год будет проникать дневной свет. Перроны оформили в белой цветовой гамме, а выходы и кассы – в ярко-красных и желтых тонах. Игра светлого и яркого цвета будет привлекать внимание пассажиров и позволит им лучше ориентироваться в потоке.

СТАНЦИЮ «ОЛЬХОВАЯ» УКРАСИЛИ БУМАЖНЫЕ САМОЛЕТИКИ

«Ольховая» выполнена в стиле оригами. Ее построили под землей, в самом сердце административно-делового центра в поселке Коммунарка. При создании проекта «Ольховой» градостроители обратились к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в стиле оригами. Среди них Тирольский фестивальный зал в Эрле (Австрия), музейный комплекс в Каруидзаве (Япония), Тель-Авивский музей изобразительных искусств (Израиль).

Для отделки использовали гранит черных и серых тонов, мрамор белого цвета. Вестибюль напоминает корабль из фильма «Звездные войны» или бумажный самолетик. На станции также есть отсылки к стилю оригами.

Все три вышеперечисленные станции объединяет наличие только одного наземного вестибюля, совмещенного с надземным пешеходным переходом через магистраль, с выходами к жилой и общественной застройке и остановкам общественного транспорта.

СТАНЦИЯ «КОММУНАРКА»: КРАСНЫЕ СТЕНЫ И ПЕРЕСАДКА НА ЛИНИЮ ДО ТРОИЦКА

Станция «Столбово» теперь будет носить название «Коммунарка». Она находится у пересечения трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе с магистралью МКАД – Коммунарка – аэропорт Остафьево. Станция улучшит транспортное обслуживание жителей поселения Сосенское. С нее можно будет пересесть на будущую линию метро до Троицка.

Основной декоративный элемент станции – светильник-решетка в центральном пролете на всем протяжении платформы и кассового зала вестибюля. В отделке использовали гранит и мрамор.

НЕМНОГО ИСТОРИИ

Сокольническая линия открылась первой в московском метро – движение между «Комсомольской» и «Парком Культуры», с ответвлением до «Смоленской», запустили 15 мая 1935 года. Символично, что она же первой пришла в Новую Москву.

Станции «Румянцево» и «Саларьево» открыли в 2016 году. «Румянцево» поставила своеобразный рекорд: она была конечной станцией самое короткое время за всю историю столичной подземки – 28 дней. Ее открыли 18 января 2016 года, а уже 15 февраля заработала «Саларьево».

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Метро в Коммунарку: как строят станцию метро «Прокшино» Сокольнической линии

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

Красную линию метро протянут от «Саларьево» до поселка Коммунарка в Новой Москве. Для пассажиров откроются четыре станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово».

Сейчас там идут отделочные работы, устанавливают вентиляционное и инженерное оборудование. Строительство планируется закончить до конца 2018 года.

Новые станции красной линии: инфографика

К 2020 году на этой территории будет проживать до 200 тысяч человек, а работать — до 190 тысяч. Благодаря новым станциям время поездки по городу сократится на 20-25 минут.

Строительство участка метро «Саларьево» – «Столбово» началось в феврале 2018 года. Большая его часть проходит по земле, в створе магистрали Солнцево – Бутово – Видное.

В планах – сделать конечную станцию «Столбово» пересадочной с одноименной станцией Коммунарской линии метро от Московского центрального кольца – станция «Крымская» – до Коммунарки. Это позволит обслуживать поселок не одной, а двумя линиями метро.

7 августа мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел станцию метро «Прокшино». Она будет наземной и разместится около пересечения магистрали Солнцево — Бутово — Видное с дорогой Мамыри — Пенино — Шарапово. Вестибюль станции совмещен с переходом через магистраль.

Станция «Прокшино» улучшит транспортное обслуживание поселений Московский и Сосенское Новой Москвы.

Выходы сделают на обе стороны магистрали Солнцево — Бутово — Видное, к жилой и общественной застройке, остановкам общественного транспорта. Пассажиропоток составит 100 тысяч человек в сутки, в утренние часы пик — 10 тысяч человек в час.

Сейчас на станции полным ходом идут отделочные работы. Платформа почти готова, строители укладывают гранит, осталось провести инженерные коммуникации, установить вентиляционное оборудование.

Источник

Метро имени Кагановича в поселении Коммунарка ( 31 фото )

Коммунарке в отличие от Рассказовки не пришлось ждать больше года моего визита и она была осчастливлена им в первый же день своего открытия. Ну интересно было посмотреть как увеличили нашу ветку.

Какое-то настоящее надругательство над старейшей линией московского да и всего советского метро.
Тут тебе вроде Сокольники, Комсомольская, Кировская со штабом обороны во время ВОВ, легендарный дворец Советов..

А потом приезжаешь вот в ЭТО.. Вот на одной линии с великим Охотным Рядом и Библиотекой вот эти замкадные луга-ольхи :))

Станция ничего так, интересная. Высокие потолки, стеклянные стены. Освещается солнечным светом.

На Прокшино, вроде, вообще ничего нет кроме какой-то глухой деревни. Станция Коммунарка должна быть тоже сначала названа в честь деревни Столбово, рядом с которой она находится. Но в итоге её назвали в честь известной кондитерской фабрики в Минске.

Ольховая. Станцию можно любить за одно название 🙂 Вокруг нет ничего, минут 5-7 до восточных кварталов Коммунарки. До метро Университет отсюда около 25 минут. А вот от Сокольников я почти час ехал.

Новый участок Сокольнической линии длиной в 11 км идёт весь вдоль свежепостроенной трассы из Солнцево в Видное. Около Ольховой есть совместный тоннель.

Прошёлся пешком от Коммунарки до Ольховой. Kommunarka settlement, конечно же, сильно в стороне от них обеих.

Чудеса транслитерации, кстати, не ограничиваются Коммунарским поселением. Хотите пожить в Dachas?

Наверху пока только всё обустраивается.

Сделали благоустройство. Вообще интересно попадать в местность в момент когда она только формируется. Получаются исторические кадры: то, как сейчас эти места выглядят, уже так больше не будет.

А за ними уже современные новостройки 21-го века. От них дойти, в принципе, за вменяемое время (5-7 минут) до метро можно. Но все равно логичнее было бы такому густо населённому району иметь станцию внутри себя.

Масштаб впечатляет. Не думал что так основательно тут всё уже застроено.

Дома уже есть, инфраструктура пока только подводится.

Ближе всего к метро расположена.. деревня. Это так мило же когда рядом с подземкой одноэтажные домики. Такое же есть у Саларьево.

Только выпрыгнули из вагона, зашли в дом и давай печку топить 🙂 Деревню зачем-то огородили высоким забором.

Но район только осваивается. Пустые дороги и эстакады, по которым ещё не ездят машинки.

Светофоры горят, а машин нет. Более того, этих улиц нет ещё на мапс.ме (прошлогодних). Их только вот-вот спроектировали и проложили.

Можно гулять спокойно посреди улицы. Когда такая возможность ещё будет.

Распаханные поля, техника.

Остановки автобусов к которым никакие автобусы не приходят. Но схемы уже есть: «Автобусные маршруты в районе станций Сокольнической линии».

Вот ЭТО ВОТ Сокольническая линия. Вы прикалываетесь!

Выходы из станций постарались облагородить. Сделали подобие общественных зон с плиточкой, лавочками и качельками. Качельки уже стали востребованными.

Беседки с лавочками ещё не так освоены. Непонятно что тут делать.

В общем, ощущение полного сюра. Конечно же, совсем скоро всё это заселят, заполонят машинками, лес вдоль этого нового «Солнцево-Видное-Бутовского» шоссе повырубят нафиг.

Так что знайте теперь, где-то что за станциями метро им. Кагановича запрятана не только саларьевская свалка, но и всякие сёла столбовы-прокшины. Знайте что есть в вашем городе станция с названием «Ольховая».

Не удивляйтесь теперь, если заснув после попойки на Парке культуры вы вдруг окажетесь в филатовом болоте. Это не вы перепили до глюков, просто теперь это одна общность, одна линия. Красная линия, №1 🙂

Источник

• ← Как выбрать номера в гибдд
• Аватар корра чем закончилось →