Как выглядит поезд сидячие места
Сидячие вагоны: особенности и преимущества
На железнодорожном транспорте Федеральной Пассажирской Компании для клиентов предусмотрены разные по категориям и сервису обслуживания вагоны. Каждый пассажир, исходя из своего финансового положения, сможет выбрать место в купе, расположиться на спальном месте в плацкартном вагоне, или проехать путь в вагоне общего типа.
Сидячий вагон. Что это такое?
Это пассажирский вагон с сидячими местами оснащён удобными, мягкими сидениями – креслами.
Визуально, вагон похож на салон самолёта. В таком вагоне предусмотрено 2 WC и умывальники, 2 тамбура, а также специальное купе для железнодорожных слушающих.
Количество мест
Количество мест зависит от класса. Их 3:
По РЖД также следуют составы с 2-х этажными вагонами-купе с сидячими местами (1 и 2 класс). Один из таких является поезд № 50 следованием Москва – Казань.
Чётные места расположены у прохода, а у окон – нечётные. Посмотрев на схему ниже, сразу станет понятным как расположены места в сидячем вагоне:
Плацкартный вагон
Этот тип вагона является популярным у пассажиров, из-за невысокой стоимости. Вагон вмещает 54 пассажира. Вагон представляет 9 купе, в каждом из которых 6 мест для сна:
В таком вагоне отсутствуют двери, все купе проходят через один длинный коридор.
Наглядное расположение мест в вагоне. Тип – плацкарт:
Общий вагон
По сути, это плацкарт с 3-мя посадочными местами на нижней и боковой полках. Конечно, поездка в таком вагоне не сильно комфортное занятие. Но, для поездки на небольшое расстояние вполне подойдёт и такой вариант, особенно когда необходимо сэкономить деньги. Следует учесть, что в такой тип вагона билеты продаются без указания места.
3 класса комфортности сидячих вагонов
То, в каких условиях пассажир проведёт время в дороге, напрямую зависит от состава поезда и типа вагона.
Перевозчик Акционерное Общество «Федеральная Пассажирская Компания» представляет следующие классы комфортности:
К ж/д транспорту с нумеровкой от 801-898 тоже применима классификация вагонов, предусмотренных для поездки сидя. Однако ехать на них не очень удобно. А вот в 2-х этажных поездах в таких вагонах предусмотрено всё для комфортной поездки. Здесь современный WC, сплит — система, электророзетки. Цена билета невысокая.
Железнодорожный транспорт, который в РФ принято считать скоростным, сидячие вагоны обычно 1 и 2 класса. Вагоны эти комфортабельные и естественно лучше, чем в простых поездах. Каждый скоростной поезд имеет свои дополнительные услуги. Например, поезд «Аллегро», сообщением Санкт – Петербург – Хельсинки оснащен игровой комнатой для детей.
Сидячий вагон РЖД: схема расположения мест и фотографии
Пассажирский вагон с местами для сиденья (межобластной вагон) имеет салон, в котором установлены кресла для сиденья пассажиров, два туалета, два тамбура в тормозном и нетормозном концах вагона, а так же служебное купе проводников.
В зависимости от класса вагона число мест в нем различно. В эконом-классе (поезд Москва-Казань №50 и др.) используются вагоны на 63 или 68 пассажиров. Сидячий вагон бизнес-класса имеет 43 места, а вагон первого класса всего 10 мест.
Поездка в сидячем вагоне РЖД на дальние расстояния утомительна. Спать в таком вагоне крайне сложно, публика вокруг разнослойна. С связи с крайне низким уровнем комфорта такого вагона, большого числа пассажиров обстановка там очень не дружелюбна, скандалы, ругань, пьянка.
Настоятельно рекомендуется избегать поездки в таком вагоне и стараться купить билет хотя бы в плацкартный вагон.
Схема расположения мест в сидячем вагоне РЖД:
Фотографии сидячего вагона:
Отзывы
Езжу 065-066 Тольятти-Москва-Тольятти такое впечатление, что поезд построен со времён войны. Особенно сидячие вагоны.
Все сидячие разные, сидушки то так, то сяк, то жопой об косяк… как узнать на каком поезде как расположены сидячие места? Сайт РЖД при выборе мест даёт один и тот же шаблон, не соответствующий действительности.
Цена билетов туда и обратно вышла по одной цене 465 рублей в одну сторону. Дешевле только пешком наверное. =)
Поезд 347ЙА СИДЯЧИЙ ВАГОН №4. Ехала из Ярославля в Санкт-Петербург. Ехал он из Уфы и треть вагона была пассажиров таджиков, которые ходили бродили туда-сюда то покурить, то за кипяточком бесплатным. Кресла жесткие,холодные, обтянутые дермантином, без одноразовой салфетки в подголовнике.Ездила в апреле и было холодно, пришлось накрываться куртками. Места в вагоне попались против движения поезда, но нам это не мешало.Кресла расположены друг за дружкой, лицом к друг другу не было таких мест.Навязчивости по продаже еды и сувениров от проводников не было. В общем всё понравилось. 🙂
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь ездил 380Г поездом в сидячем вагоне Шатки-Моска? кАКИЕ ТАМ УСЛОВИЯ И СЕДЕНЬЯ?
Езжу постоянно в сидячих вагонах Белгород-Москва (почти 8 часов). Всегда чисто, аккуратно, приятно. Если ехать днём, это гораздо удобнее, чем в плацкарте.
какие места купить, чтоб ехать по ходу движения??
Наталья, добрый день
нужно в москву, единстве вариант сидячий вагон поезда 716в — вы случайно не на нем ездите?
подскажите,а там есть место куда поставить чемодан?
Поезд был рейсом Челябинск-Москва.42 часа в пути.
1.Да,экономия почти в полторы тысячи в отличие от плацкарт.
2.Очень холодно, никогда не включают «печь».Только зимой.А ведь ночью было 10 градусов плюсом!
3.Очень грязно!Мыли пол только раз,если это так можно назвать!Столики откдиывающиеся никогда не протирались,судя по всему.Я молчу про сидения.
4.Невозможно спать :откидывается сидение на 15 градусов-голову деть некуда,даже надувные подушки не спасали.
5.Постоянно разговаривает кто-то,ходит туда-сюда,выпивают,хлопают дверями — все равно.
6.Слишком сильное навязывание товара проводниками.Буквально будят,чтоб ты у них что-то купил.
В принципе, как в самолёте, только шума больше
Летом надо будет ехать в Санкт-Петербург с Казани. Кто ездил или слышал: есть сидячие места??
меня вот тоже интересует поездка в Воркуту в сидячем вагоне.Одной Как то не очень,но по финансам,да и интересно придется.Какой там вообще вагон?
Добрый день собираюсь в Ульяновск, денег мало рассматриваю вариант сидячие места подскажите
как ситуация в поездах №
392У Москва — Челябинск
064Й Москва — Димитровград
116Й Москва — Уфа
Спасибо за понимание.
Ездила в сидячих вагонах на поезде «Ласточка».Все хорошо: кондиционеры работают,чистенько,чай кофе также предлагают.Единственный недостаток очень неудобно ехать на местах которые смотрях друг на друга: ноги вытянуть нельзя,сидишь в одном положении иначе мешаешь соседям.Да еще и сиденья узенькие какие то.
Я несколько раз ездила в сидячем вагоне. Из Москвы ехала в Казань. Когда я еду одна еще нормально. Потерпеть тесноту можно. Да и сидеть не сложно. Но вот, когда поехала с ребенком. Это было невыносимо.
К сидячим вагонам отношусь неоднозначно. На непродолжительные расстояния и если сидишь по ходу движения поезда, то все нормально. Но вот свыше 4 часов становится уже некомфортно, затекает спина и ноги, а если сосед перед тобой «откинется», то еще и тесно. Ездил в сидячих вагонах в Питер. Поезд, идущий днем 12 часов показался последним кругом ада. Минимально комфортный для меня вариант — это плацкарт.
Еду в Минск и обратно впервые в сидячем купе, туда поезд 003БА обратно 024ББ? Кто-то ездил? Как условия??
Анна расскажите про сидячие места поезда 024ББ из Минска
Фирменный поезд Москва-Париж, проездом в Минске. Очень цивильный и чистый сидячий вагон. Есть wi-fi, только он не работает 😉
Спасибо большое за ответ:)
Дважды ездила МОСКВА-КУРСК, сидячий вагон.
Там два типа вагонов: с деревянными, трехместными лавками (наверно, отсоединенных от электрички, потому что туалет один, закрытый всю дорогу.
Есть мягкие сидячие — по два кресла.
Не рекомендую поездки людям, с ростом 180+ 🙂
А извините ни кто не ездил с Москвы на Челябинск в сидячем вагоне?? нету отзывов??
Даже не представляю как можно полтора суток ехать сидя-это героический поступок, если Вы решитесь =)
для жидов всё плохо
Вам виднее,Кот…Вы,видимо, хорошо знаете жидов.
Ехала проходящей электричкой Курск-Москва.
Ужас.
Место было занято, ехала на другом.
Проводника видела один раз-при посадке.
Все вопросы пассажиры должны решать сами, сами с собой.
Кондиционера нет.
Места жёсткие, мне даже показалось, что сиденья деревянные, обтянутые дерматином.
Мест три, то есть втроём сидите на лавке, даже не в креслах.
офисные работники иногда работают и по 12-14 часов и все нормально.
Взял билеты на 337 поезд Самара-С-Петербугр,сидячие места, так и не нашел схемы вагона 3 класса… Отпишитесь пожалуйста, кто прокатился на них, как там расположены места и обстановка в общем, можно ездить.
Как в электричке. Лавки напротив друг друга по 3 места.
:ups: лавки друг на против друга ка в электричке. они хоть мягкие.
я сама еду в первые сидя. но думаю это тяжло и не возможно. там даже столиков нет чтоб поести и попить чаю.
столика есть.они расположены на предыдущем сидении
Катя, расскажите пожалуйста о своём опыте езды в этом вагоне. Терпимо? Завтра собираюсь билет покупать…
Ну теперь вы опытный пассажир, испытали на себе сидячий вагон 3-го класса?
Поделитесь впечатлениями, помогите выбрать между сидячим и плацкартным…
Господа, как сейчас сидячие вагоны Москва-Самара.
Пережить можно. Как выбрать место, чтобы ехать не спиной в направлении движения состава.
Что за публика?
В поездах с местами для сидения езжу часто Москва Питер и обратно. Дермантина слава Богу не видела никогда. Один раз купив билет за 800 с чем-то руб. обнаружила что даже питание входит в стоимость 🙂 Для меня такие поезда достаточно комфортны (и дело не в дешевизне) но вот сейчас я думаю что мы можем увидеть дермантин. Так как в с конца Марта началась непонятка с билетами и поездами — цены на сидячии взлетели аж 1250 руб. (2-ой класс), почти 3000 руб. за 1-йы класс (и поезд идёт от 7 до 9 часов) и 800 за 3-й.
И судя по тому в каком ужасном плацкарте я ездила в Птер и обратно в последний раз (19 Апреля) сидячии обещают тоже быть ужасными ((( Плацкарт был ретро — с мигающим светом (а иногда и без света) страшная вонь и прочее. — интересно куда вдруг нормальные современные поезда исчезли…
а я работаю в плацкарте-проводник.правда бел жд вагоны у нас практически все новые 🙂
Такие картинки предлагают к просмотру красивые, но это действительно чушь потому что сиденья дермантином обтянуты очень неудобны, летом на них действительно можно хорошо пропотеть, а в остальном: цена, возможность спокойно перекусить, умыться и оправиться это да! если бы вагоны действительно были бы такими как на этих картинках мы бы пользовались только ими и ездили бы чаще.есть над чем подумать господам из ржд.
Ну и поржал над вашими комами 🙂
Всем привет! Подскажите кто-нибудь ездил в сидячем вагоне поезда Москва-Уфа № 356Й. Вагон класса 3С. Сколько мест в вагоне, доехать до Ульяновска без особой жести можно?
Я по другому сделал на поезд Питер-Уфа.От Дзержинска до Саранска взял сидячий,а от Саранска до Ульяновска на тот же поезд плацкарт!
Кто нибудь ездил Экспрессом 831 Москва-Курск.Как оно? Отправление с Москвы в 8-15 утра.
Столько разных комментов! У всех своё мнение. Интересно, много ли людей которые не могут ехать спиной? 🙂 Мне кажется это «неумение» забавной вершиной неприспособленности к жизни…
Подтверждаю. весь день отлеживался сегодня. сегодня приехал из Питера в Москву на таком. №219 🙁
а мы всегда с мужем бирём билеты сидячии когда едим в киров 🙂
Скоро еду в москву из сокола на 376Я(воркута-москва), кто знает, поезд удобный? взял сидячие, ехать правда 10 часов.
я из Красавина едё в Вологду поезд 375 сидячий С. не представляю это даже как ехать столько часов да ещё сидя. :bad:
Сидячка…Мои любимые питерские поезда»Юность»,»Аврора»,»Невский экспресс» 🙁 Москва-Великий Новгород.Ночью ехать тяжеловато,но публика очень даже приличная.Никакого форс-мажора.Есть куда велик поставить.Правда это 2009 был и 2 сидячих вагона от «Юности» =)
еще не разу не ездила на сидячих местах, но мне срочно нужен билет, остались только вот сидячие места, как думаете 31 час в дороге сидя это убийство??
Здравствуйте всем!
Кто ездил в сидячем вагоне поезда № 107 САМАРА — ПИТЕР? Какие в нём кресла?
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь ездил 126В поездом в сидячем вагоне — какой он мягкий или это старый поезд?
Подскажите качество сидячих мест поезда Москва-Санкт-Петербург 628А. как по комфортности?
Тут смотря какой поезд и сколько времени ехать. Недавно возвращалась в таком вот сидячем вагоне из Бреста в Минск (поезд «Варшава-Минск»). Ехать надо было всего 4 часа, и публика была относительно интеллигеннтая.
Ездил в таком вагоне из Москвы в Питер — нормально, дешево, сердито, лучше чем на автобусе — не привязано к остановкам, в любое время можно воспользоваться туалетом.
если ехать не более 6 часов то в них удобнее чем в плацкарте! в плацкарте пыль, грязь и вечно снуют какие то толстые пьяные потники.. и народу в сидячем человек 10-20 на весь вагон.
Как ни странно да, сидячий вагон намного комфортнее плацкарта. В плацкарте вечно вонь от чьих-то носков и храпящие туши на полках. В сидячих вагонах такого нет.
Так что по уровню комфортности после купе идет сидячка и лишь затем — плацкарт и «общий».
Ездила на 339 Казань-Астрахань в сидячем вагоне, ни одна из картинок выше не соотвествует тому, что там «творится». 13 часов на кожаных старых креслах, от которых устает все и ноет 🙁 🙁 🙁
такие седения бывают в электичке москва-ожерелье.
Вагоны с таким расположением мест есть в РЖД. Например электропоезд повышенной комфортности Новосибирск — Новокузнецк
Вместо «Юности» на сообщении Москва-Питер сейчас ездит 118 поезд с сидячими местами за 563 рубля, НО….. отправление из Москвы в 2.20 прибытие в Санкт-Петербург в 13.40
Из-за цены все равно едем 🙁
я на нем еду в Питер, цена 420 руб
почему убрали вагон с сидячими местами из поезда Москва-Киров (032)?
Ехать всего 13 часов, но вынуждают теперь брать плацкарт или купе, железнодорожники совсем не думают о людях.
не убрали, есть такой вагон 😎
Полмира ездит в сидячих, и ничего. А вот РЖД их упорно из составов выпиливает. Езжай в плацкарте, нюхай носки 🙂
у половины мира и расстояния в разы меньше
Ехал из Нижнего Новгорода в Москву на Новый год 31.12.2010. на ф.п. №153 «Буревестник» в сидячем вагоне тогда за 840р.вагон новый, тёплый и комфортный.Хоть и Новый год, а никто не выпивал, да и вообще в целом народ был спокойный, персонал вежливый. 😉
я не понимаю я каждый месяц ездию на поезде 7часов 32 минуты сидячка эконом класса нормально добрался
Господа! Поезда № 23/24 «Юность» уже не существует. Его заменили на долбанный «Сапсан», и еще какие то поезда увеличенной комфортности. Так что дешево проехать уже не удастся.Все сделано для вытаскивания бабла.(Я вообще от стоимости купе,»мягких» и сидячих за 2500
7000. АФИГЕВАЮ. )Самому в Москву надо было попасть в выходные нашел только № 101А и то понедельник с сидячими местами по 500р. НО. Только в Москву! А обратно самое дешевое — 870 руб.
Весь антураж поездок в наших поездах нарушает алкогольный пипл. Если в твоём купе ставят «поллитру» на стол — поездка закончилась. Я много езжу, и пипл не имеет понятия о рамках поведения. Разговоры по мобильному, «давай выпьем за встречу», а вобла с пивасом — отдельная песня. Адекватных — меньшинство! Друзья, помните — пассажирский поезд — это место общественного пользования, ляг на свою полку, возьми книжку и заткнись, сцукко!
Сидячие места в поезде
По своему виду сидячие вагоны немного напоминают салон самолета или междугороднего автобуса. Здесь такие же отдельно стоящие мягкие кресла с подлокотниками, но значительно больше места. Коленки не упираются в переднее кресло, иногда можно полностью вытянуть ноги. Есть возможность пройтись по вагону, постоять в тамбуре или наклонить спинку кресла и спокойно поспать.
В вагоне нечетные места всегда находятся у окна, четные — у прохода. Наверху расположены длинные сплошные полки для багажа — как в электричке. Часто на спинке впереди стоящего кресла есть откидной столик. В вагоне обычно два туалета, но в некоторых поездах только один.
Сидячие вагоны сильно отличаются по расположению, количеству мест и классам обслуживания, поэтому какой-то единой схемы для них нет.
Схема вагона поезда № 106Я «Москва — Ярославль»
Многим людям тяжело долго путешествовать в сидячем вагоне — затекает все тело. Например, двое суток в поезде «Москва — Воркута». На такие расстояния брать сидячие места имеет смысл, если хочется сильно сэкономить, иначе стоит остановиться на плацкарте или купе. В сидячем вагоне удобно ехать не больше 5–10 часов. Это, допустим, дневные экспрессы между Москвой и Санкт-Петербургом или Нижним Новгородом и Кировом.
Главный плюс сидячих вагонов в составе обычных поездов — цена поездки. Билет в них обойдется в среднем в полтора раза дешевле, чем в плацкарте по тому же маршруту. Но это не относится к некоторым скоростным сидячим поездам («Сапсаны», «Стрижи»), стоимость проезда в которых значительно выше того же плацкарта. Но и домчат они гораздо быстрее.
«Сапсан» разгоняется до 250 км/ч и проезжает расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга за 4 часа, на что обычному поезду нужно больше 8 часов. Это особенно актуально для деловых поездок, где буквально дорога каждая минута. Поэтому в первом классе «Сапсана» есть специальные купе для переговоров. Билет туда необходимо приобретать отдельно в кассах ОАО «РЖД».
Удобство сидячих мест сильно зависит от поезда («Невский экспресс», двухэтажный «Москва — Брянск» и т.д.) и от класса вагона в этом поезде (эконом, бизнес и т.п.). Сидячие вагоны у перевозчика ФПК делятся на 3 класса по уровню комфортности.
«1С» — первый класс. Здесь просторно (до 48 мест в вагоне). Обычно стоят три ряда сидений, есть кондиционер, удобный столик. Каждое кресло раскладывается в положение «полулежа». В стоимость билета обычно входит питание (холодные закуски) и набор путешественника (мыло, салфетки и т.д). Под потолком в проходе часто установлен жк-телевизор.
«2С» — второй класс. До 68 мест в вагоне — тут уже четыре ряда кресел. Может быть небольшой откидной столик на спинке переднего сиденья. Кондиционер не гарантируется.
«3С» — третий класс. Самый дешевый и наименее удобный из всех трех классов. Более 68 мест. Вероятно, нет кондиционера.
Скоростной поезд «Стриж», вагон 1-го класса
Поезда с номерами от 801 до 898 имеют те же классы сидячих мест, что и перечисленные выше, но в них ниже уровень комфорта. Больше мест в вагоне каждого класса — например, в 1-м классе до 60 мест. А в 3-м классе (3С) салон выглядит как в обычной электричке (трехместные лавки вместо кресел).
Есть также двухэтажные сидячие поезда, например № 45/46 «Москва — Воронеж». Они лучше обычных поездов: все вагоны новые и присутствуют приятные мелочи (розетки у каждого кресла и т.д.), а цена существенно ниже по сравнению с одноэтажными поездами.
В скоростных сидячих поездах, как правило, тоже есть 1-й и 2-й класс, но они значительно комфортнее, чем вагоны в обычных поездах. У каждого поезда свой набор дополнительных услуг: wi-fi, кожаные кресла с подставкой для ног, сиденья, которые можно повернуть по ходу движения, вагон-ресторан и так далее. В «Аллегро» (маршрут «Санкт-Петербург — Хельсинки») даже есть детская игровая комната.
На Туту.ру в разделе «Поезда» есть отдельные схемы мест для многих сидячих поездов, в том числе для популярных «Сапсана» и «Ласточки».
Сидячий поезд «Ласточка» развивает скорость до 160 км/ч. Он используется как скоростная электричка на рейсах длительностью до 4 часов. «Ласточка» курсирует на многих маршрутах в европейской части России. Все вагоны в нем одного класса. Сиденья не меняют наклон спинки, а туалеты расположены только в первом и последнем вагоне. Билеты на «Ласточку» недорогие, дешевле всех остальных поездов на этих маршрутах.
При покупке ж/д билета на Туту.ру для некоторых поездов указано направление движения (на странице выбора мест). Это позволяет выбрать удобные места, чтобы не ехать спиной вперед.
Билеты на поезда с сидячими вагонами можно купить на Туту.ру.
Сидячие места в поезде
Чтобы понять какие места лучше всего выбрать для поездки, необходимо определиться с несколькими важными вещами. Во-первых, насколько далекий путь следования, во-вторых, будут ли участвовать в поездке дети или домашние животные, в-третьих, какой бюджет планируется выделить на проезд.
Сидячие вагоны
В случае непродолжительной поездки, обычно не более 5-6 часов, можно ограничиться электропоездом, только если ехать без детей. Расположение мест в сидячем вагоне такого состава похоже на обычный автобус, где имеется два ряда сидений – с правой и с левой стороны.
Сидячие места в поезде
На что обратить внимание при выборе сидячих мест
Хорошие сидения в подобных составах должны быть мягкими, с подлокотниками и подголовниками. Если в них размещены деревянные лавки, то на дальнюю дорогу такой поезд выбирать не стоит.
Схема расположения мест в сидячем вагоне повышенного комфорта
Но в подобный сидячий вагон билеты будут стоить дешевле, чем поездка в купе или СВ.
Поезда «Интерсити» и «Интерсити+» предлагают пассажирам повышенную степень комфорта. Они обычно оснащены мягкими и удобными сиденьями и кондиционерами. Цена билета на такой поезд будет значительно выше, чем поездка в плацкарте или в обычной электричке, но и разница в комфорте существенна.
К наилучшим местам в подобных составах относятся сиденья в середине вагона. Возле них наименьшее прохождение пассажиров. Чаще всего, все нечетные номера указывают на сиденье возле окна, а четные — ближе к проходу.
Выбирать, то или иное — дело каждого, одним пассажирам нравится всю дорогу смотреть в окно, поэтому они покупают нечетные номера. С другой стороны, сиденье расположенное ближе к проходу позволяет вставать и передвигаться по составу в любой момент и при этом не беспокоить соседа рядом.
Есть более бюджетный вариант и с большим комфортом, по сравнению с электричкой — это вагоны, имеющие от 90 сидений, такие билеты относят к эконом-классу.
Схема в эконом-классе
Их схема состоит в том, что пассажиров располагают в два этажа или с одной стороны добавляют еще один ряд сидений. Ехать в них особенно летом душно, также приятной поездке может мешать высокий уровень шума от пассажиров.
В каждом подобном составе имеется два туалета, один вначале, а другой в конце. Некоторые поезда предлагают к распоряжению пассажиров биотуалеты, это позволяет пользоваться уборной даже при проезде санитарных зон.
Покупая билет на поезд с большим количеством мест, следует уточнить наличие и исправность кондиционеров, так как поездка без него летом может превратиться в кошмар.
Если есть желание и позволяют средства, проехать более комфортно, то следует выбирать вагоны, имеющие высший класс. В них расположено всего 19 мест, что делает поездку более просторной и тихой.
Схема мест в бизнес-классе
Вышеперечисленные составы повышенного комфорта обычно курсируют на небольшие расстояния. На территории железных дорог РФ наиболее популярными из этого класса являются вагоны Hundai, Тарпан и Skoda.
Сидячий поезд последней компании отличается тем, что один состав перевозит около 600 человек, такая пассажироемкость обеспечивается за счет того, что вагоны у Skoda двухэтажные. Поэтому в таком поезде ехать будет не так комфортно, чем в остальных.
Важно! Схемы расположения мест в каждом конкретном вагоне отличаются. При покупке билетов онлайн, на сайте РЖД можно посмотреть размещение сидений в каждом составе и выбрать наиболее привлекательные места.
Плацкартные вагоны
Если поездка планируется более длительной и необходимо ехать всю ночь, лучше выбирать сидячие места в поезде класса плацкарт. Удобство состоит в том, что сиденье позволяет прилечь, а при необходимости можно купить постельное белье и полноценно поспать в дороге.
Схема плацкартный вагон
Чтобы поездка была более приятной, необходимо выбирать нижние полки. Правильно определиться поможет нумерация — все нечетные номера мест являются нижними, а все четные — верхними.
Важно отметить, что с 37 по 54 номер — это боковые места. Их особенность в том, что они короче и располагаются вдоль вагона, поэтому все проходящие пассажиры будут задевать своим багажом.
В плацкарте также имеется два туалета — в начале и в конце вагона. И эту тоже необходимо учитывать при покупке билета. Сиденья, расположенные ближе к уборным, являются наиболее проходными, если поездка планируется дальней, то стук дверей и неприятный запах может полностью испортить путешествие.
На заметку. К хорошим местам в плацкарте относятся нижние полки в середине вагона — это все нечетные номера, начиная с 5-го по 27-е.
Плацкартные общие вагоны
Это самый бюджетный вариант поездки, но и самый неудобный. Он предусматривает переезд в обычном плацкартном вагоне, на нижних полках которых располагается сразу по три пассажира.
Такая длительная дорога может быть очень мучительной, так как нет подлокотников, подголовников, нельзя лечь. В вагоне большое количество пассажиров, поэтому пройтись, или постоять, тоже не получится.
Схема расположения сидячих мест в общем плацкартном вагоне
Отрицательным моментом является то, что в такие вагоны не продают конкретный номер места. И лучшие сиденья занимает тот, кто раньше пришел. А если посадка планируется на промежуточной станции, то рассчитывать на удобства не стоит.
В общих вагонах всегда очень душно, пахнет неприятно и очень шумно, поэтому такой вариант поездки приемлем на очень короткие расстояния.
Важно! Проветриваются вагоны в плацкарте в основном только естественным путем через открытые окна, но они не всегда в рабочем состоянии.
Сидячие места в купе
Вагон этого класса подразумевает под собой схему размещения 40 пассажиров по 4 человека в каждом купе. Два из них – нижние места, два – верхние.
Схема расположения сидячих мест в купейном вагоне
В качестве сидячих мест в таком вагоне лучше брать нижние полки, так как на верхней ехать можно только лежа, а чтобы сесть, необходимо беспокоить соседа снизу.
Плюсом такой поездки является комфорт. Места в купе более мягкие, пассажиров намного меньше, нет большой очереди к туалетам и толкучки в проходе.
При поездке в купе более удобно хранить свои вещи и меньше риск, что их своруют.
Вагоны СВ
Путешествие в подобных вагонах предусматривает только нижние места, поэтому с точки зрения комфорта они наиболее привлекательны, но и цена их значительно больше.
Схема расположения сидячих мест в св вагоне
Такое место позволяет сидеть, лежать, вставать. Над головой нет дополнительной полки, на которой располагается еще один пассажир.
За сохранность вещей в подобном классе состава волноваться не стоит, так соседи обычно более добропорядочные и ездят в них обеспеченные люди.
Такие сиденья всегда предусматривают и наличие кондиционера, поэтому поездка в жаркое время будет достаточно комфортной. Для доступа к свежему воздуху в каждом купе можно открыть окно.
Какие места следует выбирать при поездке с детьми
Если в дорогу необходимо брать детей, то сразу нужно отбрасывать общие вагоны.
Для этого несколько причин:
Чтобы выбрать хорошие сиденья при поездке с ребенком необходимо определиться насколько длинной будет дорога. Если она занимает всего несколько часов, тогда отлично подойдут и сидячие вагоны «Интерсити».
В случае дальней дороги:
Обратите внимание! Для детей до шести лет отдельный билет покупать не нужно, им можно ехать на одном месте с родителем. Ребенку от 6 и выше требуется отдельный проездной документ.
Какие места выбрать при поездке в поезде с животными
Для провоза животных по железной дороге существуют свои правила. Все зависит от:
Билет в одноместный СВ позволяет провозить, как большую собаку, так и маленьких животных в клетке бесплатно.
Чтобы перевезти большую собаку в купе придется выкупить все 4 места, а в плацкарте такой возможности и вовсе нет.
Чтобы провести контейнер с мелким животным в купе, плацкарте необходимо заплатить отдельный взнос в кассу за подобную услугу.
Для путешествия с питомцем в контейнере, в сидячем вагоне электрички, «Интерсити» или в общем необходимо выкупить отдельное место.
Также обязательно соблюдать следующие условия:
Это базовые условия, которые нужно соблюдать при перемещениях внутри России.
Если есть необходимость перевозить животных заграницу, нужно читать условия и правила определенной страны. Так, например, в Норвегию и Великобританию ввоз и вывоз домашних питомцев запрещен. А в Финляндию разрешается провезти не более двух собак.
Различия в туалете в зависимости от класса вагона
Немаловажной составляющей, особенно длинной поездки, является сам факт наличия туалета и санитарно-гигиенические условия в уборных.
Не всегда в составах с большим количеством пассажиров плохие туалеты.
Так в современных сидячих вагонах «Интерсити» уборные стараются держать в порядке и чистоте. Но и поездка в таком поезде стоит дороже, чем обычный и общий плацкарт.
В последних основная проблема — это туалеты. Чаще всего санитарно-гигиенические условия в плацкартных и общих вагонах желают быть лучшими. Оборудование старое, а из-за большого количества пассажиров проводники не успевают убирать, и запах туалета распространяется на весь состав. Особенно ощутимо это на сиденьях расположенных в конце вагона.
Туалет в плацкартном вагоне
В летнее время к неприятному запаху добавляется еще и духота, а отсутствие кондиционирования усугубляет ситуацию.
В купейных вагонах и СВ, с уборными дела обстоят значительно лучше, так как количество пассажиров намного меньше. А ко всему прочему каждое купе еще и закрывается, поэтому неприятные запахи проникнуть не могут.
Уборка в уборных купейных вагонов проводится намного качественнее, и сами туалеты более просторнее.
Что советуют бывалые путешественники
Люди, которые часто ездят на российской железной дороге, будь-то обычный или электропоезд, знают несколько секретов, как выбрать хорошие места и на короткие и на дальние расстояния:
РЖД предоставляет множество вариантов перевозок, подходящих под любой бюджет. Каждый сам выбирает наиболее приемлемый вариант, но используя вышеперечисленные правила и советы можно сделать свою поездку более приятной и комфортной. А чтобы дорогой не случались неприятности, лучше планировать все заранее.