Как выглядит станция метро саларьево
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Станция метро «Саларьево» на Сокольнической линии стала 200-й в столичной подземке. И второй (после станции «Румянцево»), которую построили в «новой Москве». Она расположилась между Киевским шоссе и деревней Саларьево.
 |  |
| КОТЛОВАН СТАНЦИИ «САЛАРЬЕВО» | ВЫХОД ТОННЕЛЕПРОХОДЧЕСКОГО ЩИТА |
Каркасный характер станции подчеркивается ее оформлением. Визуальные «квадраты», которые образуют колонны и перекрытия повторяются в отделке. Стены, потолок, колонны и пол станции разбиты на «квадраты» разного цвета.
Планируется, что станциями «Румянцево» и «Саларьево» будут пользоваться до 70 тысяч человек в сутки. Они разгрузят Киевское шоссе, Проспект Вернадского, а также станцию метро «Юго-Западная».
Для удобства автомобилистов, которые едут из поселения Московский, района Солнцево и Подмосковной Апрелевки рядом со станицей построили парковку на 700 машиномест. Здесь можно оставить свои машины и пересесть на метро.
 |
| ВЕСТИБЮЛЬ СТАНЦИИ «САЛАРЬЕВО» |
Готова площадка и для наземного городского транспорта. После открытия станции сюда переведут целый ряд маршрутов автобусов и маршруток со станции «Юго-Западная».
 |  |  |
| ПОСЛЕДНИЕ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПЕРЕД ОТКРЫТИЕМ СТАНЦИИ | ||
В дальнейшем здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, который примет на себя весь транзитный транспорт, следующий из области в Москву. В перспективе до «Саларьево» построят трамвайную линию из поселка Коммунарка.
В 2017 году планируется открыть электродепо «Саларьево», которое будет обслуживать поезда Сокольнической линии и будущего участка подземки от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки». Комплекс будет состоять из 34 зданий и сооружений, который разместится на территории площадью 18,5 га.
 |  |  |
| ОБЩИЙ ВИД ПРОЕКТИРУЕМОГО ТПУ | ||
Основные объекты депо включат в себя корпус для отстоя и ремонта поездов, цех окраски и сушки вагонов, цех обточки колесных пар, мото- и электровозный цеха, склад запасных агрегатов и др. Кроме того, в электродепо появятся объекты подсобного и обслуживающего назначения, включая административно-бытовой корпус и столовую, объекты энергетического, транспортного хозяйства и связи, комплекс объектов инженерно-технического обеспечения депо.
presten
Транспортный блог Presten
© Pavel Semkin | Павел Семкин
Станция метро «Саларьево» входит в состав транспортно-пересадочного узла, который здесь постепенно создаётся. Помните, пару дней назад во всех новостях объявили, что логотип метро будут красить в цвет линии? Не верьте им! Обновлённый логотип метро будет размещаться на специальной стойке, которая и будет показывать цвет линии. Собственно, пример показан ниже.
Внезапно на «Саларьево» появилась «Красная стрела».
Именной поезд «Красная стрела», запущенный к 75-летию одноимённого фирменного поезда, работает на Сокольнической линии уже почти 10 лет! А настоящему фирменному поезду «Красная стрела», который курсирует между Москвой и Санкт-Петербургом, в этом году исполняется уже 85 лет.
Наслаждаемся свободой. Для пассажиров станцию откроют очень скоро.
Мэр Москвы Сергей Собянин выступил с торжественной речью и поблагодарил строителей за новую станцию.
По традиции, мэр дорисовывает на схеме метро новый участок.
А поскольку «Саларьево» стала юбилейной, 200-й станцией, мэр Москвы подписал специальный большой «билет» к открытию.
Автобусы, которые утром шли ещё до «Тропарёво» и «Юго-Западной», после открытия станции метро «Саларьево» изменили свои маршруты.
Первые автобусы привозят пассажиров к новой станции метро. Люди немного не понимают: куда их привезли? Ничего, постепенно все привыкнут.
Так выглядит схема размещения остановок возле станции метро «Саларьево». Большинство маршрутов, следующих по Киевскому шоссе, были укорочены до новой станции метро. Более подробная информация об изменениях размещена на сайте ГУП «Мосгортранс».
Пассажиры, у которых нет интернета и специальных приложений на смартфонах, «по-старинке» записывают расписания в блокноты.
Также есть лифты, но они пока не работают.
Вот так выглядит северный вестибюль станции метро «Саларьево».
К навигации снова отдельный вопрос. Надеюсь, всё со временем исправят.
В вестибюле можно зарядить гаджет. Но теперь у вас должен быть свой провод.
Мои любимые автоматы DyDo с японскими напитками появились в метро!
Да, здесь только вход. Обратите внимание на две вещи:
1) «Нет входа / No entry» на ближнем указателе и «Нет прохода / No exit» на дальнем;
2) Судя по указателю, пользователи бесконтактных банковских карт освобождаются от прохода через рамки металлоискателей.
Четыре кассы и куча автоматов. Долго ждать в очереди не придётся.
Специально к открытию были выпущены памятные билеты. Раньше, кстати, их продавали только на две поездки. Теперь же можно и на одну брать, за 50 рублей. И в кассах, и в автоматах принимают к оплате банковские карты.
Рядом расположена зона досмотра пассажиров.
Первые пассажиры новой станции могли сфотографироваться «на платформе станции «Саларьево», распечатать свою фотографию, а также получить памятные подарки.
Также на станции установлены автоматы по продаже сувениров. Торопитесь, а то закончатся!
Наконец-то мы на платформе. На «Саларьево» очень милые скамейки.
К сожалению, в первый день работы станции не работали ни лифты, ни эскалаторы. Пассажирам пришлось ходить пешком по лестницам, и дорога была непростой.
Сначала поднимаемся по лестнице с платформы к турникетам.
Ни один эскалатор не работает. Приходится подниматься по лестнице рядом на ещё один уровень.
Кажется, некоторые вещи пассажирам лучше не видеть, поэтому на платформе мы нашли такую забавную вещь.
Московское метро стало ещё больше, Сокольническая линия стала ещё длиннее. С нетерпением ждём новых открытий!
Огромная благодарность пресс-службе Московского метрополитена ( 
mosmetro ) за приглашение на мероприятие.
ilovemoscow
ilovemoscowПолезное о столице
Новые грани любимого города
Москва. Новая станция метро «Саларьево»
Вчера в московском метро открылась 200-я станция.
Наземные вестибюли мне понравились
3. Слева выход, справа вход на станцию. Не припоминаю, чтобы такое было ещё где-то в московском метро. Надо привыкать, в какой заходить, и попытаться не перепутать.
Если я правильно всё понял, такая близость входа и выхода сделана ради будущего большого транспортно-пересадочного узла.
Не стал снимать, но за моей спиной находится гора, подозрительно похожая на свалку. Знающие, скажите, это так или я ошибаюсь? И если так, планируется ли с ней что-то сделать?
4. От метро теперь идут автобусы в Новую Москву. Ещё в будущем рядом обещают построить и парковку для машин
5. Лифт для людей с ограниченными возможностями. Впервые на метролифтах вижу название станции. Увы, забыл проверить, работает или нет. Как-то при открытии какой-то станции (вроде в «Новокосино») не работал
8. Один я всё же сфоткал
9. Снимки остаются наверху, а мы спускаемся ещё ниже. Эскалаторы не работают, спуститься (как и подняться) можно только по лестнице. Надеюсь, не работают временно. А то не представляю, как будут пожилые люди ходить. При мне несколько бабушек очень ругались на такой «сервис»: «Что, не хватило денег на эскалаторы?»
10. Если ваш рост выше 4-х метров, вы сможете продолжить осмотр галереи фотографий. Видите, там она, наверху?
11. Зато у турникетов много автоматов по покупке билетов. Также есть бесплатные зарядки телефонов и автоматы по покупке еды. Сюда же должен приходить лифт
12. Огромный плакат при выходе
13. Интересно придумано, я бы его оставил
14. Но есть одно но. Это косяки. На картинке не видно, но «Пушкинская» на плакате не московская, а из питерского метро. Не нашей ещё оказалась и «Пролетарская», а «Партизанская» почему-то названа «Измайловской».
Но в целом сойдёт
15. Сама станция. В первую очередь она будет принимать пассажиров, едущих в разные районы Москвы из населённых пунктов вдоль Киевского шоссе и его окрестностей
16. Заключительная лестница, и мы на платформе. Ух, пройдя, даже не верится, что станция мелкого заложения.
Здесь снова встретились недовольные отсутствием эскалаторов пожилые граждане
17. Станция немного похожа на советские «сороконожки», но оформлена конечно же лучше их. Лёгкая, цветная. Сначала проект был другим, но в 2014 году его заменили на существующий (авторы А. И. Тарасов и Н. Д. Деев)
18. Стены похожи на соседнее Румянцево, но там цвета ярче и может даже агрессивнее. В «Саларьево» проще и нейтральнее
20. Кстати, станция построена в рекордные сроки. Строительство велось только с 2013 года
22. Как и на «Румянцево», название станции продублировано на скамейки
23. Которые уже успел испортить какой-то урод Макс. Макс, тебе лучи поноса
24. Табличка выхода в город, имхо, малозаметная. Правда на платформе стоят дежурные и направляют пассажиров для выхода в нужную сторону
25. Эти люди занимались оформлением станции
26. Юный пассажир. Примерно так же мог бы смотреться и я на открытии «Дмитровской» в 1991 году))
В целом предполагается, что на станции будет 70 тысяч пассажиров в сутки
27. Снова надпись со скамейки
28. Интересная вентиляционная решетка
29. Ещё из истории строительства: проходка левого тоннеля в сторону станции «Румянцево» была завершена в рекордные сроки. Стартовав 1 июня 2014 года, она завершилась уже 1 октября. Правый тоннель закончили к февралю 2015 года (начали в апреле 2014-го)
30. И закончим на «Красной стреле»)
— Как и на некоторых других новых станциях, оплатить проезд в «Саларьево» можно с помощью PayPass и PayWave. Достаточно приложить карту к турникету.
— Кстати, 150-й станцией была «Алтуфьево», открытая в 15 июля 1994 года. Получается, следующие 50 станций построили за 22 года. Если же всё пойдёт по планам, в 2019-2020-х годах число станций московского метро должно приблизиться к 250.
В 2016 году обещают ещё 12 станций: «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» на салатовой линии, «Ломоносовский проспект», «Раменки» и «Минская» на жёлтой, «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «Ходынское поле» и «Петровский парк» на втором кольце, а также «Ховрино» на зелёной. Будем верить и надеяться.
А ещё по планам за станцией должны построить одноимённое депо. Конечно просится продление красной ветки до аэропорта «Внуково», но таких планов вроде бы пока нет.
Саларьево (Москва)
Ранее на территории Саларьева располагалась церковь Тихвинской иконы Божией матери (закрыта в 1930 году, в 1970-е годы разрушена). В 2003 году заложили первый камень в основание нового храма — во имя Новомучеников и Исповедников Российских. Церковь не построена. Рядом с деревенским кладбищем находятся два мемориала — героям войны 1812 года и погибшим в Великой Отечественной войне. В честь 65-й годовщины Победы в деревне был открыт новый памятник.
Рядом с Саларьево расположен полигон захоронения строительных и промышленных отходов — крупнейшая подобная свалка в Европе (площадь 59 га, высота 70 м). Недавно она была несколько облагорожена за счёт выполаживания и засеивания травой склонов. [2] Проект рекультивации полигона «Саларьево» разработан в 2007 году Институтом экологии города (НИиПИИ ЭГ) по заказу ГУП «Мосэкострой». После проведения рекультивации полигона ТПБО «Саларьево» функциональное назначение территории принято как рекреационное: в дальнейшем здесь планировалось устройство горнолыжного спуска. [3]
В деревне шесть улиц: Московская, Картмазовская, Передельцевская, Тихоновская, 1-я и 2-я Новые. Планировка связана с расположением трёх прудов в центре Саларьева.
На северо-востоке граничит с деревней Дудкино.
В 2014 году планируется открытие станции метро «Саларьево» Сокольнической линии. [4]
Примечания
 |
 Населённые пункты поселения Московский Новомосковского административного округа Москвы | |||
|---|---|---|---|
 | Эта статья содержит информацию о станции метро, открытие которой состоится через 2 года 3 дня. | ||
