Как выглядит зонд в небе
Радиозонд – разведчик погоды
Составить точные прогнозы погоды на много дней вперед и обеспечить безопасность полетов авиатехники помогают современные радиозонды. Один из отечественных производителей подобных устройств – концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в Госкорпорацию Ростех.
В июле КРЭТ начал поставки Росгидромету оборудования нового поколения для радиозондирования атмосферы. Система «Полюс-С» не имеет российских аналогов и позволяет в два раза повысить точность прогнозирования погоды.
Первый в атмосфере
Открытие новой эры в изучении и прогнозировании погоды произошло 30 января 1930 года в Павловске под Ленинградом. Здесь на территории Аэрологической обсерватории был запущен первый радиозонд. Автором изобретения стал выдающийся ученый-метеоролог Павел Молчанов. Радиозонд поднялся на высоту 7,8 км и передал первое радиосообщение для советского Бюро погоды.
С 1935 года начинается серийное производство радиозондов, заложившее основы прогнозирования погоды для всего мира. Первоначальная конструкция была настолько надежна и проста, что радиозонды Молчанова выпускались без значительных изменений до конца 1950-х годов.
Сегодня в век глобализации ученые всего мира совместно следят за изменениями в атмосфере. Радиозондирование происходит организованно и систематически: ежедневно метеорологи всего мира одновременно выпускают радиозонды. Происходит это два раза в день: в полночь и в полдень по мировому времени. Только в России радиозонды отправляются на работу из более чем 100 метеостанций, а общее количество зондов приближается к тысяче. Данные с радиозондов передаются для анализа в Гидрометцентр России, где и составляется прогноз погоды.
Как работает радиозонд
Устройство и принципы работы радиозонда за более чем 80 лет его истории существенно не изменились. Небольшой измерительный прибор, снабженный метеорологическими датчиками и радиопередающим устройством, с помощью шара, наполненного газом, поднимается в атмосферу. Высота подъема зависит от диаметра шара и погодных условий. Шар летит, датчики собирают данные, радиопередатчик передает сигналы на землю. Современные радиозонды могут выдерживать температуру до минус 90 °С, а батареи обеспечивают работу в течение нескольких часов.
Сегодня новые технологии позволяют делать миниатюрные радиозонды весом около 200 грамм и отправлять их на высоту до 40 км. При этом зонд не теряет в функциональности и остается многопрофильным устройством, которое может измерять температуру и давление воздуха, скорость ветра и его направление, а также собирать данные о влажности воздуха.
Важные изменения в работе с радиозондами произошли с распространением радиолокации: определять положение шара и зонда в пространстве стало возможным с помощью радиолокатора. Кроме того, сегодня метеорологами активно применяются спутниковые системы навигации ГЛОНАСС и GPS.
Новинка для Росгидромета
Крупнейшим разработчиком и производителем радиозондов в России является предприятие «Радий», входящее в КРЭТ. В 2019 году концерн начал поставлять Росгидромету оборудование нового поколения для радиозондирования атмосферы – системы «Полюс-С».
Зонд МРЗ-Н1
Зонд МРЗ-Н1, входящий в систему, оснащен приемником спутниковых навигационных сигналов ГЛОНАСС/GPS и предназначен для измерения температуры от –90 до +50 °С, относительной влажности окружающего воздуха, определения координат и скорости движения радиозонда по сигналам спутниковой радиолокационной системы ГЛОНАСС, GPS и GALILEO, преобразования полученной информации в информационные пакеты и передачи их по цифровому каналу на базовую станцию «Полюс».
По сравнению с иностранными и отечественными аналогами зонд МРЗ-Н1 имеет ряд преимуществ. При весе 70 грамм продолжительность его непрерывной работы составляет 4 часа. Зонд точнее измеряет температуру и чаще обновляет данные, при этом частота передатчика варьируется в диапазоне 400,15 – 406 МГц, что не препятствует работе сотовой связи в зоне действия зонда. Стоимость системы «Полюс-С» оценивается разработчиками в 3 млн 600 тыс. рублей.
«Полюс-С» в эксплуатации
«Полюс-С» уже испытан на космодромах Байконур и Восточный, а также в экстремальных условиях Арктики. В рамках масштабного обновления оборудования система будет поставляться на метеостанции по всей стране. Это позволит российским метеорологам прогнозировать погоду на основе более современных моделей, а также предупреждать о природных и техногенных катастрофах.
По словам генерального директора АО «КРЭТ» Николая Колесова, изучение атмосферы с помощью системы нового поколения «Полюс-С» поможет российским ученым решать вопросы, связанные с глобальным потеплением, а также собирать данные, которые могут быть использованы для развития авиастроения.
События, связанные с этим
Предсказатели погоды: цифровые системы на службе синоптиков
Метеозонд
Метеозонд.
Метеозонд – беспилотный аэростат, предназначенный для изучения атмосферы.
Метеозонд:
Полученная информация, как правило, передаётся по радиоканалу в режиме реального времени на приемный наземный комплекс – в таком случае метеозонд называют радиозондом. Радиозонды работают на выделенных радиочастотах 403 МГц (±3 Мгц), 1680 МГц (± 10 МГц), 1782 (±8 МГц – до 2023 г.). До внедрения радио на метеозондах устанавливали метеорографы, которые возвращались на землю. Современные радиозонды вместо радиоканалов могут использовать различные механизмы для определения скорости и направления ветра, например, системы позиционирования (ГЛОНАСС, GPS и др.).
Если шар запускают только для измерения скорости ветра, то его называют «шар-пилот».
Метеозонды, предназначенные для пребывания на постоянной высоте в течение длительного периода времени, называют «трансозонды».
Высотные метеозонды могут достигать высоты 30-40 км. Рекорд высоты для ультратонкого полиэтиленового метеозонда с диаметром 60 м составляет 53,7 км (рекорд поставлен в 2013 г.).
Что это было? Необъяснимые явления, которые я наблюдал.
Посты о веренице спутников Starlink в ночном небе заставили вспомнить несколько необъяснимых (для меня) явлений, которые я наблюдал собственными глазами. Не буду грузить описаниями обстоятельств и собственных действий, при которых я всё это наблюдал, изложу суть.
Кроме меня свидетелей не было, хотя совсем недалеко куча людей катались с горки на лыжах.
Поначалу я подумал, что движение мне показалось. На небе имелись редкие облачка, вот я и решил, что движутся они, а мне показалось движение «звёздных» объектов относительно облаков. Но потом понял, что движутся именно эти объекты. Так они и уплыли за крышу дома напротив. Был бы я астрономом, сразу бы сообразил, что это не звёзды, но в астрономии я чайник, а объекты выглядели как звёзды.
Вряд ли это были куски какого-то аппарата, сгорающие в атмосфере, двигались они довольно медленно, на метеориты не походили. Может спутники почему-то скучковались? То ли, их по плану так выпустили, то ли, что-то пошло не так? Или я наблюдал разборки между военными спутниками? Наверное, это явление имеет какое-то логичное и реалистическое объяснение, но я его не знаю.
2. Высотный метеозонд при запуске у земли выглядит как чуть надутый скомканый мешок с коробкой внизу. На высоте около 20 км. из-за низкого атмосферного давления он раздувается в большой шар, коробку на таком расстоянии, мне кажется, увидеть не реально. Причем, на таких высотах интенсивность света выше и спектр другой (почти нет Рэлеевского рассеяния света создающего голубой цвет неба) поэтому кажется что он светится.
3. Ехал домой и видел как на выпускной дети на набережной запускали небольшие воздушные шары (вроде бумажные) со свечкой внутри. Свечка нагревает воздух внутри шара, он поднимается и летит. Издалека выглядит как цепочка летящих звездочек.
Было несколько лет назад.В ночном небе по параллельным траекториям навстречу друг другу двигались два огонька.Сначала думала,что самолёты,у нас они постоянно летают.
Но когда они поравнялись друг с другом,один из них мгновенно изменил направление и дальше они уже полетели бок о бок друг с другом.
Фиг знает,какой воздушный транспорт может такие фортели выкидывать.
Мой уфологический опыт
Нашел метеозонд, что можно полезного с ним сделать?
Всем привет, на участок прилетел метеозонд. точь в точь как на видео
Вопрос: можно ли это устройство как-то перепрошить/что-то сделать с ним, чтобы получить хоть какой фан, например, для ребенка?
Может померить температуру в верхних слоях атмосферы и тд (если мы его запустим вторично)?
Он же скорее всего отправляет данные на определенную станцию/сервер, как переделать/прошить на свой источник телеметрии?
Детальные фото при необходимости могу приложить
Сообщить и вернуть мысли нет?
Здравствуйте! Мы- метеорологи, это наш зонд, хотим заехать забрать. Адресок подскажите!
Литература по теме.
Ефимов А.А. Принцип работы аэрологического информационновычислительного комплекса АВК-1. – М.: Гидрометеоиздат,1989.
Ефимов А.А. Микроэлектронный аэрологический радиолокатор МАРЛ- М:
Метеорологические автоматизированные радиолокационные сети. –
СПб.: Гидрометеоиздат, 2002.
Метеорологическое оборудование аэродромов и его эксплуатация. – СПб.:
эти штуки одноразовые, кроме внутреннего номера вида ПН123456 никаких зацепок куда вернуть нет
Нашёл, еле ушёл! То, что это имущество чьё-то мысль не заходит.
ТС, там внутри вот такого не находил?
О запуске забудь, это дело подсудное. Оператор метеостанции согласует запуск и параметры телеметрии с региональным УВД(управл. воздушным движением), для чего, думаю, понятно.
ЗЫ информация для возврата на «нём» есть.Спасибо
Раньше в аэропортах запускали шар-пилот с лампочкой в темное время и наблюдали визуально через окуляр, записывая угол смещения, высоту и скорость подъема. Такие же были шары с водородом и лампочки с аккумулятором (аккумулятор макаешь в воду он активируется и лампочка загорается).
Зонд BepiColombo успешно совершил гравитационный маневр у Меркурия
Аппарат BepiColombo, которым управляют совместно ESA и JAXA, совершил первый из серии гравитационных маневров у Меркурия. В точке максимального сближения зонд находился на расстоянии 198 км от поверхности планеты, которая является конечной целью миссии и на орбиту которой аппарат выйдет в 2025 году.
Основная научная камера пока не работает, она закрыта транспортным модулем, однако обзорные камеры снимали процесс гравитационного маневра. Фотографии в настоящее время отправляются на Землю. А этот снимок был сделан обзорной камерой, когда BepiColombo находился на расстоянии 2418 км от Меркурия. На этом снимке север находится в правом нижнем углу. Запечатлена часть Северного полушария Меркурия.
Этот гравитационный маневр стал четвертым из девяти запланированных BepiColombo и первым у Меркурия. Всего за свое семилетнее путешествие аппарат совершит один маневр у Земли, два – у Венеры и шесть – у Меркурия, прежде чем выйдет на орбиту этой планеты и начнет свою основную работу.
Зонд «Juno» прислал первое за 20 лет фото Ганимеда с расстояния 1038 км
NASA выбрало SpaceX для запуска миссии по изучению защитного барьера Солнечной системы
Миссия IMAP поможет исследователям лучше понять границу гелиосферы, своего рода магнитного пузыря, окружающего и защищающего Солнечную систему. В этой области постоянный поток частиц от Солнца, называемый солнечным ветром, сталкивается с материалом из остальной части Млечного Пути. Это столкновение ограничивает количество вредного космического излучения, входящего в гелиосферу. IMAP займется сбором и анализом частиц, которые преодолевают защитный рубеж.
«Солнце много делает для нашей защиты. IMAP имеет решающее значение для расширения нашего понимания того, как работает этот «космический фильтр», – сказал Деннис Андручик, заместитель помощника директора NASA по научным миссиям.
Другая цель миссии – больше узнать о генерации космических лучей в гелиосфере. Местные космические лучи, а также поступившие из Галактики и из-за ее пределов воздействуют на космонавтов, могут нанести ущерб технологическим системам и кроме этого играют свою роль в существовании самой жизни во Вселенной.
Космический аппарат будет располагаться на расстоянии около 1,5 миллиона километров от Земли в первой точке Лагранжа (L1). Это позволит зонду максимально использовать инструменты для мониторинга взаимодействия солнечного ветра и межзвездной среды во внешней Солнечной системе.
Китайский зонд сделал общий снимок Земли и Луны
Китайский зонд для исследования Марса «Тяньвэнь-1» отправил общий снимок Земли и Луны с расстояния 1,2 миллиона километров от планеты, сделанный 27 июля, сообщает Global Times.
Фото: Courtesy of China National Space Administration
Зонд уже отдалился более чем на 1,5 миллиона километров от Земли и вошёл в межпланетную переходную орбиту. Ожидается, что аппарату потребуется семь месяцев, чтобы добраться до поверхности Красной планеты.
«Тяньвэнь-1» был запущен 23 июля с космодрома «Вэньчан» на острове Хайнань.
Зонд Voyager 2 вышел в межзвездное пространство
Запущенный в 1977 зонд Voyager 2 вышел в межзвездное пространство, сообщает NASA. На картинке ниже видно, что за последние несколько месяцев зонд зафиксировал резкое ослабление солнечного ветра, с одновременным увеличением космических лучей, что характеризует межзвездное пространство.
Voyager 2 был первым (и до сих пор единственным) зондом, показавший нам детальные изображения Урана и Нептуна. До программ Galileo (1995) и Cassini (2004), ему так же принадлежали лучшие снимки Юпитера и Сатурна. Программа Voyager считается одной из самых удачных и значимых для науки космических миссий.
Опасный шарик. Кто оставляет в небе летающий мусор
Бесхозные воздушные шары и гидрометеорологические зонды, парящие в небе на высоте 3–5 тысяч метров, стали настоящей угрозой для авиации. Эксперты говорят, что полёты шаров и зондов в России жёстко регламентированы, однако хозяева зачастую игнорируют правила и предписания, оставляя их в небе.
Коллаж © L!FE. Фото: © РИА Новости/Владимир Астапкович/Виталий Аньков
11 сентября в небе над Курганом произошёл очередной инцидент с воздушным мусором. По данным Лайфа, спустя полчаса после взлёта из аэропорта Кургана экипаж лайнера Boeing 737-800 авиакомпании UTair, который направлялся в Москву, сообщил диспетчерам аэропорта об опасном сближении с воздушным шаром на высоте 3650 метров.
Как отмечают собеседники Лайфа, купол аэростата был бежевого цвета, а прикреплённая к нему корзина, в которой не было людей, — чёрного цвета.
— Скорее всего, экипаж Boeing 737-800 видел обычный воздушный шар, который сорвало с креплений на стоянке, расположенной где-то в районе аэропорта, — рассказывает Лайфу авиационный эксперт Юрий Сытник.
Между тем в пресс-службе авиакомпания UTair заявили, что никакого опасного сближения самолёта Boeing с воздушным шаром не было.
Фото: © РИА Новости / Виталий Аньков
По данным Лайфа, территориальное управление Росавиации по Курганской области совместно с представителями транспортной полиции, прокуратуры и службы управления воздушным движением сейчас ищет владельца воздушного шара, который чуть не стал причиной авиакатастрофы.
В разговоре с Лайфом эксперт Юрий Сытник рассказал, что пилотам лайнеров часто приходится видеть на высоте 3–5 км воздушные шары или метеорологические зонды-«призраки».
— Есть инструкция Минтранса, которая запрещает приближаться к этим «летучим голландцам», а об их обнаружении необходимо сообщать диспетчерам, — рассказывает Сытник. — Я только слышал об историях, когда пилоты истребителей ВВС специально таранили метеорологические шары-зонды, чтобы они упали на землю и не засоряли воздушное пространство.
Источник Лайфа в Минтрансе рассказал, что все запуски исследовательских метеорологических зондов или воздушных шаров с целью катания людей производятся строго по разработанным правилам транспортного ведомства.
— Согласно правилам, метеорологи, перед тем как запустить шар-зонд, должны направить в органы воздушного движения маршрут его полёта, — говорит собеседник Лайфа в Минтрансе РФ.
Метеозонд. Фото: © wikipedia.org
Если планируется запуск пилотируемого аэростата, то его владелец направляет в органы воздушного движения (ОРВД) план полёта, высоту и время нахождения в воздухе.
— Согласно статье 52 Воздушного кодекса РФ, полёты на аэростатах могут выполняться круглосуточно в коммерческих, спортивных и научных целях. К полётам допускаются аэростаты, имеющие государственные и регистрационные опознавательные знаки, годные к лётной эксплуатации и имеющие средства связи с органами воздушного движения, — рассказывает чиновник.
По его словам, перед вылетом необходимо уведомить ОРВД телеграммой, факсом или по интернету, направить план полёта, в котором указать имя или название компании — владельца воздушного шара, дату и расчётное время начала и предполагаемый маршрут, высоту полёта, место запуска и предполагаемой посадки.
Как отмечает собеседник Лайфа в Минтрансе РФ, за нарушение правил Воздушного кодекса владельцы аэростатов и воздушных шаров могут лишиться эксплуатационных документов и быть оштрафованы.
Фото: © РИА Новости / Владимир Астапкович
Примечательно, что, если шар случайно оказался в небе, ни в каких инструкциях и законах не прописано, кто и каким образом должен его убрать из воздушного пространства. Органы ОРВД должны лишь отслеживать его перемещение и предупреждать пилотов об опасности. Рано или поздно шар или зонд должны сами опуститься на землю.
По данным Минтранса РФ, столкновений воздушных шаров, метеорологических шаров-зондов, аэростатов с самолётами военной и гражданской авиации в России за последнее время не зарегистрировано.
Однако Росавиация регистрирует катастрофы с воздушными шарами, на которых катают туристов.
Так, в марте 2015 года в Дмитровском районе Подмосковья в районе деревни Ревякино воздушный шар с двумя пассажирами и пилотом, зацепившись за вышку мобильной связи, с высоты 50 метров рухнул на землю. Три человека были ранены. А в 2012 году недалеко от села Троицкая Дубрава в Тамбовской области при взлёте рухнул воздушный шар с шестью пассажирами и пилотом, все получили ранения.