Как выпрямить жабо на приоре

МЫ ЖЕ ЛЮДИ ПРОСТЫЕ, РЕЖЕМ НА*Й!

Срезали? Думаете успех в Ваших руках? *уй там!)
Саморезы откручиваете и сможете максимум отогнуть его на градусов 40-50, не более!)
Ну и еще беда, которая приключилась со мной.

ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ ПРИОРОВОДАМ!

НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ РЕЦИРКУЛЯЦИЮ САЛОНА, ЕСЛИ В ВАШЕМ БАРДАЧКЕ ЕСТЬ ЧТО-ТО ЛЕГКОЕ, ЧТО МОЖЕТ ВЗЛЕТЕТЬ И УЛЕТЕТЬ К ХУ*ЯМ СОБАЧИМ В МОТОРЧИК ОТОПИТЕЛЯ!)))))

У меня в бардачке лежали очки и целофановый пакет от них, в один момент я стал замечать, что печка работает так, будто лопасти поломаны.и когда мы отогнули, пакетик был там.
Вау! Неожиданно? Вот Вам и рециркуляция!
Вытащил из бардачка все, что было)) Теперь ничто не улетит туда.)
Так вот, будьте аккуратнее, друзья.
Продули компрессором всё: листва, грязь, вся чепуха улетела. Собрали обратно, успешно извлекая пакет.

Ну и далее меняем салонный фильтр.кстати вот он)
Я думал там ситуация похуже будет…

Так, это сделали, то сделали. Это затянули.
Кстати, разрезанный пластик мы залатали пластиной, которую посадили на саморезы.

Еще фотка с процесса, обезжиривал жабо

Все собрали. Теперь самое главное, в местах где вздулось наносим герметик (да, да — нет так нет). Плевать.
Ну и чтобы не просто так все это было сделано, пришлось прижать все это дело))

Посмотрим, что из этого выйдет. Но теперь печка работает и уже хорошо.

А как решить проблему со штекером? Что скажете?

Ну и заодно покажу, чем пользуюсь для того, чтобы в машине пахло вкусно!))

Парфюмерные масла. 103 руб. Хватает надолго!)

Всем спасибо! Дотерпели мой «взрыв» эмоций!
Любите своих коней. Любите себя и людей, которые рядом с Вами!)
Скучааааааал по постам!)))))

Источник

Борьба со вздутием жабо.

Здравствуйте уважаемые читатели.
Каждый владелец Приоры до рестайлинга (Приора 2) рано или поздно сталкиваются с проблемой когда вздувается или коробиться жабо от стекла.

Причины толком не известны толи от перепада температур то ли от некачественного пластика, но проблема есть. Такое вздутие увеличивает проникновение воды и грязи. Влияет ли попадание воды под жабо на работу мотто-редуктора климатической установки? Не доказано.
Из за этих проблем жабо внесли в категорию расходников. Официалы рекомендуют при появлении проблемы менять на новою и признали ее гарантийным случаем.
Бороться с этим вздутием предлагают по разному. Проклеивать двусторонним скотчем. Кто говорит что помогает приклеивание на герметик. Так как на жабо от стекла нет ребер жесткости некоторые делают их сами с помощью эпоксидной смолы. Но все эти методы являются временными. Так как рано или поздно проблема возникает вновь.
Очень радует то что АвтоВАЗ так или иначе отреагировал на жалобы владельцев и уже на новой Приоре устранил эту проблему.
На новом жабо АвтоВАЗ сделал паз что бы накладка заходила под стекло тем самым предотвращая вздутие.

Я когда узнал об этом решил купить жабо нового образца.

В отличии от старой версии у новой другая решетка.

Установка.
Для того что бы уменьшить попадание воды я купил двухсторонний скотч Automotive Acrylic Foam Tape.

Снял старое жабо.
На новом для того что бы меньше попадала вода обезжирил и наклеил скотч.

Также прошел обезжиривателем по стеклу.
Для установки не каких переделок не требуется. Просто устанавливаем в замен старой и все.
Жабо установлено.

Для того что бы одеть резинку на измененную решетку. Ее пришлось малость подкорректировать.
Отломать фиксаторы так что бы она села.

Вот и вся работа с установкой завершена.
Всем удачи на дорогах. И подписывайтесь есть еще много о чем рассказать.

Источник

Борьба со вздутием жабо Приоры

Все владельцы ЛАДА Приора заметили, что в жаркую погоду от солнца происходит вздутие жабо (ветровой накладки) автомобиля. Вскоре этот случай признали гарантийным и предложили заменить жабо на новую. Однако, после замены проблема повторяется вновь, и накладка становится расходником. Разберем все способы борьбы с этим недугом.

Причина вздутия жабо Приоры — плохое качество пластика. Щели которые появляются в результате вздутия смотрятся не эстетично, а также способствуют еще большему проникновению воды под накладку (под накладку в своем нормальном состоянии вода все равно просачивается). Повлияет ли излишняя влага на работу микромоторедуктора или моторчик дворников не ясно, но устранить щели жабо рекомендуется как можно раньше.

Ответ АвтоВАЗа на проблему с жабо Приоры:

На автомобилях семейства LADA PRIORA отмечается несоответствие в виде коробления накладок рамы ветрового окна дет. 2170-8212734/735/730 (далее накладка).

При обнаружении коробления накладок у автомобилей на предпродажной подготовке, а также при обращении владельцев гарантийных автомобилей, несоответствие устранять заменой накладок с нанесением на накладки рамы ветрового окна двусторонней липкой ленты (ф. «3М», шириной 6 мм) в следующей технологической последовательности:

Еще до появления официального ответа АвтоВАЗа умельцы пытались решить проблему со вздутием жабо разными способами, в том числе и с помощью герметика или двухстороннего скотча. Такое решение является временным, поэтому были предложены другие методы борьбы с этой проблемой:

Места вздутий с обратной стороны не имеют ребер жесткости, поэтому первый способ заключается в том, чтобы усилить жабо. Сделать это можно любым подходящим материалом, например, эпоксидной смолой.
С обратной стороны снятой накладки, где идут ребра жесткости заливаем эпоксидный клей (предварительно смешанный с отвердителем). Этого вполне достаточно, чтобы накладка стала более жесткой и вздутия не повторились, но если есть желание, то можно еще усилить конструкцию, разместив перед заливкой клея металлические пластины (от детского механического конструктора).

Другой метод основан на доработке крепления жабо. Места вздутий прижимаем шурупами вплотную к стеклу. Для эстетичности шурупы использовать черные с тонкой шляпкой. Главное не забываем хорошо смазать просверленные отверстия и саморезы полимерной густой мастикой. И еще, не попадите саморезом в ветровое стекло, которое совсем рядом. Кстати, саморезы могут быть заменены на пластиковые клипсы.

Самый простой метод борьбы со вздутием — ручная формовка. Смысл в том, чтобы равномерно разогреть вздутые части накладки, и выправить их в обратную сторону. В этом деле важно не перегреть пластмассу и не перегнуть лишнего. После установки жабо на место, резинка должна плотно прилегать к лобовому стеклу.

Сейчас можно купить жабо Приоры разных производителей, например:

Часть также имеет некачественный пластик, а другая половина вообще кривые, поэтома проблема до сих пор актуальна. Некоторые пытаются боротся не с последствиями, а с причиной, закрывая в жаркий день жабо от солнца самодельными накладками.

Источник

Жабо приора 2

Все знают прелести жабо первой приоры, его выгибает в волну и получается страшный зазор куда затекает вода и летит вся грязь, было куплено жабо приора 2 за 550 рублей, и немного мелочи такие как форсунки омывателя распылительного типа, бачок омывайки и резинки дворников фирмы siger.

Снимаем жабо приоры 1

Снимается элементарно, только открутить надо много саморезов и снять поводки дворников

Разница у них в самих креплениях, жабо 2 заходит под лобовое стекло, и не дает корежить пластик на солнце. Т.к. без мучений жабо 2 не встает нормально на место, кто то читал ковырял герметик под лобовым стеклом чтобы жабо дальше залезло и убивал на это часа 2-3, но я просто взял и ножом обрезал часть крепления…

Ставится жабо легко и держится крепко с такой доработкой, плюс быстрый монтаж.

Встало отлично нигде не топорщится, все четко, только не понравилось что не было крепления для сток отделителя мусора.

Поставил его на хомуты, так же кто будет ставить возьмите заранее сетку пластиковую от мух, и затяните соты чтобы меньше мусора летело в печку, я вот заранее не купил когда начал ставить бегал искал но как назло под рукой не нашел и поставил как есть. У кого забит салонный фильтр и его замените.
Попутно заменил бачок

Также поставил форсунки, кстати очень понравились распыляют отлично и на скорости и в городе. Минусы конечно же есть, они просто огромные! На светлой машине будут как плямбы стоять прям, и они при распыле задевают капот. Но по своему назначению работают хорошо, искал от Шнивы бертоне форсуночки но их не где нет, и смотрели на меня как на дурачка когда спрашивал их… а заказывать не хотелось…нам же надо всё и сразу)

Заменил ленты на самих дворниках, люблю простые каркасные дворники, взял ленту Siger — установил в свои каркасы бош, трут замечательно без шумно и качественно. Так же снимал мотор дворников с трапецией и смазал всё на совесть, теперь дворники и летают быстро и бесшумно)

Источник

Как выпрямить жабо на приоре

С феном это поможет до тех пор пока машина опять на солнышке не постоит, после опять вспучится, уже проходили. А вот со скотчем вариант можно попробывать, тока не понял что за скотчь, двухсторонний?

С феном это поможет до тех пор пока машина опять на солнышке не постоит, после опять вспучится, уже проходили. А вот со скотчем вариант можно попробывать, тока не понял что за скотчь, двухсторонний?

который рублей по 200 за 5 метров

А фильтр салонный как менять? Отдирать потом всё это?

Ну а как по другому еще? Не каждый день же.
Ваззз

sergturbo! Вот такой конструктор, выпуска конца 80х годов прошлого столетия. В центре набора, пластины с отверстиями, вот такими я армировал жабо. Приклеил их суперклеем, а сверху залил эпоксидкой. В августе будет год, пока нигде еще не вспучилось, надеюсь что и в дальнейшем все будет тип-топ.
На одной из половинок жабо (правое) с самого краешка, пластинка с конструктора не помещалась, посадочное место между ребрами жесткости было уже пластинки. Чтобы не портить пластинку вырезал нужного размера из оцинкованного листа, слава богу тоже держится.

Спасибо.Но я че то не могу вспомнить,маленький был.

Ну а как по другому еще? Не каждый день же.
Ваззз

Та то же гемор.Лучше разок сделать ребра и все,забыть.Вон пацаны по году ездят и все ок

А что мой вариан ни кто не рассматривает? Поменять фильтр 5 минут все на саморезах и не каких скотчей. А ребра жесткости уже подкладовал еще 2 года назат через год или полгода все это отлетит и будет греметь эти ребра между жабот и корпусом, и бутьте уверены делал все на совесть и скотчем и эпксидкой только это все ерунда. Все отлетит на солнышке. А сдесь я путем регулировки шурупами прижимаю вплотную к стеклу. (можно ширупы поменять черные с тонкой шляпкой)

А что мой вариан ни кто не рассматривает? Поменять фильтр 5 минут все на саморезах и не каких скотчей. А ребра жесткости уже подкладовал еще 2 года назат через год или полгода все это отлетит и будет греметь эти ребра между жабот и корпусом, и бутьте уверены делал все на совесть и скотчем и эпксидкой только это все ерунда. Все отлетит на солнышке. А сдесь я путем регулировки шурупами прижимаю вплотную к стеклу. (можно ширупы поменять черные с тонкой шляпкой)

Если смазать просверленные отверстия и саморезы обильно мастикой полимерной густой и завернуть то не чего и через пять лет не будет ну а больнше 10 лет я на ней ездить не собираюсь.

но это скорее всего на норме, а которые люксы врятли там фильтр намокнит он там закрыт хорошо)

Кстати бампер тоже на герметике не держится с кузова не отодрать, а на бампере ничего. Имею ту часть которая под капотом в районе замка капота где держится на 4 шурупах., она тожу у меня выпучилась между шурупами.

Источник