Форум владельцев Mazda Bongo Friendee / Ford Freda
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Коды неисправности двигателя и как с ними бороться
Администратор
Зарегистрирован: 16 фев 2011, 14:32 Сообщений: 527 Откуда: Москва Зеленоград
Удаление кодов неисправности двигателя (после устранения неисправности)
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи как минимум на 20 секунд. 2. Нажмите на педаль тормоза и отпустите. 3. Подсоедините обратно отрицательную клемму аккумулятора. 4. Заведите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Если двигатель не запускается, то необходимо проворачивать коленчатый вал двигателя стартером в течении 5-6 секунд. 5. Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей. Для моделей с сентября 1999 года с электронноуправляемым ТНВД считывание и удаление диагностических кодов возможно также с помощью диагностического сканера
Я буду постепенно дополнять эту тему переводом из оригинального руководства, где описывается алгоритм действий при возникновении каждой из этих ошибок.
_________________ Toyota Estima Hybrid G 12.2007 белая электричка Friendee SGLR 2003 4WD AERO был Friendee SGLR 1996 4WD был
Зарегистрирован: 24 май 2012, 13:47 Сообщений: 1 Откуда: Белореченск
Всем бодрого дня, други! Продолжу свою долгую, нудную, трагическую историю. Для начала, было принято, наконец, вместе с электриком, решение считать таки ошибки. Опишу данную процедуру для тех, кому интересно или, возможно, для тех, кто хотел бы проделать её самостоятельно. Ну а всё, что нам понадобится — это небольшая проволочка для того, чтобы изготовить перемычку. И лично я, для удобства, использовал камеру телефона, чтобы записать показания индикатора и уже по снятому видео высчитывать ошибки. Итак, диагностировать коды неисправностей на нашем авто можно (насколько это известно мне) четырьмя способами. При помощи вольтметра (мультиметр а), но это касается только моделей, выпускаемых до 1999 года. При помощи лампочки (те же модели). При помощи сканера (не смог найти данную услугу в своём городе). Ну и, собсссно, при помощи проволочной перемычки, как делали мы.
Замок зажигания в положении OFF. Если перемычка установлена верно, должны включиться вентиляторы радиатора. Далее просто ставим зажигание в положение ON и ждём, когда начнет моргать спиралька. Ну а там, я уж не знаю чего курили или принимали конструктора или инженеры компании Мазда, но, чтобы правильно считать ошибку, вы должны уловить моргания лампы с точностью до 0,4; 1,2; 1,4; 4; и 8 секунд. Это, конечно, геммор ещё тот.
В этой статье попробую собрать всю информацию, касающуюся решения проблемы мигающего HOLD’a и всего того, что мне пришлось сделать.
Проблема: Мигает HOLD на приборке, нестабильная работа 4й передачи и блокировки гидротрансформатора, отсутствие торможения двигателем (значимого) Причина: самодиагностика показывает ошибку 62 — клапан обгонной муфты. Решение: понять где он находится, достать\проверить\заменить
Началось все естественно со штудирования mikrob.ru на все связанные с АКПП и HOLD’ом темы. Причина может крыться в миллиарде вещей. Локализовали проблему при помощи самодиагностики, двигаемся в этом направлении.
14.08.18 — найдено описание соленоидов — поможет понять, что и где менять
Ранее был найден блок содержащий соленоид на который указывает ошибка
Замечу, что новый блок — по стоимости в легкую соревнуется с контрактным автоматом. Были даже предложения взять контрактный, выдернуть блок, с остальным — хз что делать.
24.08.18 Небольшое обновление:
Итого занедорого были взяты все соленоиды, разъем на вводе в коробку — у меня он разбит, термодатчик (у меня правда металлический) ну и прочие проводочки. Работа со всем этим набором будет проводиться во Владивостоке, после контрольного забега на 500км — из деревни с любовью и картошкой… 14.09.18 О том как это было — тут
Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
2 ошибки ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
Сообщение rsy » 26 фев 2007, 17:56
Всем привет у меня Фреда 1999 года WL-T Кто нибудь знает как бороться с этими ошибками:
P0400 поток рециркуляции
P1228 соленоид выпускного клапана
а то машина как мертвая.
Сообщение DemonAV » 26 фев 2007, 18:35
Сообщение Borche » 27 фев 2007, 11:29
Сообщение rsy » 01 мар 2007, 17:41
если прогретый, то всегда
Добавлено спустя 21 минуту 8 секунд:
А самое интересное: после того как заведешь, а потом заглушишь в ТНВД что то жужит. Жужит до 30 минут.
Сообщение Borche » 01 мар 2007, 21:37
Всем привет, Загорелась лампа chek engine, диагностика показала вроде как что код ошибки 1512. Кто нить может подсказать что это? Никаких видимых неисправностей не обнаружено. При переключении с 1й на 2ю немного дергается да еще иногда на нейтралке обороты дв повышаются до 1300-1400 на несколько секунд(доп оборуд не включено)
2000 MAZDA MPV WAGON Body Style: SPORTS VAN Engine Type: 2.5L.
