рио де жанейро аэропорт икао код

Аэропорт Рио-де-Жанейро Галеан Том Жобим

Международное название: Rio de Janeiro Galeao Tom Jobim International Airport
Аэропорт города: Рио-де-Жанейро
Страна: Бразилия

Общая информация об аэропорте Рио-де-Жанейро Галеан Том Жобим

Год открытия аэропорта: 1952

Географические координаты аэропорта: Широта (-22.81), Долгота (-43.24)

Месторасположение: 20 км севернее г. Рио-де-Жанейро

Количество терминалов: 2

Код ИАТА: GIG

Код ИКАО: SBGL

Официальный cайт аэропорта: www.Infraero.gov.br

Профили в соцсетях:

Телефон дирекции аэропорта: +55 21 339 842 08

Телефон справочной аэропорта: +55 21 339 850 50

Факс: +55 21 339 322 88

Дата последнего обновления: 14 апреля 2016

Аэропорт Рио-де-Жанейро Галеан Том Жобим

Рейтинг:

Источник

СОДЕРЖАНИЕ

История

В конце войны аэропорт Сантос-Дюмон был не в состоянии обслуживать увеличившийся тоннаж самолетов, летавших на международных маршрутах, и количество пассажиров. По этой причине международные рейсы постепенно переносились на территорию базы ВВС. Однако услуги были ненадежными, и было принято решение построить новый пассажирский терминал напротив базы ВВС, напротив взлетно-посадочной полосы.

6 июня 1967 года, в ответ на рост воздушного движения в Бразилии, бразильское военное правительство инициировало исследования по обновлению инфраструктуры аэропорта в Бразилии. В рамках выводов этих исследований, из-за их местоположения, стратегической важности и проблем безопасности, новые пассажирские объекты будут построены в районах базы ВВС Галеан в Рио-де-Жанейро и базы ВВС Сан-Паулу в Сан-Паулу.

В течение 1991 года Пассажирский терминал 1 прошел первую капитальную реконструкцию в рамках подготовки к Встрече на высшем уровне Организации Объединенных Наций «Планета Земля», состоявшейся в 1992 году. Его годовая пропускная способность была увеличена до 7,5 миллионов пассажиров в год. 20 июля 1999 года открылся Пассажирский терминал 2. В аэропорту есть два пассажирских терминала эллиптической формы, каждый с двенадцатью трапами и способный обслуживать 7,5 миллионов пассажиров в год.

26 апреля 2011 года было подтверждено, что для ускорения столь необходимых работ по обновлению и модернизации частным компаниям будет предоставлена концессия на исследование некоторых из них аэропортов Infraero на втором этапе, Galeão. План был подтвержден 31 мая 2011 г., и было добавлено, что Infraero сохранит за собой 49% акций каждого приватизированного аэропорта. 22 ноября 2013 года правительство Бразилии провело тендер для определения частного оператора аэропорта с 2014 по 2039 год. Группа Aeroporto Rio de Janeiro, образованная Grupo Odebrecht (60%) и Changi Airport Group (40%), заплатила 19 реалов. млрд и выиграл конкурс. Контракт подписан 2 апреля 2014 года.

Через день после закрытия Игр XXXI Олимпиады Галеан установил рекорд пассажиров за один день. По оценкам, 22 августа 2016 года на объектах аэропорта транзитом прошли 85 000 пассажиров.

Один из двух центров технического обслуживания и инжиниринга TAP в Бразилии расположен в международном аэропорту Галеан.

Источник

Рио-де-Жанейро

Рио-де-Жанейро

Заказ трансфера

Страхование туристов

Аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан является базовым аэропортом и основным транзитным хабом для нескольких бразильских авиакомпаний. Аэропорт Галеан на регулярной основе для выполнения своих грузо-пассажирских авиарейсов используют около 40 международных авиакомпаний.

Пассажирские терминалы аэропорта Рио-де-Жанейро-Галеан

Календарь низких цен для поиска и бронирования дешёвых авиабилетов в Рио-де-Жанейро. Введите город отправления и город назначения или используйте те, которые уже указаны для поиска самых низких цен на авиабилеты по календарю.

Хочешь заработать на авиабилетах и других туристических продуктах? Есть свой сайт, блог или страничка в социальных сетях? Присоединяйся и получай доход!

Услуги в аэропорту Рио-де-Жанейро

В международном аэропорту Рио-де-Жанейро-Галеан имени Антониу Карлуса Жобина авиапассажиры могут воспользоваться следующими видами услуг:

А вы в курсе, что благодаря сервису Compensair авиапассажиры могут получить компенсацию до 600 евро за задержку или отмену рейса?

Пассажир может получить от 250 евро до 600 евро за проблемы с рейсом, страной вылета или прилёта которого является Турция, Исландия, Норвегия, Швейцария или любая другая страна Европейского Союза. Возможность получить компенсацию распространяется и на все рейсы авиакомпаний, зарегистрированных в ЕС. При этом важно, чтобы проблемы с рейсом не были вызваны чрезвычайными обстоятельствами:

Воспользоваться услугами могут все пассажиры, независимо от гражданства. Это значит, что получить компенсацию можно даже в том случае, если пассажир не является гражданином ЕС или Турции.

Compensair берёт на себя все хлопоты. Клиенту необходимо подписать форму согласия на представление интересов, а также предоставить информацию о рейсе и номере билета. Далее специалисты проведут подробный анализ ситуации, составят первичную претензию и будут вести «юридический диалог» с авиакомпанией, добиваясь выплаты. Обо всех важных этапах клиент информируется по электронной почте или SMS.

В случае успеха пассажиру выплачивается компенсация. В случае неуспеха пассажир не несёт никаких расходов и прочих издержек.

Общественный транспорт в аэропорту Рио-де-Жанейро-Галеан имени Антониу Карлуса Жобина представлен маршрутом автобуса №2018, который ходит с периодичностью раз в полчаса в промежуток времени с 05:30 до 22:30, соединяя аэропорт Галеан с центральной автобусной станцией, центром города Рио-де-Жанейро, аэропортом Сантос-Дюмон, и южными частями города вдоль побережья, с конечной остановкой на автовокзале Alvorada в Барра-да-Тижука (Barra da Tijuca). Билетные стойки автобусного маршрута №2018 находятся в зоне прибытия обоих терминалов.

Пассажиры, прибывающие в аэропорт Рио-де-Жанейро-Галеан, могут арендовать автомобиль, заказать трансфер или воспользоваться услугами такси.

Аренда автомобиля в аэропорту Рио-де-Жанейро

Задумались о транспорте? Желаете недорого взять напрокат автомобиль?
Мы поможем вам найти и арендовать автомобиль в аэропорту Рио-де-Жанейро.
Вы сможете арендовать авто в аэропорту Рио-де-Жанейро на самых выгодных условиях!

Трансфер из аэропорта Рио-де-Жанейро

Нужен недорогой трансфер в отель из аэропорта Рио-де-Жанейро? Или наоборот, вы отдохнули в отеле и вам нужно вовремя попасть на обратный авиарейс? Предлагаем вам воспользоваться услугами онлайн сервиса по заказу индивидуального трансфера в 96 странах мира.

Не знаете где остановиться? Желаете забронировать отель по самым лучшим ценам?
Мы поможем вам найти и забронировать отель на самых выгодных условиях!

Не забудьте про страховку!

Страхование путешествующих осуществляется многими компаниями. На нашем сайте они представлены Liberty Страхование и Зетта Страхование. Это одни из крупнейших представителей данной отрасли, которым вы можете доверить своё здоровье, багаж и хорошее настроение.

Купить полис страхования через интернет очень просто. Вам достаточно воспользоваться нашим сервисом. Каждая купленная страховка, с пределом ответственности от 30000 Евро, подходит для получения шенгенской визы и принимается в посольствах всех стран. Процедура онлайн покупки проходит в несколько кликов и занимает не более 3-х минут.

Мы никогда не удаляем негативные отзывы. Мы никогда не исправляем отзывы. Мы не публикуем отзывы, содержащие ругательства или спам, но мы предоставляем возможность исправить Ваш отзыв и прислать его нам ещё раз.

Если вы решили написать свой отзыв или комментарий и поставить свою оценку, то обязательно обоснуйте своё мнение. Также следует иметь в виду, что проставленные вами оценки без написания комментариев или пояснений не принимаются и не учитываются при подсчёте общего рейтинга.

Источник

СОДЕРЖАНИЕ

История

В конце войны аэропорт Сантос-Дюмон был не в состоянии обслуживать увеличившийся тоннаж самолетов, летавших на международных маршрутах, и количество пассажиров. По этой причине международные рейсы постепенно переносились на территорию базы ВВС. Однако услуги были ненадежными, и было принято решение построить новый пассажирский терминал напротив базы ВВС, напротив взлетно-посадочной полосы.

6 июня 1967 года, в ответ на рост воздушного движения в Бразилии, бразильское военное правительство инициировало исследования по обновлению инфраструктуры аэропорта в Бразилии. В рамках выводов этих исследований, из-за их местоположения, стратегической важности и проблем безопасности, новые пассажирские объекты будут построены в районах базы ВВС Галеан в Рио-де-Жанейро и базы ВВС Сан-Паулу в Сан-Паулу.

В течение 1991 года Пассажирский терминал 1 прошел первую капитальную реконструкцию в рамках подготовки к Встрече на высшем уровне Организации Объединенных Наций «Планета Земля», состоявшейся в 1992 году. Его годовая пропускная способность была увеличена до 7,5 миллионов пассажиров в год. 20 июля 1999 года открылся Пассажирский терминал 2. В аэропорту есть два пассажирских терминала эллиптической формы, каждый с двенадцатью трапами и способный обслуживать 7,5 миллионов пассажиров в год.

26 апреля 2011 года было подтверждено, что для ускорения столь необходимых работ по обновлению и модернизации частным компаниям будет предоставлена концессия на исследование некоторых из них аэропортов Infraero на втором этапе, Galeão. План был подтвержден 31 мая 2011 г., и было добавлено, что Infraero сохранит за собой 49% акций каждого приватизированного аэропорта. 22 ноября 2013 года правительство Бразилии провело тендер для определения частного оператора аэропорта с 2014 по 2039 год. Группа Aeroporto Rio de Janeiro, образованная Grupo Odebrecht (60%) и Changi Airport Group (40%), заплатила 19 реалов. млрд и выиграл конкурс. Контракт подписан 2 апреля 2014 года.

Через день после закрытия Игр XXXI Олимпиады Галеан установил рекорд пассажиров за один день. По оценкам, 22 августа 2016 года на объектах аэропорта транзитом прошли 85 000 пассажиров.

Один из двух центров технического обслуживания и инжиниринга TAP в Бразилии расположен в международном аэропорту Галеан.

Источник

Откуда берутся коды аэропортов?

Между аэропортами российского Саранска (внутренний код – CPН) и Копенгагена (международный код – CPH) больше общего, чем кажется: гляди, не перепутай направления. В стоимость перелета всегда включена шарада. Попеременно понятные заглавные буквы всплывают с поиском билетов, а затем преследуют тебя на их корешках, багажных бирках и табло. Переставляя твои инициалы, авиаперевозчик, если захочешь, даже подберет тебе аэропорт-тезку, а кто-то тем временем составляет подборки с самыми смешными кодами. Принцип, по которому кодируют аэровокзал, отличается от этого немногим. Препарируем FAQ: как выглядит код аэропорта, зачем он нужен и кто его придумал.

Зачем аэропорту код?

Какие бывают коды?

Систему ICAO используют летчики и авиадиспетчеры. Ее коды – это 4 латинские буквы, которые кажутся случайными, но реально имеют строгую структуру, привязывающую код к конкретному региону.

Коды IATA используются в интернациональных системах бронирования и наземных службах аэропортов. Это 3 буквы латинского алфавита, выстроенные по нативному принципу.

Кроме ICAO и IATA у аэропортов есть региональные кодовые комбинации, но ими пользуются только внутри какой-либо страны (в России, к примеру, в такой системе около 3 000 кодов). Как и IATA, региональный код из 3 букв (иногда кириллических) создан как единое целое, без непонятной обывателю внутренней структуры. Все используемые коды являются уникальными.

Как появилась кодификация?

Чтоб оптимизировать работу мировых аэропортов, в Международной организации гражданской авиации (ICAO) предложили свести их обозначения в унифицированную систему кодов. Каждый аэровокзал получал 4-значный код из букв латинского алфавита, выстроенный по конкретной логике. Композиции вышли тяжеловесными, но в строю оставались долго: ими пользовались поголовно все задействованные в авиаперевозках службы. Затем на смену кодам ICAO во многие сферы (например, для перевозчиков) пришла более простая система, но в узкоспециализированных направлениях вроде обмена радионавигацией, аэронавигационной информацией и метеосводками по-прежнему актуальны комбинации ICAO.

Та самая более простая и понятная для работы кодовая структура – плод Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Количество символов в системе сократилось до трех, а сам код остался без внутренней структуры: нативное сочетание 3 латинских букв стало восприниматься нераздельно, как идиома. Сегодня в мире около 12 000 кодов, а возможный максимум комбинаций – 17 000. Их список с обновлениями и поправками публикуется дважды в год.

Небольшие, часто местные, аэропорты могут обходиться и без кода ICAO, и без IATA. А буквенные комбинации, по каким-то причинам неактуальные, вскоре могут быть присвоены другому аэропорту.

Что означают коды?

Код ICAO

Код IATA

Для аэропортов Канады и континентальной части США коды IATA – это «обезглавленные» коды системы ICAO: без первой буквы. Но в большинстве случаев (в остальных частях мира, включая Гавайи и Аляску) эти комбинации не имеют сходства.

Коды IATA обычно – сжатое до 3 букв закономерное название локации. Так, Гонконг (Hong Kong) закодирован как HKG, Уфа – как UFА, а австралийские аэропорты в Сиднее (Sydney), Мельбурне (Melbourne) и Перте (Perth) получили обозначения SYD, MEL и PER по первым тройкам букв в названиях своих городов. Кроме городов часто сокращают названия аэропортов: например, римский FCO (Fiumiсinо) или парижский ORY (Orly Airport).

В состав одного кода IATA может попасть несколько аэропортов. Потому что сами города, где больше двух крупных аэровокзалов, имеют собственные обозначения. Например, по запросу NYC найдешь рейсы из всех нью-йоркских аэропортов, потому что эта комбинация работает не для конкретного узла, а для всех в черте города. Иногда один и тот же код обозначает и крупный город, и один из его аэровокзалов (чаще – самый крупный или первый из появившихся). Например, Санкт-Петербург целиком и аэропорт Пулково имеют общий код LED.

Внутренние коды

Внутренние комбинации формировались так, чтоб они имели что-то общее либо с названием города, либо с его кодом IATA. Но, в отличие от последнего, когда города уже бывшего СССР получили новые имена, во внутренней системе одновременно изменились и их коды: тот же Санкт-Петербург (Ленинград) в региональной структуре обозначался как ЛЕД, а стал СПТ. В конце 1990-х, с расширением географии полетов у крупных авиаперевозчиков России, внутренние кириллические коды появились и у некоторых иностранных городов (например, БЦН – Барселона).

У национального аэропорта «Минск» код IATA – MSQ (звучит похоже, а заполучить комбинацию MSK первым успел аэропорт Мастик-Пойнт, Греция). Код ICAO: UMMS (U – принадлежность сначала к Советскому Союзу, затем – к постсоветскому региону, М – Минск, MS – код аэропорта). С «U» начинаются международные коды всех бывших советских республик, которые сейчас не входят в состав ЕС. Внутренний код аэропорта: МИК.

Что может пойти не так?

В одном городе несколько крупных аэропортов. Тогда первый элемент кода IATA обычно определяет город, а два последующих – аэропорт. Три аэровокзала Лондона, например, (Heathrow – LHR, Gatwick – LGW, London City – LCY) закодированы по такому принципу.Y.

Уехал в Петербург, приехал в Ленинград. Когда город или аэропорт получает новое название, присвоенный код меняется редко: процедура затратная и сложная. Так, Пекин (после основания Китайской Народной Республики в 1949 году – Beijing) обозначается как PEK, по прежнему названию города Peking. А международный аэропорт Охара в Чикаго (ORD), названный в 1949 году в честь лейтенанта-командора Эдварда О’Хары, получил сокращение от своего первого имени, Orchard Field Airport, из-за близости к ферме Orchard Place. Другой отголосок прошлого – Х в обозначениях некоторых аэропортов США (Los Angeles – LAX, Portland – PDX). Поначалу аэровокзалы кодифицировались по ближайшей метеостанции: рядом с Лос Анджелесом, например, станция имела код LA. Но, когда количество стало увеличиваться и понадобилось вводить 3-буквенные сокращения, к существующим комбинациям недолго думая добавили букву X.

«Пришедшим поздно – кости». Идентификатор Брисбена (Brisbane) – BNE вместо ожидаемого BRI, поскольку как BRI закодирован итальянский Бари (Bari), а как BAR – небольшой военный аэропорт на острове в Тихом Океане. Та же история с Х в коде международного аэропорта Дубай (DXB): DUB уже занял Дублин, потому ему пришлось принять в свое имя экстра-букву.

«С» is for «Canada». Коды IATA канадских национальных аэропортов, как бы ни назывался город, начинаются с Y (Vancouver – YVR, Ottawa – YOW). Дело в том, что с развитием радиовещания Северная Америка географически разделилась на 3 зоны, каждая из которых имела свой буквенный определитель. Радиостанции США, вещавшие восточнее реки Миссисипи, – W, западнее – K, а трансляции из Канады обозначал игрек,

Сокращение из другого языка. Чилийский Международный аэропорт Mataveri больше других в мире отдален от цивилизации. Он единственный, кто принимает и отправляет самолеты на острове Пасхи. Код IATA у аэропорта Матавери – IPC. Логика есть, но она нестандартная: комбинация получилась из испанского названия острова – Isla de PasCua.

Источник