ст забайкальск эксп кжд код
Железнодорожная станция Забайкальск, МЖПП «Забайкальск» (Забайкальск)
Тип: Станция пограничного и таможенного контроля, смены локомотива, замены колесных тележек. Сухой порт. Конечная точка колеи 1435 мм (из Китая)
Код ЕСР: 946801
Краткое наименование станции: ЗАБАЙКАЛЬСК
Наименование станции: ЗАБАЙКАЛЬСК
Наименование страны принадлежности: Российская Федерация
Регион: ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ КРАЙ
Наименование ж/д: ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ
Отделение ж/д: ЧИТИНСКОЕ
Признаки станции:
Станция внешнего перехода
Станция открыта для грузовой работы
Параграфы:
1, Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
3, Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
5, Прием и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на станциях.
9, Прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций
Коммерческие операции, выполняемые на станции:
1, Пр/выд. повагонных отправок грузов (откр. площ.)
3, Пр/выд. поваг. и мелк. отправок (подъездн. пути)
5, Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах(3 и 5т)
9, Пр/выд. мелких отправок грузов (откр. площ.)
П, Продажа пасс. билетов. Прием, выдача багажа
8, Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах (20т)
__________________________
Тип: Станция
Код ЕСР: 946905
Краткое наименование станции: ЗАБАЙК. ВЬЕТ
Наименование станции: ЗАБАЙКАЛЬСК (ВО ВЬЕТНАМ )
Наименование страны принадлежности: Российская Федерация
Регион: ЧИТИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Наименование ж/д: ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ
Отделение ж/д: ЧИТИНСКОЕ
Тип стыка: Стык с зарубежной страной
Смежное государство: Китайская Народная Республика (КНР)
Признаки станции:
Станция международного экспорта
Станция открыта для грузовой работы
Станция пограничного железнодорожного перехода
Параграфы:
1, Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
3, Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
5, Прием и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на станциях.
9, Прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций
Коммерческие операции, выполняемые на станции:
8, Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах (20т)
_____________________
Тип: Станция
Код ЕСР: 947005
Краткое наименование станции: ЗАБАЙК. КИТ
Наименование станции: ЗАБАЙКАЛЬСК (В КИТАЙ )
Наименование страны принадлежности: Российская Федерация
Регион: ЧИТИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Наименование ж/д: ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ
Отделение ж/д: ЧИТИНСКОЕ
Тип стыка: Стык с зарубежной страной
Смежное государство: Китайская Народная Республика (КНР)
Признаки станции:
Станция международного экспорта
Станция открыта для грузовой работы
Станция пограничного железнодорожного перехода
Параграфы:
1, Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
3, Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
5, Прием и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на станциях.
9, Прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций
Коммерческие операции, выполняемые на станции:
8, Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах (20т)
_____________________
Тип: Станция
Код ЕСР: 947109
Краткое наименование станции: ЗАБАЙК. КОР
Наименование станции: ЗАБАЙКАЛЬСК (В КОРЕЮ )
Наименование страны принадлежности: Российская Федерация
Регион: ЧИТИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Наименование ж/д: ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ
Отделение ж/д: ЧИТИНСКОЕ
Тип стыка: Стык с зарубежной страной
Смежное государство: Китайская Народная Республика (КНР)
Признаки станции:
Станция международного экспорта
Станция открыта для грузовой работы
Станция пограничного железнодорожного перехода
Параграфы:
1, Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
3, Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
5, Прием и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на станциях.
9, Прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций
Коммерческие операции, выполняемые на станции:
8, Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах (20т)
Новая инфраструктура на четверть увеличила грузоперевозки с Китаем
ОАО «Российские железные дороги» и «Китайские железные дороги» (КЖД) договорились об увеличении с июня контейнерных отправок с четырёх до пяти пар поездов в сутки через пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия. Увеличение объёма грузоперевозок стало возможным за счёт реконструкции станции и улучшения системы планирования и обмена информацией о подходе поездов с КЖД.
Как рассказал «Гудку» заместитель начальника Забайкальского территориального центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Иван Боднар, для увеличения количества передаваемых поездов как в экспортном, так и в импортном направлении РЖД проводят целый комплекс мероприятий, наиболее значимым из которых, пожалуй, является ведущаяся сейчас реконструкция станции Забайкальск.
«Кроме того, есть и менее глобальные, но тоже важные меры. В частности, совершенствование планирования и обмена информацией о подходе поездов с КЖД и с российскими государственными органами. Мы получаем от КЖД данные о подходе поездов в объёме железнодорожной накладной. Это не замена бумажной накладной СМГС (Соглашение о международном грузовом сообщении. – Ред.) на электронную, этот этап ещё впереди, а ввод сведений в информационную систему. Затем эта информация передаётся в Федеральную таможенную службу России в рамках предварительного информирования. Эти сведения и нам позволяют точнее планировать перегрузку на станции Забайкальск, и сокращают время на обработку документов в таможне», – подчеркнул Иван Боднар.
Напомним, к 2030 году, когда завершится реконструкция станции Забайкальск, её перерабатывающая и пропускная способность составит восемь поездов колеи 1435 мм по приёму составов из КНР и 20 поездов колеи 1520 мм из России. За счёт новых выставочных парков ёмкость станции увеличится на 453 вагона (237 – для колеи 1435 мм, 216 – для колеи 1520 мм). На 119 условных вагонов увеличится вместимость парка «Г» колеи 1435 мм. Кроме того, Забайкальскую дистанцию погрузочно-разгрузочных работ планируется перевести на круглосуточный режим работы, таким образом количество перерабатываемых вагонов увеличится до 604 в сутки.
По словам Ивана Боднара, железнодорожным погранпереходом Забайкальск может воспользоваться любой заинтересованный грузоотправитель или грузополучатель.
«Для экспортёров достаточно согласовать и оформить перевозку назначением на одну из станций КЖД, перегрузку при этом обеспечивают наши китайские партнёры. Для импортёров РЖД также организует приём и перегрузку всех поступающих из Китая грузов. Контейнерные отправки обрабатываются на терминале ПАО «ТрансКонтейнер», а повагонные – на перегрузочных местах Забайкальской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ», – уточнил он.
Многие операторы заинтересованы в увеличении пропускной способности погранперехода ввиду высокой востребованности маршрутов через Забайкальск.
«Мы видим, что РЖД очень серьёзно подходят к вопросу готовности инфраструктуры к растущим объёмам транзитных перевозок, а также экспорта и импорта в сообщении с Китаем, – сообщила руководитель проектов корпоративных коммуникаций АО «РЖД Логистика» Екатерина Годлевская. – Эти перевозки показывают уверенный рост. Наша компания, например, недавно открыла новый маршрут из Китая в РФ через Забайкальск, обновление инфраструктуры станции положительно скажется как на перевозимых объёмах текущих маршрутов, так и на появлении новых железнодорожных сервисов в этой сфере. В 2019 году в среднем через Забайкальск компания перевозит более 20 поездов ежемесячно».
Как отметил трейд-лейн-менеджер отдела железнодорожных перевозок группы компании AsstrA Дмитрий Гербер, в Китай везут в основном пиломатериалы и древесину, а также металлопродукцию.
«Обычно китайцы работают напрямую с отправителем, не привлекая экспедиторов. Нашими клиентами выступают главным образом импортёры товаров из Китая. Поэтому любое улучшение инфраструктуры и пропускной способности на востребованных маршрутах – это положительный шаг со стороны РЖД», – считает эксперт.
Также планирует увеличить контейнерные отправки через Забайкальск компания FM Logistic. По словам менеджера по развитию мультимодального сервиса Игоря Ляшика, раньше таким планам мешала именно ограниченная пропускная способность погранперехода, поэтому контейнеры простаивали. Такие риски возникали также из-за отсутствия графика движения, расписания поездов и дефицита вагонов в пиковые сезоны. Теперь FM Logistic возобновит контейнерные отправки, заказы есть – как спотовые, так и регулярные – с планом отгрузок до конца 2019 года.
«Нужно увеличивать пропускную способность Забайкальска для развития транспортного коридора для потребителей в России и СНГ, а также в европейских странах. Во-первых, нужно сократить транзитное время в Забайкальске до двух суток. Первые сутки – для погрузочно-разгрузочных операций, вторые – на оформление и отправление поезда. А в перспективе сократить транзитные процедуры до 24 часов. Во-вторых, необходимо создать тактовое расписание контейнерных поездов с отправлением каждые сутки. В результате для заказчика сервиса станут понятны правила и условия работы пропускного пункта, а также появится возможность прогнозирования транзитных сроков», – пояснил Игорь Ляшик.
Так как заказчиком сервиса являются компании из Европейского союза и стран Азиатско-Тихоокеанского региона, отметил он, такие меры позволят зарекомендовать Россию как надёжного международного партнёра в организации интермодальных транзитных перевозок и привлечь новые грузопотоки на сеть РЖД.
Ст забайкальск эксп кжд код
За 6 месяцев 2021 года из Китая в Россию перевезено 2 млн 70 тыс. тонн грузов, что выше показателя за аналогичный период 2020 года на 23,6%.
Эти и другие результаты сотрудничества обсудили руководители Забайкальской железной дороги Александр Скачков и ООО «Харбинская корпорация КЖД» Ван Цзиньси в ходе состоявшегося 19 июля международного телемоста.
На совещании было отмечено, что для обеспечения стабильной работы международного железнодорожного погранперехода Забайкальск – Маньчжурия в условиях непростой эпидемической обстановки железнодорожники разработали и применили временную «безлюдную» технологию приема и передачи внешнеторговых грузов на сопредельных территориях.
Также в ходе совещания стороны обсудили вопросы дальнейшего развития трансграничных перевозок. Так, обсуждается возможность расширения номенклатуры грузов, перевозимых из России в Китай в контейнерах типа open-top. В настоящее время таким образом осуществляется перевозка угля. Данное логистическое решение привлекательно как для перевозчиков, так и для клиентов, так как перевозки в контейнерах позволяют ускорить процесс переработки грузов на приграничных станциях, а следовательно, и общее время доставки. В открытых контейнерах может осуществляться перевозка сыпучих и навалочных грузов.
В ходе переговоров руководители двух приграничных железных дорог отметили необходимость дальнейшего тесного взаимодействия и совместных усилий по совершенствованию работы железнодорожного погранперехода Забайкальск – Маньчжурия, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.