Vag 03c 198 229 c что входит в комплект
Набор для замены цепи ГРМ 1.4 TSI (122 л.с.) VAG 03C198229C
Самовывоз
Магазин на ст. м.Юго-Западная. Ежедневно с 9:00 до 21:00
Доставка по Москве и МО
Доставка в регионы
Отправляем почтой России и транспортными компаниями.
Оплата
Наличными или картой в магазине (водителю).
Автосервис
+7 499 408 22 44 ПН-СБ: 10:00-19:00. Рябиновая улица, 38А, стр. 3
Название: Набор для замены цепи ГРМ с фазорегулятором и звездами распредвала и коленвала
Для двигателей: 1.4 TSI (122 л.с.-CAXA)
— 18 зубьев 03C198229C, использовать следует на двигателях,
начиная с номера двигателя CAX_011200 и далее.
В комплект входят следующие запчасти:
Цепь ГРМ 03C109158H— 1 шт.
Номер по каталогу: 03C198229C
Код товара: 1198899
Внимание.
В нашем автосервисе Вы можете произвести замену данного комплекта цепи ГРМ со всеми комплектующими, c сохранением гарантии на работы и запчасти.
Стоимость замены данного комплекта составляет:
На 1.4 TSI (122 л.с.) – 9 000 руб.*
На 1.4 TSI (150 л.с.) – 12 000 руб.*
*В данную стоимость входит работа по замене цепи ГРМ, натяжного устройства и двух планок успокоителя.
Более подробную информацию уточняйте по телефону: + 7 499 408 22 44
Какой комплект ГРМ на 1.4 TSI Фольксваген Шкода Ауди Сеат
С двигателями объемом 1.4 TSI при выборе комплекта ГРМ есть ряд нюансов. В первую очередь это связано с различным количеством зубьев на звездочке привода масляного насоса. Их форма и количество может различаться. Цена на работу тут.
Стрелкой указана та самая звездочка, из-за которой появляются различия в подборе запасных частей. Сразу скажу, что для большинства автомобилей будь то Шкода, Фольксваген или другие марки концерна VAG, подойдет комплект 03C 198 229 C. Он рассчитан на соотношение зубцов 19/18.
Существуют три варианта замены:
Комплекты для замены цепи ГРМ и запасные части к ним для 1.4 TSI.
При замене комплекта снимается поддон.
Комплект 03C 198 229 C соотношение 19/18
Подходит для двигателей:
CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CTHA, CTHB, CTHC, CTHD, CAXA начиная с номера CAX_011200
Комплект 03C 198 229 B соотношение 19/23
Отличается только соотношением зубьев звездочки под номером 5. В состав обоих комплектов входит фазорегулятор. Почему его требуется заменить, читаем ниже. Состав комплекта 03C 198 229 B:
Подходит для двигателей:
BWK, BLG, BMY, CAVE, CTHE, CAXA диапазон номеров от CAX_001000 до CAX_011199.
Доп. перечень запчастей, необходимых при замене комплекта 03C 198 229 C (или 03C 198 229 B)
| Наименование | OEM номер | Количество |
| Шайба | WHT 005 162 | 1 |
| Шайба | WHT 001 877 | 1 |
| Прокладка | 03C 109 293 | 2 |
| Болт фазорегулятора | N 911 970 01 | 1 |
| Болт шестерни | N 902 562 02 | 1 |
| Болт коленвала | N 910 486 01 | 1 |
| Втулка двигателя | 03C 105 159 H | 1 |
| Уплотнительное кольцо вала | 038 103 085 E | 1 |
| Прокладка | 03C 109 287 G | 1 |
| Кольцо уплотнительное | N 909 032 01 | 1 |
| Герметик | D 176 600 M1 | 1 |
| Прокладка выпуска | 1K0253115M | 1 |
| Гайка выпуска | N 90894601 | 2 |
Примерная стоимость дополнительного перечня, в автомагазинах 5490 руб. Итого, сумма которая потребуется на приобретение комплекта и доп. запчастей составит около 44 500 руб.
Замена цепи привода масляного насоса
Еще одной особенностью двигателя 1.4 ТСИ, является цепь масляного насоса, которая может иметь различное исполнение.
Фото пример зубчатой цепи.
Зубчатая цепь установлена на двигателях CAXA с номерами CAX_001000 до CAX_011199 и начиная с CAX_102046. А так же, на силовых агрегатах с буквенным наименованием BWK, BLG, BMY, CAVE, CTHE.
Фото втулочной цепи (нижнее)
Втулочная цепь установлена на двигателях CAXA с номерами CAX_011200 до CAX_102045.
Если установлена втулочная цепь, то ее нужно заменить на зубчатую. Для этого потребуется приобрести:
Итого, сумма которая потребуется на приобретение комплекта, доп. запчастей и цепь масляного насоса в 2020 году составит 54 700 руб.
Замена фазорегулятора
В составе комплекта 03C 198 229 C (или В) есть фазорегулятор. Для двигателя 1.4 TSI выпущена сводка Сводка TPI 2009810_28.pdf. В сводке прописана замена фазорегулятора и приведен пример работы двигателя при запуске, в частности стук издаваемый при неисправности.
Поскольку концерн VAG выпустил официальную сводку, проблема имеет массовый характер. Безусловно, комплект с фазорегулятором дороже, чем просто замена цепи ГРМ. Но есть риск, что не оптимизированная версия фазорегулятора вскоре обернется проблемой. Это важно учитывать при выборе запасных частей.
Замена только цепи ГРМ
В этом случае не снимается поддон, поскольку не меняется нижняя шестеренка. Соответственно работы имеют меньшую стоимость, как и запасные части. Данный список подходит для двигателей с соотношением 18/18.
| Наименование | OEM номер | Количество |
| Шайба | WHT 005 162 | 1 |
| Шайба | WHT 001 877 | 1 |
| Натяжное устройство цепи | 03C 109 507 BD | 1 |
| Прокладка | 03C 109 293 | 2 |
| Болт фазорегулятора | N 911 970 01 | 1 |
| Болт шестерни | N 902 562 02 | 1 |
| Болт коленвала | N 910 486 01 | 1 |
| Втулка двигателя | 03C 105 159 H | 1 |
| Уплотнительное кольцо вала | 038 103 085 E | 1 |
| Прокладка | 03C 109 287 G | 1 |
| Кольцо уплотнительное | N 909 032 01 | 1 |
| Направляющая цепи | 03C 109 509 P | 1 |
| Планка успокоителя цепи | 03C 109 469 K | 1 |
| Цепь привода ГРМ | 03C 109 158 A | 1 |
| Герметик | D 176 600 M1 | 1 |
Примерная стоимость в автомагазинах на 2018 год 13 т.р (2021 год 18 100 руб.)
При ремонте по данному варианту, следует учитывать, что при больших пробегах, зубья шестерни могут иметь износ. Это в свою очередь повлияет на срок службы новой цепи. Проблема неисправности фазорегулятора, так же остается не решенной.
Замена масла
После ремонта ГРМ желательно произвести замену масла в двигателе. При любом из вариантов замены цепи, если снимается поддон (в случае замены всего комплекта), так и просто при замене цепи в масло неизбежно попадают частицы, нахождение которых в нем не предусмотрено. Конечно есть фильтр, но лучше не экономить на данной операции.
Замена цепи ГРМ на двигателе 1.4 TSI (EA111)
Новичок
Mark Icons
Как самостоятельно заменить цепь ГРМ на моторе 1.4 TSI семейства EA111?
По статистике цепь ГРМ на автомобилях с двигателем 1.4 TFSI/TSI семейства EA111 меняется на 80-120 тысячах пробега, но всё очень индивидуально. На двигателях 1.4 TSI EA111 цепь меняется одинаково (это актуально для всех моторов семейства: CAXA, CAXC, CFBA, BLG, BMY, BWK, CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CAVF, CAVG, CDGA, CTHA, CTHB, CTHC, CTHD, CTHE, CTHF, CTHG). Подробнее о моторах 1.4 TSI семейства EA111 можно узнать в соответствующей статье: всё о моторах 1.4 TSI семейства EA111.
Для наглядности, ниже приведена схема всех элементов механизма ГРМ мотора 1.4 TSI EA111:
23 зуба: Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 B (Использовать следует на двигателях в диапазоне номеров двигателей: от CAX_001000 до CAX_011199)
18 зубьев: Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 C (Использовать следует на двигателях, начиная с номера двигателя: CAX_011200)
1) Снимаем пластмассовую крышку с катушек зажигания и откручиваем трубки подачи топлива и системы охлаждения.
2) Откручиваем расширительный бачок, заливную горловину омывающей жидкости, и извлекаем жгут проводов из защёлок. Снимаем адсорбер.
3) Убираем заливную горловину, расширительный бачок и адсорбер в сторону.
4) Разъединяем топливные трубки и откручиваем кронштейн (бывает, что не всегда удаётся их разъединить, поэтому топливная трубка немного будет мешать).
5) Ослабляем крепёжные болты шкива помпы, лучше всего это сделать, когда приводной ремень ещё установлен, чтобы ролик не вращался;
6) Снимаем патрубок вентиляции картерных газов, нужно быть аккуратным, так как он хрупкий и его легко повредить.
7) Откручиваем патрубок идущий с турбины на дроссельный узел (впускной коллектор), на дросселе имеются два язычка которые необходимо отжать для извлечения патрубка.
8) Откручиваем болты, крепящие крышки с задней стороны распредвала, для установки фиксатора. Фиксатор установим позже, так как необходимо, чтобы отверстия на распредвалах совпали. 
9) Убираем всё лишние, вынимаем катушки зажигания из двигателя.
10) Начинаем откручивать верхнюю часть крышки цепи ГРМ.
11) Откручиваем масляную трубку идущую от кронштейна масляного фильтра.
12) Снимаем приводной ремень и откручиваем натяжной ролик.
13) Затем снимаем ролик помпы, который мы предварительно ослабили.
14) Основные работы по подготовке к снятию крышки цепи грм сверху произведены переходим к нижней части автомобиля.
15) Снимаем правое колесо.
16) Снимаем пластиковый подкрылок и отводим его в сторону. При наличии не штатной защиты снимаем кронштейн крепления защиты.
17) Откручиваем патрубок ОЖ (охлаждающей жидкости).
18) Выкручиваем болт крепления шкива коленвала, затем снимаем шкив коленвала и обязательно закручиваем болт крепления шкива обратно, притянув его не сильно.
19) Откручиваем нижний болт кронштейна генератора, не полностью выкрутив болт необходимо постучать молотком по болту (не сильно) для освобождения кронштейна.
20) Откручиваем болты крышки цепи ГРМ и болты соединяющие поддон и крышку.
21) Выкручиваем верхний болт кронштейна генератора и также постучать молотком по болту (не сильно) для освобождения кронштейна.
Генератор полностью снимать не нужно, просто снять с кронштейна и оставить его лежать на компрессоре кондиционера.
22) Разбираем воздухоприёмник и снимаем корпус воздушного фильтра.
23) Проворачиваем коленвал до совмещения фиксатора с распредвалами и устанавливаем фиксатор валов распределения.
24) Выкручиваем пробку, которая находиться слева от коленвала и на ее место устанавливаем болт-фиксатор для фиксации коленвала
25) Устанавливаем двигатель на домкрат или вывешиваем на траверсу и снимаем опору двигателя.
26) Выкручиваем болты и снимаем крышку цепи ГРМ.
27) Заменяем направляющие цепи, натяжитель цепи и саму цепь ГРМ.
28) Заменяем прокладку крышки цепи ГРМ.
29) Наносим герметик на масляный поддон картера.
30) Устанавливаем крышку и прикручиваем моментом 10 Нм винты М6, и 50 Нм болты М10.
31) Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке.
После полной сборки автомобиля, подключаем диагностику и проверяем всю систему на наличие ошибок.
Vag 03c 198 229 c что входит в комплект
Всем здравствуйте. Недавно копался в VCDS и нашел интересный пункт
Извиняюсь за качество, не знаю как сюда нормально загрузить картинку. Кто в курсе, по этому параметру можно увидеть растяжение цепи? Строка называется: регулятор фаз газораспределения, разница между факт и ном угл
МКПП 1.4 TSI CAXA выпуск. конец 2012г
+ сам комплект VAG 03C 198 229 C
Если что забыл, поправьте. И было бы здорово, ребята, добавить список в шапку. Чтоб этот актуальный вопрос каждый раз не повторялся..
+ сам комплект VAG 03C 198 229 C
Если что забыл, поправьте. И было бы здорово, ребята, добавить список в шапку. Чтоб этот актуальный вопрос каждый раз не повторялся..
Спасибо!!
Вот прочитал на драйве у ребят:
Есть два варианта ремкомплекта:
• Проверить число зубьев звёздочки привода масляного насоса
23 зуба: Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 B
• Использовать следует на двигателях в диапазоне номеров двигателей:
от CAX_001000 до CAX_011199
18 зубьев: Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 C
• Использовать следует на двигателях, начиная с номера двигателя:
‒ CAX_011200[/QUOTE]
Как узнать свой номер двигла?) в СТСке нету( только ВИН
мой вин: Golf 6 1.4tsi мкпп 2012
WVWZZZ1KZDW112510
Спасибо!!
Вот прочитал на драйве у ребят:
Есть два варианта ремкомплекта:
• Проверить число зубьев звёздочки привода масляного насоса
23 зуба: Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 B
• Использовать следует на двигателях в диапазоне номеров двигателей:
от CAX_001000 до CAX_011199
18 зубьев: Ремкомплект с номером оригинальной детали: 03C 198 229 C
• Использовать следует на двигателях, начиная с номера двигателя:
‒ CAX_011200
Как узнать свой номер двигла?) в СТСке нету( только ВИН
мой вин: Golf 6 1.4tsi мкпп 2012
WVWZZZ1KZDW112510[/QUOTE]
64315 ваш номер двигателя. А так можно и в ПТС посмотреть.
Используйте ETKA для подбора деталей. Автодок,эмекс,экзист предлагают использование этки для подбора запчастей под ваш вин.