Vcds что это за программа

Вася-диагност – что это такое и для чего он нужен

— что из себя представляет шнурок — обзор VCDS-RUS 14.10.0,
— возможности Васи-диагност,
— требования к компьютеру,
— обзор разновидностей VAG-COM шнурков — плюсы и минусы,
— личный опыт выбора шнурка Васи-диагноста,
— простые правила при работе с шнурком,

Недавно обзавелся и я заветным шнурком.

Так как большинство скрытых функций мне активировали еще пару лет назад, вася мне нужен больше для чтения и сброса ошибок, диагностики машины.

Напишу о своем опыте, с чем столкнулся, когда полез первый раз в мозги машины,
на что обратить внимание, чтобы у вас не повторилось той же самой ошибки.

Что такое вася-диагност и зачем он нужен

Вася диагност или VCDS — это программно-аппаратный сканер, американская разработка Ross-Tech.
У меня версия 14.10.0
Что понравилось — устройство на русском языке.
Предназначается для работы с автомобилями группы ваг — Шкода, Ауди, Фольсваген и Сиат. Некоторые шнурки подходят и к мерседесам.

VCDS RUS 14.10 читает блоки автомобилей с 1988/1991 по 2015 год выпуска.
В том числе и CAN-шину.
Используется диагностический разъем OBD-II. О нем тоже напишу.
Если в машине установлен старый разъем 2×2, то нужен переходник.

Что из себя представляет шнурок — вот такой адаптер.

У меня в комплекте шел адаптер и диск с программой.
Инструкции не было.
Страна производства: Белоруссия.
Цена 3500 руб.

Возможности шнурка

Системные требования

Какие бывают шнурки

Есть китайские аналоги по цене от 1000 рублей плюс/минус — на алиэкспресс/ебей/авито.
Есть белорусские* — инет-магазы/распространители.
Белорусские тоже с оговоркой — ибо всё делают в китае. в Белоруссии перепаивают.
Есть типа «лицензия» — по цене от 5 — 7 тыс.
Почему «типо лицензия» — потому что действительно лицензионный оригинальный официальный шнурок стоит не 7 тыс.

Плюсы и минусы шнурков

1.«Лицензия»

— на русском языке,
— есть бесплатные обновления,
— есть тех.поддержка(!),
— из всех самый дорогой.

2. Вася-диагност или VCDS-RU /Белоруссия/

— относительно приемлемая цена,
— русифицирован,
— обновления версий — за доп. плату (10у.е).
— тех.поддержки нет, конечно.

3. Китай
если повезет найти нормальный шнурок, найти прогу к нему, и вам не нужны обновления – вполне подойдет. Тем более, что цена ниже, чем у первых двух.

Не русифицирован, прога на английском.
Работоспособность китая.
Из всей общей массы отзывов, что я прочел — примерно 50% шкодоводов ругают – шнурок вышел из строя. И примерно, столько же не знают с ним проблем. Наверно, кому как повезет или нужно точно знать, где покупать.

Общался со многими шкодоводами, те, кто взял дорогую «лицензию».
В основном говорят, достаточно было взять белорусский шнурок — смысла переплачивать за игрушку ценой 5-7 тыс, которая потом будет лежать, нет.
Но этот момент каждый решает для себя сам.

Будет ли VCDS работать, если ваш автомобиль “чипован”?

Да, чипы полностью совместимы с VCDS, если у вас действительно лицензия, а не клон.(!)
Если не работает, значит у вас подделка.

Как я выбирал шнурок — личный опыт

Рассматривал все варианты.

И Китай — что ж, не сэкономить, если можно.
И «лицензию» — «ощущение надежности».
И белорусский шнурок Васю за 3500.

По ходу выбора первым отмелся вариант китайского клона.
Почему.
Начитался отзывов шкодоводов — шнурки горят, выводят из строя мозги машины, проги слетают. Прогу надо еще найти, чтоб была совместима и прочее. И она на английском языке. На самом деле, при наличии времени, народ находит, ставит. У меня время – роскошь.

Итак, остались — Вася-диагност против «лицензии» — 3500 руб. против 5000/ 7000 руб.

«Лицензия» привлекала тех.поддержкой.
Чайнику самое то — хоть спросить будет где, если что.
Белорусский шнурок привлекал, конечно же, ценой.

В итоге, выбрал золотую середину между китаем и «лицензией» — взял васю-диагност за 3500 руб.
И не зря, как получается.
Ибо, неизвестно, нашел бы я нормально работающий китай, «лицензия» ну реально дорого, а с белорусским шнурком, в итоге,потом я подружился.

Не смотря на то, что при первом же моем заходе случилась фича и мысленно я пожалел — «надо было взять лицензию, сейчас бы тех.поддержка подсказала как вернуть всё обратно» — всё потом разрулилось хорошо.
Благо есть ребята на драйве, которые терпеливо помогали мне с моими ламерскими вопросами.

О своем первом опыте — активация функции «предупреждение о низком уровне омывающей жидкости» — я напишу очень скоро,
и там же очень подробно расскажу, как не сделать ошибку, когда у вас слетят настройки.

Напоследок, пара добрых советов.

Чего уж там — мы лезем внутрь машины, не обладая спец.тех.знаниями.
А это, ну как бы, не предусматривает производитель.
В мозги должен лезть специалист.
Поэтому, если не уверены — не лезьте.
Сначала разберитесь, потратьте время.

Придерживайтесь простого правила, найденного мной на сlub-audi-q3.ru/forum:

«Всегда запоминать или записывать что было До изменения в блоке»

для того, что если что то не получилось, то вернуть значение назад…

в противном случае можно доиграться до того, что машину уедет на эвакуаторе к ОД (с)

Крайняк, можно щелкнуть картинку с ноута на телефон.

Лично от меня рекомендация – нужно четко понимать, что ты делаешь, когда нажимаешь на ту или иную кнопку. Иначе, ожидайте новогоднюю елку от своей Шкоды.

В завтрашней статье подробный фото отчет — установка Васи-диагност на комп.

*я только учусь и если увидели неточность поправьте — все с чего то начинают.

Делитесь своим опытом — какой шнурок у вас, что активировали самостоятельно, пишите всё то, что связано с эксплуатацией васи-диагности и будет полезно шкодоводам.

Источник

О чем речь.
Большинство автомобилей имеют специальные диагностические разъемы, через которые может быть организован обмен данными между блоками управления автомобиля и специальным диагностическим оборудованием. В качестве оборудования может выступать обычный компьютер, подключаемый через специальный адаптер. Существуют разные компьютерные программы, с помощью которых можно получить сообщения об ошибках, прочесть данные с различных блоков и систем.
Без такой диагностики поиск и устранение неисправностей в современных автомобилях почти невозможен.
Простые диагностические операции может освоить каждый автолюбитель.

Зачем это нужно.
Экономить время, деньги и нервы.
Например, машина стала плохо ехать. Вы втыкаете компьютер, и видите, что расходомер воздуха выдает значения.. ну, скажем 10..40 вместо 10..150. Заказываете новый, и в удобное для себя время меняете его самостоятельно или с помощью любого слесаря. Или, к примеру, выявляете обрыв цепи датчика температуры. За пару минут все исправили.. Не пришлось звонить, записываться, терять полдня в дорогостоящем сервисе. А если учесть, что грамотных диагностов во всяких сервисах очень мало, иногда можно самостоятельно выявить и более сложные неисправности.

Но не все так просто, конечно. Для того чтобы знать, что делать, куда давить, куда смотреть, и что все это означает, нужно знать устройство автомобиля, разобраться с программой, кодами ошибок, процедурами проверки и т.д.
Но все же, даже примитивных операциях чтения ошибок, уже можно выиграть время и деньги.

* Идентификация блока управления автомобиля и его версии
* Диагностика систем: Двигателя, Трансмиссии, Подвески, Кузова, АБС, Подушек безопасности, Панели Приборов, Климат-контроля и т.д.
* Отображение текущих параметров (значения, графическое представление, схема расположения узлов)
* Чтение и стирание текущих и сохраненных кодов ошибок
* Кодирование и программирование блоков управления
* Адаптация компонентов
* Управление исполнительными механизмами
* Сброс сервисных интервалов
* Включение некоторых функций в наших автомобилях, которые заложены и не используются
* Включение новых функций которые можно использовать после проведения необходимых подготовительных работ (замены оборудования, прокладки кабелей, добавления новых блоков)

3) Вася диагност 1.1
Описание: Диагностический KKL-USB адаптер применяется для диагностики по K- L- KL- линиям автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, ВАЗ, ГАЗ, и др., используя свободно распространяемое программное обеспечение.
Совместимость: Авто определенного года выпуска, а именно:

Audi: A2 (’00-’05); A3 (’97-’03); A4 (’95-’04); A6 (’98-’05); A8 (’94-’03); TT (’99-06′);
Volkswagen: Caddy (’96-’03); Golf (’94-’03); Lupo (’99-’06); Beetle (’98-’10’); Polo (’95-’09); Passat (’94-’05); Phaeton (’02-’06); Sharan (’96-’10); Touareg (’03-’06); Transporter (’96-’09);
Skoda: Fabia (’96-’10); Felicia (’97-’01), Octavia A4 (’97-’11); Roomster (’06-’10); Superb (’02-’07);
Seat: Almambra (’96-’10); Arosa (’97-’04); Ibiza (’96-’09); Inca (’96-’03); Leon (’96-’05).

Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: Не обновляемый кабель, для диагностики старых моделей авто.
Отдельная версия программы для диагностики.
Существует еще множество клонов KKL кабелей, но по сути, все похожи.
Цена: Около 1200 рублей
Где купить: Здесь

4) Супер VAG
Описание: Прибор предназначен для диагностики автомобилей группы VAG начиная с первых марок и заканчивая автомобилями с шиной данных CAN и современными протоколами UDS, используемыми для диагностики. Работает через USB порт. Полное название – VCDS: это то, во что вырос VAG-COM.
Совместимость: Поддерживаются все автомобили концерна VAG, выпущенные до сегодняшнего дня:
Обновляется ли прошивка кабеля: Да
Особенности: Тоже русскоязычный клон оригинального адаптера, от другой фирмы. Как Вася диагност, только дешевле.
Цена: 4500
Где купить: Здесь

4) Группа адаптеров ELM327
Описание: Функциональные возможности:
— Считывает диагностические коды ошибок и расшифровывает их значение. В базе данных приведено более 3000 кодов различных ошибок;
-Производит очистку ошибок и выключает надпись «Check Engine» на приборной панели;
— Получает данные с различных датчиков в режиме реального времени, что позволяет адаптеру выполнять роль маршрутного компьютера.
Совместимость: Все протоколы OBD II, CAN.
Особенности: Это не VAG-COM, работать через VCDS и включать/ выключать функции в машине, проблематично. Устройство для базовой диагностики, считывания и сброса кодов ошибок, и например, можно писать машрут с оборотами двигателя и другими значениями.
Беспроводную версию, можно вставить в диагностический разьем, вставить и уже не вынимать.
Бывают версии работающие по USB(ПК),WI-FI(Андроид,IOS и ПК), Bluetooth(Андроид и ПК).
Цена: Около 850 рублей
Программа для использования: Программы для использования с ELM327, в отдельной статье
Где купить: Конкретно, адаптер Emitron 0001 проверен в деле, отлично работает. Можно найти еще дешевле, рублей по 400, адаптеры с Алиэкспресса.

Источник

Vcds что это за программа

Русская версия версия программы полностью идентична английской версии по своей структуре. Однако, поскольку программа создается в США на английском языке, англоязычная версия появляется раньше. Далее мы переводим текст новой части на русский и тогда производитель компилирует русскую версию.

Какой срок бесплатных обновлений у пользователи оригинальных VCDS?

Все покупатели приборов HEX-NET и HEX-V2 получают программу по диагностике в бессрочное пользование и могут обновлять ее пожизненно. Это значит, что производитель не будет взимать плату за добавление новой информации. Однако, может случиться такая ситуация, что производитель перестанет производить версии для старых адаптеров, поскольку они не смогу поддерживать новые протоколы на уровне железа. И тогда обновления могут прекратиться. Пользователю просто надо будет обменять адаптер на новый по программе TRADE IN.

Можно ли обновить китайские шнурки или Васю диагноста?

Нет, право на обновление получают только легальные пользователи.

Работает ли сканер с планшетом на Android?

С планшетом на Android работает только интерфейс HEX-NET. Программу VCDS Mobile Можно закачать из Google Market.

Хочу поменять старый VAG-com на новый. Что надо сделать?

Порядок обмена следующий:

1. Присылаете нам фото своего прибора с серийным номером.

2. Сообщаете ФИО и контактный телефон владельца.

4. Получаете новый HEX-NET+бесплатную регистрацию в системе VIS4VAG

Чем ваш прибор лучше Васи диагноста?

Какая гарантия на сканер?

Мы гарантируем качество наших приборов в течение 12 месяцев с момента регистрации прибора. Если прибор сломался и он не зарегистрирован, то это не считается гарантией, поэтому всегда сначала надо регистрировать прибор после покупки. Если прибор сломался, то необходимо прислать нам его, а взамен получить исправный.

Мобильная версия программы имеет отличие от основной?

Как мне получить лицензию для базы кодировок VIS?

Если Вы приобрели новый HEX-NET или HEX-V2, то Вы имеете право на бесплатный доступ к базе данных, но нужна регистрация. Для этого напишите нам запрос с указанием Вашего серийного номера устройства. Мы создадим Вашу учетную запись и пришлем логин и пароль. Они понадобятся для входа в свой рабочий кабинет и скачивание программы-клиента VIS на компьютер по адресу http://vis4vag.com/ru/ и далее в раздел Учетная Запись.

Если вы просто хотите получить доступ к базе данных, тогда Вам необходимо купить пожизненную лицензию. Она стоит 3500 рублей. Для этого напишите запрос, укажите удобный способ оплаты и после оплаты мы создадим Вашу учетную запись.

Как заказать и получить VCDS?

Если Вы находитесь в Москве, то просто позвоните по телефонам +7-903-622-3994; +7-985-349-3442 и сделайте заказ.

Если Вы находитесь в другом городе России, Белоруссии или Казахстана, то напишите нам запрос с указанием адреса доставки с индексом, а также реквизиты организации-плательщика или частного лица. Мы выставим счет и отправим прибор после оплаты.

Можно ли обойти Защиту Компонентов с помощью программы VCDS?

Программа VCDS, как и интерфейсы HEX V2 и HEX NET, не имеют отношения к работе или обходу защиты компонентов (component security), которую внедряет группа VAG в программное обеспечение своих блоков управления. Данная защита снимается только в условиях дилерских центров VAG или хакерскими методами.

Может ли персонал без подготовки работать с VCDS

Программа VCDS и приборы HEX-NET и HEX-V2 являются профессиональным оборудованием для автосервиса. Оно может быть использовано неквалифицированным персоналом. Однако мы не несём никакой ответственности за последствия такого использования.

Поддерживает ли VCDS работу с Porsche, Lamborghini и Bentley

Как стать официальным дилером VCDS в нашем регионе?

Для того, чтобы стать дилером в Вашем регионе необходимо выполнить следующие требования:

1. Сделать на своем сайте страничку, посвященную сканерам VCDS.

2. Заключить дилерское соглашение на работу в своем регионе и право на дилерскую скидку.

3. Иметь в наличии минимум по одному прибору.

4. Пройти в течение года курс сертификации по работе на сканере VCDS в Москве в согласованные даты.

Можно ли обойти Защиту SFD с помощью программы VCDS?

С версии 20.12 приборы HEX-V2 и HEX-NET легально поддерживают обход SFD, если пользователь имеет официальную регистрацию на техническом портале группы VAG.

Источник

VCDS Вася Диагност измеряемые группы

Если у вас есть автомобиль концерна VAG ( Audi, Volkswagen, Skoda, Seat) вы можете диагностировать блоки управления с помощью диагностического оборудования Вася Диагност. Благодаря измеряемым группам в блоках управления можно диагностировать дизельные и бензиновые двигатели, коробки передач (DQ200, DQ250, DQ500 и прочие), тормозную систему и т.д.

Структура и значение величин для многих блоков весьма похожа, но в зависимости от модификации и комплектации автомобиля, могут отсутствовать значения в различных группах. Расшифровку групп и значения можно смотреть с помощью.

Общая структура выглядит так:

Структура блоков измеряемых величин

Блок измеряемых величин 001:
Общие сведения (2-рядные системы)
1) Частота вращения [об/мин]
2) Температура охлаждающей жидкости [°C]
3) Величина лямбда-регулирования, ряд цилиндров 1, %
4) Величина лямбда-регулирования, ряд цилиндров 2, %

Блок измеряемых величин 001:
Общие сведения (1-рядные системы)
1) Частота вращения [об/мин]
2) Температура охлаждающей жидкости [°C]
3) Величина лямбда-регулирования (коррекция впрыска) [%]
4) Настроечные условия для базовой регулировки
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Температура охлаждающей жидкости > 80°C
x x x x x x X x Частота вращения ниже чем 2000 об/мин
x x x x x X x x Дроссельная заслонка закрыта
x x x x X x x x Лямбда-регулирование в норме
x x x X x x x x Контактный датчик дроссельной заслонки замкнут
x x X x x x x x Компрессор климатической установки выкл
x X x x x x x x Температура катализатора достигнута
X x x x x x x x Нет ошибок в памяти неисправностей
(условие выполнено = 1; условие не выполнено = 0)

Блок измеряемых величин 002:
Общая информация (системы с расходомером воздуха)
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Средняя продолжительность впрыска [мс]
4) Количество воздуха [г/с]

Блок измеряемых величин 002:
Общая информация (системы с датчиком давления во впускном коллекторе)
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Средняя продолжительность впрыска [мс]
4) Давление во впускном коллекторе [мбар]

Блок измеряемых величин 002:
Общая информация (системы с двумя расходомерами воздуха)
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Количество воздуха 1 [г/с]
4) Количество воздуха 2 [г/с]

Блок измеряемых величин 003:
Общая информация (системы с расходомером воздуха)
1) Частота вращения [об/мин]
2) Количество воздуха [г/с]
3) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр) [%]
4) Угол опережения зажигания (фактическое значение) [° до ВМТ]

Блок измеряемых величин 003:
Общая информация (системы с датчиком давления во впускном коллекторе)
1) Частота вращения [об/мин]
2) Давление во впускном коллекторе [мбар]
3) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр) [%]
4) Угол опережения зажигания (фактическое значение) [° до ВМТ]

Блок измеряемых величин 004:
Общая информация
1) Частота вращения [об/мин]
2) Напряжение [В]
3) Температура охлаждающей жидкости [°C]
4) Температура воздуха на впуске [°C]

Блок измеряемых величин 005:
Общая информация
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Скорость [км/ч]
4) Режим работы (х.х., частич. нагрузка, полн. нагрузка, принуд. х.х.,обогащ. при разгоне)
LL: Холостой ход
ЧН: Частичная нагрузка
VL: Полная нагрузка
S : Принудительный ХХ
BA: Обогащение при разгоне

Блок измеряемых величин 007:
Общее описание BDE
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Температура охлаждающей жидкости [°C]
4) Режим работы BDE
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X гомогенный
x x x x x x X x гомогенный бедный
x x x x x X x x однородн./послойн., дополнит. впрыск
x x x x X x x x Послойный
x x x X x x x x Послойный, прогрев катализатора, дополнительный впрыск
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x гомогенный разделённый
X x x x x x x x с битом ‘однородн.’ антидетонационная защита
(условие выполнено = 1; условие не выполнено = 0)

Блок измеряемых величин 008:
Общая информация, усилитель тормозного привода (без базовой регулировки)
1) Статус педали тормоза [не нажата / нажата]
2) Напряжение питания [В]
3) Состояние вакуумного насоса [насос вкл./насос выкл.]
4) Давление, усилитель тормозов [мбар]

Блок измеряемых величин 008:
Общая информация, давление во впускном коллекторе (без базовой установки)
1) Статус педали тормоза [не нажата / нажата]
2) Напряжение питания [В]
3) Давление во впускном коллекторе [мбар]
4) Давление, усилитель тормозов [мбар]

Блок измеряемых величин 009:
WIV (продление межсервисных интервалов)
1) Уровень масла [мм]
2) Пороговый контрольный уровень масла [мм]
3) Сигнал расхода топлива [mл]
4) Эквивалентный расход

Блок измеряемых величин 010:
Система зажигания
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр) [%]
4) Угол опережения зажигания (фактическое значение) [° до ВМТ]

Блок измеряемых величин 011:
Система зажигания
1) Частота вращения [об/мин]
2) Температура охлаждающей жидкости [°C]
3) Температура воздуха на впуске [°C]
4) Угол опережения зажигания (фактическое значение) [° до ВМТ]

Блок измеряемых величин 012:
Настройка распределителя
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Номер зуба коленвала при смене фронта импульса low-high
4) Номер зуба коленвала при смене фронта импульса high-low

Блок измеряемых величин 014:
Распознавание пропусков воспламенения
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Суммирующий счётчик пропусков воспламенения [n]
4) Распознавание пропусков воспламенения [активировано/заблокировано]

Блок измеряемых величин 016:
Распознавание пропусков воспламенения
1) Счётчик цилиндра 4 [n]
2) Счётчик цилиндра 5 [n]
3) Счётчик цилиндра 6 [n]
4) Распознавание пропусков воспламенения [активировано/заблокировано]

Блок измеряемых величин 015:
Распознавание пропусков воспламенения
1) Счётчик цилиндра 1 [n]
2) Счётчик цилиндра 2 [n]
3) Счётчик цилиндра 3 [n]
4) Распознавание пропусков воспламенения [активировано/заблокировано]

Блок измеряемых величин 017:
Распознавание пропусков воспламенения
1) Счётчик цилиндра 7 [n]
2) Счётчик цилиндра 8 [n]
3) Счётчик цилиндра 9 [n]
4) Распознавание пропусков воспламенения [активировано/заблокировано]

Блок измеряемых величин 018:
Окно индикации нагрузки/частоты вращения, распознавание пропусков воспламенения
(пропуски воспламенения не обнаружены: 0 во всех позициях)
1) Нижний порог частоты вращения [об/мин]
2) Верхний порог частоты вращения [об/мин]
3) Нижний порог нагрузки [%]
4) Верхний порог нагрузки [%]

Блок измеряемых величин 019:
Распознавание пропусков воспламенения
1) Счётчик цилиндра 10 [n]
2) Счётчик цилиндра 11 [n]
3) Счётчик цилиндра 12 [n]
4) Распознавание пропусков воспламенения [активировано/заблокировано]

Блок измеряемых величин 020:
Антидетонационное регулирование
1) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 1 [°поворота коленвала]
2) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 2 [°поворота коленвала]
3) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 3 [°поворота коленвала]
4) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 4 [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 021:
Антидетонационное регулирование
1) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 5 [°поворота коленвала]
2) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 6 [°поворота коленвала]
3) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 7 [°поворота коленвала]
4) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 8 [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 022:
Антидетонационное регулирование
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 1 [°поворота коленвала]
4) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 2 [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 023:
Антидетонационное регулирование
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 3 [°поворота коленвала]
4) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 4 [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 024:
Антидетонационное регулирование
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 5 [°поворота коленвала]
4) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 6 [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 025:
Антидетонационное регулирование
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 7 [°поворота коленвала]
4) Уменьшение угла опережения зажигания, цил. 8 [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 026:
Напряжение датчиков детонации
1) Цил. 1 [В]
2) Цил. 2 [В]
3) Цил. 3 [В]
4) Цил. 4 [В]

Блок измеряемых величин 029:
Зарезервировано для адаптации антидетонационного регулирования

Блок измеряемых величин 030:
Двухрядная система, Статус лямбда-зондов
1) Ряд цилиндров 1, зонд 1
(расшифровка 5-значного цифрового блока)
4 2 3 1 0
x x x x X Активно регулирование
x x x X x Зонд готов к работе
x x X x x Подогрев зонда включён
x X x x x Очистка катализатора активна
X x x x x не используется
2) Ряд цилиндров 1, зонд 2
(расшифровка 4-значного цифрового блока)
3 2 1 0
x x x X Регулирование включено (интегральная составляющая)
x x X x Зонд готов к работе
x X x x Подогрев зонда включён
X x x x Регулирование включено (пропорциональная составляющая)
3) Ряд цилиндров 2, зонд 1
(расшифровка 5-значного цифрового блока)
4 2 3 1 0
x x x x X Активно регулирование
x x x X x Зонд готов к работе
x x X x x Подогрев зонда включён
x X x x x Очистка катализатора активна
X x x x x не используется
4) Ряд цилиндров 2, зонд 2
(расшифровка 4-значного цифрового блока)
3 2 1 0
x x x X Регулирование включено (интегральная составляющая)
x x X x Зонд готов к работе
x X x x Подогрев зонда включён
X x x x Регулирование включено (пропорциональная составляющая)

Блок измеряемых величин 030:
Рядный двигатель. Статус лямбда-зондов
1) Ряд цилиндров 1, зонд 1
(расшифровка 5-значного цифрового блока)
4 2 3 1 0
x x x x X Активно регулирование
x x x X x Зонд готов к работе
x x X x x Подогрев зонда включён
x X x x x Очистка катализатора активна
X x x x x не используется
2) Ряд цилиндров 1, зонд 2
(расшифровка 4-значного цифрового блока)
3 2 1 0
x x x X Регулирование включено (интегральная составляющая)
x x X x Зонд готов к работе
x X x x Подогрев зонда включён
X x x x Регулирование включено (пропорциональная составляющая)
3) Ряд цилиндров 1, зонд 3
(расшифровка 4-значного цифрового блока)
3 2 1 0
x x x X Регулирование включено (интегральная составляющая)
x x X x Зонд готов к работе
x X x x Подогрев зонда включён
X x x x Регулирование включено (пропорциональная составляющая)
4) не используется

Блок измеряемых величин 031:
Двухрядная система, напряжение лямбда-зондов
1) ряд цилиндров 1, зонд 1 [В]
2) ряд цилиндров 1, зонд 2 [В]
3) ряд цилиндров 2, зонд 1 [В]
4) ряд цилиндров 2, зонд 2 [В]

Блок измеряемых величин 031:
Рядный двигатель, напряжение лямбда-зондов
1) ряд цилиндров 1, зонд 1 [В]
2) ряд цилиндров 1, зонд 2 [В]
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 031:
Двухрядная система, стабильные лямбда-зонды
1) Фактическая лямбда-величина, ряд цилиндров 1
2) Номинальная лямбда-величина, ряд цилиндров 1
3) Фактическая лямбда-величина, ряд цилиндров 2
4) Номинальная лямбда-величина, ряд цилиндров 2

Блок измеряемых величин 031:
Рядный двигатель, стабильные лямбда-зонды
1) Фактическая лямбда-величина, ряд цилиндров 1
2) Номинальная лямбда-величина, ряд цилиндров 1
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 032:
Двухрядная система, настроечные величины лямбда-зондов (макс. значение)
1) Ряд цилиндров 1, зонд 1, холостой ход [%]
2) Ряд цилиндров 1, зонд 1, частичная нагрузка [%]
3) Ряд цилиндров 2, зонд 1, холостой ход [%]
4) Ряд цилиндров 2, зонд 1, частичная нагрузка [%]

Блок измеряемых величин 032:
Рядный двигатель, настроечные величины лямбда-зондов (макс. значение)
1) Ряд цилиндров 1, зонд 1, холостой ход [%]
2) Ряд цилиндров 1, зонд 1, частичная нагрузка [%]
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 033:
Двухрядная система. Величина лямбда-регулирования
1) Ряд 1, регулируемая величина [%]
2) Ряд цилиндров 1, напряжение лямбда-зонда, В
3) Ряд 2, регулируемая величина [%]
4) Ряд цилиндров 2, напряжение лямбда-зонда, В

Блок измеряемых величин 033:
Рядный двигатель. Величина лямбда-регулирования
1) Ряд 1, регулируемая величина [%]
2) Ряд цилиндров 1, напряжение лямбда-зонда, В
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 033:
Двухрядная система. Регулировочное значение лямбды, лямбда-зонды (постоян.)
1) Ряд 1, регулируемая величина [%]
2) ряд цилиндров 1, напряжение широкополосного лямбда-зонда перед катализатором [В]
3) Ряд 2, регулируемая величина [%]
4) ряд цилиндров 2, напряжение широкополосного лямбда-зонда перед катализатором [В]

Блок измеряемых величин 041:
Системы 1/2 рядов, подогрев зонда, ряд цил. 1
1) Внутреннее сопротивление, ряд цилиндров 1, зонд 1 [W]
2) Состояние или скважность, ряд 1, зонд 1 [подогрев зонда перед кат.ВКЛ/подогрев зонда перед кат.ВЫКЛ/%]
3) Внутреннее сопротивление, ряд цилиндров 1, зонд 2 [W]
4) Состояние, ряд 1, зонд 2 [подогрев зонда после катализатора ВКЛ/подогрев зонда после катализатора ВЫКЛ]

Блок измеряемых величин 042:
Рядный двигатель. Нагрев лямбда-зондов
1) Внутреннее сопротивление [Ом]
2) Состояние или скважность [подогрев зонда перед кат.ВКЛ/подогрев зонда перед кат.ВЫКЛ или %]
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 042:
Двухрядная система, Нагревательные элементы лямбда-зондов, отключенные кабели нагревательных элементов
1) внутреннее сопротивление, ряд цилиндров 2, зонд 1 [Ом]
2) Состояние или скважность [подогрев зонда перед кат.ВКЛ/подогрев зонда перед кат.ВЫКЛ или %]
3) внутреннее сопротивление, ряд цилиндров 2, зонд 2 [Ом]
4) Состояние, ряд 2, зонд 2 [подогрев зонда после катализатора ВКЛ/подогрев зонда после катализатора ВЫКЛ]

Блок измеряемых величин 045:
Не используется

Блок измеряемых величин 048:
Базовая регулировка. Термическая диагностика катализатора, ряд 1 (BDE)
1) Режим работы BDE
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X гомогенный
x x x x x x X x гомогенный бедный
x x x x x X x x однородн./послойн., дополнит. впрыск
x x x x X x x x Послойный
x x x X x x x x Послойный, прогрев катализатора, двойной впрыск
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x не используется
X x x x x x x x с битом ‘однородн.’ антидетонационная защита
2) Количество шагов проверки
3) Экзотермическое повышение температуры [К]
4) Результат [тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна]

Блок измеряемых величин 049:
Базовая регулировка. Термическая диагностика катализатора, ряд 2 (BDE)
1) Режим работы BDE
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X гомогенный
x x x x x x X x гомогенный бедный
x x x x x X x x однородн./послойн., дополнит. впрыск
x x x x X x x x Послойный
x x x X x x x x Послойный, прогрев катализатора, двойной впрыск
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x не используется
X x x x x x x x с битом ‘однородн.’ антидетонационная защита
2) Количество шагов проверки
3) Экзотермическое повышение температуры [К]
4) Результат [тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна]

Блок измеряемых величин 050:
Системы без отключения обогрева заднего стекла/сигнала готовности климатической установки
Увеличение частоты вращения
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) Заданная частота вращения [об/мин]
3) Обогрев заднего стекла/команда климатической установки, (вкл/выкл)
4) Компрессор климатической установки, вкл, выкл, снизить

Блок измеряемых величин 050:
Системы с возможностью отключения подогрева заднего стекла/сигнала готовности кондиционера
Увеличение частоты вращения
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) Заданная частота вращения [об/мин]
3) Сигнал климатической установки (вкл/выкл)
4) Компрессор климатической установки, вкл, выкл, снизить

Блок измеряемых величин 052:
Системы с возможностью отключения подогрева заднего стекла/сигнала готовности кондиционера
Увеличение частоты вращения
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) Заданная частота вращения [об/мин]
3) Готовность кондиционера [вкл/выкл]
4) Подогрев заднего/ветрового стекла, вкл/выкл

Блок измеряемых величин 053:
Увеличение числа оборотов вследствие увеличения нагрузки на генератор
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) Заданная частота вращения [об/мин]
3) Напряжение АКБ [В]
4) Нагрузка на генератор, % или Нм или Вт

Блок измеряемых величин 055:
Системы без отключения обогрева заднего стекла/сигнала готовности климатической установки
Стабилизация холостого хода
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) регулятор холостого хода []
3) Актуальная адаптирующая величина стабилизации х.х.
4) Режимы работы
(значение 6-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6
x x x x x X Компрессор кондиционера включён
x x x x X x Включён режим движения КП
x x x X x x Готовность кондиционера/Обогрев заднего стекла вкл
x x 0 x x x постоянно 0
x X x x x x рулевое управление в конечном положении
X x x x x x Обогрев ветрового стекла
(условие выполнено = 1; условие не выполнено = 0)

Блок измеряемых величин 055:
Системы с возможностью отключения подогрева заднего стекла/сигнала готовности кондиционера
Стабилизация холостого хода
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) регулятор холостого хода []
3) Актуальная адаптирующая величина стабилизации х.х.
4) Режимы работы
(значение 6-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6
x x x x x X Компрессор кондиционера включён
x x x x X x Включён режим движения КП
x x x X x x Готовность к работе кондиционера: ВКЛ
x x X x x x Обогрев заднего стекла ВКЛ
x X x x x x рулевое управление в конечном положении
X x x x x x Обогрев ветрового стекла
(условие выполнено = 1; условие не выполнено = 0)

лок измеряемых величин 056:
Системы без отключения обогрева заднего стекла/сигнала готовности климатической установки
Стабилизация холостого хода
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) Заданная частота вращения [об/мин]
3) регулятор холостого хода []
4) Режимы работы
(значение 6-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6
x x x x x X Компрессор кондиционера включён
x x x x X x Включён режим движения КП
x x x X x x Готовность кондиционера/Обогрев заднего стекла вкл
x x 0 x x x постоянно 0
x X x x x x рулевое управление в конечном положении
X x x x x x Обогрев ветрового стекла
(условие выполнено = 1; условие не выполнено = 0)

Блок измеряемых величин 056:
Системы с возможностью отключения подогрева заднего стекла/сигнала готовности кондиционера
Стабилизация холостого хода
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) Заданная частота вращения [об/мин]
3) Масса воздуха регулятора холостого хода []
4) Режимы работы
(значение 6-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6
x x x x x X Компрессор кондиционера включён
x x x x X x Включён режим движения КП
x x x X x x Готовность к работе кондиционера: ВКЛ
x x X x x x Обогрев заднего стекла ВКЛ
x X x x x x рулевое управление в конечном положении
X x x x x x Обогрев ветрового стекла
(условие выполнено = 1; условие не выполнено = 0)

Блок измеряемых величин 057:
Стабилизация х.х, сигнал давления компрессора кондиционера или сигнал момента
1) Фактическая частота вращения [об/мин]
2) Заданная частота вращения [об/мин]
3) Компрессор климатической установки, вкл, выкл, снизить
4) Скважность датчика давления/давление кондиционера [%/бар]

Блок измеряемых величин 058:
Автомобили с опорой двигателя
Опоры двигателя
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Опора двигателя, правая, [вкл/выкл]
4) Опора двигателя, левая, [вкл/выкл]

Блок измеряемых величин 058:
Системы с двигателем и коробкой передач в блоке с ведущим мостом
Опора двигателя/коробки передач
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Опора двигателя 1/2 [ вкл / выкл]
4) Опора КП 1/2 [ вкл / выкл]
Блок измеряемых величин 060:
Автомобили с ESB. Базовая регулировка
Адаптация ESB
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Адаптация в норме’
1) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр) [%]
2) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр) [%]
3) Режим работы [LL, TL, VL, SA, BA]
Холостой ход
LL: Холостой ход
ЧН: Частичная нагрузка
VL: Полная нагрузка
S : Принудительный ХХ
BA: Обогащение при разгоне
4) Режим работы [текст]: ADP работает ADP в норме/ ОШИБКА

Блок измеряемых величин 060: Атомобили с электронной педалью акселератора. Базовая регулировка
Адаптация электронной педали акселератора
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Адаптация в норме’
1) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр 1) [%]
2) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр 2) [%]
3) Статус адаптации DVE []
4) Режим работы [текст]: ADP работает ADP в норме/ ОШИБКА

Блок измеряемых величин 061:
Системы без отключения обогрева заднего стекла/сигнала готовности климатической установки
ESB/E-Gas
1) Частота вращения [об/мин]
2) Напряжение АКБ [В]
3) Угол дроссельной заслонки [%]
4) Режим работы
(значение 4-значного цифрового кода)
1 2 3 4
x x x X Компрессор кондиционера включён
x x X x Включён режим движения КП
x X x x Готовность кондиционера/Обогрев заднего стекла вкл
0 x x x постоянно 0
(условие выполнено = 1; условие не выполнено = 0)

Блок измеряемых величин 061:
Системы с возможностью отключения подогрева заднего стекла/сигнала готовности кондиционера
ESB/E-Gas
1) Частота вращения [об/мин]
2) Напряжение АКБ [В]
3) Угол дроссельной заслонки [%]
4) Режим работы
(значение 4-значного цифрового кода)
1 2 3 4
x x x X Компрессор кондиционера включён
x x X x Включён режим движения КП
x X x x Готовность к работе кондиционера: ВКЛ
X x x x Обогрев заднего стекла ВКЛ
(условие выполнено = 1; условие не выполнено = 0)

Блок измеряемых величин 062:
Электронная педаль газа, напряжения потенциометра, соотношение U/Uref
1) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр 1) [%]
2) Угол открытия дроссельной заслонки (потенциометр 2) [%]
3) Угол датчика положения педали (потенциом. 1) [%]
4) Угол датчика положения педали (потенциом. 2) [%]

Блок измеряемых величин 064:
Значения адаптации потенциометра дроссельной заслонки
1) Потенциометр 1, адаптация нижнего положения [В]
2) Потенциометр 2, адаптация нижнего положения [В]
3) Минимальный необходимый воздушный зазор, потенциометр 1 [В]
4) Минимальный необходимый воздушный зазор, потенциометр 2 [В]

Блок измеряемых величин 065:
Изначальная адаптация акселератора с электронным приводом, только для систем P/N с AGR
(разблокировать через систему безопасности)
1) Потенциометр 1 угла положения дроссельной заслонки [%]
2) Потенциометр 2 угла положения дроссельной заслонки [%]
3) Статус адаптации DVE [n]
4) Режим работы [текст]: ADP работает ADP в норме/ ОШИБКА

Блок измеряемых величин 066:
для 4-позиционного рычага управления
Круиз-контроль активирован
1) Фактическая скорость [км/ч]
2) Положения переключателей/датчиков
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Включатель стоп-сигналов, педаль нажата
x x x x x x X x Датчик нажатия педали тормоза, педаль нажата
x x x x x X x x Датчик нажатия педали сцепления, педаль нажата
x x x x X x x x Функция GRA активирована
x x x X x x x x Блок управления адаптивного круиз-контроля имеется (круиз-контроль)
x x X x x x x x Главный включатель круиз-контроля нажат
x X x x x x x x Статус GRA для CAN
X x x x x x x x Статус GRA для CAN
3) Заданная скорость [км/ч]
4) Положения для 4-позиционного рычага управления
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4
x x x X GRA вкл/выкл
x x X x Фиксированное положение (круиз-контроль вкл)
x X x x Замедление
X x x x Разгон

Блок измеряемых величин 066:
для 4-позиционного рычага управления с CAN
Круиз-контроль активирован
1) Фактическая скорость [км/ч]
2) Положения переключателей/датчиков
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Включатель стоп-сигналов, педаль нажата
x x x x x x X x Датчик нажатия педали тормоза, педаль нажата
x x x x x X x x Датчик нажатия педали сцепления, педаль нажата
x x x x X x x x Функция GRA активирована
x x x X x x x x Блок управления адаптивного круиз-контроля имеется (круиз-контроль)
x x X x x x x x Главный включатель нажат
x X x x x x x x Статус GRA для CAN
X x x x x x x x Статус GRA для CAN
3) Заданная скорость [км/ч]
4) Положения для 4-позиционного рычага управления
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X GRA вкл/выкл (CAN)
x x x x x x X x Фиксированное положение (круиз-контроль вкл)
x x x x x X x x Замедление
x x x x X x x x Разгон
x x x X x x x x не используется
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x не используется
X x x x x x x x Круиз-контроль вкл. (аппаратный контакт)

Блок измеряемых величин 066:
для 6-позиционного рычага управления
Круиз-контроль активирован
1) Фактическая скорость [км/ч]
2) Положения переключателей/датчиков
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Включатель стоп-сигналов, педаль нажата
x x x x x x X x Датчик нажатия педали тормоза, педаль нажата
x x x x x X x x Датчик нажатия педали сцепления, педаль нажата
x x x x X x x x Функция GRA активирована
x x x X x x x x Блок управления адаптивного круиз-контроля имеется (круиз-контроль)
x x X x x x x x Главный включатель нажат
x X x x x x x x Статус GRA для CAN
X x x x x x x x Статус GRA для CAN
3) Заданная скорость [км/ч]
4) Положения для 6-позиционного рычага управления
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X GRA вкл/выкл
x x x x x x X x Фиксированное положение (круиз-контроль вкл)
x x x x x X x x Замедление
x x x x X x x x Разгон
x x x X x x x x Установка
x x X x x x x x Возобновление
x X x x x x x x не используется
X x x x x x x x Круиз-контроль вкл. (аппаратный контакт)

Блок измеряемых величин 067:
Критерии отключения GRA
1) Критерии отключения GRA [Цифровой код для последнего отключения GRA (круиз-контроль) реверсивный]
2) Положения переключателей/датчиков
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Включатель стоп-сигналов, педаль нажата
x x x x x x X x Датчик нажатия педали тормоза, педаль нажата
x x x x x X x x Датчик нажатия педали сцепления, педаль нажата
x x x x X x x x Функция GRA активирована
x x x X x x x x Блок управления адаптивного круиз-контроля имеется (круиз-контроль)
x x X x x x x x Главный включатель нажат
x X x x x x x x Статус GRA для CAN
X x x x x x x x Статус GRA для CAN
3) Критерии отключения GRA [Цифровой код для последнего отключения GRA (круиз-контроль) нереверсивный]
4) не используется

Блок измеряемых величин 069:
Ограничение максимальной скорости
1) Статус
(значение 8-значного цифрового кода)
x x x x x x 7 8
x x x x x x x X 0 = Стальная пружина; 1 = Пневматическая рессора
x x x x x x X x 0 = без прицепа; 1 = с прицепом
2) не используется
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 070:
Базовая регулировка
Проверка клапана вентиляции топливного бака
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Клапан вент.топл.бака исправен’.
1) Степень открытия клапана вентиляции бака [%] (скважность импульсов)
2) Лямбда-регулятор / диагностическая величина при включенной диагностике, %
3) Регулятор х.х. / диагностическая величина при включённой диагностике, %/г/сек/
4) Результат [тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / клапан вент. топл. бака исправен /клапан вент. топл. бака неисправен]

Блок измеряемых величин 072:
Базовая регулировка
Запорный клапан абсорбера с активированным углем
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Сист.исправна’
1) Состояние контакта геркона [текст: контакт разомкнут/контакт замкнут]
2) Сообщение об ошибке [текст: Малая течь / Большая течь / Отмена]
3) Статус теста [-/тест системы/измерение/КОНЕЦ измерения]
4) Результат [тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна]

Блок измеряемых величин 073:
Не используется

Блок измеряемых величин 074:
Адаптация регулятора круиз-контроля
1) Нулевое положение [В]
2) Макс. упор [В]
3) Актуальное значение потенциометра [В]
4) результат [текст: ADP работает ADP в норме/ ОШИБКА

Блок измеряемых величин 075:
с датчиком температуры. Базовая регулировка
Рециркуляция ОГ
1) Частота вращения двигателя [об/мин]
2) Датчик температуры AGR [°C]
3) Разница температур AGR [°C]
4) результат [текст: тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна]

Блок измеряемых величин 075:
с датчиком давления во впускном коллекторе. Базовая регулировка
Рециркуляция ОГ
1) Частота вращения двигателя [об/мин]
2) Давление во впускном коллекторе [мбар]
3) Разность давлений во впускном коллекторе [мбар]
4) результат [текст: тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна]

Блок измеряемых величин 075:
с датчиком давления во впускном коллекторе. Базовая регулировка
Система рециркуляции ОГ, для адаптации характеристик
1) Разность давлений, диагностика AGR, фаза 1 и 2 [гПа]
2) Разность давлений, диагностика AGR, фаза 2 и 3 [гПа]
3) Разность давлений, диагностика AGR, фаза 1 и 3 [гПа]
4) результат [текст: тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна]

Блок измеряемых величин 075:
Базовая регулировка.
Адаптация характеристик круиз-контроля
1) Фактическое значение потенциометра круиз-контроля без смещения [В]
2) Коэффициент корректировки в верхней зоне открытия [%]
3) Коэффициент корректировки в нижней зоне открытия [%]
4) результат [текст: ADP работает ADP в норме/ ОШИБКА

Блок измеряемых величин 076:
для нагнетательных систем
Рециркуляция ОГ
1) Частота вращения двигателя [об/мин]
2) Давление во впускном коллекторе [мбар]
3) Степень открытия (U/Uref) [%]
4) Скважность импульсов клапана AGR [%]

Блок измеряемых величин 076:
для систем с расходомером воздуха
Рециркуляция ОГ
1) Частота вращения двигателя [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Степень открытия (U/Uref) [%]
4) Скважность импульсов клапана AGR [%]

Блок измеряемых величин 079:
заслонки ОГ
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Заслонка, ряд цилиндров 1, вкл/выкл
4) Заслонка, ряд цилиндров 2, вкл/выкл

Блок измеряемых величин 080:
Идентификация блока управления
1) Код и обозначение производителя
2) Дата изготовления
3) Состояние изменений производителя
4) Номер контрольного стенда производителя
Текущий номер производителя

Блок измеряемых величин 081:
Идентификация блока управления
1) Номер шасси
2) Серийный номер
3) Номер соответствия стандарту
4) не используется

Блок измеряемых величин 083:
Идентификация блока управления
1) Старый номер шасси
2) не используется
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 084:
Не используется

Блок измеряемых величин 085:
IUMPR
1) Пробег в километрах
2) Число записей IUMPR
3) General Denominator
4) Счетчик циклов зажигания

Блок измеряемых величин 086:
Биты готовности и цикловые биты
1) Биты готовности (законченные проверки)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Катализатор
x x x x x x X x Прогрев катализатора
x x x x x X x x Абсорберная система (AKF)
x x x x X x x x Система вторичного воздуха
x x x X x x x x Кондиционер
x x X x x x x x Лямбда-зонды
x X x x x x x x Подогрев лямбда-зонда
X x x x x x x x Система рециркуляции отработавших газов
Номинальное значение:00000000
2) Флаги циклов (пройденные циклы)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Катализатор, ряд 1
x x x x x x X x Катализатор, ряд 2
x x x x x X x x Диагностический насос топливной системы (LDP)
x x x x X x x x Клапан вентиляции топливного бака (TEV)
x x x X x x x x Подогрев зонда 1, ряд 1
x x X x x x x x Подогрев зонда 2, ряд 1
x X x x x x x x Подогрев зонда 1, ряд 2
X x x x x x x x Подогрев зонда 2, ряд 2
Номинальное значение:00000000
3) Флаги циклов (пройденные циклы)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Ряд 1, зонд 1, электр.
x x x x x x X x Ряд 1, зонд 2, электр.
x x x x x X x x Ряд 1, зонд 1 (сдвиг дельта-лямбда)
x x x x X x x x Ряд 1, зонд 2 (старение зонда)
x x x X x x x x Ряд 1, зонд 1 (длительность периода)
x x X x x x x x Система вторичного впуска воздуха, ряд 1
x X x x x x x x Система вторичного впуска воздуха, ряд 2
X x x x x x x x ряд цил. 1, зонд 1
Номинальное значение:00000000
4) Флаги циклов (пройденные циклы)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Ряд 2, зонд 1, электр.
x x x x x x X x Ряд 2, зонд 2, электр.
x x x x x X x x Ряд 2, зонд 1 (смещение дельта-лямбда)
x x x x X x x x Ряд 2, зонд 2 (старение зонда)
x x x X x x x x Ряд 2, зонд 1 (длительность периода)
x x X x x x x x AGR B1
x X x x x x x x AGR B2
X x x x x x x x ряд цил. 2, зонд 1
Номинальное значение:00000000

Блок измеряемых величин 087:
Биты готовности и биты ошибок
1) Биты готовности (законченные проверки)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Катализатор
x x x x x x X x Прогрев катализатора
x x x x x X x x Абсорберная система (AKF)
x x x x X x x x Система вторичного воздуха
x x x X x x x x Кондиционер
x x X x x x x x Лямбда-зонды
x X x x x x x x Подогрев лямбда-зонда
X x x x x x x x Система рециркуляции отработавших газов
Номинальное значение:00000000
2) Флаги ошибок
1= ошибка
0= нет ошибки
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Катализатор, ряд 1
x x x x x x X x Катализатор, ряд 2
x x x x x X x x Диагностический насос топливной системы (LDP)
x x x x X x x x Клапан вентиляции топливного бака (TEV)
x x x X x x x x Подогрев зонда 1, ряд 1
x x X x x x x x Подогрев зонда 2, ряд 1
x X x x x x x x Подогрев зонда 1, ряд 2
X x x x x x x x Подогрев зонда 2, ряд 2
Номинальное значение:00000000
3) Флаги ошибок
1= ошибка
0= нет ошибки
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Ряд 1, зонд 1, электр.
x x x x x x X x Ряд 1, зонд 2, электр.
x x x x x X x x Ряд 1, зонд 1 (сдвиг дельта-лямбда)
x x x x X x x x Ряд 1, зонд 2 (старение зонда)
x x x X x x x x Ряд 1, зонд 1 (длительность периода)
x x X x x x x x Система вторичного впуска воздуха, ряд 1
x X x x x x x x Система вторичного впуска воздуха, ряд 2
X x x x x x x x ряд цил. 1, зонд 1
Номинальное значение:00000000
4) Флаги ошибок
1= ошибка
0= нет ошибки
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Ряд 2, зонд 1, электр.
x x x x x x X x Ряд 2, зонд 2, электр.
x x x x x X x x Ряд 2, зонд 1 (смещение дельта-лямбда)
x x x x X x x x Ряд 2, зонд 2 (старение зонда)
x x x X x x x x Ряд 2, зонд 1 (длительность периода)
x x X x x x x x AGR B1
x X x x x x x x AGR B2
X x x x x x x x ряд цил. 2, зонд 1
Номинальное значение:00000000

Блок измеряемых величин 088:
Флаги цикла для дальнейшего OBD-диагностирования
1) Флаги циклов (пройденные циклы)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Распредвал выпуска, ряд 2
x x x x x x X x Распредвал выпуска, ряд 1
x x x x x X x x Распредвал впуска, ряд 2
x x x x X x x x Распредвал впуска, ряд 1
x x x X x x x x Датчик детонации 4
x x X x x x x x Датчик детонации 3
x X x x x x x x Датчик детонации 2
X x x x x x x x Датчик детонации 1
2) Флаги циклов (пройденные циклы)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Включатель стоп-сигналов
x x x x x x X x Датчик положения педали сцепления
x x x x x X x x Регулирование холостого хода
x x x x X x x x Сигнал скорости
x x x X x x x x Датчик дроссельной заслонки (ХХ)
x x X x x x x x Датчик температуры ОЖ
x X x x x x x x Потенциометр дроссельной заслонки
X x x x x x x x Расходомер воздуха
3) Флаги циклов (пройденные циклы)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X не используется
x x x x x x X x не используется
x x x x x X x x Воздух на впуске
x x x x X x x x Термостат (только для США)
x x x X x x x x Регулирование давления наддува
x x X x x x x x Переключатель круиз-контроля
x X x x x x x x Лямбда-адаптация, ряд цил. 2
X x x x x x x x Лямбда-адаптация, ряд цил. 1

Блок измеряемых величин 089:
OBD
1) Пробег в км с контрольной лампой системы выпуска ОГ при установленном клапане системы вентиляции топливного бака сообщение отсутств
ует 2) Уровень топлива в баке [в норме / слишком низкий]
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 090:
Регулирование фаз распредвала впуска
1) Частота вращения [об/мин]
2) Перемещение [вкл/выкл]
3) Изменение фаз газораспределения, ряд 1 [°коленвала]
4) Изменение фаз газораспределения, ряд 2 [°коленвала]

Блок измеряемых величин 090:
Регулировка фаз распредвала выпуска
1) Частота вращения [об/мин]
2) Перемещение [вкл/выкл]
3) Изменение фаз газораспределения, ряд 1 [°коленвала]
4) Изменение фаз газораспределения, ряд 2 [°коленвала]

Блок измеряемых величин 090:
Непрерывное регулирование фаз распредвала выпуска ряда цилиндров 1
1) Частота вращения [об/мин]
2) Скважность импульсов [%]
3) Заданное смещение [°поворота коленвала]
4) Действительное смещение [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 091:
Регулирование фаз распредвала впуска ряда 1
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Перемещение [вкл/выкл]
4) Изменение фаз газораспределения [°коленвала]

Блок измеряемых величин 091:
Непрерывное регулирование положения распредвала впускных клапанов, ряд цилиндров 1
1) Частота вращения [об/мин]
2) Скважность импульсов [%]
3) Заданное смещение [°поворота коленвала]
4) Действительное смещение [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 092:
Регулирование фаз распредвала впуска ряда 2
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Перемещение [вкл/выкл]
4) Изменение фаз газораспределения [°коленвала]

Блок измеряемых величин 092:
Непрерывное регулирование положения распредвала впускных клапанов, ряд цилиндров 2
1) Частота вращения [об/мин]
2) Скважность импульсов [%]
3) Заданное смещение [°поворота коленвала]
4) Действительное смещение [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 093:
Двухрядная система, адаптирующие величины распределительного вала впускных клапанов
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Регулирование фаз ряда 1 [°коленвала]
4) Регулирование фаз ряда 2 [°коленвала]

Блок измеряемых величин 093:
Постоянные величины адаптации распредвалов
1) Фазы, впуск, ряд 1 [°коленвала]
2) Фазы, впуск, ряд 2 [°коленвала]
3) Фазовое положение, выпуск, ряд 1 [°коленвала]
4) Фазовое положение, выпуск, ряд 2 [°коленвала]

Блок измеряемых величин 095:
одноэтапное изменение геометрии
Переключение регистров впускного коллектора
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Температура охлаждающей жидкости [°C]
4) Статус [вкл/выкл]

Блок измеряемых величин 095:
многоступенчатое переключение
Переключение регистров впускного коллектора
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Температура охлаждающей жидкости [°C]
4) Статус [выкл / ступень 1/ ступень 2]

Блок измеряемых величин 095:
непрерывное переключение
Переключение регистров впускного коллектора
1) Действительное положение, [%]
2) Заданное положение [%]
3) Значение смещения напряжения потенциометра []
4) Состояние адаптации [идёт адаптация/адаптация в норме/ОШИБКА/заблокировано]

Блок измеряемых величин 097:
Изменение геометрии впускного коллектора
1) Частота вращения двигателя [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Температура охлаждающей жидкости/давление [°C/мбар]
4) Изменение геометрии впускного коллектора [выкл / вкл]

Блок измеряемых величин 098:
Непрерывное регулирование фаз распредвала выпуска ряда цилиндров 2
1) Частота вращения [об/мин]
2) Скважность импульсов [%]
3) Заданное смещение [°поворота коленвала]
4) Действительное смещение [°поворота коленвала]

Блок измеряемых величин 099:
Отключение лямбда-регулирования (через базовую регулировку)
(по причине совместимости со старыми системами)
1) Частота вращения [об/мин]
2) Температура охлаждающей жидкости [°C]
3) Лямбда-регулятор [%]
4) лямбда-регулирование [выкл / вкл]

Блок измеряемых величин 100:
Код готовности (из соображений совместимости со старыми системами)
1) Биты готовности (законченные проверки)
1= не завершено
0= завершено
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Катализаторы
x x x x x x X x Прогрев катализатора
x x x x x X x x Абсорберная система (AKF)
x x x x X x x x Система вторичного воздуха
x x x X x x x x Кондиционер
x x X x x x x x Лямбда-зонды
x X x x x x x x Подогрев лямбда-зонда
X x x x x x x x Система рециркуляции отработавших газов
Номинальное значение:00000000
2) Температура охлаждающей жидкости [°C]
3) Время с момента пуска двигателя [с]
4) Статус OBD (встроенная диагностика)
(значение 8-значного цифрового кода)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Цикл прогрева не распознан
x x x x x x X x Цикл прогрева распознан
x x x x x X x x не используется
x x x x X x x x не используется
x x x X x x x x Обнаружена минимум 1 ошибка
x x X x x x x x Краткий тест выполнен
x X x x x x x x Распознан цикл движения
X x x x x x x x Лампа MIL вкл.
1: Описание выполнено
0: Описание не выполнено

Блок измеряемых величин 101:
Системы с расходомером воздуха
Система впрыска
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Средняя продолжительность впрыска [мс]
4) Количество воздуха [г/с]

Блок измеряемых величин 101:
Системы с измерением давления во впускном коллекторе
Система впрыска
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Средняя продолжительность впрыска [мс]
4) Давление во впускном коллекторе [мбар]

Блок измеряемых величин 102:
Система впрыска
1) Частота вращения [об/мин]
2) Температура охлаждающей жидкости [°C]
3) Температура воздуха на впуске [°C]
4) Средняя продолжительность впрыска [мс]

Блок измеряемых величин 103:
Регулируемый (на основе потребности) топливный насос
1) Фактическое давление топлива, [мбар]
2) I-регулятор давления топлива [%/мбар]
3) величина адаптации EKP [%/мбар]
4) Адаптация топливного насоса [тест выкл/идет адаптация/Адаптация не в пределах нормы/ошибка]

Блок измеряемых величин 104:
Стартовые значения адаптации
1) Стартовая температура двигателя, °C
2) Температурный адаптационный фактор 1, %
3) Температурный адаптационный фактор 2, %
4) Температурный адаптационный фактор 3, %

Блок измеряемых величин 105:
Отключение цилиндров
1) Частота вращения, факт. значение [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Температура охлаждающей жидкости [°C]
4) Отключение [вкл/выкл]

Блок измеряемых величин 106:
Давление топлива (для одноконтурных систем)
1) Давление топлива в рампе [бар]
2) Электрический топливный насос 1/2 [выкл / вкл или % широтно-импульсной модуляции]
3) Электрический топливный насос 3/4 [выкл / вкл или % широтно-импульсной модуляции]
4) Время с момента прекращения работы [с]

Блок измеряемых величин 106:
Давление топлива (для двухконтурных систем)
1) Давление топлива в рампе, заданное [бар]
2) Давление топлива в рампе, факт. [бар]
3) Скважность импульсов EKP (электрический топливный насос) 1 [%]
4) Смоделированная температура топлива [°C]

Блок измеряемых величин 107:
для 2-рядных систем. Базовая регулировка
Лямбда-регулирование
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Частота вращения [об/мин]
2) Лямбда-регулятор, ряд 1 (усреднённое значение) [%]
3) Лямбда-регулятор, ряд 2 (усреднённое значение) [%]
4) Текст результата [тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна]

Блок измеряемых величин 107:
для рядного двигателя. Базовая регулировка
Лямбда-регулирование
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Частота вращения [об/мин]
2) Лямбда-регулятор, ряд 1 (усреднённое значение) [%]
3) Температура ОГ (отфильтровано) [°C]
4) Текст результата [тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна / система неисправна]

Блок измеряемых величин 108:
Не используется

Блок измеряемых величин 109:
Не используется

Блок измеряемых величин 111:
Регулирование давления наддува
1) Настроечное значение регулирования давления наддува, диапазон оборотов 1 [%]
2) Настроечное значение регулирования давления наддува, диапазон оборотов 2 [%]
3) Настроечное значение регулирования давления наддува, диапазон оборотов 3 [%]
4) Настроечное значение регулирования давления наддува, диапазон оборотов 4 [%]

Блок измеряемых величин 112:
рядный двигатель
Температура ОГ
1) Температура ОГ, ряд 1 [°C]
2) Коэффициент обогащения, датчик, ряд 1 [%]
3) Предварительно рассчитанная температура отработавших газов [°C]
4) смоделированная температура ОГ [°C]

Блок измеряемых величин 112:
рядный двигатель
Температура ОГ
1) Температура ОГ, ряд 1 [°C]
2) Коэффициент обогащения, датчик, ряд 1 [%]
3) Температура ОГ, ряд 2 [°C]
4) Коэффициент обогащения, датчик, ряд 2 [%]

Блок измеряемых величин 114:
Регулирование давления наддува
2) Заданная нагрузка без корректировки [%]
2) Заданная нагрузка после корректировки [%]
3) Фактическая нагрузка [%]
4) Скважность импульсов, клапан регулирования давления наддува [%]

Блок измеряемых величин 115:
Регулирование давления наддува
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Давление наддува, заданная величина [мбар]
4) Давление наддува, фактическая величина [мбар]

Блок измеряемых величин 116:
Регулирование давления наддува
1) Частота вращения [об/мин]
2) Корректирующий коэффициент, топливо [%]
3) Поправочный коэффициент температуры охлаждающей жидкости [%]
4) Поправочный коэффициент, температура воздуха на впуске, [%]

Блок измеряемых величин 117:
Регулирование давления наддува
1) Частота вращения [об/мин]
2) Положение педали газа [%]
3) Угол дроссельной заслонки [%]
4) Давление наддува, заданная величина [мбар]

Блок измеряемых величин 120:
ASR/FDR
1) Частота вращения двигателя [об/мин]
2) Заданный момент ASR/FDR [Нм]
3) Момент двигателя [Нм]
4) Статус [текст: ASR активна / ASR неактивна]

Блок измеряемых величин 121:
Не используется

Блок измеряемых величин 122:
Коробка передач
1) Частота вращения двигателя [об/мин]
2) Заданный момент КП [Нм]
3) Момент двигателя [Нм]
4) Статус [текст: вмешательство в работу двигателя/отсутствие вмешательства]

Блок измеряемых величин 123:
Зарезервирован для сообщений по шине CAN

Блок измеряемых величин 124:
Зарезервирован для сообщений по шине CAN

Блок измеряемых величин 125:
Сообщения шины CAN
1) Коробка передач [информация об оборудовании]
— : нет индикации, если система отсутствует во всех сообщениях шины CAN
КП 0: сообщение ещё не получено
КП 1: сообщение получено
2) ABS [информация об оборудовании]
ABS 0
ABS 1
3) Комбинация приборов [информация об оборудовании]
Комбинация приборов 0
Комбинация приборов 1
4) Кондиционер [информация об оборудовании]
Кондиционер 0
Кондиционер 1

Блок измеряемых величин 126:
Сообщения шины CAN
1) Система контроля дистанции [информация об оборудовании]
Система контроля дистанции 0
Система контроля дистанции 1
2) Датчик угла поворота руля [информация об оборудовании]
Угол поворота руля 0
Угол поворота руля 1
3) Подушки безопасности [информация об оборудовании]
Подушка безопасности 0
Подушка безопасности 1
4) Центральный коммутационный блок
Центральный коммутационный блок 0
Центральный коммутационный блок 1

Блок измеряемых величин 127:
Сообщения шины CAN
1) Полный привод [информация об оборудовании]
Полн.привод 0
Полн.привод 1
2) Регулирование положения кузова [информация об оборудовании]
Регулирование положения кузова 0
Регулирование положения кузова 1
3) Рулевое колесо [информация об оборудовании]
Рулевое колесо 0
Рулевое колесо 1
4) Усилитель тормозов [установочная информация]
Усилитель тормозов 0
Усилитель тормозов 1

Блок измеряемых величин 128:
Сообщения шины CAN
1) Электронный замок зажигания [информация об оборудовании]
Электр. замок заж. 0
Электр. замок заж. 1
2) Датчик1 NOx [информация об оборудовании]
Датчик1 NOx 0
Датчик1 NOx 1
3) Датчик NOx 2, [информация об оборудовании]
Датчик NOx 2 0
Датчик NOx 2 1
4) блок управления двигателя/блок управления Slave
двигатель 0 / Slave_1 0
двигатель 1 / Slave_1 1

Блок измеряемых величин 129:
Сообщения шины CAN
1) Управление АКБ/энергопотреблением [информация об оборудовании]
Управление энергопотреблением 0
Управление энергопотреблением 1
2) датчик уровня масла/продление межсервисного интервала (датчик температуры масла) [информация об установке]
Уровень масла 0
Уровень масла 1
3) Диагностический интерфейс шин данных [информация об оборудовании]
Межсетевой интерфейс 0
Межсетевой интерфейс 1
4) не используется

Блок измеряемых величин 130:
Базовая регулировка. Системы охлаждения с управл. по характеристике
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Температура на выходе из двигателя [°C]
2) Температура на выходе из радиатора [°C]
3) Скважность, термостат [%]
4) Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна /неисправна

Блок измеряемых величин 131:
системы охлаждения с управл. по характеристике
1) Температура на выходе из двигателя [°C]
2) Температура на выходе из двигателя, заданная [°C]
3) Температура на выходе из радиатора [°C]
4) Скважность, термостат [%]

Блок измеряемых величин 132:
системы охлаждения с управл. по характеристике
1) Температура на выходе из радиатора, заданн. [°C]
2) Разница температур на выходе из двигателя и радиатора [°C]
3) Потенциометр предварительного нагрева
4) Состояние системы охлаждения
(расшифровка 8-значного цифрового блока)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Система исправна
x x x x x x X x Управление термостата работает
x x x x x X x x Включение вентилятора активно
x x x x X x x x Рассогласование (0 > заданн. темп.; 1 заданн. темп.)
x x x X x x x x Ступень вентилятора 2 aктивна
x x X x x x x x Ступень вентилятора 1 aктивна
x X x x x x x x Дополнительный насос ОЖ
X x x x x x x x Закодирован режим для жарких стран
(1=условие выполнено; 0=условие не выполнено)

Блок измеряемых величин 133:
системы охлаждения с управл. по характеристике
1) не используется
2) не используется
3) не используется
4) Статус
(расшифровка 8-значного цифрового блока)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Конфигурация вентилятора достоверна
x x x x x x X x 0 = Одиночный вентилятор / 1 = Двойной вентилятор
x x x x x X x x Конфигурирование/распознавание вентилятора завершено
x x x x X x x x не используется
x x x X x x x x не используется
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x не используется
X x x x x x x x не используется

Блок измеряемых величин 134:
Температуры
1) Температура масла [°C]
2) Температура окружающего воздуха [°C]
3) Температура воздуха на впуске [°C]
4) Температура на выходе из двигателя [°C]

Блок измеряемых величин 135:
Управление вентилятором
1) Температура на выходе из радиатора, фактическая [°C]
2) Скважность включения вентилятора 1 [%]
3) Скважность включения вентилятора 2 [%]
4) Температура, приводной контур вентилятора радиатора [°C]

Блок измеряемых величин 136:
Реле включения вентилятора
1) Реле 1 [вкл/выкл]
2) Реле 2 [вкл/выкл]
3) Дополнительный насос ОЖ, насос ВЫКЛ/ВКЛ
4) Выбег вентилятора [вкл/выкл]

Блок измеряемых величин 137:
Запросы на включение кондиционера
1) AC-вход [вкл/выкл]
2) Компрессор климатической установки, вкл/выкл
3) датчик высокого давления или давление климатической установки [вкл/выкл или бар]
4) Запрос на включение вентилятора от кондиционера [%]

Блок измеряемых величин 138:
Диагностика термостата
1) Температура пуска двигателя, [°C]
2) Среднее количество потребляемого воздуха [г/с]
3) Средняя скорость автомобиля [км/ч]
4) результат [текст: тест ВКЛ/ тест ВЫКЛ/ сист. испр./ система неиспр./ отмена]

Блок измеряемых величин 139:
Диагностика термостата
1) Температура двигателя при диагностировании [°C]
2) Интегральное фактическое колич. воздуха [кг]
3) Интегральное заданное количество воздуха, [кг]
4) результат [текст: тест ВКЛ/ тест ВЫКЛ/ сист. испр./ система неиспр./ отмена]

Блок измеряемых величин 140:
Bosch HDP1. Базовая регулировка
Клапан регулировки давления
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Скважность импульсов клапана регулировки давления [%]
2) Заданное давление в рампе [бар]
3) Фактическое давление в рампе [бар]
4) результат [текст: тест ВКЛ/ тест ВЫКЛ/ сист. испр./ система неиспр.]

Блок измеряемых величин 140:
Bosch HDP2. Базовая регулировка
Клапан регулировки количества
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Угол дельта, открыть/закрыть [°коленвала]
2) Заданное давление в рампе [бар]
3) Фактическое давление в рампе [бар]
4) результат [текст: тест ВКЛ/ тест ВЫКЛ/ сист. испр./ система неиспр.]

Блок измеряемых величин 140:
Hitachi
Клапан регулировки количества
1) Угол закрывания клапана регулировки количества [°коленвала]
2) Угол открывания клапана регулировки количества [°коленвала]
3) Фактическое давление в рампе [бар]
4) Статус
(расшифровка 8-значного цифрового блока)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X 1 = включ. / 0 = не включ.
x x x x x x X x не используется
x x x x x X x x не используется
x x x x X x x x не используется
x x x X x x x x не используется
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x не используется
X x x x x x x x не используется

Блок измеряемых величин 141:
Bosch HDP
Топливная система
1) Регулятор давления в рампе [бар]
2) Регулятор давления в рампе []
3) Регулятор давления в рампе, нестационарная часть []
4) Статус системы давления в рампе []

Блок измеряемых величин 141:
Hitachi
Топливная система
1) Адаптация системы высокого давления [бар]
2) Регулируемая часть, [мм3]
3) Общий объём компрессии, [мм3]
4) Давление в рампе (фактическое) [бар]

Блок измеряемых величин 142:
2-точечное регулирование. Базовая регулировка
Заслонка впускного коллектора для BDE
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Заслонка впускного коллектора, факт. положение [%]
2) Заслонка впускного коллектора, заданное положение [%]
3) Значение смещения напряжения потенциометра LBK [В]
4) Статус адаптации [адаптация проводится/адаптация соответствует норме/ОШИБКА]

Блок измеряемых величин 142:
непрерывное регулирование. Базовая регулировка
Заслонка впускного коллектора для BDE
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Напряжение в верхнем конечном положении [В]
2) Напряжение в нижнем конечном положении [В]
3) Статус адаптации [n]
4) Статус адаптации [адаптация проводится/адаптация соответствует норме/ОШИБКА]

Блок измеряемых величин 143:
непрерывное регулирование. Заслонка впускного коллектора для BDE
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Степень открытия заслонки наддува [%]
4) Режим работы BDE
(расшифровка 8-значного цифрового блока)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X гомогенный
x x x x x x X x гомогенный бедный
x x x x x X x x однородн./послойн., дополнит. впрыск
x x x x X x x x Послойный
x x x X x x x x Послойный, прогрев катализатора, дополнительный впрыск
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x не используется
X x x x x x x x с битом ‘однородн.’ антидетонационная защита

Блок измеряемых величин 143:
Двухрядная система. Заслонка впускного коллектора для BDE
1) Нагрузка [%]
2) Степень открытия заслонки наддува, ряд 1 [%]
3) Степень открытия заслонки наддува, ряд 2 [%]
4) Режим работы BDE
(расшифровка 8-значного цифрового блока)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X гомогенный
x x x x x x X x гомогенный бедный
x x x x x X x x однородн./послойн., дополнит. впрыск
x x x x X x x x Послойный
x x x X x x x x Послойный, прогрев катализатора, дополнительный впрыск
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x гомогенный разделённый
X x x x x x x x с битом ‘однородн.’ антидетонационная защита

Блок измеряемых величин 144:
Базовая регулировка. Заслонка впускного коллектора, ряд 2 для BDE с вакуумным управлением
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Заслонка впускного коллектора, факт. положение [%]
2) Заслонка впускного коллектора, заданное положение [%]
3) Значение смещения напряжения потенциометра LBK [В]
4) Статус адаптации [адаптация проводится/адаптация соответствует норме/ОШИБКА]

Блок измеряемых величин 144:
непрерывное регулирование. Базовая регулировка
Заслонка впускного коллектора, ряд 2 для BDE
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Напряжение в верхнем конечном положении [В]
2) Напряжение в нижнем конечном положении [В]
3) Статус адаптации [n]
4) Статус адаптации [адаптация проводится/адаптация соответствует норме/ОШИБКА]

Блок измеряемых величин 145:
Базовая регулировка. Датчик температуры ОГ
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Температура ОГ, смоделированная, ряд 1 [°C]
2) Температура ОГ, измеренная датчиком, ряд 1 [°C]
3) Температура ОГ, измеренная датчиком, ряд 2 [°C]
4) Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна /неисправна

Блок измеряемых величин 146:
Базовая регулировка. Накопительный катализатор NOx, ряд цилиндров 1
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Массовый расход ОГ [г/с]
2) Средняя температура катализатора [°C]
3) Коэффициент, накопительный катализатор [%]
4) Результат [тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна /неисправна / катализатор сульфицирован]

Блок измеряемых величин 147:
Базовая регулировка. Накопительный катализатор NOx, ряд цилиндров 2
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Массовый расход ОГ [г/с]
2) Средняя температура катализатора [°C]
3) Коэффициент, накопительный катализатор [%]
4) Результат [тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна /неисправна / катализатор сульфицирован]

Блок измеряемых величин 148:
Базовая регулировка. Очистка от сернистых соединений накопительного катализатора NOx, ряд цилиндров 1
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Скорость автомобиля [км/ч]
2) Средняя температура катализатора [°C]
3) Уровень серных отложений [г]
4) Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна /неисправна

Блок измеряемых величин 149:
Базовая регулировка. Очистка от сернистых соединений накопительного катализатора NOx, ряд цилиндров 2
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Скорость автомобиля [км/ч]
2) Средняя температура катализатора [°C]
3) Уровень серных отложений [г]
4) Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / система исправна /неисправна

Блок измеряемых величин 150:
Датчик NOx
1) Режим работы BDE
(расшифровка 8-значного цифрового блока)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X гомогенный
x x x x x x X x гомогенный бедный
x x x x x X x x однородн./послойн., дополнит. впрыск
x x x x X x x x Послойный
x x x X x x x x Послойный, прогрев катализатора, дополнительный впрыск
x x X x x x x x не используется
x X x x x x x x гомогенный разделённый
X x x x x x x x с битом ‘однородн.’ антидетонационная защита
2) Средняя температура катализатора [°C]
3) Напряжение датчика NOx [В]
4) Фактическое значение лямбда, напряжение датчика NOx []

Блок измеряемых величин 151:
Подогрев датчика NOx
1) Напряжение питания [В]
2) Сопротивление нагревателя [W]
3) Скважность импульсов [%]
4) не используется

Блок измеряемых величин 152:
Смещение датчика NOx
1) Фактическое значение лямбда []
2) Фактическое значение NOx []
3) Смещение NOx []
4) Результат: [Тест вкл / тест выкл / адаптация проводится/ адаптация соответствует норме / ОШИБКА]

Блок измеряемых величин 153:
Не используется

Блок измеряемых величин 154:
Не используется

Блок измеряемых величин 155:
Не используется

Блок измеряемых величин 156:
Не используется

Блок измеряемых величин 157:
Не используется

Блок измеряемых величин 158:
Не используется

Блок измеряемых величин 159:
Не используется

Блок измеряемых величин 160:
Распознавание отдельных цилиндров/регулирование отключением подачи горючей смеси в отдельные цилиндры
1) Нормированный выход лямбда-регулятора, цил. 1 [%]
2) Нормированный выход лямбда-регулятора, цил. 2 [%]
3) Нормированный выход лямбда-регулятора, цил. 3 [%]
4) Нормированный выход лямбда-регулятора, цил. 4 [%]

Блок измеряемых величин 161:
Распознавание отдельных цилиндров/регулирование отключением подачи горючей смеси в отдельные цилиндры
1) Нормированный выход лямбда-регулятора, цил. 5 [%]
2) Нормированный выход лямбда-регулятора, цил. 6 [%]
3) Нормированный выход лямбда-регулятора, цил. 7 [%]
4) Нормированный выход лямбда-регулятора, цил. 8 [%]

Блок измеряемых величин 164:
Регулирование по частоте собственных колебаний после доп. катализатора, ряд 1
1) не используется
2) не используется
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 165:
Постоянное регулирование за основным катализатором ряда цилиндров 1
1) не используется
2) не используется
3) не используется
4) не используется

Блок измеряемых величин 166:
Достоверность лямбда-зонда, ряд цилиндров 1
1) Лямбда
2) Напряжение зонда за катализатором [В]
3) Интегрированная масса воздуха [г/с]
4) Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ /ряд1-зонд1 исправен./ ряд 1, зонд 1 неисправен

Блок измеряемых величин 167:
Базовая регулировка. Коррекция лямбда-зондов
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Доля кислорода [%]
2) Диагностический датчик принудительного ХХ []
3) Стабильный лямбда-зонд, корректирующая величина параметрической кривой [%]
4) Результат [тест ВКЛ/тест ВЫКЛ/активиров./идет адаптация/система в норме/система не в норме]

Блок измеряемых величин 168:
Базовая регулировка. Перепускная заслонка турбонагнетателя
— Функция 04 (Базовая регулировка)
— Активировать краткий тест кнопкой «4» (ВКЛ)
— Холостой ход
— Дождаться появления в поле 4 сообщения ‘Система исправна’.
1) Потенциометр 1 [В]
2) Потенциометр 2 [В]
3) не используется
4) Результат [тест ВКЛ/тест ВЫКЛ/идёт адаптация/система в норме/система не в норме]

Блок измеряемых величин 169:
Перепускная заслонка турбонагнетателя
1) Частота вращения [об/мин]
2) Нагрузка [%]
3) Положение заслонки [%]
4) Режим работы
Блок измеряемых величин 170:
Запуск
1) Запрос на запуск двигателя, клемма 50 [текст: Вкл/Выкл]
2) Провод обратной связи клеммы 50 R [текст: Вкл/Выкл]
3) Реле стартера 1 [текст: Вкл/Выкл]
4) Реле стартера 2 [текст: Вкл/Выкл]

Блок измеряемых величин 171:
Управление стартером
1) Датчик нажатия педали сцепления, бит [нажато/не нажато]
2) Датчик блокировки, бит [нажато/не нажато]
3) Автоматический запуск [возможен/невозможен]
4) Биты готовности управления стартером (законченные проверки в норме)
0 = замкнут
1 = не замкнут
(расшифровка 8-значного цифрового блока)
1 2 3 4 5 6 7 8
x x x x x x x X Стартер, механический
x x x x x x X x Переключающие контакты реле стартера
x x x x x X x x Управление реле стартера
x x x x X x x x Линия обратной связи, кл. 50R
x x x X x x x x Запрос на запуск двигателя, кл. 50
x x X x x x x x PN-сигнал (только автоматика)
x X x x x x x x Датчик блокировки (только механическая КП)
X x x x x x x x Датчик нажатия педали сцепления (только механическая КП)

Данные измеряемые группы были применимы для бензиновых двигателей концерна VAG

Источник