Как вставить в прикуриватель видеорегистратор
Подключение видеорегистратора к бортовой сети
У многих есть видеорегистраторы и они все идут в комплекте с адаптером в прикуриватель. Уверен, что никому не нравятся болтающиеся провода от прикуривателя до регистратора. Я не исключение.
В данной заметке хочу вкратце написать, что нужно сделать чтобы подключить видеорегистратор.
Можно вести провод от зажигания на самый верх, но это нужно снимать кучу накладок, да и зачем, когда у всех есть плафоны и почти на всех современных машинах происходит принудительное отключение бортовой сети через энное количество минут после того, как зажигание выключено (у некоторых без задержки).
Как именно подключать к плафону — описывать не буду, т.к. снимаются они по разному и с разных сторон приходит ток на них. Но обычно это делается достаточно легко, плюс уверен, что подробную инструкцию как снять плафон и где там какой провод в инете можно найти на любую машину.
Здесь же я хотел бы остановиться на другом, а именно на подключении регистратора. Регистраторы бывают либо на 12В, т.е. работающие при номинальном напряжении бортовой сети, либо на 5в (на самом деле не только на 5В, но принцип один).
Итак, для начала хочу сказать, что при подключении любого регистратора, даже на 12В малой кровью не обойтись. Т.к. напряжение в бортовой сети может гулять от 10В до 15В, то даже 12В регистратор лучше не подключать напрямую, а использовать стабилизатор напряжения. У нормальных видеорегистраторов он находится в самом адаптере в прикуриватель, то есть этот адаптер не просто пластмаска с парой проводов, поэтому разбираете адаптер, достаёте его и подключаете.
Теперь опишу конкретно мой пример подключения, а именно с видеорегистратором на 5В Датакам. Для начала, я облазил весь инет и понял, что купить то такой преобразователь напряжения 12В на 5В никаких проблем не составляет, но только в Китае! У нас это почему-то целая проблема. Из Китая ждать не хотелось, а в той же Москве я нашёл только один магазин которые продаёт подобные в розницу, дороже чем в Китае раза в полтора, но всё-равно совсем не дорого. Но доставки не было, а ехать из-за 400р на другой конец Москвы не хотелось и терять на это половину рабочего дня, тем более.
Хотя подключение китайского преобразователя наиболее удобно и аккуратно, т.к. они представляют из себя маленькие коробочки с четырьмя проводами, два из которых подключаются к плафону, а два потом на регистратор. Вот описание на русском одного из вариантов конвертера, которые продаются в Китае. #
В общем, я решил никуда не ездить и использовать преобразователь напряжения, который был встроен в адаптер в прикуриватель. Для этого берется адаптер, внимательно изучается на предмет как его безболезненно разобрать, в моём случае, нужно было отверточкой отколыпнуть крышечку в торце с USB портом (под наклейкой было видно место стыка, там отверточкой поддеваем и отколупываем), с другой стороны была круглая металлическая фиговинка, которая откручивалась, а после этого приложив небольшое усилие, адаптер разбирался пополам.
На фото ниже видно, что при этом получается.
Достаём содержимое, это элеметарно, тут главное не делать особо резких движений, чтобы не оторвать провода, который идут к регистратору, т.е. выход на 5В, чтобы уменьшить себе работу в будущем.
Теперь нужно отрезать бокорезами всё лишнее, а именно контакт-пружинку, заодно можно контакты-боковины, но их я отрезать не стал, т.к. они стали затем неким защитным каркасом. На маленькой платке видны места пайки контакта-пружинки и контакта-боковины, в эти места припаеваем провода, как видно ниже на фото.
Ну вот почти и всё. Обматываем изолентой почти всё, чтобы не коротнуло об металлические детали, но не рекомендую обматывать место где сама микросхемка, т.к. она очень греется и может оплавить изоленту. В моём случае получилось как на фото. Контакты боковины я обернул, плюс часть платы с USB портом, а дальше оборачивать изолентой смысла нет, т.к. никаких острых металлических частей, которые могли бы закоротить в районе плафонов нет, а при таком полуоткрытом виде всегда будет хорошая вентиляция для преобразователя напряжения.
Теперь подключаем провода к плафону, штекер вставляем в видеорегистратор и пользуемся.
Подключение видеорегистратора на прямую к прикуривателю
Видеорегистратор был подключен к розетке через зарядник и провод болтался посередине панели, что очень не удобно. Если нечаянно задеть за провод, видеорегистратор мог перевернутся))
Процесс очень простой. Модифицируем штатный зарядник, так что бы из него торчали два провода: «+» и «-«. Для этого его разбираем и припаиваем два проводка. Центральная «пипка» — это плюс, по бокам «загагулины» — минус.
Прокидываем провод:
1. Снимаем бардачок.
2. Отщелкиваем накладку стойки, частично сняв уплотнитель двери, появившейся щели достаточно!
3. Протаскиваем провод как понравится, главное чтоб он не мешался ни чему.
4. Под обшивку потолка протаскиваем ничего не откручивая и не снимая.
Далее выполняем подключение к прикуривателю (или к розетке):
1. Откручиваем пластиковый болт боковой крышки торпеды, например, с пассажирской стороны
2. Немного отгибаем крышку и рукой добираемся до панели с прикуривателем и розеткой. Панель крепится на защелках, с внутренней стороны рукой отщелкивает её.
3. Снимаем колодку, нажав на защелку.
4. Теперь нужно вынуть клеммы из колодок. Я использовал маникюрные тонкие ножницы. Каждую клемму внутри держит защелка, у плюсовой их две.
5. Вынув клеммы, наматываем провод от зарядника, соблюдая полярность. Изолируем изолентой и обратно вставляем в колодку.
6. Все собираем обратно!)
Теперь ничего не мешает) Спасибо за внимание! Отвечу на любые вопросы.
Скрытое подключение комбо видеорегистратора-радара к прикуривателю.
Всем привет. Пожалуй как и все, я не люблю сопли из проводов висящие от радаров и видеорегистраторов к прикуривателю, напоминает сразу такси, где всё в гаджетах и проводах. На предыдущей камри 50го кузова я не стал сильно заморачиваться и запитал регистратор в плафон освещения салона, а тут решил его не трогать, там еще и глонас установлен, решил не лезть. Гаджеты изготовителем нацелены на подключение к прикуривателю, так ему и быть!
И так:
Новой машине, новое устройство — купил комбо устройство 3в1 (видеорегистратор, радар-детектор, GPS-информатор) Silver Stone F1 в специализированном магазине, там же совершенно бесплатно можно делать обновление раз в квартал, можно и чаще.
Очень приятно было разбирать части панели, всё просто и главное надежно, потерь (клипс) не допущено.
Все накладки снимаются просто, нежно тянем на себя и клипсы отстёгиваются.
И так начнём:
Стянув панель прикуривателя, сразу виден фронт работы. Выделять цветным маркером не буду, тут всё понятно.
Аккуратно разрезаем изоленту на гофре, убираем гофру в сторону и приступаем:
Возвращаем гофру в исходное положение и всё крепко фиксируем:
Закладываем провод начиная с обшивки крыши, аккуратно подсовываем по краю, ведём к стойке. Стойку водителя — однозначно снимать! Снимается она так же легко, верхнюю часть стягиваем на себя, НО там хитрая клипса с ограничителем, поэтому дальше чем на 3-5 см обшивку не дергаем! А еще не маловажный фактор, увлёкся процессом и сняв стойку увидел на ней следы грязных пальцев, ПОМОЙТЕ РУКИ ПЕРЕД СНЯТИЕМ СТОЙКИ.
Обратите внимание, клипса остаётся на корпусе обшивки, а из кузова она вытаскивается путём сжимания двух маленьких усиков по сторонам, на фото они видны.
Протягиваем провод по стойке, фиксируя его к корпусу:
Что бы просунуть провод через панель, выбрал отверстие возле динамика, для этого правда пришлось разобрать штекер:
Протягиваем через динамик, использовал по старинке кусок проволоки, что бы вытянуть провод вниз.
Далее отстёгиваем накладку под рулём протягиваем там провод и так же фиксируем его:
Avto-Inspector.ru
Самое интересное из мира автомобильных видеорегистраторов
Как правильно установить видеорегистратор: выбор места и подключение к прикуривателю
Выбрать и купить видеорегистратор (с антирадаром или без) – это только половина дела. Нужно еще правильно установить его. В таком, казалось бы, простом деле есть множество нюансов, которые необходимо учесть. Перед тем, как устанавливать видеорегистратор, нужно тщательно продумать место его крепления.
После покупки видеорегистратора, его необходимо правильно установить в салоне авто
Установка видеорегистратора: как выбрать место
Чаще всего видеорегистраторы закрепляют на лобовом стекле и на торпедо. В любом случае нужно чтобы прибор не ухудшал обзор и не отвлекал водителя. Если формат устройства небольшой, можно попытаться спрятать его за зеркалом заднего вида. Этот вариант установки видеорегистратора один из лучших: и обзор для камеры отличный (нужно только правильно ее сориентировать) и водителю не мешает. Правда есть один минус: тяжело или вовсе невозможно в этом случае развернуть камеру так, чтобы записать происходящее со стороны водителя (например, при «разборках» с патрульной службой). Установка видеорегистратора на торпедо часто не обеспечивает должного обзора, но если устройство тяжелое, то особого выбора нет: придется его «приземлять».
Видеорегистратор скрытой установки
На выбор места крепления влияет тип держателя. В основном они бывают двух типов: на присоске и на липкой ленте. Крепление на присоске хорошо тем, что его легко снимать/ставить. Но: через некоторое время держать он станет хуже, а это грозит падением видеорегистратора с возможностью выхода его из строя. Также присоска может плохо держать при перепадах температур. Потому зимой перед началом поездки нужно проверять, крепко ли держится устройство. Зато держатель в любой момент можно снять. Крепление на двусторонней липкой ленте держит очень прочно. Но: часто снимать держатель не получится. Если машина стоит у вас на охраняемой стоянке или в гараже, то особой нужды снимать видеорегистратор нет. Хотя, не всегда же вы оставляете машину под присмотром.
При установке видеорегистратора есть еще один момент, который нужно учесть: если в вашем авто есть подушки безопасности, устройство не должно попадать в зону их действия. Если это не учесть, при срабатывании возможны травмы от видеорегистратора. Не самая приятная перспектива.
Как правильно установить видеорегистратор
Место для установки выбрано, держатель установлен. Теперь нужно завести провода питания. Чаще всего видеорегистраторы запитывают от прикуривателя и большинство шнуров питания идет со штекером под этот разъем. Все неплохо, но висящие посреди лобового стекла провода могут мешать обзору и отвлекать водителя. Потому желательно провод вывести под потолок (оставьте немного свободного провода, чтобы была возможность изменять положение камеры при необходимости), заправьте провод под потолочную панель, немного отодвинув ее, затем обнажив боковую стойку, прикрепите провод к уже проложенным там жгутам при помощи пластиковых хомутов. Как конкретно отодвигать потолочную панель и боковую стойку сказать трудно: у разных автомобилей по-разному.
Видеорегистратор скрытой установки
Есть способ проложить провод не столь скрытный, но тоже неплохой: использовать специальные пластиковые крепежи, которые устанавливаются под самым потолком (на стекло или панель), а затем в них заправляется провод.
Установка видеорегистраторов в автомобиль
Теперь, снова-таки в зависимости от модели или вашего желания, проводим провод или через бардачок (нужно будет его снять) или под ковриком. Если выбрали вариант «под ковриком», следите, чтобы провод не попадал под ноги пассажира (если завели на пассажирскую сторону) или не запутался в педалях (если прокладываете со стороны водителя). Также нужно проложить его так, чтобы он не попадал в зону действия движущихся частей (заслонок и т.п). Лучше всего хомутами крепить к имеющимся уже жгутам.
Далее есть два варианта: вывести шнур где-то в районе прикуривателя и, используя штекер, включать/выключать питание видеорегистратора, или подключиться «изнутри». Второй вариант предпочтительнее с той точки зрения, что прикуриватель один, а устройств обычно несколько. А так гнездо будет свободно.
Подключение видеорегистратора к прикуривателю
Для подключения «изнутри» нужно к контактам штекера (выбрасывать «коробочку» нельзя, т.к. там находится преобразователь 12В от прикуривателя в 5В для видеорегистратора) припаять два провода. Центральный контакт – это вход +12В, а один из боковых – «земля».
Как установить видеорегистратор: определяем контакты
Чтобы узнать, который из них подключен, можно «прозвонить» тестером/омметром каждый боковой контакт относительно центрального. К тому, где будут какие-то показатели, припаиваем второй провод. Есть другие конструкции штекеров для прикуривателя, но принцип определения «земли» такой же: нужно проверять тестером. Если с «прозвонкой» туго, можно снять крышку и посмотреть, к которому припаян провод. Но лучше внутрь не лезть, особенно, если навыков недостаточно. Припаяв провода (если пайка не держится, используйте флюсы – их можно найти на авторынке или там, где продают всякое «железо») тщательно обмотайте все изолентой.
Как установить видеорегистратор: припаиваем провда
Теперь разбираем место вывода прикуривателя (порядок действий также зависит от модели авто) выводим туда же провод от видеорегистратора. Хорошо закрепляем штекер при помощи хомутов, а провода припаиваем к проводам питания прикуривателя.
Как установить видеорегистратор: прикрепляем блок хомутами крепко, чтобы не стучал
Они обычно самые большие по диаметру. Можно также найти питание при помощи омметра/мультиметра/тестера. Напряжение на прикуривателе в современных автомобилях подается при ключе выведенном в положение «зажигание» или «АСС». Тут должно быть 15В или около того. Второй провод при заземлении на корпус машины должен выдавать 0 сопротивление (0 Ом).
Теперь провода от видеорегистратора соединяем с найденным питанием от прикуривателя, тщательно изолируем (или используем специальные коннекторы). Панель прикуривателя ставим на место. Все. У вас теперь регистратор скрытой установки и вы знаете, как правильно установить видеорегистратор, спрятав при этом провода. Достаточно хлопотно, но оно того стоит.
Народные умельцы находят универсальные способы установки видеорегистраторов, при помощи которых можно установить устройство на любую машину. В видео ниже показан универсальный способ монтажа на примере автомобиля Тойота Королла (Toyota Corolla Axio / Fiеlder).
Вывод: установка видеорегистраторов в автомобиль дело не самое легкое, но сделать это самостоятельно можно.
Не сгори на работе: как подключить к прикуривателю несколько гаджетов?
Летом к бортовой сети автомобилей их владельцы подключают обычно только зарядки для смартфонов и видеорегистраторы, потребляющие символический ток. А вот осенью и зимой в прикуриватели втыкают накидки-«попогрейки», выносные тепловентиляторы, электрические кружки, термоскребки для стекол и прочие автомобильные нагревательные гаджеты. Все это барахло, как правило, запитывается одновременно через разветвители прикуривателей, имеющие от двух до пяти гнезд, в результате чего многие автовладельцы сталкиваются с проблемами. И ладно бы, где-то отошёл контакт или оплавился штекер, но ведь можно и сжечь свой автомобиль… Как этого не сделать?
Кто виноват?
Ф изика и электротехника однозначно заявляют: для того, чтобы передавать большие токи по разъемным соединениям, разъемы должны иметь существенную площадь контакта, низкое собственное сопротивление и быть достаточно тугими. Чтобы понять суть процессов, происходящих в гнезде автомобильного прикуривателя и соответствующем штекере 12-вольтового гаджета, разберем штекер и взглянем на его потроха.
Разъем прикуривателя – двухконтактный. Минус – «ушки» на корпусе, плюс – центральный штекер. К минусу никогда вопросов не было – пружинящие боковинки штекера обычно очень туго входят в гнездо, и этот контакт спокойно выдерживает ток, который позволяет пропустить стоящий во «фьюз-боксе» штатный предохранитель, на котором висит цепь прикуривателя. А вот плюсовой контакт – парень ненадежный…
Во-первых, площадь контакта наконечника штекера с ответной частью гнезда недостаточна для токов выше 3-5 ампер. Контактная часть «плюса» в разветвителях прикуривателя встречается в двух вариантах: в форме кольцевой «заклепки», а-ля фурнитурный люверс как на сумках или кроссовках, или в виде простого плоского металлического донышка. При выборе эти две разновидности отчетливо видны, если взять разветвитель в руки. Какой вариант лучше? Как ни странно – никакой.
Дело в том, что плюсовые «носики» штекеров прикуривателей тоже встречаются разной формы. Бывают закругленные, а бывают почти плоские. Очевидно, что качество контакта будет выше, если «заклепка» совпадет с полукруглым «носиком», а плоское дно – с плоским «носиком». Но едва ли кто-то станет подбирать тип штекера на гаджете под тип своего разветвителя – такие “заморочки” переходят за грань разумного.
Во-вторых, внутри штекера прикуривателя плюсовой потенциал проходит на пути к нагрузке как минимум три последовательных не слишком надежных контакта, основанных лишь на усилии пружинки: «наконечник-пружинка», «пружинка-предохранитель», «предохранитель-пластина» (та, к которой уже припаян провод). Контакт, обеспечиваемый лишь прижимом плоскостей друг к другу, малонадежен, и при любых перекосах его площадь уменьшается, вызывая локальный нагрев.
Участие пружинки в передаче тока – и вовсе беда, поскольку она представляет собой с электротехнической точки зрения включенный в цепь отрезок стальной проволоки длиной сантиметров десять. Это участок повышенного сопротивления и падения напряжения в мощной цепи, а значит – источник разогрева и потенциально плохого контакта. Порой пружинки в штекерах разогреваются до потери упругости – прижим ее ослабевает, и начинается нагрев в ухудшившемся контакте в предохранителе. В итоге происходит размягчение пластмассы корпуса штекера, а иногда и самого разветвителя.
Что делать?
Увы, нужно признать, что прикуриватель не предназначен для длительного питания мощных потребителей. Разветвитель, питающий несколько многоамперных нагрузок, работает в тяжелом и потенциально опасном режиме. Можно ли как-то гарантированно обеспечить надежную работу мощных гаджетов в машине через разветвитель? Увы, наибольшую надежность можно получить лишь в случае подключения единственного потребителя в 12-вольтовое гнездо без всяких разветвителей. Если же без использования «тройника» не обойтись, уменьшить риск возникновения проблем можно, но лишь отчасти и с изрядной возней, которая не всякому придется по душе.
Дело в том, что если к разветвителю прикуривателя подключить, скажем, пару мощных «емель», термокружку и планшет, ток через каждый из штекеров будет хотя и высоким, но в целом условно терпимым. А вот суммарный ток, проходящий через собственный штекер разветвителя, может составить ампер пятнадцать. Это уже избыточно большой ток, и редкий штекер «переваривает» его благополучно в течение продолжительного времени. Поэтому если и затеваться с «тюнингом», то немного доработать придётся именно штекер разветвителя.
Идея состоит в том, чтобы исключить из штекера многочисленные ненадежные контакты, основанные лишь на упругости пружины. Также придется удалить предохранитель. Это не скажется на безопасности, поскольку индивидуальные предохранители остаются в штекерах гаджетов, подключаемых к разветвителю, а также цепь прикуривателя защищает штатный общий предохранитель во «фьюз-боксе» автомобиля.
Для доработки штекер нужно разобрать, предохранитель вытащить, а пружинку заменить на более длинную. «Носик» и плоский контакт надо залудить и соединить друг с другом отрезком многожильного провода с помощью паяльника. Именно по такому принципу сделаны графитовые щетки любого электродвигателя — провод проходит через пружинку, становясь «байпасом» для тока, на котором не возникает падения напряжения и нагрева. А пружина выполняет лишь роль поджима контакта, а не проводника.
Метод вполне эффективный, но вот стоит ли так заморачиваться – вопрос спорный. Возможно, проще предупредить перегрузку разветвителя, используя его лишь для питания маломощных гаджетов, а мощные потребители типа обогрева сиденья втыкать в прикуриватель напрямую и поочередно.