коды ошибок аэрбег ниссан примера р12

Диагностика SRS Airbag, или разъемы под сиденьями Primera P12

Очень сильно достала меня проблема миганий человечка, раньше ошибка вылазила раз в месяц, потом раз в неделю, сейчас каждый час (если сбросить). Последнее время не сбрасывал, ездил так с месяц. Так еще эти долбаные инженеришки сделали классно — начинаешь сдавать назад, и вместо картинки с камеры — опять этот мужик в кресле на весь экран. Даже камерой не попользоваться нормально. Решил все таки заняться плотно этим вопросом.
Вначале — диагностика.

Пока не зайду в диагностику, лампочка моргает быстро, каждые 0.5 сек зажигается тоже на 0.5 сек. Это соответствует параметру «В системе возникла неисправность, которую требуется устранить». Собственно захожу в диагностику по инструкции — и тут бац — горит по 3 сек с паузой в 2 сек, соответствует ошибке «жирный прочерк»😂😂😂.

Как я понял — где то неконтакт, выскакивает ошибка, и неконтакт проходит (так его😫). Поэтому решил действовать последовательно. Ошибка несерьезная, похожая на болячку с разъемами под сиденьем, которая у всех была (по слухам). Поэтому решил полезть туда.

Насколько я понял, этот разъем находится прямо впереди сиденья, на выступающем кронштейне.

Надеюсь все операции я провел с нужным проводом, а то меня ждет фиаско))
В общем, разобрал сам разъем, аккуратно приподнял защелки и вытащил пины.

После маленькой отверточкой подогнул прижимающие части пина, расположенные внутри. Для этого даже окошки сбоку есть.

Потом собрал все в обратном порядке. На всякий случай сбрызнул специальным средством, купленным на днях для этой и подобным ей целям.

Еще заодно хорошо оросил разъем, находящийся рядом.

После опять зашел в диагностику, проверил, ошибок вновь нет — значит как минимум, хуже я не сделал😎😎😎.
Теперь подожду, вдруг мне повезло и проблема была именно там?

Источник

Airbag — ошибка

Машина эта полна сюрпризов, к сожалению, неприятных…
Катаюсь на днях по городу и вижу, что замигала лампочка на приборке. Лампочка Айрбэга.
В-общем, проездил я с ней несколько дней (всё времени не было разобраться с этой проблемой) — надоела мигать. На подсознательном уровне уже ощущение, что вот-вот да и ещё что-то навернётся.
Пробовал заходить в диагностический режим при помощи педали газа — заходил — ошибок там не было, но на всякий случай стирал — не помогло.
На форуме прочитал, что для подушек есть спец метод!

Сегодня решил ошибку убрать.

Открутил водительское сиденье — проверил разъёмы — все подключены нормально.
Собрал обратно.
Руководствовался следующей инструкцией (взято с форума Примьеры клуба — написано уважаемым товарищем Morozом):

«Расскажу, как проще запомнит и сделать обнуление ошибки airbag.
Ключ в OFF более 3-х сек.
Включаем зажигание, но не заводим и пристально смотрим на лампу подушек.
Как только она тухнет — сразу ключ в OFF (надо сделать в течении одной секунды)
Далее слушаем в сторону бардачка. Примерно через три сек. там раздастся щелчек реле, его отлично слышно.
Как щелкнуло — повторяем ключ в ON и т.д
Всего повторить 4 раза…»

И вуаля, ошибки нет) Читал, что это болячка примьеры, хотя у меня на Опеле такая же фигня была, но там не смог когда-то открутить сиденье — не было инструмента — с помощью компа не ошибку сбросить там так и не смогли, поэтому ездил и не парился — там лампочка подушки не мигает. Меня обнадёжили, что подушки сработают если авария не дай бог.

А вот такой у меня инструмент… автомобильный:

Источник

Инструменты:

Детали и расходники:

Примечания:

Возникла у меня неисправность SRS (постоянное мигание лампы аирбагов и монотонный женский голос при пуске двигателя с предложением посетить сервис Нисана). Приговор диагностического сканера звучал, как «неисправность водительской подушки» и попытка стереть код ошибки заканчивалась неудачей.

Для входа в диагностический режим SRS системы необходимо:
1. Включить зажигание и подождать 7 секунд (пока не погаснет лампочка аирбагов);
2. В течении 1-й секунды после погасания лампочки выключить зажигание, выждать более 3-х секунд и снова включить зажигание;
3. Повторить п.1,2 ТРИ раза, после этого, по истечении 7-и секунд, лампа аирбагов начнет выдавать код ошибки (в этом режиме диагностики, машина останется постоянно, даже если выключить зажигание). Если на момент диагностики неисправность устранена, данной операцией производится стирание из памяти кода ошибки системы SRS
4. Для возврата из диагностического режима в пользовательский, достаточно в течении 1 секунды выключить и сразу включить зажигание.

1. Предварительно отсоединив АКБ и выждав не менее трех минут (так гласит руководство), проверяем все желтые жгуты и разъемы за подрулевой пластиковой защитой.

2. Проверяем модуль подушки, для чего звездочкой «Т30» с отверстием, после снятия пятаков заглушек, откручиваем два болта крепления рулевой подушки, осторожно демонтируем модуль, рассоединив разъем.

3. Прозваниваем подушку тестером.

Примечания:

Руководство категорически запрещает это делать, поэтому необходимо использовать только высокоомный цифровой тестер. Для выбора «правильного» тестера необходимо в режиме измерения сопротивления (Ом), подсоединить светодиод к щупам тестера и проверить его свечение при разной полярности (также можно проверить на язык). Если на щупах будет присутствовать напряжение, то этот тестер не подойдет.

4. Переходим к спиралевидному шлейфу, интересно, но при прозвонке сам шлейф показывал исправность (предположительно, обрыв был непостоянным и зависел от положения руля).

5. Отворачиваем центральную гайку на 17, и съемником (мне на работе слесарь изготовил такой за 30 минут) стаскиваем баранку со шлицов. На ступице руля и оси имеются метки, при обратной сборке ставим по ним.

6. Снимаем пластиковые защиты с рулевой колонки.

7. Разъемы к спиралевидному шлейфу со стороны двигателя снимаются и ставятся хитро, помимо защелок их еще нужно, как бы смещать один относительно другого, иначе обратно не поставить.

8. Корпус шлейфа с подрулевыми переключателями крепится к колонке на двух винтах и одной защелке:

9. Далее, отщелкиваем боковые переключатели от корпуса шлейфа.

10. Разборку корпуса шлейфа начинаем с центральной втулки, она на 4-х защелках, отжимать их нужно одновременно. Запоминаем, записываем, метим детали, для обратной сборки. Чтобы внутренние проводники шлейфа нечаянно не перекрутить при разборке (сам шлейф рассчитан только на полных четыре оборота), временно фиксируем скотчем разъемы между собой, откручиваем имеющиеся винты, и разъединяем остальные детали.

11. Ну вот и добрались, сам шлейф представляет собой единую конструкцию с отлитыми разъемами на концах.

12. На внутреннем (тот, что ближе к оси) конце приклеен пластиковый вспомогательный лепесток, который предотвращает резкое перегибание шлейфа вблизи разъема.

Примечания:

При обратной сборке важно поставить лепесток со шлейфом за специальный выступ на внутренней обойме, иначе не будет жесткой фиксации, и шлейф будет в этом месте перегибаться. Не могу утверждать на все 100, поскольку сразу не обратил внимания, но мне кажется, что у меня шлейф не был вставлен правильно за этот выступ при изготовлении. Кроме этого, лепесток почему-то сделан не сплошным и крайние проводники (они и есть аирбаговые) защищены от перегибов ненадежно. Предполагаемое место обрыва показано стрелкой. Как вариант ремонта, сомнительное место можно зачистить и восстановить контакт каплей припоя.

13. На фото внизу видно, что рядом с аирбаговым проводом, имеется два неиспользованных контакта, эти два резервных проводника проходят по всему шлейфу и выходят на другой разъем. Со стороны двигателя на ответном желтом разъеме в колодку вставлено только два контакта, а два других не используются. Не знаю, по какой причине они оказались в шлейфе, возможно, оставлены в наследство для двухзапальной подушки Инфинити G35 или были запланированы для круиз-контроля, не важно.

14. Факт то, что это позволяет использовать резервные проводники, соединив их параллельно штатным с помощью перемычек на обоих концах шлейфа. Клеммник со стороны подушки:

15. Клеммник со стороны двигателя (перемычку сделал в виде скобы):

16. То же самое, перевернуто:

17. При обратном монтаже на рулевую колонку, вращающиеся детали шлейфа необходимо предварительно сориентировать так, чтобы относительно нейтрального положения было вращение по два оборота в ту и другую сторону. Если этого не сделать, шлейф однозначно порвется при езде. После стирания ошибки, все стало как раньше, езжу уже почти месяц.

Источник

Все коды ошибок Nissan и их расшифровка на русском языке

Из чего состоит ошибка

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели P11

Таблица с ошибками

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Как диагностировать ошибку?

Видео: самодиагностика Ниссан Примера Р12

Как сбросить ошибку?

Стоимость диагностики ошибок для Nissan на СТО Москвы и Питера

Видео: диагностика Ниссан сканером ELM327

Из чего состоит ошибка

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

Третий знак определяет тип неполадки:

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели P11

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В

Таблица с ошибками

Список всех кодов ошибок для автомобилей Ниссан:

Неисправности двигателя

P0008Комбинация 0008 появляется в результате растяжения цепи газораспределительного механизма, что свидетельствует о ее износе. Необходимо проверить целостность изделия, и если оно действительно растянулось, то произвести его замену.P0011Код Р0011 или 0011 указывает на неверное положение распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчике, а также в износе шестеренок шкива. Необходимо произвести визуальную диагностику вала.P0014Код Р0014 обозначает низкую эффективность системы газораспределения или неисправность датчика распредвала. Выполняется детальная диагностика регулятора.Р0015Код 0015 указывает на неверное положение распределительного валаP0016Комбинация 0016 появляется в результате неверного соотношения коленчатого и распределительного валов (ряд 1, контроллер А)P0017Код P 0017 сообщает о неверном положении распределительного и коленчатого вала. Если растянута электроцепь, проблема может заключаться в ней. Однако в первую очередь рекомендуется проверить работу датчика, а также целостность валов. Возможная причина может заключаться в износе шестеренки.P0021Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как «положение распределительного вала — превышение времени или производительности системы». Возможная причина может заключаться в износе шестеренок на шкиве. В некоторых случаях причина состоит в самом датчике.P0022Код 0022 дословно расшифровывается как «превышение времени задержки распределительного вала (ряд 2)»P0102Дословный перевод ошибки – «пониженный входной контур потока массы или объема». Нужно детально проверять работу двигателя, начиная с основных датчиков.P0113На автомобилях 2014 и других годов выпуска этот код расшифровывается как «высокий входной контур температуры всасываемого воздуха»P0118Код 0118 появляется в результате перегрева двигателя (высокий уровень температуры антифриза). Длительное использование авто с такой проблемой приведет к поломке силового агрегата. Если по факту двигатель не перегрет, неисправность может состоять в вышедшем из строя датчике температуры хладагента.P0171Если загорелась ошибка 0171 или Р0171, это говорит о том, что в цилиндрах двигателя авто слишком бедная смесь.

Возможные причины проблемы:

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

Основные причины такой проблемы:

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

P0018Код 0018 появляется в результате неисправности датчика коленвала АP1089Ошибка указывает на неисправность датчика выпускного распредвала системы VVEL, отвечающей за высоту открытия впускных клапановP0345Код 0345 появляются в результате некорректной работы датчика распределительного валаP1335Код 1335 появляется в результате неисправности регулятора коленвала. Вероятнее всего, на разъем устройства попала грязь. Сигнал от датчика пропадает через несколько секунд после запуска двигателя.C1155Неисправность контроллера вращения коленвалаКод

Неисправности лямбда-зондов

P0139Код Р0139 сообщает о неисправности кислородного контроллера. Действия по диагностике устройства выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.P0150Неисправность первого датчика кислорода, установленного во втором блокеP0158Неисправность кислородного контроллера, установленного в банке № 2P1031Код Р1031 появляется в результате выхода из строя переднего кислородного датчика, в его электроцепи зафиксирован пониженный сигналP1148Неисправность лямбда-зонда. Требуется проверка всех кислородных контроллеров для устранения причины.P1273Код 1273 указывает на неисправность кислородного регулятора, но возможные причины проблемы могут быть следующими:

Неисправности датчиков двигателя и ABS

P0071Код 0071 появляется в результате поломки датчика температуры окружающей средыP0089Код 0089 указывает на выход из строя регулятора давления топлива. Двигатель автомобиля Ниссан может перейти в аварийный режим работы. Возможно снижение тяги мотора, его произвольная остановка на холостом ходу. Причина может состоять в самом датчике или повреждении проводки, которая его питает.P0111На Nissan UD и других моделях код 0111 указывает на проблемы с производительностью в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Сигнал, получаемый от датчика, выходит за пределы допустимых норм.Р0426Комбинация 0426 проявляется в результате неправильной работы датчика температуры катализатора. Возможно, сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых характеристик.Р0500Код 0500 указывает на неисправность в работе скоростного контроллера транспортного средстваP0776Неисправность электромагнитного клапана контроля давленияP0840Неисправность регулятора давления передачи в трансмиссии. Если автомобиль оснащен вариаторной коробкой, необходимо проверить целостность цепи.P0846На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.Р1034Неисправность контроллера NOX-G295, надо проверить датчик на педали газа. При появлении кода 1034 возможен слабый отклик в результате нажатия на газ, двигатель глохнет.P1051Код 1051 появляется в результате некорректной работы или неисправности регулятора соотношения топлива. Также данная ошибка может указывать на неполадки в функционировании контура управления отопительным узлом.P1110Дословная расшифровка кода Р1110 — «неисправность датчика IAT». Причина проблемы связана с выходом из строя электроклапана фаз газораспределения установки впускных клапанов. Требуется детальная проверка механизма.P1168Выход из строя датчика подачи топлива в нижнем пределеP1171Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.Р1226Код 1226 появляется при неисправности контроллера управляющей втулкиP1336Неисправность сенсорного контроллераP1568Неисправность в работе датчика скоростиP1574Код Р1574 указывает на рассогласование датчиков положения дроссельной заслонкиP1705Код 1705 указывает на неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки. Нужно проверить целостность контроллера и его контактов на колодке. Проблема может заключаться в окислении колодки.P1715Ошибка 1715 указывает на проблемы в работе скоростного контроллера входного вала. Чтобы устранить причину, выполняется проверка датчика и его контакта с сетью.P1720Код Р1720 указывает на неисправность в работе датчика скорости. Показания на спидометре автомобилей 2000, 2002 г, 2004 г и других годов выпуска могут не соотвествовать действительности. Нужно првоерять работу контроллера, но вероятнее всего, устройство подлежит замене. Проблема может состоять в плохом контакте.P1722Если при считывании OBD блок управления выдает код Р1722 или 1722, это означает, что модуль получает неверные данные о скорости с контроллера АБС. Устройство подлежит диагностике. Возможная причина неисправности датчика ABS может состоять в загрязнении контактов, поскольку регулятор установлен в районе колеса. При такой ошибке на панели приборов может гореть индикатор 4WD.P1726Код 1726 дословно расшифровывается как «недостаточная скорость вращения двигателя во время самотестирования». Причина проблемы может заключаться в датчике холостого хода или блоке управления двигателем.P1778Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.Р2112Неисправность датчика положения заслонкой дроссельного узлаP2127На Ниссан 350 и других моделях этот код указывает на неисправность в работе сенсора, установленного на педали газа. При такой ошибке автомобиль может с трудом развивать скорость, мощность двигателя будет снижена.P2135Дословный перевод кода Р2135 «несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Один из контроллеров мог выйти из строя или функционирует некорректно. Надо проверить работу датчиков и их проводку.P2138Код 2138 указывает на неисправность сенсорного контроллера, установленного на электронной педали газаP2765Код указывает на неисправность в работе датчика скорости на входеP102BНеисправность контроллера температуры или выхлопных газов, нужно проверять оба регулятораB1023Неисправность индикатора подушки безопасности пассажира. Возможно, повреждена сама лампочка на панели приборов или контакт на ее проводе.B1120Ошибка в работе датчика антиблокировочной системы. Номер контроллера не указывается, поэтому необходимо тестировать каждое устройство. Причина проблемы может состоять в загрязнении контактов на датчике, что является наиболее вероятным вариантом.B1412Код В1412 указывает на проблемы в функционировании контроллера температуры наружного воздухаB2163Код B2 163 означет выход из строя датчика светаB2604Неисправность датчика сдвижной двериB2631Неисправность датчика солнечного светаC1142На Skyline HV Pathfinder R50 Этот код часто указывает на неисправность датчика давления системы стабилизации. Для сброса ошибки следует выполнить детальную проверку контроллера и заменить его при необходимости.C1143Код С1143 свидетельствует о выходе из строя контроллера скорости колеса. Надо проверить работу датчика и его подключение.C1163Комбинация С 1163 свидетельствует о неисправности тормозного переключателя, устройство могло заклинить в закрытом положении. Требуется детальная проверка датчика с проводкой.C1290Код С 1290 появляется в результате ошибки в работе контроллера угла поворота руля13Неверные данные, полученные о температуре охлаждающей жидкости двигателя47Выход из строя или некорректная работа датчика оборотов двигателя

Неисправности электрики

P0010На Ниссан Х Трейл Т32 2011 и других годов выпуска код 0010 сообщает о неисправности электроцепи исполнительного механизма положения рапредвалаP0031Коды Р0031 и 0031 сообщают о пониженном сигнале, зафиксированном в электроцепи отопительного устройства датчика кислородаP0033Код 0033 появляется в результате повреждения электроцепи управления перепускным клапаном турбонагнетателяP0037Пониженное напряжение в электроцепи управления нагревателем первым кислородным контроллеромP0043Пониженный сигнал, исходящий от нагревателя третьего кислородного регулятора, установленного в первом рядуP0045Неисправность проводки электромагнитного клапана управления с турбо усилителемP0055Код 0055 указывает на неисправность электроцепи кислородного контроллераР0057Пониженный сигнал, исходящий от контроллера управления нагревателя кислородного датчикаP0073Код 0073 появляется в результате высокого сигнала в электроцепи контроллера наружного воздухаР0077Код 0077 на Nissan X-Trail (Икс Трейл) сообщает о повреждении электроцепи контура управления клапаном на впускеP0051Появление кода 0051 обусловлено неисправностью электроцепи подогревателя кислородного датчика. Вышедший из строя нагреватель подлежит замене, но вероятнее всего, причина связана с проводкой.P0072Низкий уровень температуры контроллера окружающего воздуха. На Ниссан Примьера ошибка 0072 может означать повреждение проводки датчика.P0078Неисправная проводка электромагнитного клапана управления выпускным устройствомP0075Код указывает на неисправность проводки электромагнитного впускного клапанаP007AКод 007A — неисправность электроцепи датчика температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, установленного в банке 1P0090Неисправность электроцепи регулятора давления топливаP0100Появление кода 0100 указывает на повреждение проводки датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика целостности кабеля, но возможная причина может заключаться в самом контроллере. Нужно проверить работу датчика и выполнить его очистку, если засорение устройства не критическое.P0110Код 0110 сообщает о повреждении или замыкании электроцепи регулятора температуры воздуха на впускеP0115Код 0115 появляется в результате повреждения или неисправности линии питания датчика температуры антифриза. Возможно замыкание в проводке.P0120Код 0120 указывает на неисправность электроцепи датчика положения дроссельной заслонкиP0121Если считать код 0121 сканером OBD, то его можно расшифровать, как «неисправность датчика положения дроссельной заслонки»P0123Высокий сигнал в электроцепи контроллера положения дроссельной заслонкиP0130Код и P0 130 (0130) свидетельствует о повреждении проводки кислородного регулятора. Нужно проверить работу лямбда-зонда и целостность его электролинии.Р0131Код P0 131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в первом рядуP0132Код 0132 появляется при повышенном напряжении в электроцепи кислородного контроллераP0133Пониженное напряжение в электроцепи питания лямбда-зондаP0134Комбинация Р0134 Сообщает о том, что блок управления двигателем не может обнаружить электроцепь датчика кислорода. Возможно, произошло повреждение или отсоединение проводника.P0135Код Р0135 указывает на неисправность в работе электроцепи подогревателя кислородного датчикаP0138Появление комбинаций Р0138 и 0138 связано с повышенным напряжением в электроцепи датчика кислородаP0141Код Р0 141 (0141) появляется в результате повреждения электроцепи первого кислородного контроллераР0181Повышенный сигнал, исходящий от контроллера А температуры горючегоP0183На авто 2001 и других годов выпуска код указывает на повышенный сигнал в электроцепи контроллера А температуры топливаР0221Ошибка 0221 появляется в результате неисправности контроллера положения заслонки дросселяР0223Повышенное напряжение в электроцепи дроссельного датчикаP0235Код Р0235 указывает на неисправности или повреждение электроцепи датчика усиления турбонагнетателяР0237Код 0237 сообщает о пониженном уровне сигнала в электроцепи контроллера А турбонагнетателяP0320На Ниссан Санни 20D и других моделях код 0320 указывает на неисправность входной электроцепи частоты вращения двигателя. Нужно проверять датчики холостых оборотов и тахометра.P0325Код 0325 появляется в результате повреждения или неисправности электроцепи первого датчика детонации. На Nissan Skyline HV, Liberty SR20 и других моделях после диагностической процедуры ошибка может выводиться на английском языке — «Knock Sencor».

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

Возможные причины неисправности:

Возможные причины неисправности:

P1240Неисправность в работе источника питания датчика. Либо проблемы с блоком управления, либо аккумулятором. В редких случаях причина заключается в проводке или самом контроллере. Производитель не указывает, о каком именно датчике идет речь, поэтому нужно проверять все устройства.P1241Код Р 1241 на Ниссан Альмера Н указывает на пониженный сигнал в электроцепи питания датчика. Проблема может заключаться в любом контроллере.P1251Комбинация Р1251 появляется в результате неисправности электроцепи соленоида, отвечающего за контроль объема топливовоздушной смесиP1283Неисправность электроцепи IRRP1286Неверный сигнал, получаемый от датчика топливаP13401340 указывает на неисправность электроцепи контроллера распределительного вала ВР1345Комбинация 1345 связана с неисправностью электроцепи контроллера положения коленвала. Возможен износ зубчиков на шкиве.P1400Пониженный выходной сигнал системы DPFEP1551Дословный перевод ошибки — «пониженный уровень сигнала, исходящего от контроллера тока аккумулятора». Возможно появление значка батареи на приборной панели, а также скачки напряжения в электросети машины.P1610Если при считывании кодов OBD2 на Ниссан 2002, 2003, 2004 или других годов выпуска появились эти коды, это говорит о проблемах в работе иммобилайзера. Система может перейти в режим блокировки силового агрегата, из-за чего запуск двигателя будет невозможен. Для устранения причины Р1610 или 1610 следует протестировать работу иммобилайзера, проблема может заключаться в его плохом контакте с системой или повреждении антенны.

Если на автомобиле Ниссан 2005, 2006, 2007 или других годов выпуска включился режим «Lock Mode», то на некоторых моделях из него можно выйти так:

Возможные причины неисправности:

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

(D001)Код 1001 указывает на неисправность CAN-интерфейса. Требуется детальная диагностика шины, в частности, ее контактов.U1025Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатораU1122Код 1122 — это неверные данные, поступающие с одометра. Надо проверять работу датчика контроля пробега авто.U1300Неисправность низкоскоростной шины CANP00FFДословно код 00FF расшифровывается как «проверьте блок управления двигателем перед удалением кода ошибки». Возможно, ремонт неисправности был выполнен не до конца.11Неисправность в работе контроллера положения распределительного вала. Действия по устранению проблему выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.14Неисправность контроллера скорости. Проверяются все провода и разъемы, подключенные к устройству. Возможен плохой контакт контроллера с коробкой передач.18Ошибка в работе сенсора атмосферного давления22Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.

Другие ошибки

P0000, 55Коды указывают на отсутствие неисправностей в работе автоP0087Пониженное давление в топливной рампеP0093Код 0093 сообщает о том, что микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в топливной системе. Для устранения проблемы нужно выполнить диагностику всех магистралей и патрубков, откуда может уходить горючее. Возможно, причина заключается в повреждении топливного бака.P0403Неисправность в контуре рециркуляции отработавших газовP0442Код 0442 на Ниссан Примера Камино и других моделях указывает на незначительную утечку в системе контроля испаренияP0725Ошибка 0725 часто появляется на автомобилях с вариаторами и может указывать на проблему в работе трансмиссии. Также причина иногда состоит в датчиках коленчатого и распределительного валов. Требуется детальная диагностика коробки передач.P0732Некорректное передаточное отношение второй передачи.

Возможные причины проблемы:

Р1275Код 1275 указывает на неполадки в работе топливной помпы или насосаP1550Код 1550 обозначает неисправности в работе трансмиссионного агрегата. Требуется диагностика блока управления коробкой передач, а также целостности всех проводов, подключенных к нему.P1564Неисправность в работе системы круиз контроля. При появлении кода Р1564 или 1564 требуется в первую очередь диагностика датчиков. Также нужно проверить систему рулевого управления, поскольку причина может заключаться в отсоединении контакта на переключателе.Р1641Появление комбинации 1641 связано с неисправностью первичного контура топливного насосаP1700Код 1700 указывает на ошибки при переключении передач. Блок управления отмечает, что причина неисправности неизвестна. Для уточнения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру или произвести диагностику блока управления трансмиссией.Р1757Код 1757 указывает на неполадки в работе соленоида трансмиссииP1815Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.P1831Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Эта ошибка общая, поэтому необходимо диагностировать все элементы и узлы коробки передач.P008AМикропроцессор зафиксировал пониженное давление в топливной системеР000ВКод 000B указывает на неправильное положение выпускного распределительного валаP173AОбщая ошибка по вариаторной трансмиссии. Требуется диагностика всех конструктивных компонентов коробки передач.P16FFНеисправность блока управления кузовом. Устройство ВСМ осуществляет контроль за работой электрических стеклоподъемников, центрального замка и других узлов. Вполне возможно, что причина заключается в неполадках в работе иммобилайзера. Нужно проверять каждый контакт, подключенный к устройству.B0051Неисправность системы подушек безопасностиB2082Угол рычага датчика, установленного на спинке пассажирского кресла, не соответствует нормированным параметрамB1015Неисправность блока управления системой SRS (подушками безопасности). При такой проблеме официальный дилер обычно рекомендует менять модуль. Если у пользователя есть опыт работы с электроникой, то причину неисправности можно устранить самостоятельно, но потребуется отредактировать код блока.

Для этого выполняются следующие действия:

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Возможные причины проблемы:

Возможные причины появления кода:

регулярное использование низкокачественного дизельного топлива.PSПоявление этого индикатора на приборной комбинации указывает на неисправности в работе электроусилителя руля авто

Расшифровка кодов ошибок на русском языке представлена для следующих моделей Nissan:

Как диагностировать ошибку?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Алгоритм проверки с применением компьютера:

Процедура самодиагностики на автомобиля Nissan Primera P12 выполняется так:

На автомобилях Primera с двигателем Р11 считывание выполняется так:

Видео: самодиагностика Ниссан Примера Р12

Канал «Антон AUTO» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобиля Ниссан на ошибки с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Чтобы скинуть ошибку, необходимо сделать так:

Удалить коды неисправностей из памяти блока управления можно путем отключения аккумуляторной батареи на 10 секунд.

Стоимость диагностики ошибок для Nissan на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики на станциях техобслуживания:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: диагностика Ниссан сканером ELM327

Канал «Mr. Demalit» в своем видеоролике подробно показал процесс диагностики автомобиля Ниссан Кашкай с использованием адаптера ELM327.

Источник